az erőátviteli vezérlő modul (PCM) minden modern autó agya. PCM néha szinonimaként ECM (motor vezérlő modul), bár a két van némi különbség. A PCM általában magában foglalja mind a motorvezérlő egységet (ECU), mind a sebességváltó vezérlőegységet (TCU). A PCM-vel kapcsolatos problémák különböző autóteljesítmény-problémákat és kiszámíthatatlan viselkedést eredményezhetnek.

miközben autója a PCM-rendellenességek ellenére is futhat, elengedhetetlen a sérült PCM-k javítása vagy cseréje, amint észreveszi őket. A funkcionális PCM segít diagnosztizálni a motor különböző teljesítmény problémák. A hibás viszont különböző problémák oka lehet. Itt van egy rövid pillantást néhány a leggyakoribb tünetek a tetves PCM:

Check motor fény be van kapcsolva

a check motor fény jön, mint egy figyelmeztetés, hogy meg kell prompt különböző vizsgálati hibakódok. Amikor ez a fény megjelenik a műszerfalon, általában problémákat vet fel az ECU-val. A szerelő először visszaállítja a hibakódot, és biztosítja, hogy a jelzés ne legyen hamis, az érzékelők pedig megfelelő munkakörülmények között legyenek. A következő szakasz magában foglalja a probléma diagnosztizálását, ahol a probléma a kódban feltüntetett eljárásokon alapul.

Ha az autóban minden jó, de a motor ellenőrzése világít, a PCM megsérülhet. A sérült részt vagy az egész egységet a sérülés mértékétől függően cserélheti ki. A rossz PCM-nek azonban nem szabad aggódnia, sok állam lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy a motor fénye ellenére átmenjenek az ellenőrzéseken. Ennek ellenére, minél hamarabb megjavítja, annál jobb lesz a motor teljesítménye, valamint megvédheti más alkatrészeket és rendszereket is, amelyek veszélybe kerülhetnek.

A rossz PCM Motorteljesítmény-problémákat okoz

a motor meghibásodása vagy elakadása, valamint a motor általános rossz teljesítménye a motorvezérlő egységgel kapcsolatos problémák gyakori jelzése. A Modern járművek különböző érzékelőkkel rendelkeznek, amelyek egy adott tartományon belül működnek a motor tervezett funkcióinak biztosítása érdekében. A motorvezérlő egység hibás számítógépe a motor hibás viselkedését és kiszámíthatatlan tüneteit eredményezheti, amelyek valós mintázat nélkül jönnek-mennek.

az ECU-n belüli problémák az üzemanyag-beállításokat és az időzítést is ledobhatják, ami többek között a motor teljesítményének, teljesítményének, gyorsulásának és üzemanyag-hatékonyságának csökkenését eredményezi. Ha problémákat észlel a teljesítmény, rossz motor számítógépek lehet A probléma. Ez véletlenszerű eltolódásokat és a hibás érzékelők által okozott átviteli problémákat is okozhat.

• az autó nem indul el

a gyújtási hibák számtalan problémából eredhetnek, kezdve a rossz akkumulátoroktól a rosszul befecskendezett üzemanyag-befecskendezésig és a rossz motorszámítógépekig. Az ECU felelős a motorvezérlésért, tehát ha nem sikerül, az autó nem kapja meg a szükséges bemeneteket az indításhoz. Ha a számítógépek nem küldenek érvényes adatokat, akkor a jármű továbbra is hajthat, de nem indul el. Bizonyos esetekben az autó több kísérletet igényel a futáshoz, ami frusztráló lehet.

átfogó diagnózist kell kapnia egy tapasztalt szerelőtől annak biztosítása érdekében, hogy a PCM (erőátviteli Vezérlő modulok) hibája nem az oka annak, hogy az autó nagyjából elindul. A gyújtás meghibásodása súlyos probléma, figyelembe véve, hogy nem biztos benne, hogy a következő sikertelen lehet. Mint ilyen, azonnali hibaelhárításra van szüksége. A meghibásodott gyújtás gyakori okai közé tartozik a nem megfelelő üzemanyag-levegő arány egyensúly, a motor rossz időzítése, valamint a kábelezési sáv rövidsége.

• az autó sötét vagy túl sok füstöt termel

ha nem sikerült a kibocsátási teszt, akkor valószínű, hogy rossz PCM-je van. A motorvezérlő modul felelős az üzemanyag-levegő arány kiegyensúlyozásáért, tehát ha hibás, akkor különböző hatékonysági problémákat okozhat. Ha például túl sok üzemanyag van a levegőhöz képest (a keverék túl gazdag), az égési folyamat nem lesz teljes, ami több szén-monoxidot és más nem égetett vegyületeket eredményez. A meghibásodott kibocsátási vizsgálat egy sérült katalizátorból is származhat, amelyet az ECU csere költségeihez képest drágább cserélni.

mindig ellenőrizze a motorból származó kibocsátásokat. Ha a füst sötét, ez lehet egy motorolaj szivárgás, égett tömítés és egyéb potenciálisan súlyos problémák. Ennek ellenére az ECMs meghibásodása nem az egyetlen oka a szabálytalan kibocsátásnak, ezért ajánlott teljes diagnózist kapni.

1. üzemanyag-hatékonyság a futásteljesítmény csökkenése

a gáz futásteljesítmény hirtelen elvesztése PCM-diagnózist igényel. A PCM szabályozza az üzemanyag-levegő arányt, és tájékoztatja a motort a sebességváltás időpontjáról. Ha ennek a funkciónak hibái vannak, akkor elveszíti a gázteljesítményt, bár ennek a tünetnek számos más oka is van. A hibás ECM-ek pazarló égési mintázatot és végső üzemanyag-hatékonyságot eredményezhetnek. Ha a motor nem tudja, mennyi üzemanyagot kell leküzdeni, vagy az autó átviteli problémákkal küzd, akkor többet fog használni a rövidebb távolság teljesítéséhez. Elengedhetetlen az autó üzemanyag-fogyasztásának figyelemmel kísérése.

következtetés

a hibás motorvezérlés számos más tünete is van. Egyesek számára ez az egyszerű hibakód, amelyet naplóznak, amikor a motor számítógépének problémái vannak. Mivel a rossz PCM-tüneteket más autós problémák is okozhatják, szakképzett szerelőt kell beszereznie, hogy ellenőrizze autóját, és visszaállítsa a számítógépeket a normál munkakörülményekre. A PCM-problémák súlyosabb károkat okozhatnak, ezért ajánlott azokat a lehető leghamarabb megoldani. Ezeket a rossz PCM tüneteket érdemes tudni.

GYIK