a biztos manhattani Rácstervének 1807-es változata; 1811-ben fogadták el.

New York kozmopolita enklávé maradt Amerikában. Az új francia konzul 1810-ben jelentést adott:

“lakói, akik nagyrészt külföldiek, és minden nemzetből állnak, kivéve az amerikaiakat, általában nem gondolnak másra, mint az üzletre. New Yorkot egy állandó vásárnak nevezhetjük, ahol a lakosság kétharmadát mindig lecserélik; ahol hatalmas üzleteket kötnek, szinte mindig fiktív tőkével, és ahol a luxus riasztó magasságokat ért el… Ez a vidéken, a belvárosban, hogy meg kell keresni az amerikai lakosság New York állam.”(Idézte Fernand Braudel, a világ perspektívája, 1984 p 406).

a francia konzul “fiktív tőkéje” betokens a hitel világában, amelyre a New York-iak bizalma alapult. A biztosok 1811-es terve feltérképezett rácsot vetett ki Manhattan változatos terepére, egy messzemenő, bár talán topográfiailag érzéketlen látásban.

New York, ahol a lakosság 96,000 1810-ből, emelkedett messze túlmutat a riválisok, elérte a lakosság 1,080,000 1860-ban, ahhoz képest, 566,000 Philadelphiában, 212,000 Baltimore-ban, valamint 178,000 Bostonban. Robert Albion történész a New York-i vállalkozók és politikusok négy agresszív lépését azonosítja, amelyek az amerikai városok csúcsára ugrottak. A legfontosabb, hogy támogatta az Erie-csatornát, amely 1825-ben kezdte meg működését, folyamatos vízi útvonalat képezve New Yorktól északra Albanyig a Hudson folyón keresztül, majd nyugatra Buffaloig az új csatorna segítségével, hogy elérje a Nagy-tavakat. New York állam északi részén és a régi északnyugaton nyitott nagy új piacot. New York olyan aukciós rendszert hozott létre, amely hatékonyan és gyorsan értékesítette az importált rakományokat a legmagasabb ajánlattevőnek. A nagy-britanniai exportőrök felfedezték, hogy New York kínálja a legjobb árakat az árukért, és egyre inkább figyelmen kívül hagyták Bostont és Philadelphiát, ahol a helyi kereskedők megpróbálták magasabb árrést bevezetni az árverések elkerülésével. New York 1818-ban kezdte meg a világ első rendszeres csomagszolgáltatását Angliába a Black Ball Line segítségével. 1830-ra uralta az ország kereskedelmi tengerészetét. A nagyratörő fuvarozók elérték a természetes hátországot, hogy nagyszabású part menti kereskedelmet nyissanak, különösen azt, amely Dél-gyapotot hozott New Yorkba az északkeleti és európai textilgyárakba történő kivitel céljából, és gyártott termékeket szállított délre. 1830-ra a gyapotért fizetett malmok minden dollárjának 40 centje New York-i brókerekhez ment, hogy fedezze a szállítás költségeit. A fő riválisok, a Boston Philadelphia és a Baltimore úgy próbáltak versenyezni az Erie-csatornával, hogy megnyitották saját csatornahálózatukat és vasúthálózatukat, de nem értek célba. Gyártási nem volt jelentős tényező a város növekedése a 19 század—gyárak voltak, főleg, hogy épült a városban, kisebb városok, a vízesések, gyors folyók voltak hasznosítani, hogy létrehoz a hatalom, vagy közelebb szén kellékek.

1792-ben egy kereskedőcsoport megkötötte a “Buttonwood-megállapodást”, és a Wall Street-i gombfafa alatt kezdett találkozni, kezdve a New York-i tőzsdét, míg a nyáron a sárgaláz-járvány miatt New York-iak északra menekültek a közeli egészséges Greenwich faluba. 1797-ben Aaron Burr átvette Tammany Hall irányítását, és az 1800-as elnökválasztáson megnyerte az állam választási szavazását.

1807-ben Robert Fulton gőzhajós vonalat indított New Yorkból Albanyba, amely felgyorsította a rakomány és az utasok mozgását. A fűrészáru és a szén volt a fő termék New Yorkba. A rendszeres gőzhajók létrehozása ösztönözte Brooklyn növekedését, amelyet 1834-ben városként hoztak létre.

1821. szeptember 3-án a Norfolk és Long Island hurrikán egy óra alatt 13 lábnyi viharhullámot okozott, ami a Canal Streettől délre elterjedt áradáshoz vezetett, de kevés halálesetet jelentettek. A hurrikán a becslések szerint 3-as kategóriájú esemény volt, és a Jamaica-öbölben landolt, így ez az egyetlen hurrikán a történelem során, amely közvetlenül lecsapott New York Cityre.

1824-ben zavargások törtek ki Greenwich Village-ben az Ír protestánsok és katolikusok között, miután a narancssárga rend tagjai felvonultak. Ez volt az 1870-es évek narancssárga Zavargásainak előfutára.

a bevándorlók kész forrást biztosítottak a rabszolgaság eltörlését ellenzők számára. Ezeket gyakran a Bowery-I gengszterek vezették, öt ponttal. 1834.július 7-én zavargások sorozata kezdődött, amely véget vetett a Center Street-i Szent Fülöp Néger templom lerombolásában, és általában az öt pont környékét terrorizálta.

1831-ben, ahogy a város tovább bővült, a New York-i Egyetem, most A New York-i Egyetem, a Greenwich Village-i Washington Square-en alakult. Az első kolera járványok sorozata 1832-ben kezdődött. 1835-re, a járvány múltjával, Manhattan volt az első épületének hullámai.

az 1835-ös Nagy Tűz, amint Williamsburgh-ből látható.

1835. December 16-án késő este kitört a New York-i Nagy Tűz. A hőmérséklet nulla (F) alatt volt, széllökések fújtak. A tűzoltók, akik közül néhányan Philadelphiából hívtak, eleinte tehetetlenek voltak, hogy a jegesedő vezetékek és szivattyúk miatt harcoljanak a szélvihar ellen. A tűz 50 hektárt (200 000 négyzetmétert) egyenlített ki a pénzügyi kerületben. Néhány árut olyan templomokba szállítottak, amelyekről azt hitték, hogy tűzállóak,de ezek közül több is égett. A tüzet végül úgy sikerült megfékezni, hogy a tűz útjában lévő épületeket felrobbantották.

Sok a kereskedők, akik elvesztették a boltokban azt hittem, hogy a hatálya alá tartozó biztosító, de a hatalmas veszteségek, valamint sok esetben a pusztítás a biztosító társaság székhelye a pénzügyi negyedben, csődbe vitte a biztosítási cégek, sok veszteség nem terjed ki.

az időszak tüzei és az ipar vízigényének növekedése 1837 és 1842 között a Croton vízvezeték-rendszer kiépítéséhez vezetett. A vízvezeték az észak-Westchester megyei Croton-gátról hozott friss vizet a magas híd felett a befogadó tározóhoz a 79. utca és a 86. utca, valamint a hatodik és hetedik út között. A fogadó tartályból a víz az elosztó tartályba áramlott, ismertebb nevén a Croton tározó. A vízvezeték 1842.október 14-én nyílt meg, nagy ünnepléssel. A jelenlévők között volt John Tyler elnök, John Quincy Adams volt elnök és Martin van Buren, valamint William H. Seward New York-i kormányzó.

a város gyors fejlődését ismét megszakította az 1837-es pánik. Század közepére a város a nyugati félteke pénzügyi és kereskedelmi fővárosává vált.

az 1845-ös Nagy New York-i tűzvész 345 faépületet pusztított el a pénzügyi negyedben.

a Hudson River Railroad (amely nőtt a New York-i Központi) nyitott október 3, 1851; kiterjesztette a Mohawk and Hudson vasútvonalat, az első vasútvonalat, amelyet az államban építettek, délre New Yorkba.