a közlekedési megállót általában Terry stop-nak tekintik, és mint ilyen, a rendőrség lefoglalása; az Egyesült Államok Legfelsőbb Bírósága által Terry v. Ohio-ban az ideiglenes fogva tartások tekintetében meghatározott szabvány csak ésszerű, artikulálható gyanút igényel, hogy bűncselekmény történt vagy hamarosan bekövetkezik. A forgalom megáll kezdeményezheti során bármikor a büntetés le a folyamat, kezdve megáll előzetes letartóztatás vagy kiadását jegyet megsértése alapján alapos gyanú:

mielőtt valószínű causeEdit

közlekedési megállók hajthatók végre ésszerű, artikulálható gyanú, hogy a bűncselekmény történt, amely terjedhet megfigyelése lehetséges berendezés megsértése gyanúja vezetés hatása alatt (DUI) alapuló vezetési viselkedés. Egyes joghatóságokban általános útzár ellenőrző pontokat alkalmaznak a járművezető véletlenszerű ellenőrzésére. A forgalomkorlátozás elsődleges célja ezen a ponton gyakran annak megállapítása, hogy a rendőrség megalapozott-e a letartóztatásra. Ebben a szakaszban a rendőrség nem köteles Miranda figyelmeztetést kiadni, mivel a hivatalos letartóztatás előtti forgalmi megállót nem tekintik őrizetnek Miranda alatt, és gyakran olyan kérdéseket tesz fel, amelyek arra irányulnak, hogy a gyanúsított válaszokat adjon, amelyeket letartóztatás esetén bizonyítékként lehet felhasználni.

a nem bizonyító vizsgálatok ebbe a szakaszba tartoznak, mivel az Egyesült Államokban a hallgatólagos beleegyezési törvények általában nem vonatkoznak az előzetes Légzéstesztre (PBT) (kis kézi eszközök, szemben a bizonyító légzéstesztelő eszközökkel). (Egyes jogsértések, például a kereskedelmi járművezetők vagy a 21 év alatti járművezetők elutasítása esetén néhány amerikai joghatóság hallgatólagos beleegyezési következményeket vonhat maga után A PBT elutasítására, de ezeket általában nem tekintik elutasításnak az Általános “hallgatólagos beleegyezés” törvények alapján. A “terepi józansági tesztekben” (FSTs vagy SFSTs) való részvétel önkéntes az Egyesült Államokban.

valószínű causeEdit

valószínű ok az a letartóztatási szakasz,amelyben elegendő bizonyíték áll rendelkezésre az elfogatóparancs fenntartására. A valószínű ok erősebb bizonyíték, mint az ésszerű gyanú, de gyengébb, mint a büntetőjogi meggyőződés biztosításához szükséges. Bizonyos esetekben, különösen DUI megáll, a” elegendő bizonyíték ” használják igénylő bizonyító kémiai vizsgálat (például, bizonyító alkoholszonda teszt) hivatkozva hallgatólagos beleegyezési kérelmet. Míg az állami terminológia arra vonatkozóan, hogy a bizonyító erejű tesztelés “letartóztatás” – e, az ilyen tesztelés alkotmányosan”letartóztatási Keresési esemény”.

ProcedureEdit

a megállás általában a gyanúsított járművének “áthúzása” néven ismert folyamaton keresztül történik. A rendőrségi járművek (kivéve a beépített személyzet által használt járműveket) hagyományosan szirénákkal, hangszórókkal és villanykörtékkel rendelkeznek, amelyek forognak vagy villognak. Ezeket az eszközöket a rendőr arra használja, hogy felhívja a gyanúsított figyelmét, és jelezze, hogy várhatóan átkerülnek a vállára és megállnak. Ha nem tesz eleget a felszólításnak, az azt eredményezheti, hogy nem enged a vészvillogónak, és feltehető a gyanú, hogy a sofőr menekülni próbál.

a hasonló riasztóberendezéseket jellemzően más sürgősségi járműveken, például tűzoltóautókon és mentőautókon is felszerelik, bár a rendőrség gyakran kék fényekkel jelzi a járművezetőket, hogy húzódjanak le. Az ilyen jelzések és a más járművek vállra húzását előíró törvények minden esetben lehetővé teszik a sürgősségi járművek számára, hogy a vészhelyzetekre való reagálás során biztonságosan és hatékonyan haladjanak át más forgalomban. Abban az esetben, egy közlekedési megálló, a tiszt húzza a járőr jármű mögött a tárgy jármű megáll, ahelyett, hogy tovább, mint ő lenne során más sürgősségi válaszok.

súlyosságától függően a bűncselekmény, amely a tiszt úgy véli, hogy történt, a tiszt vagy letartóztatni a gyanúsított, azáltal, hogy őt a börtönbe, vagy ellenőrizze a fennálló szavatolja kiadása előtt egy idézet is nevezik egy értesítést, hogy megjelenik, vagy idézés egyes joghatóságokban, ami lényegében egy közlekedési jegyet. Bizonyos esetekben a tisztek dönthetnek úgy, hogy egyszerűen szóbeli vagy írásbeli figyelmeztetést adnak ki.

Sok államban hoztak törvényeket igénylő autópálya közeledik a rendőrségi járművet, hogy egyesíteni balra, így egy egész lane, mint egy puffer zóna a tiszt.

“bűntett” vagy “nagy kockázatú” forgalmi megállás akkor fordul elő, amikor a rendőrség megáll egy olyan járművet, amelynek erős oka van feltételezni, hogy súlyos bűncselekmény elkövetésével gyanúsított járművezetőt vagy utast tartalmaz, különösen olyan jellegű, amely arra készteti a rendőrséget, hogy azt higgye, hogy a gyanúsítottak fegyveresek lehetnek (például fegyveres rablás, fegyverrel való támadás vagy a regisztrált tulajdonos számára fennálló bűncselekmény). A magas kockázatú megállóban a tisztek megpróbálják saját biztonságukat biztosítani azáltal, hogy utasításokat adnak az eljárás minden lépésének abszolút ellenőrzésének fenntartása érdekében.

további tisztek lesznek a helyszínen a biztonsági mentéshez, gyakran arra várnak, hogy további tisztek csatlakozzanak a megállás megkezdése előtt. Jellemzően előveszik a fegyvereiket, és távol maradnak a gyanús járműtől, a járőrkocsijukkal fedezékbe vonulnak. Ha nincs más választása, mint hogy megálljon egy forgalmas utcán, akkor gyakran megállítják a forgalmat. Megszólítják a sofőrt és az utasokat a járőrkocsi HANGOSBEMONDÓJÁN, jellemzően arra utasítják a sofőrt, hogy kapcsolja ki a motort, vegye ki a kulcsot a gyújtásból, és néha kidobják az ablakon. Ők arra utasítja a lakókat, egyszerre csak egy, hogy kilépjen a jármű üres kézzel mutatja, helyezze a kezét a tetején, vagy a mögött a fejüket, hátrafelé menni egy kis távolság, aztán a földre, ahol ott maradnak, amíg az összes lakók volna hasonlóképpen, ekkor tisztek feljebb, alkalmazni bilincs, egy test keresési majd rögzítse a gyanúsítottak a járőrök. A járművet ezután jellemzően fegyverek és egyéb bizonyítékok után kutatják a rendőrség szokásos működési eljárásainak (“S. O. P. ‘S”) megfelelően.

a Legfelsőbb Bíróság megállapította, hogy egy tiszt, aki megáll a jármű részeként rutin közlekedési megálló van a hatóság, hogy a vezető, hogy kilépjen a jármű, valamint, hogy utasítsa az utasokat, hogy kilépjen a jármű.