a kamionosok naponta tonna áruszállítást szállítanak Észak-Amerikában. A szállítások közös része a ” lökhárítók.”A szolgálati idő korlátozása és a felelősség kérdése miatt sok járművezetőnek fizetnie kell a teherautó kirakodásáért. Ez a kirakodási folyamat a lökhárítók feladata.

mi az a lumper? Ma megnézzük a lökhárítók világát. Megbeszéljük, hogy miért részei az áruszállításnak, és hogyan fizetik ki őket a cégek. Nézzük meg a számlát is, és megbeszéljük, hogy milyen információkat tartalmazzon róluk. Végül megvizsgáljuk, hogy a teherfuvarozó vállalatok hogyan javíthatják a lumper technológiát.

tehát vigyük vissza ezt a babát a dokkba, és pakoljunk ki mindent, amit tudni kell a lökhárítókról.

A dömper meghatározása

a dömper (néha teherszállítónak nevezik) olyan személy, aki a pótkocsit a tehergépkocsi-vezetők számára kirakja. A lumper néha targoncát vezet, raklapemelőt működtet, vagy bizonyos körülmények között kézzel kirakja a teherautót. Általában egy harmadik fél, nem a vevő, foglalkoztat lökhárítók. Így a vállalatok kiszervezhetik ezt a folyamatot, és elkerülhetik a dokkoló személyzet teljes munkaidős foglalkoztatásának költségeit.

miért van még szükség a vállalkozásokra? Derítsük ki.

felelősségi aggályok

a lumpers használatának fő oka a felelősség kérdése. Ezek a felelősségi aggályok kettősek:

1. a teherszállítás
2. a vezető

teherszállító vállalatok korlátozzák a felelősséget azáltal, hogy nem rakodnak ki a szállítmányból. Lényegében a cél a kockázatcsökkentés. Ennek akkor van értelme, ha látsz néhány raktárat és elosztó központot. Gyorsan mozgó környezetek lehetnek. Villa felvonók zig-zag raklap áruszállítás fel-le folyosókon egész nap. A rakodódokk mozgása bizonyos ritmust ér el. Mivel a targoncaüzemeltetők bíznak abban, hogy képesek kezelni a gépet, a tempó még gyorsabbá válik.

könnyű megérteni, hogy miért sérül meg annyira a teherszállítás. Az idő pénz a logisztika minden területén. Mindenki a lehető leggyorsabban dolgozik, végül valaki elfelejti megtenni a szükséges biztonsági óvintézkedéseket.

ellentmondásos téma

nem mindenki szereti a lökhárítókat. Valójában sok járművezető úgy véli, hogy a lökhárítók fekete szemmel néznek a teherfuvarozó iparra. A legtöbb esetben a járművezetők nem értik a dömper szükségességét. A sofőrök megosztják a figyelmeztető meséket azokról az időkről, amikor zsebből kellett fizetniük egy lumperért. Így a lökhárítók általában érzékeny téma lehetnek a járművezetőkkel.

itt van a vezető perspektívája. Egy teherszállító cég, feladó vagy áruszállító bróker küld egy sofőrt, hogy vegye fel a rakományt. A sofőr teszi a pickupot, majd biztonságosan és időben szállítja a címzettnek. A vevőhöz érkezéskor valaki azt mondja nekik, hogy beszéljenek egy harmadik féllel a kirakodásról. Amikor a járművezetők megkérdezik, miért, általában hallják: “ez csak így van.”

a járművezetők sok lökhárítóval foglalkoznak az árufuvarozásban—különösen a reefer LTL (más néven hűtött, kevesebb, mint teherautónyi) teherszállításban. Az élelmiszerláncoknál gyakoriak a lepkék, amelyek a raktárak, a hűtőházak és az elosztóközpontok működtetésére használják őket.

még akkor is, ha a megfelelő lumper díjat nem vonják be, a járművezetők továbbra is fizethetik a könyveket, hogy gyorsabban kirakodjanak. Hallottam, hogy sok sofőr azt mondja, hogy extra $ 20 számlákat tartanak kéznél, hogy egy lumpert borítsanak. Ha egy sofőr négy vagy öt kisebb teherautónyi csepp egy nap alatt, láthatjuk, hogy a dömper készpénz összeadódik. De a sofőr megmondja, hogy megéri.

miért? Fontolja meg a járművezető többletköltségét, akinek meg kell várnia, hogy korai szállításkor kirakodjon. Gondolj bele, mennyibe kerül az áruszállításhoz használt üzemanyag elégetése, valamint a szállítási időpontok átütemezésének fájdalma, és megkapod a képet. Jobb, ha tovább mozog. De ez nem jelenti azt, hogy egy kamionosnak mosolyognia kell rajta.

megértése szerepét lökhárítók

egy másik probléma egyes vezetők, hogy nem pontosan értik, miért van szükség lökhárítók. Ez gyakori a teherszállítás egy dömper mondani a vezető, hogy része a dömper díj lebontják a teherszállítás. Az áruszállítási raklap lebontása olyan, mintha egy nyolc láb magas raklapot vennénk, és két négy láb magas raklapokká alakítanánk. Ha nem érti, miért van szükség erre, frusztráló lehet.

de a valóságban, hogy nyolc láb magas raklap kell bontani, mert nem fér el a raktár tároló állványok. Nos, most a sofőr csalódott, mert kíváncsi, ” miért nem rendelték meg a rakományt két raklapon?”

Ez mind a tér maximalizálásának kérdése.

egyrészt minden pótkocsit a maximális kapacitásra kell csomagolni. Másrészt a raktárat kapacitásra kell csomagolni. Sajnos a teherautó csomagolásának legjobb módja eltér a raktár csomagolásának legjobb módjától. Más módon fogalmazva, ez ugyanaz a probléma, mint egy négyzet alakú csap behelyezése egy kerek lyukba.

így a lökhárítók elkerülhetetlenek. Hogy az említett, ahogy lumpers kap fizetett változhat.

fizet a dömper

a múltban, lumpers kapott fizetés készpénzben vagy csekket. Ez problémákat okozott a járművezetők számára.

egy esetben a készpénz nem biztonságos a járművezetők számára, mert lopáshoz és csaláshoz vezethet. Emellett a lumper ellenőrzések (néha comcheks-nek is nevezik) olyan folyamatot igényelnek, amely frusztráló időt vehet igénybe.

általában a járművezető a fogadó ablakban megtudja a dömper díj díját, amikor bejelentkezik a szállításra. Miután a járművezető ismeri a díj összegét, készpénzben vagy csekken kell fizetnie. A járművezetőnek fizetnie kell egy lumpert, mielőtt kirakodna.

állapítsa meg, ki fizet a Lumper elöl

néha a lumper díj meglepetés. Egy bróker azt mondhatja a sofőrnek: “nem fizetjük a dömper díjat.”Közös kifogás lesz, hogy” a dömper díja szerepel az árfolyamban.”Csak egyszer kell megtörténnie egy sofőrnek, hogy keserű ízt hagyjon, és a jövőben óvatossá tegye őket.

a helyzet elkerülése érdekében előzetesen állapítsa meg, ki fizeti meg a lumpert, és mi lesz a visszatérítési folyamat.

mi van, ha a járművezetőnek nincs elég készpénz a kezében? Aztán meg kell találni egy automata pénztáros gép. Ez további időt vesz igénybe, különösen a potenciálisan nem biztonságos területeken. Másrészt, ha a járművezető csekken kíván fizetni, akkor telefonos vagy elektronikus úton be kell nyújtania a díjengedélyezési kérelmet (AR).

Ha a vezető telefonon nyújtja be az AR-t, nehéz lehet egy árufuvarozó vagy diszpécser számára, hogy órák után engedélyezze a dömper díjat. A Reefer áruszállításnak gyakran van késő esti szállítási ideje az élelmiszeripar jellege és a forró nappali órákon kívüli kirakodás gyakorlata miatt. Ez ahhoz vezethet, hogy további időt, valamint a frusztráció felébred valaki egy telefonhívás.

Ha a diszpécser vagy a bróker tudja, hogy visszatérítik a dömper díjat, akkor az egész folyamat sokkal zökkenőmentesebb lehet.

nézzük meg, hogyan lehet jobban kezelni ezt a folyamatot.

Tech segítségével nyomon követheti a dömper bevételek

van néhány tisztességes útmutatók a YouTube-on végigvezeti Önt a folyamat kérő comchek. Lehetőség van a kérés telefonon történő kezelésére, amely magában foglalja a papírellenőrzés elkészítését. Tipikus szükséges információkat benyújtásakor engedély kérelem tartalmazza:

• Válassza ki a lumper kód
• Terhelés száma
• Driver kód
• Csepp száma
• Lumper díj összege
• Hely
• Áruszállító súly
• Leírás
• Kell Scan Számla, AR száma

Utána nehézkes folyamat, a lumper kap egy papírt, ellenőrizze. Készpénz vagy csekkfizetés esetén azonban a sofőr addig nem kap visszatérítést, amíg be nem nyújtja a fuvarlevél és a fuvarlevél másolatát.

szerencsére a tech cégek megoldásokat fejlesztettek ki a teljes lumper élmény egyszerűsítésére. A vector cég kifejlesztette a “perfect scan” technológiát. Nemcsak a BOL, a POD és a lumper átvételi elismervényről készít fényképeket, hanem autokorrektál, vonalkódokat vizsgál, kézírást fordít, és ezeket a dokumentumokat a felhőn keresztül tölti fel a betöltési fájlba.

mit jelent ez? Ez azt jelenti, hogy a dömper átvétele (más bevételekkel együtt, mint például a skála jegy vagy a teherautó-mosási dokumentáció) soha nem fog elveszni a keverésben. Ehelyett az információ továbbra is szervezett.

Ez az egész a sebességről, a hatékonyságról szól, és eltávolítja a kételyeket a folyamatból. Az olyan szoftverek, mint a Vector ‘ s, talán nem szüntetik meg a lökhárítókat, de sokkal könnyebbé teszik az lumper-bevételek nyomon követését és visszatérítését mindenki számára, aki részt vesz egy áruszállításban.

a teherszállító ipar néha lassan fejlődhet. Valójában a lökhárítók az egyik olyan szállítási terület, amely megkarcolhatja a fejét. Ki tudja, mennyi ideig maradnak a lökhárítók a játékban?

Ez azt mondta, mindaddig, amíg a lökhárítók még mindig körül vannak, ne felejtse el megállapítani, ki fizet előre. Ezután keresse meg a tech használatának módjait annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy fizetett-e.

ezt a bejegyzést Brian Deines írta. Brian úgy véli, hogy minden nap népszavazás a márka relevanciájáról, és izgatottan várja, hogy ez a fajta gondolkodás eljusson a modern gyártás és logisztika világába. A Fortune 1000 OEM-ből álló ügyfélbázist kiszolgáló logisztikai, csomagolási és tier-1 rész ellátási iparágakban évek óta működő üzleti fejlesztési, értékesítési és marketing eszközöket telepít.