Una versione del 1807 del Commissioner’s Grid plan per Manhattan; fu adottata nel 1811.

New York rimase un’enclave cosmopolita all’interno dell’America. Il nuovo console francese fece una relazione nel 1810:

“i suoi abitanti, che sono per la maggior parte stranieri e composti da ogni nazione tranne gli americani per così dire, non hanno in generale alcuna mente per altro che affari. New York potrebbe essere descritta come una fiera permanente in cui due terzi della popolazione viene sempre sostituita; dove si fanno enormi affari, quasi sempre con capitali fittizi, e dove il lusso ha raggiunto altezze allarmanti… È nelle campagne e nelle città interne che si deve cercare la popolazione americana dello Stato di New York.”(citato da Fernand Braudel, La prospettiva del mondo, 1984 p 406).

Il “capitale fittizio” del console francese rappresenta il mondo del credito, su cui si è basata la fiducia dei newyorkesi. Il piano dei Commissari del 1811 impose una griglia censita su tutto il variegato terreno di Manhattan, in una visione di vasta portata anche se forse topograficamente insensibile.

New York, con una popolazione di 96.000 abitanti nel 1810, è salito ben oltre i suoi rivali, raggiungendo una popolazione di 1.080.000 nel 1860, rispetto a 566.000 a Filadelfia, 212.000 a Baltimora e 178.000 a Boston. Lo storico Robert Albion identifica quattro mosse aggressive da parte di imprenditori e politici di New York che lo hanno aiutato a saltare in cima alle città americane. Di grande importanza, ha sponsorizzato il canale Erie che ha iniziato le operazioni nel 1825, formando un percorso continuo di acqua da New York a nord di Albany attraverso il fiume Hudson, poi ovest a Buffalo utilizzando il nuovo canale per raggiungere i Grandi Laghi. Ha aperto un nuovo grande mercato nello stato di New York e il vecchio nord-ovest. New York ha istituito un sistema di aste che in modo efficiente e rapido venduto carichi importati al miglior offerente. Gli esportatori dalla Gran Bretagna hanno scoperto che New York offriva i migliori prezzi per i loro prodotti, e hanno sempre più ignorato Boston e Philadelphia, dove i commercianti locali hanno cercato di imporre margini più elevati evitando le aste. New York iniziò il primo servizio regolare di pacchetti al mondo in Inghilterra con la Black Ball Line nel 1818. Nel 1830, dominava la marina mercantile della nazione. Spedizionieri ambiziosi raggiunto oltre l “entroterra naturale per aprire il commercio costiero su larga scala, in particolare uno che ha portato il cotone del sud a New York per l” esportazione a fabbriche tessili nel nord-est e in Europa, e prodotti fabbricati trasportati a sud. Nel 1830, 40 centesimi di ogni dollaro che i mulini pagavano per il cotone andavano ai broker di New York per coprire le spese di spedizione. I principali rivali, Boston Philadelphia e Baltimora, hanno cercato di competere con il Canale Erie aprendo le proprie reti di canali e ferrovie; non hanno mai raggiunto. Produzione non è stato un fattore importante nella crescita della città nel 19 ° secolo—fabbriche sono state principalmente in costruzione in città e città più piccole con cascate e fiumi veloci che sono stati sfruttati per generare il potere, o erano più vicini alle forniture di carbone.

Nel 1792, un gruppo di mercanti stipulò il “Buttonwood Agreement” e iniziò a riunirsi sotto un albero di buttonwood a Wall Street, dando inizio alla Borsa di New York, mentre un’epidemia di febbre gialla quell’estate mandò i newyorkesi in fuga a nord verso il vicino e salutare Greenwich Village. Nel 1797, Aaron Burr prese il controllo di Tammany Hall e lo usò per vincere il voto elettorale dello stato nelle elezioni presidenziali del 1800.

Nel 1807, Robert Fulton iniziò una linea di battelli a vapore da New York ad Albany che accelerò il movimento di merci e passeggeri a monte. Legname e carbone erano i principali prodotti portati a New York. L’istituzione di regolari traghetti a vapore stimolò la crescita di Brooklyn, che fu fondata come città nel 1834.

Il 3 settembre 1821, l’uragano Norfolk e Long Island causò un’ondata di tempesta di 13 piedi in un’ora, portando a inondazioni diffuse a sud di Canal Street, ma furono segnalati pochi morti. Si stima che l’uragano sia stato un evento di categoria 3 e abbia fatto terra a Jamaica Bay, rendendolo l’unico uragano nella storia registrata a colpire direttamente New York City.

Nel 1824, una rivolta si è verificato nel Greenwich Village tra protestanti irlandesi e cattolici, dopo una parata di membri dell’Ordine Arancione. Questo è stato un precursore delle rivolte arancioni del 1870.

Gli immigrati hanno fornito una risorsa pronta per coloro che si oppongono all’abolizione della schiavitù. Questi erano spesso guidati da gangster della Bowery e Five Points. Il 7 luglio 1834, una serie di rivolte iniziò, terminando con la distruzione della chiesa di San Filippo Negro su Center Street e in generale terrorizzando l’area dei Cinque Punti.

Nel 1831, mentre la città continuava ad espandersi, l’Università della Città di New York, ora New York University, fu fondata a Washington Square nel Greenwich Village. La prima di una serie di epidemie di colera iniziò nel 1832. Nel 1835, con il passato epidemico, Manhattan era alle prese con il primo dei suoi boom edilizi.

Il grande incendio del 1835, visto da Williamsburgh.

Alla fine del 16 dicembre 1835 scoppiò il Grande Incendio di New York. La temperatura era sotto lo zero (F) e soffiavano venti di burrasca. Vigili del fuoco, alcuni chiamati da lontano come Philadelphia, erano in un primo momento impotente a combattere il fuoco guidato dal vento a causa di linee di ghiaccio e pompe. Il fuoco livellato 50 acri (200.000 metri quadrati) nel distretto finanziario. Alcune merci venivano portate nelle chiese che si pensava fossero a prova di fuoco, ma molte di queste bruciavano comunque. Alla fine, il fuoco è stato controllato facendo saltare in aria edifici nel percorso del fuoco.

Molti dei commercianti che hanno perso i loro negozi pensavano che sarebbero stati coperti da assicurazione, ma le enormi perdite e, in molti casi, la distruzione della sede della compagnia assicurativa nel distretto finanziario, hanno mandato in bancarotta le compagnie assicurative e gran parte della perdita non è stata coperta.

Gli incendi del periodo e il crescente bisogno di acqua per l’industria portarono alla costruzione del sistema idrico dell’Acquedotto di Crotone tra il 1837 e il 1842. L “acquedotto ha portato l” acqua dolce dalla diga Croton nel nord Westchester County sopra l ” Alto ponte al serbatoio di ricezione tra 79th Street e 86th Street e Sixth e Seventh Avenues. Dal serbatoio ricevente l’acqua scorreva nel serbatoio di distribuzione, meglio conosciuto come il serbatoio Croton. L’acquedotto aprì il 14 ottobre 1842, con grande festa. Il presidente John Tyler, gli ex presidenti John Quincy Adams e Martin van Buren e il governatore di New York William H. Seward erano tra i presenti.

Il rapido sviluppo della città fu nuovamente interrotto dal panico del 1837. La città si riprese e verso la metà del secolo si affermò come la capitale finanziaria e mercantile dell’emisfero occidentale.

Il grande incendio di New York City del 1845 distrusse 345 edifici in legno nel distretto finanziario.

La Hudson River Railroad (che crebbe nel New York Central) aprì il 3 ottobre 1851; ha esteso la Mohawk and Hudson Railroad, la prima ferrovia costruita nello stato, a sud di New York City.