Molti dei passeggeri erano stati sul loro modo di vedere i loro cari per il festival musulmano di Eid, che cade questo fine settimana, hanno detto i funzionari.

Sabato scorso, il governo provinciale ha detto di aver trovato 97 corpi. I residenti di 25 case sul terreno che sono stati danneggiati dallo schianto sono stati trasferiti, ha detto l’esercito, che sta aiutando con le operazioni di rimozione dei detriti.

Tra i morti c’era un americano, secondo la compagnia aerea e il Dipartimento di Stato.

L’aereo ha volato sui tetti di condomini bassi e case di un quartiere della classe media, rompendo l’aereo. Gli incendi sono scoppiati a terra. Macerie dagli edifici e parti del piano disseminato le strade strette della zona. Le autorità hanno detto che nessun residente è stato ucciso, ma alcuni sono rimasti feriti.

“Il pilota ha fatto del suo meglio per portare l’aereo sulla pista”, ha detto Ghulam Sarwar Khan, il ministro dell’aviazione, sabato, visitando il sito dell’incidente. Ha detto che quando il pilota si rese conto che non aveva intenzione di farlo, ha guidato l “aereo in mezzo agli edifici in un modo per fare” danni minimi.”

Molti dei corpi delle persone a bordo sono stati bruciati oltre il riconoscimento, hanno detto i soccorritori. Il governo provinciale ha detto sabato mattina che 19 dei morti sono stati identificati finora. Ha chiesto ai parenti di farsi avanti per dare campioni di DNA per identificare più vittime.

È stata avviata un’indagine sull’incidente, con un team di quattro membri nominato dal governo per eseguire la sonda.

Il pilota via radio in caso di emergenza prima dello schianto, la compagnia aerea ha detto.

“Abbiamo perso i motori”, ha detto il pilota al controllo del traffico aereo poco prima che l’aereo scendesse, secondo una registrazione vocale riprodotta su canali televisivi locali che è stata confermata come autentica dalla compagnia aerea.

La torre di controllo ha quindi chiesto al pilota di confermare che l’aereo avrebbe effettuato un atterraggio di pancia, indicando che l’aereo non era stato in grado di schierare le ruote per atterrare. Il controllore del traffico aereo ha detto al pilota che una pista era disponibile per l’aereo.

“Mayday, mayday, mayday”, è arrivata la risposta del pilota.

L’aereo, un Airbus A320, proveniva dalla città orientale di Lahore e doveva atterrare all’aeroporto internazionale di Jinnah a Karachi intorno alle 3 del pomeriggio ora locale di venerdì.

Arshad Malik, l’amministratore delegato di Pakistan International Airlines, ha detto venerdì che l’aereo era sul suo approccio finale all’aeroporto e cancellato dal controllo del traffico aereo per atterrare. Ma il pilota ha deciso di girare intorno per un altro tentativo.

E ‘ stato su quel secondo approccio che l’aereo ha perso altezza prima di schiantarsi contro gli edifici vicino all’aeroporto, riprese video gestite da canali locali ha mostrato.

Mentre annunciava un’inchiesta, Malik ha rifiutato di speculare sulla causa prima che i risultati dell’indagine fossero noti. Ha detto che gli aerei sono autorizzati a decollare solo dopo aver subito controlli tecnici di sicurezza.

Uno degli uomini sopravvissuti, Mohammad Zubair, ha subito ustioni alle mani e ai piedi, ma è stato abbastanza bene da rilasciare interviste ai media da un letto d’ospedale venerdì.

Ha detto ai giornalisti che al primo approccio di atterraggio c’erano alcuni brividi all’aereo e l’aereo volò verso l’alto. Dopo un certo numero di minuti, il pilota annunciò di nuovo che sarebbe atterrato.

Mr. Zubair ha detto nelle interviste che non era mai a conoscenza di un problema.

La prossima cosa che il signor. Zubair ricordato, ha detto nelle interviste, era il fuoco tutto intorno e la gente urlava. Vide la luce del giorno proveniente da un punto della fusoliera, slacciò la cintura di sicurezza e si arrampicò verso di essa, sfuggendo al relitto, disse.

Imran Narejo, della Pakistan Airlines Pilots’ Association, ha citato quello che ha detto sembrava essere un guasto del carrello di atterraggio al primo approccio e guasto al motore quando l’aereo ha tentato di atterrare una seconda volta.

L’altro sopravvissuto, Zafar Masud, è presidente di una banca locale, Bank of Punjab. Riprese televisive locali hanno mostrato i residenti che trasportano il sig. Masud, che sembrava essere cosciente, lontano dal sito. La sua famiglia, dopo averlo visitato in ospedale, ha detto che stava parlando e aveva un gomito fratturato. Bank of Punjab ha detto di aver ” subito lesioni, ma è fuori pericolo.”

Un portavoce di Airbus SE ha detto venerdì che ” siamo a conoscenza dei rapporti su un incidente che coinvolge un aereo passeggeri in Pakistan. Al momento non abbiamo ulteriori dettagli.”

L’aereo, una generazione precedente del popolare jet A320 a corpo stretto di Airbus, era alimentato da motori prodotti da CFM International, una joint venture tra General Electric Co. e la francese Safran SA, ha detto il produttore di aerei.

L’aereo è entrato in servizio per la prima volta nel 2004. È stato in funzione con Pakistan International Airlines dal 2014, Airbus ha detto.

Airbus ha detto che stava fornendo assistenza tecnica agli investigatori in Pakistan e in Francia in base alle norme internazionali di indagine sugli incidenti aerei.

Un portavoce di CFM ha detto venerdì di essere a conoscenza delle segnalazioni dell’incidente e sta “monitorando attentamente la situazione.”

La compagnia aerea, che inizialmente ha detto 98 passeggeri e l’equipaggio erano sul volo, ma in seguito corretto che per dire che c’erano 99 persone, ha detto Venerdì che era in contatto sia con Airbus e il produttore del motore.

—Benjamin Katz a Londra ha contribuito a questo articolo.

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