a Jobb oldali, 3 férőhelyes átugrani “i”betű

A sok repülőgép, a jobb szélső ülések levelet megnevezések HJK, kihagyom a levél I. Ez azért van, mert minden egyes ülés-egy sor számát, amelyet a levelet; leveleket, amiket össze lehet téveszteni a számok (i, O, Q, S, vagy Z) el kell kerülni, általában az emberek a diszlexia. A Digital Equipment Corporation (DEC) volt az első, aki ezt megvalósította, elkerülve az I (1), O (0) és S (5) értéket. A fennmaradó betűket DEC ábécének nevezik.

egyes légitársaságok kihagyhatnak néhány betűt, mert néhány betű hiányzik az ábécéjükből (például egy vietnami légitársaság rendelkezik az ABC – DEG-HKL elrendezéssel a turistaosztályban, mivel az f, j, w és z betűk hiányoznak a vietnami ábécéből).

alkalmanként a 2+2 ülésszerkezettel rendelkező légi járművek az üléseket “ACDF”-ként írhatják le, hogy az A/F ablak és a C/D legyen a rövid távú légi járműveken (amelyek általában 3+3 üléssel rendelkeznek).

az első-és üzleti osztályú kabinokban az ablakülések ülésbetétei általában megegyeznek a gazdasággal, néhány betű kihagyva a kettő között, mivel soronként kevesebb ülőhely van. Például, ha gazdaság kabin tíz szerte, jelzett ABC-DEFG-HJK, az üzleti osztályú kabin lehet címkézni AC-DG-HK egy hat-szerte elrendezés, A-DG-K egy négy-szerte első osztályú. Az egyik figyelemre méltó kivétel ez alól a Delta Air Lines, amely szekvenciális betűket használ, függetlenül az összes repülőgép utasterének elrendezésétől (AB-CD-EF az üzleti osztályban, ABC-DEF-GHJ a gazdaságban).

egyes légitársaságok kihagyják a 13. sorszámot, állítólag azért, mert széles körben elterjedt babona, hogy a szám szerencsétlen. Ez a helyzet például a Lufthansa esetében (amint az a Lufthansa A321/100 ülőhely-terven látható). Emirates használt volna egy sor 13, de a legújabb a380 repülőgép eltávolította azt(amint az Emirates A380-800 ülőhely terv). A British Airways kevésbé babonás, az A320-as repülőgépek üléstérképei pedig a 13. Sort mutatják. A Delta Air Lines számos üléstérképében tartalmazza a 13. sort is.