Per avere una corretta erogazione del carburante a portate e pressione corrette dal serbatoio del gas agli iniettori è essenziale mantenere costante l’alimentazione della benzina nelle linee del carburante. Una corretta erogazione del carburante è essenziale per mantenere buone prestazioni del motore. A volte, le pompe di carburante elettriche non erogano carburante alla pressione e al volume richiesti causando così il malfunzionamento del motore del veicolo o forse non funziona affatto. Soprattutto, se la pressione erogata dalla pompa del carburante è bassa, può rendere il motore povero con problemi come l’avvio difficile, lo stallo, l’esitazione o il misfiring, la diminuzione del chilometraggio del carburante, ecc. Il motivo potrebbe essere una pompa del carburante debole, filtri del carburante intasati/sporchi o regolatore di pressione del carburante che perde, linee di carburante limitate e molti altri.

La maggior parte dei veicoli hanno un indicatore di pressione del carburante allegato per controllare le specifiche di pressione del veicolo. Se la specifica non rientra negli standard c’è un problema che richiede ulteriori diagnosi. Tuttavia, si possono anticipare i seguenti motivi per problemi di pressione del carburante.

Non abbastanza carburante nel serbatoio del gas

Avere abbastanza carburante nel serbatoio del gas è un must per mantenere il veicolo in funzione. Quando il livello ottimale non viene mantenuto e se il livello del carburante scende al di sotto del livello della pompa del carburante nel serbatoio del gas, la pompa non avrà carburante da erogare e inizia a prendere aria. Questo può portare a problemi di surriscaldamento e può anche causare il guasto del sistema di alimentazione.

Bassa tensione alla pompa

Per alimentare il motore con la giusta quantità di carburante, le pompe del carburante vengono eseguite a velocità diverse variando la tensione fornita. La tensione indicata deve essere entro i limiti specificati per garantire una corretta alimentazione del carburante al motore. Se la tensione fornita alla pompa è bassa, per qualsiasi motivo come collegamento a filo rotto o batteria debole, la pompa non funzionerà normalmente. Ci sarà un calo della pressione del carburante e la pompa potrebbe non riuscire a fornire la giusta quantità di carburante al motore.

Filtri carburante difettosi o difettosi

I filtri carburante fungono da trappola impedendo ai contaminanti di raggiungere il motore. Filtra detriti e altre particelle di rifiuti e impedisce loro di entrare nel sistema di alimentazione del veicolo. Tuttavia, nel tempo il filtro può intasarsi a causa di uno sporco eccessivo intrappolato in esso. In questi casi, non può più filtrare lo sporco e può persino fermare il flusso di carburante. Il filtro deve essere cambiato o pulito per garantire il corretto flusso attraverso il sistema, altrimenti può influire sul funzionamento delle pompe del carburante e degli iniettori.

Difettoso Regolatore di pressione del carburante

Regolatore di pressione del carburante è un componente importante responsabile per mantenere un controllo sulla pressione del carburante che scorre attraverso il sistema. Assicura il rifornimento adeguato di combustibile agli iniettori costruendo abbastanza pressione nelle rotaie del combustibile. Eventuali problemi con il componente come perdite di carburante o guasti interni possono influenzare la fornitura costante di carburante al motore che può influire negativamente sulle prestazioni del motore.

Tubazioni del carburante difettose

È necessario mantenere una pressione sufficiente nelle tubazioni del carburante per sostenere gli iniettori con una corretta alimentazione di carburante. Una pompa del carburante estrae benzina dal serbatoio attraverso le linee del carburante e la consegna al motore tramite filtro del carburante. Qualsiasi restrizione o perdita nelle linee può ridurre la pressione e può influire sull’erogazione del carburante al motore.

Problema con il relè della pompa del carburante

Il relè funge da interruttore elettronico che controlla la corrente che passa alla pompa del carburante. In genere è controllato dall’accensione e garantisce l’alimentazione alla pompa del carburante. Se il relè è difettoso, interrompe l’alimentazione alla pompa e provoca lo stallo del motore. Il veicolo può manovella quando l’accensione è accesa, ma il motore non si avvia a causa della mancanza di alimentazione del carburante.