chris mccandlessの失踪は、jon krakauerが投機的なノンフィクションの本”into the wild”を書いたときによく知られた物語になり、その後、問題を抱えた若いmccandlessの旅と冒険 多くの失踪は、しかし、ニュースを作ることはありません。 ワシントン州スポケーン出身のリチャード-ライマン-グリフィスは荒野のサバイバル繭を発明し、2006年の夏にはアラスカ南東部の荒野に向かって発明をテストした。 彼は一年間行方不明と報告されていませんでした。 当局が彼を探し始めたとき、彼らはバスがアラスカの高速道路に沿ってグリフィスから落ちたことを知った。 彼はホワイト川の近くのロッジに立ち寄り、そこで彼のギアのいくつかを残し、ランゲル・セント・イライアス国立公園の小さな町であるマッカーシーまで上流にハイキングする予定であると人々に語った。 彼は二度と見られなかった。 グリフィスは友人にアラスカで冬を過ごすかもしれないと言っていたので、数ヶ月間彼を心配する人はいなかったが、最終的に友人がカナダのマウンティーズに電話し、彼が行方不明であると報告した。 彼の友人は、彼が彼の荒野の繭をテストするために行くことを計画していた場所を知りませんでした。 グリフィスや彼の明るいオレンジ色の繭の痕跡は今まで発見されていません。div>

それはかもしれません彼は一人で荒野にオフに向かうとき、個人が消えることができる方法を理解することは容易であるが、アンカレッジ、アラスカから66歳のマイケルlemaitreは、近くの観客の百ランナーと数千人とのレースの途中で山から姿を消しました。 アラスカ州スワードの近くにある険しいマウントマラソンのレースアップは、州で最も人気のあるスポーツイベントの一つです。 ランナーが岩の多い地形から切り傷や擦り傷を受けたり、急な斜面から足首を捻挫したりすることは珍しいことではありませんが、2012年のレースまで、ランナーはレース中に消えたことはありませんでした。

アラスカ州スワードは、アンカレッジの南125マイルに位置し、アンカレッジの住民のための人気の休暇であり、七月マウントマラソンレースの第四は、観 マウントマラソンレースの間、ランナーは海面からレースポイント、街の上3,022フィートに登り、その後、彼らは下り坂に戻って実行し、スワードの四番街に沿って応援群衆を過ぎてレース。 July4th,2012Sewardでは雨と肌寒いでした,しかし、天気はレーサーや観客の精神を減衰させませんでした. 人々は山を上下にレースルートを並べました。P>

マウントマラソンランナーの大半はレースを終えます約二時間で。 マイケル-レマイトレは調子が良かったが、2012年のレースではほとんどのランナーよりも遅かった。 レース関係者は、レースが始まってから三時間後に、彼がまだレースポイント、ターンアラウンドポイントに向かっているのを見た。 彼らは彼が彼に話したときに彼がレースポイントの約200フィート下にあったと推定した。 彼らは彼がゆっくりと動いていると言ったが、うまく見えた、と彼らはレースポイントに行き、振り向いて、山を下ってそれらに従うように彼に言った。 マイケル-ルメイトレは二度と見られなかった。

その夜6時30分、ルメイトレの妻は心配し始めましたが、レース関係者は午後8時まで待つように言いました。 彼らは午後9時に捜索を開始し、アラスカ州の兵士に通知した。 アラスカ航空州兵は、熱感知技術を装備したパヴェホーク・ヘリコプターで捜索に参加したが、山では暖かい遺体は検出されなかった。 三日間、人々はLeMaitreを探して山を梳きましたが、彼の服のスクラップさえも見つかりませんでした。 検索は3日後に正式に終了しましたが、友人や親戚は運のない別の月を検索し続けました。

いくつかのランナーは、LeMaitreがレースポイントをマークし、マウントマラソンの頂上に向かってトレイルを続けた岩を見ていないかもしれないと推測してい レースポイントは、多くの場合、マウントマラソンのトップと呼ばれていますが、それは実際には頂上の下に1800フィートです。 ルメイトレがどこに向きを変えて山を下り始めることになっていたのか分からなかったなら、彼はトレイルを続けて崖から落ちたかもしれない。 レースポイントロックは雨の日に雲の中にあり、ほとんどのレーサーはすでにレースを完了していたので、レマイトレがそれに達したときに観客やレース関係者はターンアラウンドポイントにいなかっただろう。 このシナリオを念頭に置いて、捜索者はLeMaitreが彼の死に落ちた可能性がある峡谷と地域を梳きましたが、これまでのところ、痕跡は見つかりませんでした。ラスカでは、世界で最も危険な仕事の一つと考えられており、商業漁船は毎年アラスカの海域で失われています。 多くの場合、ボートが沈むと、漁師は氷の深さに消え、その家族は彼らに何が起こったのか、最後の数分間に耐えた地獄について推測しなければなりません。

January30th、1998年、漁船La Conteは五人の乗組員とともに、グレーブス港の北西80マイルにあるアラスカ湾のフェアウェザー-グラウンドで釣りをしていました。 ラ・コンテ（La Conte）は、1919年に建造された全長77フィートの木製の曳航艇である。 船長のマーク-モーリーは、数日前に乗組員が展開していた漁具に戻るために急いで悲惨な天気予報を無視しました。 天候は改善するはずであり、モーリーはラ-コンテが40ノットの風と30フィートを扱うことができると信じていた。 ブレーカーは現在、フェアウェザーの敷地に報告しました。

La Conteの乗組員は、船尾の船体に緩い板があり、漏れていることを知っていましたが、船には最先端の電気ビルジポンプが装備されていたので、Morleyは漏れを心配していませんでした。 船はまた、船がダウンした場合に無線信号を送信する水に敏感なスイッチを備えた無線ビーコン（EPIRB）を示す緊急位置を持っていました。 沈没船を放棄した後、北太平洋の極寒の海域で数時間を過ごすことを余儀なくされた場合、着用者を低体温から保護するために設計された防水ドライスーツの一種であるサバイバルスーツを持っていました。 米国沿岸警備隊によると、サバイバルスーツを着た男性は、3º fの水温で2.6時間生存する83％の確率を持っています(3.3º C）。 これらのオッズは4.7時間後に51％に低下します。

ラ-コンテにも救命いかだが装備されていましたが、モーリーがボートを嵐と荒海の中心に操縦したとき、不正な波がその山から救命いかだを裂いたようです。 乗組員はラコンテの機関室がビルジポンプが取り外すことができるよりも速く水を取り始めるまでいかだがなくなっていることに気付かず、モーリーは乗組員に船を放棄する時が来たと語った。 モーリーは乗組員にサバイバルスーツを着るよう命じ、ラジオでメーデーの電話を送り、EPIRBをスーツの中に詰め込んだ。 彼らはもはや救命いかだを持っていなかったので、男性はロープと一緒に自分自身を結び、デッキの板が座屈するように床に沿ってクロールしました。 彼らはそれぞれの男が手すりの上に足を投げた弓に自分の道を作った。 モーリーは三人に数え、船が転がり始めたのと同じように男たちは飛び降りた。 ラ-コンテは水に入った直後に沈没した。

五人の男は暴力的な海の中で表面にボブしました。 サバイバルスーツの襟は、着用者の頭を膨らませて水面の上に保つように設計されていますが、David Hanlonのサバイバルスーツは彼には大きすぎて、その襟は空気で満たされませんでした。 彼は水を飲み始め、意識を失った。 彼の仲間は水の上に頭を維持しようとしましたが、タスクは巨大な海では不可能であることが判明しました。 やがて、ハンロンはロープハーネスから滑り落ち、波の下に姿を消した。 モーリーは船から飛び降りたときに船体から跳ね返り、サバイバルスーツの穴を裂いていた。 冷たい水は彼のスーツの中に殺到し、彼は低体温症の影響を受け始めました。

一方、沿岸警備隊はラ-コンテのEPIRBからの信号を受け取り、その歴史の中で最も壮大な捜索救助任務の一つを開始しました。 3人の別のヘリコプターの乗組員は乗組員を救出するために120ノット（132mphまたは212km/h）に突風と戦った。 3人は救助されたが、マーク・モーリー大尉はヘリコプターの救助バスケットに掛けるには弱すぎたために死亡した。 デイビッド-ハンロンの遺体は見つからなかった。

七ヶ月後、650マイル離れた、Shuyak島、コディアック島の北の小さな島で、二人の十代の少年は、クマの道に横たわって赤い何かを発見したときに鹿狩りでした。 彼らはオブジェクトの近くを歩いて、それが袖口に歯の跡が付いたネオプレンのミトンであることに気付きました。 男の子の一人がそれを拾い、重いと感じたとき、彼は狩猟用ナイフでミトンの手のひらをスライスし、手袋の中に人間の手の一部を見つけました。 少年たちは短い距離でトレイルを続け、クマのベッドの上にドレープされ、サバイバルスーツの上半分を発見しました。 少年たちは、生存スーツから皮膚と骨の断片を回収し、この証拠とミトンで見つかった指をアラスカ州犯罪研究所に送ったトルーパーに電話しました。 トンボイという名前はサバイバルスーツの裏にステンシルされていたが、トルーパーはすぐにスーツがラ-コンテの漁師の一人に貸し出されたことを知った。 18日後、検死官はミトンから見つかった指の指紋がDavid Hanlonのファイルにあるものと一致していることを確認しました。 アラスカ湾の反時計回りの流れは、デイビッド・ハンロンの遺体をフェアウェザー・グラウンズから650マイル離れたシュヤック島まで運び、そこで浜辺で洗い流され、コディアックの熊が遺体の残っていたものを引きずり出しました。

Juneau EmpireのAPライターであるTodd Lewanは、La Conteの沈没と沿岸警備隊による英雄的な救助活動について、Storm Gods and Heroesと題された優れた一連の記事を書いた。 この物語だけでなく、任意の非常に多くの人々がアラスカと北太平洋の残忍な気象条件で行方不明になる理由を説明しています。