Ogni veicolo moderno che gira su un motore a combustione a benzina utilizza una catena di distribuzione o una cinghia di distribuzione per sincronizzare i movimenti del motore. Queste cinghie e catene collegano l’albero a camme all’albero motore in modo che girino in un rapporto 1:2. Ciò significa che ogni volta che il tuo albero motore ruota una volta, il tuo albero a camme ruoterà due volte. Quando l’albero motore ruota, i pistoni salgono e scendono nel cilindro del motore e allo stesso tempo l’albero a camme ruota consentendo alle valvole di aprirsi e chiudersi.

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Se si dispone di una Toyota, ci si potrebbe chiedere se o non il motore gira su una cinghia di distribuzione o la catena di distribuzione. La differenza tra loro è semplicemente quello che sono fatti da piuttosto che quello che fanno. Entrambi sono responsabili dei movimenti sincronizzati nel motore, ma una catena di distribuzione è realizzata in metallo resistente mentre una cinghia di distribuzione è più soggetta a usura poiché è fatta di gomma e materiali compositi.

Toyota utilizza una cinghia di distribuzione o una catena di distribuzione?

Toyota è uno dei più grandi produttori di automobili in tutto il mondo. Sono stati il primo produttore che ha prodotto più di 10 milioni di veicoli all’anno e hanno anche l’automobile più venduta nella storia con la Toyota Corolla. Oltre 40 milioni di Toyota Corolle sono stati venduti. Non sorprende quindi che Toyota sia così popolare come lo è. Essi sono noti per la fabbricazione di veicoli affidabili che sono a buon prezzo, sicuro, e divertente da guidare.

Come popolare e affidabile come Toyotas sono, tuttavia, non sono stati senza i loro problemi, comprese le questioni relative alle cinghie dentate. Toyota ha prodotto oltre 200 milioni di veicoli nella storia dell’azienda, quindi non sorprende che ci siano stati alcuni problemi.

Quando si tratta di come Toyota produttori i loro veicoli, non c’è né o quando si tratta di cinghie dentate o catene di distribuzione. Alcuni Toyotas hanno cinghie dentate sotto il cofano, mentre altri usano catene di distribuzione. Mentre molti Toyotas moderni sono passati interamente alla catena di distribuzione, se avete bisogno di sapere in particolare che cosa il vostro veicolo ha sotto il cofano della cosa migliore che puoi fare è fare riferimento a questo sito web che consente di sapere esattamente che cosa il vostro modello e anno di Toyota ha sotto il cofano.

Questo sito vi dirà che cosa ogni modello fatto da Toyota tutta la strada fino all’anno 1990 utilizza, se si tratta di una cinghia di distribuzione o una catena di distribuzione. Se dai un’occhiata al grafico, vedrai che molti veicoli avevano anni in cui cinture e catene si sovrapponevano in base al numero di cilindri nel motore. Altri modelli si evolverebbero nella catena nel tempo. In effetti, se dai un’occhiata al grafico, vedrai che ogni singolo modello che Toyota attualmente produce è dotato di una catena di distribuzione sotto il cofano piuttosto che di una cinghia di distribuzione. Questo è stato così dall’anno 2018. Prima di questo è assolutamente necessario fare riferimento al grafico per vedere dove il modello potrebbe andare bene.

Catene di distribuzione vs cinghie dentate in una Toyota

Cinghie dentate e catene di distribuzione svolgono la stessa funzione nel vostro motore. La grande differenza è da cosa sono fatti e per quanto tempo durano. La cinghia di distribuzione è spesso indicato come una cinghia di gomma anche se sono generalmente realizzati in un materiale composito. Viene quindi rinforzato con fili di nylon e talvolta anche con metallo. Le catene di distribuzione non sono dissimili dalla catena che vedrai su una bicicletta e sono interamente realizzate in metallo. La catena di distribuzione in grado di gestire più stress e usura di una cinghia di distribuzione, e in genere durerà due o tre volte di più di una cinghia di distribuzione bene.

È meglio controllare con il manuale del proprietario per scoprire esattamente quanto tempo durerà la cinghia di distribuzione. In genere durano tra 60.000 miglia e 100.000 miglia. Una catena di distribuzione d’altra parte potrebbe durare quasi la vita del vostro motore. Si dovrebbe essere in grado di ottenere 200.000 a 250.000 miglia o più di una catena di distribuzione prima che avrebbe mai bisogno di essere sostituito. Naturalmente non è possibile tenere conto di difetti di fabbricazione o incidenti che possono causare qualcosa per andare storto prima del suo tempo previsto, quindi non è mai una cattiva idea di fare ispezioni di routine di entrambe le catene di distribuzione e cinghia di distribuzione per assicurarsi che stanno lavorando il modo in cui si suppone di.

Una cinghia di distribuzione ha denti sulla parte interna della cinghia, piccole tacche di gomma che maglia con gli ingranaggi sull’albero a camme e l’albero motore. Questo gli permette di rimanere aderente mentre ruota tra i due. Come la cinghia di distribuzione si consuma, questi denti possono ottenere usurati o addirittura rompere tutta la strada fuori. Ciò può portare alla cintura che scivola via dagli ingranaggi o diventa disallineata in un modo che getta il tuo tempismo. La cintura può anche allungarsi nel tempo e quando diventa troppo allentata non sarà in grado di mantenere il giusto tempismo che ci si aspetta da esso.

In circostanze estreme, una catena di distribuzione può anche allungarsi un po’. Ovviamente, è un po ‘ più difficile allungare il metallo, ma non è impossibile. Quando una catena di distribuzione si estende gli stessi malfunzionamenti possono accadere come accade quando una cinghia di distribuzione si consuma. La tensione nella cinghia non è più ottimale e ciò significa che i tempi possono essere eliminati. Ciò può causare l’iniezione del carburante nella camera di combustione al momento leggermente sbagliato che a sua volta ridurrà l’efficienza del carburante e le prestazioni complessive del motore. Come il vostro tempo peggiora si può finire con una serie di problemi sollevando due dai pistoni nelle valvole di apertura e chiusura al momento sbagliato, per l’accensione accadendo al momento sbagliato o per niente.

Poiché Toyota non usa altro che catene di distribuzione nei suoi veicoli più recenti, vale la pena sapere perché c’è mai stata una distinzione per cominciare. Cinghie dentate erano un prodotto del 1970 e il 1980. Bisogna ricordare che c’era una crisi petrolifera per alcuni anni, così come considerazioni finanziarie che hanno costretto i produttori di auto per iniziare a tagliare gli angoli al fine di rendere i veicoli più accessibili, nel tentativo di farli ai consumatori ad un prezzo migliore, così come risparmiare denaro per se stessi. Una di queste misure di riduzione dei costi è stata quella di sostituire le catene di distribuzione più costose con cinghie dentate più convenienti. Come puoi immaginare, una cintura di gomma costerà meno da produrre di una catena di metallo.

Anche se le cinghie dentate sono ben fatte e costruite per durare a lungo, semplicemente non hanno la longevità di una catena di distribuzione e sono più inclini a danni. È stato solo negli ultimi anni che il pendolo ha oscillato nella direzione opposta e i produttori stanno tornando di nuovo alle catene di distribuzione. Questi sono generalmente più affidabili, più durevoli e hanno una durata più lunga sotto il cofano.

Quali attuali modelli Toyota utilizzano catene di distribuzione?

Come abbiamo detto, tutti i modelli Toyota al giorno d’oggi utilizzano catene di distribuzione. Tuttavia, se siete curiosi di sapere che cosa un vecchio modello Toyota potrebbe avere sotto il cofano, siamo in grado di farvi sapere quando Toyota ha fatto l’interruttore in modo da poter capire dove il vostro veicolo cade in linea.

Toyota 4Runner: Toyota 4RUNNER realizzati tra il 1990 e il 2000 hanno catene di distribuzione se fossero motori a quattro cilindri. Le versioni V6 di queste cinghie dentate utilizzate, tuttavia.

Toyota 86: Tra gli anni 2013 e 2020 tutti i modelli della Toyota 86 hanno una catena di distribuzione installata.

Toyota Avalon: Fino all’anno 2004 Toyota Avalons sono stati realizzati con cinghie dentate sotto il cofano. Dopo quel tempo, sono passati alle catene di distribuzione.

Toyota Camry: La Toyota Camry è uno dei modelli più popolari in Nord America ed è stata l’auto più venduta in Nord America per molti anni. Tra il 1990 e il 2001 Camrys sono stati tutti utilizzando cinghie dentate. A partire dal 2002 la versione a quattro cilindri passò alle catene di distribuzione mentre la 6 cilindri rimase sulle cinghie dentate. Entro il 2007 tutti i modelli Camry utilizzavano catene di distribuzione.

Toyota Celica: Tra il 1990 e il 1999 la Toyota Celica stava usando una cinghia di distribuzione. Dall’anno modello 2000 in poi è passato alla catena di distribuzione.

Toyota C-HR: La Toyota C-HR utilizza una catena di distribuzione.

Toyota Highlander: Tra il 2001 e il 2007 il quattro cilindri Toyota Highlander utilizzato una catena di distribuzione e il V6 era su una cinghia di distribuzione. Nell’anno modello 2008 tutti i modelli sono passati alla catena di distribuzione. L’unica eccezione qui è stata la Toyota Highlander Hybrid che ha mantenuto la cinghia di distribuzione fino al 2011 e poi è passata a una catena di distribuzione.

Toyota Land Cruiser: I primi modelli del Toyota Land Cruiser in realtà non utilizzavano una cinghia di distribuzione o una catena di distribuzione che utilizzano ingranaggi di temporizzazione. a 1993 fino al 1997 sono passati alle catene di distribuzione. Nel 1998 in realtà è andato a cinghie dentate e rimase in quel modo fino all’anno 2007. Dal 2007 Toyota Land Cruiser utilizzano catene di distribuzione.

Toyota Matrix: Tra il 2003 e il 2013 la Toyota Matrix utilizzava la catena di distribuzione.

Toyota Mirai: La Toyota Mirai è un veicolo elettrico e come tale in realtà non ha una catena di distribuzione o una cinghia di distribuzione.

Toyota Prius: La Prius ha sempre utilizzato catene di distribuzione.

Toyota RAV4: Tra gli anni 1996 e 2000 RAV4 ha utilizzato cinghie dentate prima di passare alla catena di distribuzione. Per il V6 le catene di distribuzione non sono entrate in vigore fino all’anno modello 2006. C’è anche un modello RAV4 EV ma non usa una catena di distribuzione o una cinghia di distribuzione perché, come la Toyota Mirai, è un veicolo elettrico.

Toyota Sequoia: La Toyota Sequoia stava usando una cinghia di distribuzione tra gli anni 2001 e 2009. Dopo di che è passato alla catena di distribuzione.

Toyota Sienna: Prima dell’anno modello 2007 la Toyota Sienna V6 utilizzava una cinghia di distribuzione. Dopo di che è passato alla catena di distribuzione.

Toyota Supra: La Toyota GR Supra utilizza una catena di distribuzione.

Toyota Tacoma: Tacomas con un motore a 4 cilindri forno utilizzando una catena di distribuzione dal 1995. La versione V6 del Tacoma stava usando la cinghia di distribuzione fino all’anno 2004, quando anche una catena di distribuzione.

Toyota Tundra: La versione V6 e V8 della Toyota Tundra utilizzava le cinture nei primi anni 2000. Il V6 è passato a una catena nel 2005. Il 4.6 V8 è passato a una catena di distribuzione nell’anno 2010. Il 5.7 V8 ha fatto l’interruttore nel 2007.

Toyota Venza: La Toyota Venza utilizzato una catena di distribuzione.

Toyota Yaris: La Toyota Yaris utilizza una catena di distribuzione dal 2007 anno di modello.

La linea di fondo

Anche se tutte le versioni recenti di veicoli Toyota utilizzano una catena di distribuzione, è chiaro che c’è una storia chiazzata di modelli e anni che ho usato cinghie dentate. Sapere che cosa il vostro veicolo ha sotto il cofano è importante per capire come mantenere correttamente il vostro veicolo. Quando una cinghia di distribuzione o catena di distribuzione non riesce può causare un guasto catastrofico del motore. Se la cinghia scatta mentre si sta guidando si rischia di danneggiare gravemente i pistoni, valvole e cilindri. Riparano i costi associati a questo tipo di danno può arrivare verso l’alto di $4.000 o più. Ecco perché la manutenzione regolare della cinghia di distribuzione o della catena di distribuzione è importante, così come le ispezioni per assicurarsi che siano ancora in buone condizioni.

Se stai notando la cinghia di distribuzione o la catena di distribuzione e la tua Toyota non funziona nel modo in cui dovrebbe essere, devi contattare un meccanico il prima possibile per sostituirlo se necessario. Anche se il costo di ottenere la cinghia di distribuzione sostituito può essere ovunque da $500 a quanto $1.000, rispetto al danno che il motore può affrontare di conseguenza Si tratta di quel drastico. Toyotas sono alcuni dei veicoli più convenienti per ottenere questo articolo riparato, per una Toyota Corolla ha un costo medio di sostituzione della cinghia di distribuzione di circa $500. Non c’è motivo di rimandare questa riparazione se la tua Toyota ne ha bisogno.