míg a lóerő járműről járműre, országról országra változik, egy tipikus amerikai autóban átlagosan 120 lóerős motorra számíthat. A nagyobb SUV-k gyakran 200 lóerős motorral rendelkeznek, a kisebb autóknak csak 70 lóerős motorja lehet.

jármű vásárlásakor a lóerő valószínűleg az egyik elsődleges szempont, amelyet szem előtt tart. Azonban, ha nem tudjuk, mi az átlagos lóerő, akkor is fontos megérteni, hogy mi az, hogyan származik, és egyéb információk.

azt is meg kell értenie, hogy a lóerő nem az egyetlen tényező, amely befolyásolja a jármű teljesítményét és képességét. Ha megérti a jármű erejét alkotó összes alkatrészt, akkor képzettebb döntést hozhat, ha készen áll a vásárlásra.

olvassa el itt, hogy többet megtudjon a lóerőről.

mi a lóerő?

A lóerő egy olyan teljesítményegység, amelyet a jármű motorjának erőhatásának mérésére használnak. A jármű teljes élettartama alatt megtett mérföldek számát lóerővel is meghatározzák.

lényegében a lóerő jelzi a jármű teljes futási kapacitását.

egyetlen lóerő egység 33 000 lb-nek felel meg.- ft. percenként. A tényleges “lóerő” kifejezést azonban önkényes mértékegységnek tekintik. Az egységek nemzetközi rendszere nem ismeri fel. Helyette, James Watt találta ki, miközben megfigyelte a pónikat, amelyek szenet húztak ki egy bányából.

összehasonlítva lóerő más tényezők

minél több energiát, hogy a jármű, annál jobb a gyorsulás lesz. Ez jelentős tényező az Általános teljesítményben.

Ez az egyik oka annak, hogy az autómarketing annyira beszél a legjobb osztályú vagy nagy teljesítményű járműmodellek lóerő-kapacitásáról. Bár a lóerő fontos, nem jó ötlet figyelmen kívül hagyni más tényezőket is.

ha kompakt vagy nagy szedánt vezet, a kisebb jármű gyorsabban fut, mivel könnyebb. Egy másik jellemző, amely befolyásolja a jármű teljesítményét, a nyomaték. Ennek fő motívuma a csavaró erő mérése. Azok a járművek, amelyek nagyobb nyomatékkal rendelkeznek, sokkal jobban felgyorsulnak egy adott helyről, és nagyobb súlyt hordoznak vontatáskor.

egy olyan motor, amely nagy teljesítményű, mint a sportkocsikban, erőteljes lóerőből és nyomatékból áll a járművekben. Kiegészítik egymást, és mindkét specifikáció sokkal kiegyensúlyozottabb vezetési élményt nyújt.

A modern lóerő idővonala a járművekben

a Ford T modell olyan motort használt, amely csak 20 lóerőt termelt. Az évek során a lóerő fejlődött.

a következő A lóerő-számok idővonala, valamint az, hogy hogyan változtak és fejlődtek az évek során:

• az 1960-as évek:
  Ez az évtized volt az izomautó születése. Nagy teljesítményű, közepes méretű autó volt, alacsony gázteljesítménnyel és megdöbbentő lóerővel.

• 1966:
  a Dodge töltőt 325 lóerővel vezették be, a Pontiac GTO pedig 360 lóerőt kínált.

• az 1970-es évek:
  Ez volt az évtized, amikor az izomautó meghalt. A lóerő elleni háborút számos tényezőnek tulajdonították, köztük a négyszeres gázáraknak, az 1970-es tiszta levegő törvénynek, valamint az 1973-as olajválságnak. Emellett az autóbiztosítók növelték a magasabb teljesítményű járművek díjait.

• Az 1980-as évek:
  ebben az évtizedben a lóerő folyamatosan nőtt. Ennek oka a gazdaság javulása, a csökkenő olajárak és a szövetségi üzemanyag-takarékossági előírások voltak.

• Az 1990-es évektől napjainkig:
  Az 1980-2004-es évektől az Egyesült Államok járműveinek átlagos lóereje 80 százalékkal nőtt.
  A kongresszus az EPA-t is kinevezte az üvegházhatású gázok kibocsátásának szabályozásáért felelős Ügynökségnek. Az EPA véget vetett a lóerő háborúinak. 2016-ra az átlagos gázteljesítménynek el kellett érnie a 35,5 mpg-t.

2010-re az átlagos jármű mindössze 8, 95 másodperc alatt 0-60 mph-ról gyorsult. Ez képviselt jelentős növekedés, mint 2006-ban, az átlagos sprint 60 mph volt 10.9 másodperc 13.1 másodperc 1980-ban.

ma a lóerő kiegyenlítődik, de nem csökken. A Chevrolet Camaro és a Ford Mustang közötti legendás lóerő-háborúk a hatékonyság és a teljesítmény egyensúlyát segítik. Ennek az epikus csatának a szemléltetéséhez vegye figyelembe a következőket:

1980-ban a Mustang V8 motorjának átlagos lóereje 119, A Camaróban pedig 120 lóerő volt. 2010-ben a Mustang V6 motorja elérte a 305 lóerőt, a Chevrolet Camaróban pedig 304 lóerő volt.

annak ellenére, hogy a lóerő az évtizedek során nőtt, az átlagos mpg valóban javult. 196-ban az átlag 12,4 mpg volt, ami 1980-ra 16 mpg-re, 2010-re pedig 27,9 mpg-re nőtt.

A jármű Lóerejének kiszámítása

számos módja van a jármű lóerejének kiszámítására. A jármű sebességének és nyomatékának meghatározásával a személy bármilyen módszert alkalmazhat a lóerő mérésére. A fékpadot a nyomaték kiszámításához használják, a fordulatszámmérő pedig az a szerszám, amely kiszámítja a motor fordulatszámát vagy fordulatszámát (fordulat / perc).

A lóerő kiszámításához használt képlet:

lóerő=nyomaték x sebesség / 5252

a fenti képlet segítségével ellenőrizheti a jármű átlagos lóerejét. Egy másik módszer, amellyel ellenőrizheti a jármű teljesítményét, a motor méretének ellenőrzése, valamint a hengerek teljes száma. Bármelyik módszert használhatja bármely jármű átlagos lóerejének meghatározására.

közelebbről szemügyre véve a jármű átlagos Lóerejét

a jármű átlagos lóereje egyik járműről a másikra, országról a másikra változik.

íme néhány a legjobb eladási járművek az USA-ban, valamint a lóerő értékelések:

• a Honda CR-V: 184-190 lóerős
• Honda Civic: 158-180 lóerős
• Toyota Corolla: 132 lóerős
• Toyota Camry: 178 lóerős, négyhengeres, választható 301 lóerős V6

a Legtöbb közepes méretű autók az USA-ban lóerős, hogy a tartományok közötti, 170, majd 190. A kompakt SUV-k, mint például a Subaru Forester, megközelítőleg ugyanolyan teljesítményűek, mint a kis méretű autók, de enyhe különbséggel 120-130 lóerő. A kisteherautók esetében az alap lóerő 275-300 között van, de nagymértékben növekedhet attól függően, hogy melyik motort választják.

ne feledje, hogy ez nem igaz más, nagyobb teljesítményű autókra. Az olyan autógyártók, mint a Mercedes-Benz, A Porsche és a BMW, a motorok és a teljesítmény széles skáláját egyetlen modellbe rakják, a mai járművek számos karosszériastílusban széles körű teljesítményt nyújthatnak.

közös mítoszok lóerő, hogy még mindig úgy vélik,

egyes egyének is becsapták hinni a mítoszok extrém lóerő számok, és hogy megnyerik mind a gyorsulási versenyek és kérkedés jogok. Azonban egy másik tényezőt is dicsérni kell-nyomaték. A magasabb lóerő nem mindig teszi gyorsan a járművet. Jay Leno szavaival: “A lóerő autókat értékesít, de a nyomaték megnyeri a versenyt.”

A mítosz: az alacsonyabb lóerővel rendelkező autók nem jók

A legtöbb ember úgy gondolja,hogy az alacsonyabb lóerővel rendelkező járművek nem érdemes befektetni. Ez azonban illúzió.

továbbá a magasabb lóerővel rendelkező járművek sokkal nagyobb figyelmet kapnak. Drágák, elegánsnak tűnnek, szórakoztató vezetni. A gyártók folyamatosan azon dolgoznak, hogy növeljék a teljes teljesítményminőséget, hogy növeljék a versenyt az autóiparban.

annyi stílusos és drága járművel, amely nagyobb lóerővel rendelkezik, fontos felismerni, hogy az alacsonyabb lóerővel rendelkező autók is méltóak. A középkategóriás és kompakt járművek nem rendelkeznek olyan magas lóerővel, ami annyira népszerű. Valójában sokkal jobban működnek ezen erő nélkül.

egy szerény teljesítményű motor az alacsonyabb árak, a hatékonyság, a biztonság és az üzemanyag miatt hozzáférhetővé teszi ezeket a járműveket. Ezek az autók nem a lóerőre támaszkodnak. Ehelyett külön teljesítményt nyújtanak a nagyobb teljesítményű járműveknél. Lehet, hogy néhány másodperc alatt nem is érik el a legnagyobb sebességet, de szórakoztató vezetni, mert mozgékonyak és könnyűek.

A mítosz: minél több lóerő, annál jobb

a több lóerővel rendelkező autók jobban kielégítik a vásárlókat, és hatékonyabbnak tekintik a teljesítményt. Míg a jármű lóereje drága, nem ez az egyetlen tényező, amelyet figyelembe kell venni a jármű vásárlásakor. Ha képes felgyorsítani a nulláról 60 mph csak egy másodperc töredéke alatt nem szükséges, hogy több járművek kínál számos funkciót kell gondolni.

A modern járművekre vonatkozó lóerő-követelmények

az egyik oka annak, hogy a járműnek elegendő energiára van szüksége, hogy az úton haladhasson. Ha 60 mph sebességgel halad, a tipikus járműnek 10-20 lóerőre van szüksége, hogy fenntartsa a sebességét.

az energiaszint szükséges a gumiabroncsok gördülési ellenállásának és a szélállóságnak a leküzdéséhez. Ha a jármű fényszórói be vannak kapcsolva,akkor a generátor a motorból származó energiát használja a fények táplálására. Ha a légkondicionáló be van kapcsolva, ez húzza az energiát.

egy másik probléma a gyorsulás. Minél nagyobb a motor, annál gyorsabban megy nulláról 60 mph-ra. Mindezek a tényezők határozzák meg, hogy a modern járművek lóerejének milyen hatékony és hatékony működésre van szüksége.

az alsó sorban

a korábbi és a jelenlegi járművek lóerői esetében nem kérdéses, hogy hatalmas szerepet játszik az Általános teljesítményben. Bár ez igaz, fontos megjegyezni, hogy nem ez az egyetlen tényező, amely befolyásolja a jármű teljesítményét. Ma pedig sokféle technikát alkalmaznak a gyártók, hogy több energiát nyerjenek ki a motorokból minden típusú testméretben. A kisautók manapság nem feltétlenül jelentenek alacsony lóerőt. A több elektromos motor bevezetése a járművekben szintén megváltoztathatja a lóerő figyelembe vételét.

tartsa szem előtt ezeket az információkat, hogy biztosítsa a megfelelő új, a legjobb teljesítményű autót.