Recentemente ho comprato un camion e sapevo che avevo bisogno di un modo per tenere le cose nel letto protette. Adoro i toppers in fibra di vetro per la loro sicurezza e spazio, ma limita davvero la funzione del letto. Le coperture Tonneau consentono un accesso migliore, ma qualcosa come un canile o un mucchio di attrezzi da campeggio finirebbe per essere esposto. Ho trovato il meglio di entrambi i mondi per essere il Softopper.

Il Softopper è un po ‘ come un top jeep per il vostro camion letto. È una robusta tela impermeabile tesa su una fisarmonica come una struttura metallica. È estremamente leggero, quindi non stai aggiungendo peso significativo o riducendo molto il carico utile. Una volta che è acceso devi solo tirare su i lati e annullare due clip e pieghe proprio contro la cabina del camion. Così si ottiene lo spazio e la protezione di un topper in fibra di vetro con il peso e l’accesso di una copertura tonneau. Forse il migliore di tutti è il prezzo, con toppers in fibra di vetro che arrivano ben oltre $2,000 il Softopper a seconda del modello di camion è sotto $1,000 e per il letto corto F-150 è $779.

Softopper ha sede a Boulder in Colorado, dove utilizza tessuti made in USA per tagliare, cucire e fabbricare i loro prodotti. Il topper reale è piuttosto semplice. Sono due binari del letto, quattro morsetti, un telaio in alluminio e la tela. La tela è la stessa che viene utilizzata in top convertibili OEM ed è un tessuto con un rivestimento in PVC stabilizzato ai raggi UV. L’installazione iniziale mi ha richiesto circa 30-45 minuti ed è stata abbastanza semplice. Le istruzioni incluse e i video di base sul loro sito web lo rendono super semplice. Ora che ho fatto l’installazione iniziale e ho fatto alcuni segni di riferimento, posso toglierlo completamente o installarlo completamente in circa 10 – 15 minuti, inclusa la rimozione delle guide e dei morsetti. Alzare o abbassare la parte superiore richiede meno di due minuti.

Mentre devo ancora vedere come si regge alle amare temperature sub-zero dell’inverno, sono completamente impressionato da questa cosa. La visibilità posteriore attraverso i finestrini è ottima, i lati si piegano facilmente così come il lunotto e sono trattenuti da cinghie con clip. Abbiamo fatto una lunga guida a due binari in un terreno molto remoto di forest service dove è stato colpito, pugnalato e raschiato da rami bassi e se l’è cavata molto meglio della mia vernice. Ho avuto oggetti piuttosto pesanti nello spostamento del letto e colpito o appoggiato al tessuto e al telaio senza danni. Non consiglierei intenzionalmente di appoggiarsi a nulla, ma è bello sapere che può gestirlo nella remota possibilità che le cose si muovano. In un recente viaggio al vivaio ho rapidamente lasciato cadere il softopper aveva un metro cubo di pacciame caduto nel letto e poi rapidamente sollevato e andò giù per la strada. Infine c’è a malapena qualsiasi intrusione di acqua solo poche gocce agli angoli del letto anteriore dove c’è un piccolo spazio e l’intrusione di polvere è minima.

Una delle mie cose preferite sul Softopper è quanto sia facile accedere al letto del camion. Stendilo per caricare tutta la tua attrezzatura, poi rimettila su. Non strisciare sotto un topper duro basta annullare alcuni scatti e raggiungere o posare il tutto verso il basso e ottenere quello che ti serve e rimetterlo in su.

Finora non ho ancora trovato un aspetto negativo o un problema. L’unico potenziale è che la gente vi chiederà su di esso. Ogni volta che ho il cane nella parte posteriore e i lati laminati per aria in più ho la garanzia di ottenere una domanda da uno sconosciuto ad un certo punto e se qualcuno testimoni si mette su o giù c’è una regola non scritta devono venire fare domande. Immagino che l’unico aspetto negativo sia che è meno sicuro di un topper in fibra di vetro in quanto qualcuno se volesse potrebbe tagliarlo o semplicemente aprirlo. Per questo motivo in genere mi assicuro che tutto ciò che rimane nel letto sia ben protetto di solito con qualcosa come un cavo python solo per essere sicuro che nulla scompaia.