but ma in qualsiasi altro momento durante il volo, tirando la leva vicina fa scorrere la porta chiusa:

L’equipaggio di cabina deve sbloccare manualmente la funzione “porta di chiusura” su ogni sedile, quindi se quella leva sembra difficile da tirare o non sta muovendo la porta, chiedi all’equipaggio di sbloccare la porta, se non l’hanno già offerta.

Dall’alto verso il basso fino al pavimento della cabina, la porta è alta 118 cm – quindi non sei completamente nascosto ai passeggeri e all’equipaggio che passano nel corridoio – ma hai ancora un buon senso di privacy, e non mi sentivo troppo “chiuso” con la porta chiusa.

Per la sede di per sé, non c’è illuminazione regolabile, uniti da una luce di lettura, borraccia, due vani portaoggetti e una cuffia gancio al tuo fianco…

… con la cuffia presa, AC e di potere di USB e un lettore di schede senza contatti per acquisti duty free appena sotto – anche se l’alimentazione anteriore, che collega la maggior parte dei caricatori di CA bloccare l’accesso alla porta USB, il che significa che, molto probabilmente, solo essere in grado di il succo di un elemento alla volta:

Ho anche scoperto che non potevo inserire un caricabatterie AC nella presa contemporaneamente al mio adattatore per cuffie (BYO) Bose era collegato alla porta audio, data la loro forma di prossimità: anche se questo problema non esiste quando si utilizzano le cuffie fornite dalla compagnia aerea, o Bluetooth con il sistema di intrattenimento: ma ne parleremo più avanti.

Nelle vicinanze si trova un telecomando per il sistema di intrattenimento in volo in cima ai comandi di posti a sedere e illuminazione più comunemente usati. Quelli nella finestra posti a sedere anche un tasto per il controllo di tapparelle motorizzate, anche se questi possono anche essere controllato premendo il pulsante sotto ogni finestra…

… e se hai individuato un tasto che sembra una luna di addormentarsi, che per il tuo ‘non disturbare’ di luce: attivarlo, e l’equipaggio non svegliare per i pasti quando sei a riposo, con una simile icona della luna illuminando al di fuori della vostra sede:

I passeggeri nelle coppie centrali hanno invece un divisore comune che può essere aperto se si viaggia con un compagno o chiuso se si vola da soli:

Torna al salotto controlli, un sottoinsieme di quelli che possono essere trovati all’interno di una verticale del pannello laterale e di più facile accesso rispetto agli altri pulsanti quando sdraiato…

… e per un po ‘ di spazio di archiviazione extra – oltre al vasto ripiano spazio a disposizione per tutta la durata del volo, c’è un angolo giù per le gambe, con spazio sufficiente al di sotto di quella per le scarpe, troppo:

di fronte A voi si siede in un angolo, moquette che è un pratico supporto per i piedi quando si è seduti in posizione verticale…

… con la coda in fila con la vostra tv a letto…

… che si estende per circa 190cms tutto (75 pollici), con una larghezza 52cm (20.5 cm):

L’equipaggio offerto una coperta da mettere sopra il sedile se volevo dormire, ma essendo un giorno di volo, ho rifiutato un pisolino e ho avuto qualche lavoro fatto, invece, con il vassoio tabella dimostrando molto stabile con nessun ‘digitando rimbalzo”, e con un ampio spazio per il mio mouse Bluetooth e accanto al portatile (non in foto):

Infine, c’è più spazio di archiviazione a disposizione una piccola area per oggetti come orologi, anelli, penne e altri piccoli pezzi, accessibile premendo i tasti etichettati “push”, con il coperchio anche raddoppiare come uno specchio quando è aperto:

la classe di viaggio, è difficile desiderare di più dalla sede: tranne, forse, per questo lato bracciolo per essere mobile, piuttosto che in una posizione fissa sui sedili che si trovano più vicino al corridoio:

Mentre il bracciolo va bene dove è per coloro che semplicemente guardano film o si godono un pasto, quando si lavora su un laptop – come fanno molti viaggiatori d’affari – è troppo alto per digitare, il che significa evitarlo: posizionando il braccio accanto ad esso, piuttosto che il gomito sopra di esso.

Ciò ha reso lo spazio utilizzabile del sedile un po ‘compresso quando si lavora per un periodo prolungato, ed essere in grado di spostarlo fuori strada perfezionerebbe un sedile altrimenti comodo, ma essendo un layout sfalsato, ho osservato che i passeggeri nelle file alternate con sedili più vicini ai finestrini avevano invece un bracciolo mobile, rendendo quei sedili un po’ più desiderabili.

Separatamente, China Eastern ha anche una cabina “Business Class Plus” a bordo dei suoi A350, essendo suite più grandi nella prima fila di business class – una vera “mini first class” – ma con servizio di business class.

Al prezzo superiore a un normale biglietto di business class, questi possono essere prenotati tramite il sito web China Eastern, anche se l’esperienza che stiamo recensendo qui è quella della cabina standard di business class.

Pasti

Il servizio inizia con un succo di frutta o acqua prima del decollo (bolle fino a quando sei in cielo)…

… e i passeggeri possono pre-ordinare il loro drink preferito per il dopo – in questo caso, uno Champagne che non avevo provato prima ma che era perfettamente potabile: il Irroy Carte d’Or Brut.

Essendo una partenza a mezzogiorno da Sydney, il primo pasto è il pranzo, che inizia con una terrina di fegato d’anatra e petto d’anatra affumicato con chutney di albicocche, con una scelta tra zuppa cremosa di funghi o zuppa di maiale e mela doppia bollita. Ho scelto il primo, che era incredibilmente gustoso, con il pane che arrivava non molto tempo dopo la foto:

Per il piatto principale, sono state fornite le seguenti opzioni:

• Barramundi filetto in padella con vino bianco e limone, riso allo zafferano, broccolini e zucchine
• petto d’Anatra arrosto con succo di agrumi, schiacciata di patate e verza
• Zenzero e scalogno gamberoni con riso al vapore e verdure di stagione
• Agnello in stile mongolo con riso al vapore e opportune verdure

anche se l’anatra è stata già affrontata, in un aperitivo, come mi è stato vincolato per la Cina, la selezione di nuovo per il principale è stata una decisione facile.

Come tende ad accadere in aereo forni, l’anatra è cotta di più come il pollo che ha reso un po ‘difficile da tagliare, ma la salsa ha dato un sapore piacevole, quando mettendo un po’ di tutto sulla forcella:

avevo anche chiesto un vino bianco di coppia con il main – Penfolds Koonunga Hill Chardonnay, un vino da tavola io spesso bere in casa, che è arrivato con l’acqua, troppo.

Segue il dessert con una selezione di formaggi e frutta: Ho optato per il formaggio ma ho accettato felicemente il frutto

but ma sono stato tentato dal gelato “Hokey Pokey” su un secondo passaggio – nello stesso campo da baseball di un sapore di caramello bruciato.

Un menu “anytime you wish” ti offre snack per tutto il viaggio, offrendo patatine, noci, frutta conservata e frutta fresca, e con un arrivo alle 19: 00 a Shanghai, la cena viene servita circa due ore prima dell’atterraggio.

Si inizia con un antipasto di salmone affumicato con insalata di remoulade di sedano rapa, e frutta sul lato

with con una scelta tra questi quattro secondi a seguire:

• cagliata di Fagioli neri fungo e del Sichuan, sottaceto con saltati in padella uovo tagliatella
• Gamberi saltati in padella con vino bianco crema alle erbe con salsa di linguine allo zafferano, funghi e spinaci
• costolette di Agnello con cumino e peperoncino e porri con riso al vapore e verdure di stagione
• Mescolare-fritto misto di verdure con del nero e del fungo Gingko dadi con saltati in padella le tagliatelle all’uovo

ho attaccato con i frutti di mare a tema e selezionato i gamberi, che erano perfettamente gustoso, ma con circa la metà della salsa cremosa:

Più vicino all’atterraggio, ai passeggeri è stata offerta una seconda bottiglia d’acqua, che si è rivelata utile per la lunga corsa in taxi fino al mio hotel di Shanghai.

Intrattenimento& Servizio

Di fronte a ciascun passeggero si trova un monitor touchscreen HD da 18,5 pollici, che offre una selezione di opzioni di intrattenimento: abbastanza film per farti attraversare il volo e tornare a casa, ma senza una libreria così ampia come alcune altre compagnie aeree forniscono, e con una line-up

Al di là di ciò che è memorizzato sul velivolo, le telecamere esterne dell’Airbus A350 forniscono anche una visione interessante, in particolare al decollo con tre telecamere tra cui scegliere.

Trovo che questi siano un ottimo sfondo quando si lavora su un laptop, e spesso manterranno le telecamere aperte fino a quando non c’è molto da vedere, quando tornerò alla mappa in movimento più tipica: quando non guardo un film, ovviamente.

Parlando di film, le cuffie fornite dalla compagnia aerea sembrava un povero fit per il premio ‘imprese private suite’ esperienza, con uno stile e un suono di qualità come ci si aspetterebbe da una coppia in economia, e che non erano cancellazione del rumore o anche a riduzione del rumore:

Le cuffie sono state anche raccolte circa 45 minuti prima dell’atterraggio a prevenire i furti, per quale motivo qualcuno dovrebbe rubare questo set, non lo saprò mai – quindi faresti bene a portare la vostra qualità superiore coppia.

Questo è quello che ho fatto, e in un primo momento, era fastidioso che non riuscivo a collegarli alla porta delle cuffie quando il power point accanto ad esso era in uso, ma ho subito individuato un logo familiare sullo schermo di intrattenimento…

… ed è stato felice di scoprire che ho potuto accoppiare in modalità wireless le mie lattine al sistema di intrattenimento in volo, che ha funzionato molto bene, e mi ha fatto desiderare che più compagnie aeree offrissero questa funzionalità:

Il controller avanti per la vostra sede, inoltre, ha un touchscreen propria e può essere utilizzato per verificare i progressi del tuo volo, senza interrompere la visualizzazione della schermata principale:

Sul fronte servizio, pantofole e un set di cortesia con i soliti elementi sono stati forniti in ogni sede…

… e l’equipaggio sul volo di oggi erano cordiale e attento senza essere invadente o passando attraverso la cabina inutilmente, e tutti avevano una buona padronanza della lingua inglese (tranne quando ho ordinato un vino bianco e un rosso è stato consegnato, che è stato facilmente e prontamente risolto).

Il WiFi in volo gratuito è disponibile a bordo, che tratteremo in una recensione separata, ma come ho trovato con la maggior parte delle compagnie aeree cinesi, il segno della cintura di sicurezza è rimasto acceso per l’intero volo, quindi devi usare il tuo miglior giudizio su quando alzarti: molto diverso dall’approccio “light on, sit down” delle compagnie aeree della maggior parte degli altri paesi, inclusa l’Australia.

Poiché i finestrini sono motorizzati, l’equipaggio di cabina li ha chiusi tutti dopo il decollo, ma non si è opposto alla riapertura dei passeggeri che volevano una vista o solo un po ‘ di luce naturale, come preferisco sempre nei voli diurni.

Tutto sommato, sono stato in Cina molte volte prima, ma non avevo precedentemente volato con China Eastern dall’Australia, e sono rimasto piacevolmente sorpreso dall’esperienza: una porta scorrevole in business class è più di quanto si possa dire della maggior parte delle altre compagnie aeree, e come appassionato di tecnologia, avere intrattenimento in volo compatibile con Bluetooth e WiFi in volo gratuito in una moderna cabina Airbus A350 rende un’esperienza piacevole nel complesso.

Ma detto questo, se stai pianificando il tuo viaggio con China Eastern, tieni presente che la compagnia aerea utilizza una gamma di tipi di aeromobili attraverso le sue rotte australiane, che vanno dagli Airbus A330 più vecchi con letti angolati in un layout 2-2-2 fino ai nuovi A350 della compagnia aerea con suite private di business class, quindi se vuoi la porta scorrevole e l’accesso diretto garantito al corridoio, punta all’A350, se si adatta al tuo programma.

Chris Chamberlin si è recato a Shanghai come ospite di China Eastern Airlines.

Chris Chamberlin

Chris Chamberlin è l’editore associato di Executive Traveller, e vive con il motto che un viaggio di mille miglia inizia non solo con un solo passo, ma anche un forte latte, un biglietto per il teatro e, più tardi, un buon gin tonic.