Köszönöm, hogy tetszik a végrehajtást, California air quality szabályozók csökkent a száma tagállam bejegyzett nehéz tehergépkocsik, amelyek betartása dízel kibocsátásra vonatkozó jogszabályok mintegy 80.000 2017-ben 50.000 ma.

egy új szabály, amely 2020-ban lép hatályba, várhatóan kötél lesz a végső csalásokban. Januártól a kaliforniai Gépjárműügyi Minisztérium (DMV) csak olyan járműveket regisztrál, amelyek megfelelnek a dízelszennyezési követelményeknek.

“amikor kint vagyok a terepen, sokan odajöttek hozzám, és azt mondták:” megteszek valamit, ha elkapsz ” – mondta Bruce Reuter, a California Air Resources Board (CARB) megfelelőségi segítségnyújtási és információs részlegének vezetője. “Nos, most elkapják őket.”

a tehergépkocsi-és Autóbuszszabályt, a nagy teherbírású dízelkibocsátást szabályozó állami kulcsjogot 2008-ban fogadták el. A szakaszos követelmények kötelezett nehéz teherautók megfelelnek részecskeszűrő követelmények január 1, 2012. A régebbi nehezebb teherautókat 2015.január 1-jétől kellett cserélni.

2023. január 1-jéig szinte minden teherautónak és autóbusznak rendelkeznie kell 2010-es modellévi motorokkal vagy azzal egyenértékű motorral.

tizennyolc hónappal ezelőtt az állami nyilvántartásba vett teherautók megfelelőségi aránya körülbelül 70 százalék körül mozgott-mondta Reuter. “Ez tényleg nem túl jó. Azt mondtuk: “valójában nem kapjuk meg az egészségügyi előnyöket.”Célunk a kaliforniai emberek egészségének védelme.”

az iránymutatásoknak megfelelő teherautók számának növelése érdekében az ügynökség 2017-ben fokozni kezdte a végrehajtást, fúrva le a DMV-adatokat annak megállapítására, hogy egy adott jármű megfelel-e. (Körülbelül 420 000 nehéz tehergépkocsit regisztráltak a kaliforniai DMV-nél.)

Ha nem megfelelő kocsi tulajdonosok nem válaszolt 30 napon belül értesítést megsértése, az ügynökség elhelyezett meg a jármű-t a regisztráció.

“jelenleg több mint 15 000 nem megfelelő értesítést küldtünk, amelyek 30 000 teherautót érintettek” – mondta Reuter. A hivatal kérte a GÉPJÁRMŰ több mint 15.000 regisztráció tart, azt mondta, majd küldött 140,000 határidő észreveszi, hogy az elmúlt két évben, hogy azok a közelgő határidők betartása.

bírság megsértése fut a több ezer dollárt.

a 2020-as szabály, amely egy új gáz-és dízeladó-csomag része, egy lépéssel tovább viszi a meglévő végrehajtási gyakorlatokat – a regisztrációs állomány automatizálásával.

“Ha nem felel meg a rendeletünknek, akkor nem kap regisztrációt” – mondta Reuter. “Ezúttal valódi. Meg fog történni.”

az ipar képviselői megduplázódtak ezen a figyelmeztetésen.

“minden bizonnyal volt olyan hozzáállás ,hogy” kapj el, ha tudsz ” – mondta Joe Rajkovacz, a nyugati államok teherszállítási Szövetségének kormányzati ügyekért felelős igazgatója. “Ez az új törvény valóban ezt csökkenti, és vannak olyan szegmensek az iparágban, amelyeket elég keményen fognak sújtani.”

a nem megfelelő járművek többsége kis teherszállító vállalkozások tulajdonában van, nem pedig a nagy flották, mondta.

miután pert indított a dízelszennyezés szabálya ellen, a WSTA a regisztrációs törvény mögé dobta támogatását-mondta Rajkovacz. “Szervezetten támogatjuk a változást, mert végül kiegyenlíti a versenyfeltételeket azokkal, akik a beruházást elvégezték. Ha engedelmeskednem kell, mindenkinek meg kell felelnie.”

ipar, hogy a hit

hogy az említett, kapacitás szempontjából, a törvény lesz hatása, Rajkovacz mondta. Becslése szerint az építőipar csak akkor veszíti el kapacitásának 20 százalékát, ha a szabály jövő januárban hatályba lép.

” Ez lesz a hit, drámai hit.”

a CARB pénzügyi ösztönzői és tájékoztatási erőfeszítései arra irányulnak, hogy felhívják a figyelmet és segítsék a kamionosokat a berendezések korszerűsítésének költségeivel ” – mondta Reuter. Az ügynökség oktatási blitzje (három nyelven, angolul, spanyolul és pandzsábi nyelven) a webináriumoktól és a levelezőktől az óriásplakátokig és a telefonos forródrótokig terjed.

a DMV-rendelet nem érinti az államon kívüli teherautókat, mondta Reuter, de felszabadítja az ügynökségi időt, hogy összpontosítson a határon át érkező nem megfelelő járművekre. Az Ügynökség a határokon átnyúló megfelelés biztosítása érdekében vizsgálja az elektronikus nyomon követést.

a korábbi dízelkibocsátási megbízásokat teljesítő (Kaliforniában és külföldön működő) teherszállító cégeket “kettős csapás” sújtja majd-figyelmeztetett Tuter és Rajkovacz. 2023-ra minden teherautót 2010-es motorral kell felszerelni, így a korábbi iránymutatások szerint utólag felszerelt járműveknek ismét frissíteniük kell.

számításaik szerint a kaliforniai DMV-ben regisztrált mintegy 200 000 teherautó a motor megbízása miatt 2023-ban nem lesz megfelelő.

az idősebb teherautók értéke rohamosan csökken-figyelmeztetett Rajkovacz. “Most kellene lenniük” – mondta.