Con l’inizio della stagione sciistica, il ridership degli autobus RFTA sale
Il ridership giornaliero medio sul sistema di autobus pubblici della Roaring Fork Valley è salito del 57% quest’inverno rispetto ai livelli autunnali nonostante le minacce e le sfide della pandemia.
Gli autobus Roaring Fork Transportation Authority hanno avuto una media giornaliera di 4.000 durante la caduta. Una volta che il servizio invernale calci nel novembre. 22, il ridership medio giornaliero è salito a 6,276, secondo i dati che il personale ha presentato giovedì al consiglio di amministrazione.
RFTA anticipa i numeri giornalieri che colpiscono i viaggi passeggeri 10,000 una volta che la stagione sciistica è in pieno svolgimento, Kurt Ravenschlag, Chief Operating officer di RFTA, ha detto alla riunione.
Aspen Times file
I numeri crescenti sottolineano l’importanza del trasporto pubblico per molti lavoratori e la salute generale dell’economia. I percorsi con i maggiori aumenti in ridership sono città di Aspen, su 59%, e Highway82 / Snowmass Village service, su 48%.
Ride Glenwood, il circolatore Carbondale e il servizio Hogback hanno tutti un ridership giornaliero medio inferiore dall’inizio del servizio invernale.
“Il servizio di autobus per pendolari Hogback della stagione invernale è diminuito di circa il 26%, probabilmente a causa della festa del Ringraziamento e delle restrizioni COVID-19 imposte alle imprese nella contea di Garfield”, ha detto un memo scritto da Ravenschlag.
RFTA si trova in una situazione in cui deve bruciare risorse extra per fornire livelli di servizio tradizionali. Il Dipartimento della Salute pubblica e dell’ambiente del Colorado ha imposto limiti di capacità al trasporto pubblico come salvaguardia durante la pandemia. Gli autobus RFTA possono essere riempiti solo al 50% della capacità per garantire un allontanamento sociale tra gli occupanti. Gli autobus di riserva sono in standby nelle posizioni chiave durante l’orario più trafficato nel caso in cui il servizio di linea non possa ospitare tutti i passeggeri.
A livello di sistema, RFTA sta facendo 1.025 viaggi giornalieri di sola andata questo inverno rispetto a 527 in autunno. Questo è un aumento di 498 viaggi o 94%.
“Nel complesso, il programma di reclutamento e formazione della stagione invernale di RFTA per gli operatori stagionali di autobus ha superato le aspettative iniziali”, ha scritto Ravenschlag in una nota al consiglio. L’agenzia ha attualmente 207 driver disponibili. Questo è cinque a corto di suo obiettivo. I turni vacanti dovranno probabilmente essere coperti pagando gli straordinari.
Mantenere uno staff completo “sarà sicuramente molto importante per fornire il servizio”, ha detto Ravenschlag.
Il consiglio di amministrazione di Roaring Fork Transportation Authority ha dato l’approvazione finale giovedì al bilancio 2021.
Il budget totale è di million 60,2 milioni, in calo del 28% rispetto al 2020. Tuttavia, i fondi operativi sono in aumento del 5 per cento a million 46.6 milioni, mentre le spese in conto capitale sono in calo del 78 per cento a million 8 milioni. RFTA ha anche million 5,5 milioni in servizio di debutto, in crescita del 42 per cento.
Si prevede che le entrate fiscali sulle vendite e sull’uso diminuiranno dell ‘ 1% mentre le entrate fiscali sugli immobili diminuiranno dello 0,5%. I ricavi tariffari dovrebbero crollare dell ‘ 8,6% a causa dei vincoli di capacità e della minore domanda.
I ricavi da contratti di servizio dovrebbero aumentare del 22 per cento.
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