írta: Dani Anthony

1519.szeptember 20 — án öt, mintegy 270 embert szállító hajó elhagyta a Sanlúcar de Barrameda spanyol kikötőjét, nyugatra hajózva-és továbbhaladt. Ferdinand Magellan felfedező vezetésével az armada célja az volt, hogy elérje a Maluku Fűszerszigeteket (az indonéz szigetcsoportban), és új kereskedelmi útvonalat nyisson Spanyolország számára.

így kezdődött az első rögzített utazás a világon. A legénység számára szinte elképzelhetetlenül nehéz és veszélyes út, Magellan útja volt a világkereskedelem és a globalizáció felemelkedésének nyitó fejezete, amely ma meghatározza a világunkat. Fontos tudományos ismereteket is generált, többek között több információt a föld kerületéről és a globális idő új megértéseiről.

az új nyugati hajózási útvonal létrehozása létfontosságú volt Spanyolország jövője, mint nemzetközi hatalom számára. A 1494, miután Kolumbusz Kristóf visszatért a Nyugat-India, a spanyol, portugál kormány aláírta üzlet ismert a Szerződés a Tordesillas, amelyben a világ két részre osztják: Portugália lehet gyarmatosítani fejleszteni kereskedelem Afrika, Ázsia, valamint a Kelet-India, míg Spanyolország ellenőrzött az amerikai Kontinensen. 1515-re Spanyolország számára csak egy nyugati útvonalon lehetett elérni a Spice-szigeteken és Ázsia más részein elérhető luxuscikkeket.

a spanyol (zöld) és a portugál (kék) állítások közötti határvonalat bemutató térkép, amint azt a Tordesillasi szerződés megoldotta.

ebben a döntő pillanatban érkezett Ferdinand Magellan (Fernão Magalhães) Spanyolországba. Egy kisebb portugál nemes, Magellan kiterjedt ismeretekkel rendelkezett a térképkészítésről és a vitorlázásról, és már több éves tapasztalattal rendelkezett az Indiai-óceánon való vitorlázásban.

1513-ban Vasco Nuñez de Balboa spanyol felfedező átvonult Panama Isthmusán, és megerősítette, hogy Ázsiát és Amerikát egy óceán választja el egymástól. Magellan meg volt győződve arról, hogy e kontinensek körül hajózhat, és könnyen elérheti ezt az óceánt, elérve a Spice-szigeteket.

Ferdinand Magellan posztumusz portréja, festett c. 16.vagy 17. század (balra); az ismert világ 1516-os térképe Magellan utazásának idején (jobbra).

nem tudta meggyőzni a portugálokat a nyugat felé vezető út megtalálásának fontosságáról, Magellan ezután Spanyolország új királyához, I. Károlyhoz fordult. ha Magellan expedíciója sikeres volt, Spanyolország ismét hozzáférhet a keleti árukhoz.

mint a legtöbb spanyol finanszírozású törekvések, az emberek, akik vitorlázott ezen az úton volt egy változatos csoport, beleértve a német, görög,francia, és Afro-leszármazottja legénység. Magellán portugál közeli barátain és családján kívül spanyolokat és más, vitorlás tapasztalatokkal rendelkező európaiakat is behoztak, némelyikük adósságot halmozott fel. Magellan helyettese a spanyol felügyelő és könyvelő, Juan De Cartagena volt, a krónikás pedig a Velencei Antonio Pigafetta.

Magellan és João Serrão voltak az egyetlen portugál kapitányok, Magellan vezette a legnagyobb hajót, a Trinidadot és Serrão-t a Santiago élén. A spanyolok elfoglalták a másik három hajót (San Antonio, Concepción és Victoria), és a portugálok elleni állandó spanyol cselszövésnek súlyos következményei lennének az utazásra.

Magellán armada 1519-es vitorlázásra készülő 19.századi illusztrációja.

Magellan nem tett semmit a spanyol bizalom előmozdítása érdekében, az útvonalat szoros titokban tartva, amíg a hajók a tengeren voltak. Terve a portugál hajózási útvonalakra támaszkodott, amelyek jól ismertek voltak, de sok legénysége számára ismeretlenek voltak.

ahogy az armada átkelt az Atlanti-óceánon, a morál hirtelen csökkent. Mire a hajók megérkeztek a mai Brazília partjára, hogy kivárják a déli féltekén a telet, sokan a fedélzeten skorbuttól szenvedtek, és a spanyol kapitányok nyílt lázadásban voltak Magellan ellen. A lázadás a levegőben volt, Juan De Cartagena-val, aki nehezményezte Magellan titkosságát, vezette az erőfeszítést.

Brazília, az 1519-es atlasz szerint.

telelőhelyük hidegében és csökkentett adagokkal a lázadók megtették a lépést. Bár az öt hajó közül hármat sikerült átvenniük, végül elfogták őket, Magellan pedig egy lakatlan szigetre száműzte Cartagenát a partról.

az 1520-as tél a Santiago pusztulását is látta, amely zátonyra futott, miközben dél felé felderítő küldetésen volt. Bár a hajó legénysége túlélte, a Santiago elvesztése nagyobb nyomást gyakorolt egy már megcsípett legénységre.

a Magellán-szoros 1885-ös rajza.

a késő tavaszi, túlélni pecsétet, majd pingvin hús, az armada lépett, amit ma úgy ismert, mint a Szoroson, Magellán, a keskeny víz elválasztó kontinens Dél-Amerika, a Tierra del Fuego. Az armada egy másik hajót vesztett el a szoroson való áthaladás során: a San Antonio, amely elszakadt az armada többi részétől, megfordult és visszatért Spanyolországba.

Magellán metszete (1580-1618), amely a nevét viselő szoroson halad át.

miután a három megmaradt hajó elérte a Magellán-szoros másik oldalát, a tenger nyugodt és nyugodt volt. Magellan keresztelte a Csendes-óceánt. A Csendes-óceánon áthaladva a fennmaradó hajók legénysége szörnyen szenvedett. Huszonkilenc tengerész halt meg a négy hónapos út során.

1521 áprilisában a csoport egy csendes-óceáni szigetre került: Cebu, a mai Fülöp-szigeteken. Mivel az első európaiak látták ezeket a szigeteket, Magellan legénysége megalapozta a szigetcsoport hosszú spanyol gyarmatosítását, amely 1898-ig tartott. Magellan összebarátkozott a helyi uralkodóval, Raja Humabonnal, és belekeveredett a helyi politikába, ami az ő bukása lenne.

1521.április 27-én Magellan háborút indított a Mactan-szigeten lévő Lapu Lapu uralkodó ellen, aki nem volt hajlandó tisztelegni Raja Humabonnak és a spanyol királynak. A part menti sekély vizekben harcoló Magellan és 49 embere több mint 1000 Mactanese harcos ellen harcolt. Ilyen rossz esélyekkel szembesülve Magellant megölték, valamint hét emberét, és hajói visszatértek Cebuba.

Magellan halálának 19.századi illusztrációja (balra); Cebu-i emléktábla Magellan halálának helyszínére, Fülöp-szigetek (jobbra).

Raja Humabon, aki elégedetlen volt az újonc veszteségével, lakomát rendezett, ahol megmérgezte az expedíció néhány legmagasabb rangú tagjának egy csoportját, így az eredeti legénység kevesebb mint fele maradt. A többi tag vitorlázott, a tenger biztonsága felé menekülve. 1521. május 2-án azok a tengerészek, akik a Concepción mellett maradtak, megosztották a legénységet a fennmaradó két hajó, A Trinidad és a Victoria között.

a következő hat hónapban a kalózkodással foglalkozó hajók elindultak a Spice-szigetekre. Végül novemberben megérkeztek Tidore szigetére, a Malukus egy részére, és szegfűszeggel töltötték meg tartóikat. A vizet felvevő Trinidadot nem lehetett megjavítani, legénységével együtt elhagyták.

egy 1590-es térkép részlete, amely a Victoria-t mutatja, az egyetlen hajó az armada-ból, hogy sikeresen megkerülje a földet.

a spanyol Juan Sebastián de Elcano-t választották a fennmaradó Victoria hajó kapitányának, amely nyugat felé indult a Good Hope-fok felé Afrika déli csúcsán. Ez az út több mint hat hónapot vett igénybe,amelynek során a legénység egyedül a rizsre maradt.

1522. szeptember 6 – án a Victoria végre elérte a spanyol kikötőt, majdnem három évvel az első indulás után. Az eredeti 270 fős legénység közül csak tizennyolc maradt fenn.

térkép, amely az 1519-től 1522-ig tartó circumnavigation út útvonalát és kronológiáját mutatja.

bár Magellan ma emlékeznek a világ körüljárására, az expedíció közvetlen utóhatásaként szerzett hírneve csapást szenvedett azoktól, akik túlélték az expedíciót. Mind a Victoria tengerészei, mind a San Antonio legénysége, aki 1520-ban visszafordult a Magellan-szorosból, megbélyegezte őt.

Juan de Elacano viszont hősi üdvözletet kapott, annak ellenére, hogy csak királyi kegyelmet kapott az utazáshoz. Felkerült a címerre, és egy földgömböt és az “első, hogy megkerülj engem” feliratot tett a címerére. Spanyolországban a circumnavigation Magellan-Elcano expedíció néven ismert.

Juan de Elcano metszete, 1791 (balra); Juan de Elcano címere, a “Primus circumdedisti me” (“először circumnavigate én”) (jobbra).

az első feljegyzett körforgásnak fontos politikai, gazdasági és tudományos következményei voltak.

Spanyolország először számította ki a földgömb teljes kerületét, és megállapította, hogy a Csendes-óceán sokkal szélesebb, mint azt korábban kitalálták, ami azt jelenti, hogy a csendes-óceáni Szigetek egy részét a Tordesillas-i szerződés határozza meg. Spanyolország átvette a Fülöp-szigetek irányítását, és megkezdte a Csendes-óceán keleti részének feltárását.

Cebu szigetén Magellan legénysége által felállított kereszt.

Magellan útja szintén megnyitotta az ajtót a kereskedelem számára. Az 1600-as évekre a spanyol területek termelték a világ ezüstjének nagy részét, ennek mintegy harmada Kínában kötött ki a kereskedelem révén. Ez tartós hatást gyakorolna a globális stratégiára és gazdaságokra, és Spanyolországot az európai hatalom magasságába emelné.

talán ugyanolyan fontos számunkra ma, azonban a nemzetközi Dátumvonal létrehozása. Amikor visszatért Spanyolországba, A Victoria tengerészei megtudták, hogy egy nappal lemaradtak a számvetésben. Miközben a Föld forgása ellen hajóztak, órákat vesztettek. A világ számos rejtélye kiderült.