La motoslitta è stata una parte del paesaggio canadese dalla notte di Capodanno 1922, quando un 15enne di nome Joseph-Armand Bombardier ha preso il suo primo veicolo “oversnow” per un giro di prova per le strade di Valcourt, Quebec. Non sapeva che la sua creazione avrebbe generato uno degli sport invernali preferiti e più popolari del Canada. Il signor Bombardier si rivolterebbe nella tomba, se vedesse le macchine che stiamo cavalcando oggi?

Nel corso degli anni, ci sono state numerose invenzioni che hanno plasmato il nostro modo di guidare e pensare motoslitta. Sarebbe impossibile elencarli tutti in questa linea temporale, quindi abbiamo scelto il più influente. Cosparso in tutto, troverete anche date importanti che hanno contribuito a plasmare il fiorente sport della neve in bicicletta.

Durante la nostra ricerca, abbiamo scoperto che le linee dell’invenzione della motoslitta sono sfocate poiché le idee sono state prese in prestito (cioè rubate). Una punta del cappello per gli inventori originali così come la nostra gratitudine a tutti-i produttori, le aziende aftermarket, club e piloti—che ha contribuito a creare lo sport più impressionante del pianeta.

1922

– Joseph-Armand Bombardier sviluppa il primo veicolo oversnow.

1924

– Carl Eliason di Sayner, Wisconsin, costruisce e sviluppa il suo “Slittino a motore.”

1926

– Il primo esempio di bicicletta cingolata fu la Triumph 500 cc a tre ruote.

1927

– Carl Eliason riceve un brevetto per il suo slittino a motore.

1931

– Emmitt M. Tucker Sr. sviluppa una macchina che in seguito sarebbe diventata nota come Tucker SNO-Cat, ponendo le basi per i battipista di oggi.

1931

– In Italia semi-cingolati trattore ciclo moto è descritto in rivista popolare scienza.

1937

– Joseph-Armand Bombardier riceve un brevetto per il suo primo veicolo cingolato.

– L’inventore svizzero Adrien Mercier crea la Moto-Chenille.

1941

– La motoslitta Eliason entra in produzione presso la Four Wheel Drive Auto Company (FWD) a Clintonville, Wisconsin.

1942

– Bombardier apre le sue porte a Valcourt, Quebec.

1947

– La produzione di motoslitte Eliason viene spostata nello stabilimento canadese FWD di Kitchener, Ontario. La produzione di motoslitte Eliason terminò nel 1963.

1950

– George e Allister Ingham di Lanigan, Saskatchewan, producono la prima motoslitta a pista singola progettata in Canada. Lo slittino a motore Ingham è stato commercializzato dal 1950 al 1963.

1954

– Heteen Hoist & Derrick a Roseau, Minnesota, viene rinominato Polaris Industries Inc., e i fondatori, David Johnson e Edgar e Allan Heteen, iniziano a lavorare sulla prima motoslitta dell’azienda.

1956

Polaris costruisce la sua prima motoslitta di produzione, la Polaris Sno-Traveler del 1957.

1957

– Polaris inizia a produrre l’Autoboggan, con le vendite effettuate dall’inventore, Harry C. Paul di Winnipeg, Manitoba.

1959

– Bombardier lancia il primo “Ski-Dog” per due persone, ma a causa di un errore di battitura, è stato pubblicato come “Ski-Doo.”

1960

– Il figlio maggiore di Joseph-Armand Bombardier, Germain, riceve un brevetto canadese per la prima pista in gomma senza cuciture.

1961

– Dopo aver lasciato Polaris, Edgar Heteen stabilisce quello che sarebbe diventato noto come Arctic Cat a Thief River Falls, Minnesota.

1962

La prima motoslitta della Arctic Cat, il motore posteriore Modello 500, entra in produzione.

1963

– Trail-A-Sled, con sede a Crosby, Minnesota, diventa la prima motoslitta americana ad utilizzare una pista in gomma stampata. Trail-A-Sled in seguito divenne noto come lo Scorpione.

1964

– Quest’anno segna il primo utilizzo di motori a due tempi da Arctic Cat.

1966

– Il Toporagno entra in piena produzione. Questo kit ciclo di neve è stato progettato dai fratelli Hanson e prodotto da J. E. Love Co. a Garfield, Washington.

– Arctic Cat si discosta dalle sospensioni a carrelli con l’introduzione di un sistema di sospensioni a guida scorrevole sulla sua Panther del 1966.

1968

Yamaha entra nel gioco delle motoslitte con la sua SL350 bicilindrica a due tempi. Questa è stata la prima motoslitta con carburatori a valvola scorrevole.

1972

– Kitty Cat di Arctic Cat, che è stata la prima motoslitta per bambini, entra in produzione.

1972

Brutanza Engineering di Brooten, Minnesota, introduce il primo motore raffreddato a liquido nel suo Brut LC44 del 1972. Brutanza fu successivamente acquistata dalla Scorpion Industries.

1973

– Brutanza Engineering introduce il concetto di scambiatore di calore.

– Ski-Doo inventa e brevetta il carburo di sci.

1976

– James Hollander inizia a progettare le prime manopole riscaldate, che diventeranno note come Hot Grips.

1978

– Il raffreddamento a liquido prende il sopravvento mentre i principali produttori iniziano a offrirlo.

1980

– Polaris introduce la TXL Indy 340, la prima motoslitta di serie con sospensioni anteriori indipendenti.

1981

Ski-Doo presenta il battipista BR-400.

1984

– Yamaha lancia la Phazer, una motoslitta che rappresenterà un nuovo punto di riferimento per la motoslitta in montagna.

1988

Yamaha lancia Sno Scoot, una motoslitta da 80 cc progettata per i bambini.

1991

– Polaris rilascia la Indy 650 RXL EFI del 1991, che è stata la prima motoslitta da un OEM a caratterizzare l’iniezione di carburante.

1996

– Il sistema di aggancio per motoslitte leader del settore, il SuperClamp, è stato inventato da Albertans Don e Randall Bowman.

1997

– Arctic Cat lancia le motoslitte con la prima iniezione elettronica senza batteria.

1998

– Ski-Doo introduce reverse elettronico o RER.

2000

– Il futuro concetto di motoslitte “pulite” nasce quando Arctic Cat presta due prototipi di motoslitte a quattro tempi per l’uso nel Parco Nazionale di Yellowstone.

2001

Ski-Doo introduce il telaio rider-forward REV in una slitta snocross.

– A. D. Boivin Inc.con sede in Quebec. rilascia il Falco delle Nevi. Anche se è stato chiamato una motoslitta, il falco della neve portava una somiglianza molto più vicino a una moto da neve.

2002

– Arctic Cat rilascia il primo moderno, full-produzione quattro tempi Trail e Touring modelli.

– Ski-Doo pioneers semi-iniezione diretta tecnologia del motore a due tempi.

– Ski-Doo lancia il concetto rider-forward con l’introduzione della piattaforma REV per i consumatori.

– Timbersled Products è fondata da Allen e Natasha Mangum a Sandpoint, Idaho.

2003

– Viene presentata la motoslitta Yamaha RX-1 (1000 cc, quattro tempi, quattro cilindri), la prima slitta a quattro tempi ad alte prestazioni al mondo.

– Il ciclo Snow X di Richfield, nello Utah, entra in produzione.

2006

– Il 2Moto neve bike design è testato.

2010

– I primi sistemi Timbersled snow bike sono prodotti a Ponderay, Idaho.

2012

– Ski-Doo lancia la rivoluzionaria sospensione posteriore tMotion sulla sua XM Summit 2013.

– Polaris introduce il primo sistema di trasmissione a cinghia su una motoslitta di produzione per il model year 2013.

2014

– La prima slitta di produzione da 174 pollici è stata introdotta per l’anno modello 2015 da Ski-Doo.

2015

– La prima Yeti Snow MX prodotta in Canada entra in piena produzione per il 2016.

– Moto-Trax viene fondata e va in produzione con lo Scout.

2016

– Yamaha rivela il SideWinder 2017 con il primo motore turbo installato in fabbrica.

– Arctic Cat debutta la prima bici da neve OEM del settore.

– Camso lancia il suo Camso DTS 129 2017

– Timbersled lancia il primo kit snow bike per bambini, lo ST 90 Ripper.

– Inizia il primo anno di produzione per CMXBK di Crazy Mountain Xtreme.

– Christini All Wheel Drive Motorcycles annuncia lo sviluppo del suo sistema Snow Bike II-Track, che è la prima moto da neve AWD al mondo.

2017

– Arctic Cat acquisita da Textron Industries per million 247 milioni in un affare tutto in contanti.

2020

– Nel 2020 c’erano 123.862 motoslitte vendute in tutto il mondo, 51.036 motoslitte vendute negli Stati Uniti e 43.535 motoslitte vendute in Canada.