repülési áttekintésen: a Turkish Airlines új üzleti osztálya a 787-9 Dreamliner fedélzetén
szerkesztő megjegyzése: a COVID-19 válság idején csapatunk ideiglenesen abbahagyta a felülvizsgálati utakat. Ehelyett már kiadói válogatott népszerű értékelés elmúlt években — mint ezt a járatot felülvizsgálat október 2019—, valamint folytatása kiadó új, korábban nem publikált repülés hotel and lounge vélemények, a kirándulások venni a vesztegzár előtt. Reméljük, hogy ez segít kiválasztani, ha mindannyian készen állunk az utazások újbóli foglalására.
Ez a felülvizsgálat egy 2019-es járatra vonatkozik, és számíthat arra, hogy tapasztalata ma más lesz.
TPG Értékelés
Prof
hátrányok
évekig, Turkish Airlines úgy működött, hogy a világ egyik legjobb üzleti osztályú termékek, annak ellenére, hogy én kelt 2-2-2 (sőt, 2-3-2 a 777-300ER) ülő konfiguráció. A fuvarozó kivételes vendéglátása és általában kiváló kiszolgálása következetesen a török számára a legmagasabb rangot jelentette a bírálók és az utazók körében egyaránt.
most, A Boeing 787-9 Dreamliner régóta várt bevezetésével a török valóban versenyezhet egy kényszerítő kemény termékkel, kiegészítve híres étel-ital programját egy sokkal modernebb, privát hazugság-lapos üléssel.
Foglalás
természetesen, miután már áttekintettem az Airbus A330 és Boeing 777 – 300ER termékeit, szívesen adtam török 787-9 Dreamliner egy próbát. Végül foglaltam egy oda-vissza jegyet Isztambul és Atlanta között, gazdaságos megtérüléssel ésszerű 1,645 dollárért (£1,253).
jóváírtam a Repülésemet a United MileagePlus-ba, 100%-os elit minősítést és visszaváltható mérföldeket szereztem az 5774 mérföldes repüléshez. 
Bár nem volt AMERIKAI-köteles rendelkezésre állás körül a tervezett utazási dátumait, megtalálja a business-class díjat a 787-9 időről időre, mivel a légitársaság része a Star Alliance számos módja van, hogy a könyv, többek között az Air Canada Aeroplan, Aviana LifeMiles, Szingapúr KrisFlyer Egyesült MileagePlus.
Földi Tapasztalat
TPG Értékelés
Farok
Indulás
Időtartama
Ez egy nagyon mozgalmas hónapok a török. A Dreamliner közelmúltbeli bevezetése mellett a fuvarozó egy vadonatúj csomópontba költözött, amelyet gyakran egyszerűen “új Isztambul repülőtérnek” neveznek.”
a régi csomópont üzleti osztályú társalgója látványos volt, de a terminál többi része sok kívánnivalót hagyott maga után.
ez egészen egyszerűen egy teljesen új világ a török számára, és minden más fuvarozó és utasuk IST-n keresztül repül. 
Az új terminál hatalmas, ezért javasoljuk, korán érkező ahhoz, hogy átjusson a különböző vonalak, kezdve azzal, hogy egy ellenőrzőpontot, csak adja meg a épület—, hogy az utat a kapu, amely sok esetben követelheti, sokkal inkább a gyaloglás, mint azt általában elvárható.
lehet, hogy érdemes hivatkozni egy térképet az első látogatás — találtam check-in területek jól jelölt, de lehet, hogy trükkös, hogy a csapágyak az első. 
én ejtették ki a török gazdaság check-in területen, például a gyaloglás, hogy üzleti osztály vett legalább egy pár percig.
végül megtaláltam az utat, sétáltam a dedikált üzleti osztályú check-in térben.
az üzleti osztályú bejelentkezési csarnok szinte teljesen üres volt-ellentétben a gazdasággal, itt nem voltak kioszkok, tehát ha nem nyomtatta ki a beszállókártyáját online (hibaüzenetet kaptam, amikor megpróbáltam), akkor fel kellett lépnie egy ügynökhez.
mégis, a folyamat elég gyors volt, és csak egy-két perc alatt voltam úton.
egyértelmű volt, hogy a török az üzleti osztályú utazók tapasztalatainak javítására összpontosított. Volt még egy dedikált Bevándorlási és biztonsági” gyorsított ” terület is, amely a Star Alliance Gold tagjai és a török saját elitje számára is elérhető volt.
néhány perc alatt átmentem, és az abszolút hatalmas indulási területen találtam magam.
onnan tisztességes séta volt a Turkish Airlines business lounge-hoz, amelyet néhány hónappal ezelőtt részletesen áttekintettünk.
általában csak egy társalgóban szellőznék, ha már van részletes áttekintésünk, de ez a hely különösen izgalmas volt, tehát itt gyorsan áttekintem néhány kiemelést.
először is tisztességes összeg volt, még akkor is, ha nem akart enni vagy inni. Volt egy funky TV rész, egy óriási 12 képernyővel és egy művészeti installációval a sarkon.
számos helyi és nemzetközi lap is jelentkezett.
volt egy szórakoztató gyerekterület is, popcorn géppel kiegészítve.
legizgalmasabb az összes volt ez a kis repülőgép mock-up.
volt még egy PlayStation rig a “kabin” belsejében-mennyire jó ez?
és természetesen rengeteg lehetőség volt a grub bekapcsolására.
a közepén lévő Smack dab lenyűgöző mezze választék volt, salátákkal és más hideg ételekkel.
itt találtam török olajbogyó-mintavételi területét, amelyet szerencsére a fuvarozó hozott át a régi repülőtéri társalgóból.
rengeteg meleg étel állomás is volt, amelyek nagy részét a Turkish Airlines szakácsai dolgozták fel.
egy tonna ételt vártam a fedélzeten, így meglehetősen könnyűnek tartottam a dolgokat, de nem tudtam átadni egy látogatást a kínai tészta bárban.
a desszert kiválasztása is érdemes volt megnézni, a különböző török kezeli.
a sütemények közül is választhat. Akár ízes, akár édes, itt nem fogsz éhezni.
az italválasztás is pontszerű volt.
a fő társalgóban volt egy személyzetes kávébár, és egy tea mintavételi terület oldalra.
volt néhány önkiszolgáló italállomás is, elég robusztus választékkal.
ülőhelyek is bőségesek voltak. Bár a társalgó minden bizonnyal zsúfolt volt a látogatásom során, még mindig sok hely volt a táborozáshoz.
néhány vendég a terminálra néző nagy, nyitott területeken lógott, míg mások inkább az oldalsó szobákban lógtak.
a társalgó csomagmegőrzőt és néhány számítógépes munkaállomást is kínált.
végül 12 zuhany volt, és egyáltalán nem kellett várnom a déli látogatásom során. Volt még 13 privát nap szoba, amelyet csak akkor lehet lefoglalni, ha hosszú távú járatra vár, négy-kilenc órás kapcsolattal.
minden zuhanyzó jól felszerelt törölközőkkel, köntösökkel és piperecikkekkel, bár a zuhany szappanadagolóm véletlenül elfogyott. Igény esetén fogászati és borotválkozási készlet is rendelkezésre állt.
a Wi-Fi helyzet kissé bosszantó volt: az internethez való hozzáféréshez speciális kioszkot kellett találnia, és be kellett szkennelnie a beszállókártyát, amelyen egy kis bejelentkezési csúszást kapott.
Ez tette egyre online egy kicsit a szóváltás, de a Wi-Fi volt tisztességes, ha tudtam csatlakozni.
indulás előtt észrevettem Isztambul és a repülőtér szórakoztató modelljét, amely segített több izgalmat felépíteni a járatom számára.
innen hosszú séta volt a kapumig-körülbelül 10 perc séta, bár állítólag a buggyok is rendelkezésre álltak (csak nem akkor ,amikor nyilvánvalóan szükségem volt rá).
látszólag végtelen lehetőségek voltak a terminálon vásárolni és enni, de sokat kellett megnézni a társalgóban, nem hagytam elég időt az IST többi részének felfedezésére.
a régi Isztambuli repülőtéren használt utazók minden bizonnyal értékelni fogják az új terminál számos aspektusát.
kényelmes helyek voltak a repülésre, még akkor is, ha nem volt hozzáférése a társalgóhoz.
és a repülőtér kilátásai felülmúlhatatlanok voltak, különösen a társalgóból.
végül átjutottam a terminálon, és elkezdtem a végső megközelítésemet a kapu felé.
járatunk az A4A-ból indult, amely, gyorsan felfedeztem, buszkapu volt. Török is használja ugyanazt a területet, hogy a másodlagos szűrés az utasok felé Chicago O ‘ Hare (ORD), így a jelenet egy kicsit kaotikus.
végül megtaláltam az üzleti osztály területét, és eljutottam a buszig, ahol körülbelül 10 percig vártunk a fedélzeten.
végül eljutottunk a repülőgépre, közel 40 perccel azután, hogy kiléptem a társalgóból.
néhány utas egyértelműen bosszús, hogy egy buszkapuval kell foglalkoznia, de gyakran inkább — úgy értem, csak nézd meg ezt a beszállókép nézetet! 
a szobát Ülés
TPG Értékelés
Konfigurációs
> Szélessége
Ágy Hossza
a Bajok
Lavs
török van Dreamliners ajánlat összesen 30 business osztályú üléssel elterjedt között nyolc sor.
az ülések lépcsőzetes 1-2-1 konfigurációban vannak. A páratlan számú sorokban lévő középső ülések közelebb vannak egymáshoz, így jobbak a párok számára.
eközben a páros sorokban lévő ablakülések messze a legpompásabbak, mivel közvetlenül az ablakokkal szemben vannak.
három mosdó található, amelyek meglehetősen tisztességes 10-1, utas-mosdó arányt tesznek lehetővé. Ők a standard Dreamliner fajta, érintésmentes kezelőszervekkel, bár török hozzá egy illat diffúzor, krém és high-end Molton Brown kényelmi jazz őket.
úgy döntöttem, hogy a kabin hátuljában egy ülést ragadok, helyesen feltételezve, hogy az utasokat elölről hátra osztják. Ennek eredményeként, mind a három helyet közel a saját végül kiment üres.
valójában a válogatásom olyan privát volt, hogy alig láthatod az alábbi felvételen — ez 8K, amely 7K mögül néz ki, amely a folyosóra néz, és sokkal jobban ki van téve.
8K, és 8A a bal oldalon, a leginkább privát a kabinban. A hátsó gályához is a legközelebb állnak, de a zaj és a fény egyáltalán nem zavart.
az üléseket hatalmas előrelépésnek találtam a török régebbi változatához képest, jelentős adatvédelemmel, különösen az ablakoknál.
van még több tároló, bár még mindig nem egy tonna.
a rekeszek az Oszmán alatt lévő cipőre korlátozódtak, például …
… az oldalsó asztal feletti kis, zárható tárolóterülettel együtt. 
találtam, hogy még a helyet, távol a válaszfalak volt elég hely a lábam, bár, ami a nap időben különösen kényelmes.
az ülésvezérlők egyértelműen meg vannak jelölve, de először nehéz megtalálni — egyszerűen érintse meg a panelt, és az összes lehetőség világít.
minden ülésen van egy vezetékes érintőképernyős vezérlő, egy fejhallgató — csatlakozó, egy univerzális konnektor és egy USB port-amelyek mindegyike jól működött a repülés közben.
kényelmesnek találtam az ágyat és az ágyneműt, bár nem tetszett, hogy az ülés héja akadályozta az ablak egy részét.
a legjobb az egészben, török telepített dedikált szellőzőnyílások, így könnyen szabályozható a hőmérséklet az ülés körül.
tudom, hogy már említettem ezt, de a magánélet szintje valóban éjszaka és nap, mint a török A330 és 777 termék.
végül utoljára szerettem a seatmate-et, de tökéletesen boldog voltam, hogy nem kellett kapcsolatba lépnem senkivel. 
a vendégeket IFE
TPG Értékelés
Képernyő
Filmek
TV-Műsorok
Élő TV
Tailcam
Wifi
török nagyszerű munkát végzett a jobb üzleti ülés kiegyensúlyozásában, kiváló kényelmi és szórakoztató szolgáltatásokkal.
először az amenity kit. Ezek a kis dolgok teszik vonzóbbá ezt a készletet, a jobb minőségű szemmaszktól a nagy fogkrémcsőtől a szuper kényelmes, fuzzy zokniig. Nem is beszélve a Versace termékekről, amelyek a készletbe kerültek.
az inflight szórakoztató rendszer is kiváló, kezdve a 18 hüvelykes nagyfelbontású érintőképernyővel, amely lefelé állítható a könnyebb megtekintés érdekében az ” ágyból.”
feleslegesnek találtam a dedikált kézi távirányítót, mivel a főképernyő annyira érzékeny volt, de ott volt, ha használni akarta.
azt is nagyra értékeltem, hogy a török kiváló minőségű zajszűrő fejhallgatót adott ki. Nem voltak egészen a Bose QC35 vagy a többi legjobb választás szintjén, de jobbak voltak, mint amit a legtöbb fuvarozó kínál biz-ben. A légitársaság a leszállás előtt begyűjtötte őket, de csak 30 perc múlva, Atlantából.
számoltam egy óriási 347 angol nyelvű filmet, köztük néhány teljes gyűjteményt, például a” Harry Potter “-t és a “Toy Story” – t.”
a légitársaság hét élő televíziós csatornát is kínált.
az élő TV jól működött. A földön kezdett streamelni, és úgy tűnt, soha nem szűnik meg, még akkor sem, ha a Wi-Fi Igen.
volt egy robusztus repülési térkép és élő kamera nézet is.
az airshow teljesen interaktív volt, így kiválaszthatja, hogy melyik nézet tetszett. A kézi távirányítóról is szemmel tarthatja a térképet.
két kamera közül lehetett választani, köztük egy előre néző, amely valóban csak a földön volt hasznos, és egy lefelé irányuló lövés, amelyet élveztem, amikor az ablakokat elsötétítették a repülés során.
Török is kínál nagy sebességű internet a 787s, és ez ingyenes üzleti osztályú szórólapok. Az első néhány órában nem működött, bár végül a rendszer online jött, ekkor a szolgáltatás elég gyors volt ahhoz, hogy komoly munkát végezzek. 
Étel, Ital
TPG Értékelés
Étkezés
Pezsgőt
Vacsorázni Kereslet
Amikor a repülő török, a szempont találom legemlékezetesebb az étel. És ezúttal is ez volt a helyzet.
az étkezési élmény valóban a Menüvel kezdődött: úgy tűnt, hogy folytatódik.
a borválaszték különösen lenyűgöző volt, három fehérborral, öt vörösborral, Taittinger pezsgővel, egy török rózsával és egy kikötővel.
mi nem volt annyira lenyűgöző volt a sebesség, amellyel az italok érkeztek. A felszállás után egy előre elkészített italt szolgáltak fel, de utána csak a felszállás után több mint egy órával kaptam meg az első italt, és úgy találtam, hogy a Pezsgőöntés különösen szerény.
válogatott kanapék érkeztek öt perccel azután, a második italommal együtt, egy pohár török rózsa.
egy légiutas-kísérő 20 perccel később beállította az asztalomat, beleértve török aláírását LED gyertyát és a kenyérválasztást egy jól felszerelt kosárból. 
értékeltem a figyelmet arra, hogy részletesen a vacsoraidőt, ilyen imádnivaló, só, bors shakers, hogy még volt egy kis mágnesek az alján, így nem esik le a tálcát.
az előétel trolly további 20 perc elteltével elérte a soromat. A felső tálca üres volt, az étlapon lévő garnélarák és sült marhahús pedig eltűnt.
még mindig több volt, mint elég választani, bár. Őszintén szólva, ez lehetett volna a teljes étkezés, különösen a hihetetlenül gazdag és finom tökleves.
a steak 25 perccel később érkezett, ekkor kértem egy pohár Bordeaux-t. A légiutas-kísérő néhány perc múlva hozott egy pohár vörösbort, miután már befejeztem a steaket,de nagyon édes volt. Még mindig, ragaszkodott hozzá, hogy valóban Bordeaux volt, mielőtt később beismerte, hogy véletlenül öntötte a kikötőt. Nem a világ vége, de azt is elhanyagolta, hogy elhozza a vizet, amit kértem, ami engem jobban Megrázott.
ezután közel három órával a felszállás után megérkezett a desszert kosár.
a kopoltyúkra töltöttek, de nem tudtam ellenállni a török finomságok választékának, amelyek mindegyike kiemelkedő volt.
röviddel az étkezés után a légiutas-kísérő snack-elosztást állított fel a konyhában. A török nem kínál meleg ételeket az étkezések között, de az ünnep után alig voltam éhes.
szomjas voltam, ezért megnyomtam a hívógombomat, és kértem egy pohár 15 éves Glenfiddich Scotch-ot.
körülbelül két és fél órával a leszállás előtt eljött a második étkezés ideje.
az előételválasztékot gyorsan követte a választott forró étkezés, egy finom padlizsán töltött darált marhahús. 
Szolgáltatás
TPG Értékelés
Extra Párnák
ez a szoba nemdohányzó
a török, az egyik egy pár fuvarozók, hogy a személyzet nem kap helyet a fedélzeten, a szakácsok, amely elméletileg eredmények következetes, magasabb minőségű fedélzeti étkezést. Úgy tűnt, hogy itt is kifizetődik, mint a páratlan Do & Co catering.
az Italszolgáltatás egyértelműen kevésbé volt prioritás, bár: A legénység soha nem ajánlott fel újratöltést, és nem hozott pár italt, amit kértem. A borkeverés is váratlan volt.
egy másik kisebb frusztrációs pont az volt, hogy a legénység a legsötétebb módban bezárta a tompított Dreamliner ablakokat. Egy légiutas-kísérő kinyitotta az enyémet, amikor megkérdeztem, de bárcsak képes voltam volna “kinyitni” az ablakot valaha is kissé korábban a repülés során.
mindenki, akivel kapcsolatba léptem, barátságos volt, és néhány utaskísérő még név szerint is megszólított.
általános benyomás
Ez minden bizonnyal az egyik legjobb transzatlanti repülési tapasztalatom volt, annak ellenére, hogy kisebb szolgáltatási csuklás történt. Három óra elég hosszú idő, hogy egy étkezés, de egy 12 órás utazás előtt, ez végül segít át néhány, hogy az idő.
nem kérdés, hogy a Dreamliner — és a török sokat javított üzleti székháza-is különlegesebbé tette az utazást. Alig várom, hogy egy másik török üzleti osztályú tapasztalat hamarosan!
a szerző összes fotója.
szerkesztői nyilatkozat: Az itt kifejtett vélemények egyedül a szerző, nem pedig bármely bank, hitelkártya-kibocsátó, légitársaság vagy szállodalánc véleményei, és ezeket a szervezeteket nem vizsgálták felül, nem hagyták jóvá vagy más módon nem hagyták jóvá.
jogi nyilatkozat: az alábbi válaszokat nem a banki hirdető nyújtja vagy rendeli meg. A válaszokat a bank hirdetője nem vizsgálta felül, nem hagyta jóvá vagy más módon nem hagyta jóvá. Nem a banki hirdető feladata, hogy minden hozzászólásra és / vagy kérdésre választ adjon.
Leave a Reply