私はカーレースの異なるタイプのすべてについての詳細を学びたいと思ったとき、私は多くの人がいたことがわかりました。情報。 だから私は自動車レースの最も人気のある形態を要約する方法を見つけるためにいくつかの研究をしました。

だから、カーレースの種類は何ですか？ 10の最も一般的なタイプは、（順不同で）

• オープンホイール
• ツーリングカー
• スポーツカー
• 生産車
• ストックカー
• 一つのメイク
• ラリー
• ドラッグレーシング
• オフロード
• ゴーカート

間違いなくレースの他の多くのタイプがありますhistorical、street、drift、auto&rally cross、Enduranceなど…しかし、私は上記のものが最も一般的な10であることがわかりました。それらは一般的かもしれませんが、それらはすべて最も確かに異なっています。

観客への外観とスピードだけでなく、参加する能力とレベル、スキル、コストなど、車愛好家のためのものです。

だから、多分あなたは、単に人間がすぐに横断することができる心の遠くなるような速度を見て楽しんで観客です。 おそらく、あなたは競争力のある運転のランクを自分の道を仕事をしたい参加者です。 または、あなたの毎日の運転手の限界をテストするのが好きなのか疑問に思った場合。 続きを読む…

Open Wheel Racing

タイトルが示すように、タイヤを覆うフェンダーはありません。 ヨーロッパベースのフォーミュラワンシリーズとアメリカベースのインディカーシリーズは、誰かのように見えるが、オートレースで他には何ものように見える、またはの速度を達成し、オープンホイールレースカー。

車は通りのサーキットやレーストラックで実行されます。 オープンホイールレーサーは、モナコからロングビーチへと道路アメリカのようなあなたのローカルおよび地域の回路と一緒にそのようなインディアナポリスモータースピードウェイのトラック上のクルージング通りを見つけることができます。

ドライバーは200mph以上簡単に自分の車を取ることができます。 これまでの最高速度は、2005年イタリアグランプリのフアン-パブロ-モントーヤによって231.523mphで設定された。 1996年、ポール-トレイシーは当時のインディカー（技術的にはカート）で時速256.948マイルのトラップスピードを記録した。

オープンホイールレースカーは、クラスの様々な来て、統治体に基づいて変化させることができます。 例えば、アメリカのスポーツカークラブは8つのクラスを持っています。 最速から最速の順のクラスは、Formula Atlantic®（FA）、Formula1000（FB）、Formula SCCA®（FE）、Formula Continental®（FC）、Formula Mazda（FM）、Formula F（FF）、Formula500（F500）およびFormula Vee®（FV）です。

上記のようにオープンホイール車は、何のフェンダーを持っていないダウンフォースのための背面に翼を持っており、シングルシートとドライバーの後ろにエ

競争力のある運転業界は、オープンホイーラーを含む大衆にスポーツをもたらすの素晴らしい仕事をしています。 誰もが外に出て、自分でレースカーをすることができますが、道路の法的ではない車はトラックを必要とします。 そして、トラックを実行する人々は、トラック上のドライバーを許可する前に、教育と経験の一定量を必要とします。 オープンホイールレースカーを運転するためには、高性能運転教育（HPDE）にサインアップする必要があります。

フォーミュラ-ワンの車は、ほとんどがカスタムメイドであるため、数百万ドルを簡単に実行できます。 古いオープンホイーラーは、実際には半ば5の数字で見つけることができます。 フォーミュラVeeは、実際にはあなたが機械的に応じて1 10,000ほどのために持っていたことができ、車のいくつかを自分で構築することができます。 しかし、メンテナンスを忘れないでください。

ツーリングカーレース

このタイプの車は、プロダクションモデルから派生していますが、大幅に変更されました。 レーサーはこのタイプの競争が言葉”摩擦が競争している”硬貨を助けたので助ける標準的なボディから始まらなければならない。

ツーリングカーレースは、主にヨーロッパと南米のロードコースとストリートコースで開催されています。 有名なレースのいくつかの例は、世界ツーリングカー選手権だけでなく、英国ツーリングカー選手権が含まれます。このタイプには、グループA、F、G、H N、S、SE、SP、Next Generation、Super2000、TCRなど、かなりの数の分類があります。

グループA、F、G、H N、S、SE、SP、Next Generation、Super2000、TCRがあります。

分類にかかわらず、車両はすべてハッチバックやセダンなどの家族の車に基づいており、しばしば前輪駆動と4輪駆動が含まれています。

レースは初心者からプロまで広がっています。 アマチュアのために、全国自動車スポーツ協会（NASA）は、愛好家が自宅で構築された工場派生車と競争することができるイベントを提供しています。

スポーツカーレース

スポーツカーレースは、フォーミュラとツーリングの間のクロスと見なすことができます。 このタイプのレースは、チームでの耐久性、信頼性、戦略運転に焦点を当てています。 車は2つの座席と囲まれた車輪を持っています。 フェラーリやフォードGT40を考えてみてください。

レースは道路と道路の両方のサーキットで開催されます。 ルマンの24時間とデイトナの24時間は、最も有名なスポーツカーレースの一つです。スポーツプロトタイプとグランドツーリング：二つの基本的な分類があります。

スポーツプロトタイプは、専用のレースマシンです。 スポーツプロトタイプの中には、本質的に重量が多く、6,000ccエンジンを持つP1と、重量が少なく、3,400ccエンジンに制限されているP2という二つの区別がある。 グランドツーリングが最も一般的です。 内の区別は、カスタマイズの下に他のすべてのものと本当にちょうどボディであるGT1と、ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニなどの生産車であるGT2です。

生産カーレース

基本的にショールームやストリートストックは、これらは右のディーラーロットから車の変更されていないか、わずかに変更されたバージ 要件は、これらが生産車であることであるため、多くの場合、メーカーは、彼らがレースのために修飾することができますので、モデルのための限られたラン

注目の一つの特定のプロのレースは、バサースト6時間です。 但し国民、州およびローカルでき事はアメリカのスポーツ-カー-クラブを通して見つけることができる。このタイプのレースには、E、EP、FP、およびHPの4つの分類があります。

Eは、マツダMiataとRX7、ホンダS2000とBMW Z4のような車で構成されている最速であるHPは、ホンダCRX、シビックとVWゴルフのような車で構成されている最 これらの車はロールケージとレーシングタイヤを持っていますが、エンジンの変更は許可されていません。 このように、これはツーリングカーレースのより経済的なバージョンです。

One Make

すべての車が同じモデル、シャーシ、タイヤ、エンジンであるため、このタイプのレースは本当にドライバーのスキルに焦点を当て、技術と予算 あなたは通りと道路のコースの両方で一つのメイクレースを見つけることができます。 より人気のあるレースのいくつかは、ヨーロッパのミニ7選手権とポルシェカレラカップです。

一つのメイクのための多くの分類がありますが、レースのこのタイプの興味深い特徴は、フォーミュラEです。

One Makeは、一般的なシャーシとエンジンを使用する手頃な価格のために、初心者やアマチュアに人気があります。

ストックカーレース

主にNASCARが支配する米国では、デイトナ500やブリックヤード400などの楕円形のトラックにストックカーを見つけることができます。 それらが舗装されたコースの間、標準的な車はまた土のトラックでまた動くために準備することができる。

これらの車は、単に家族のセダンに似ているレースのための専用のマシンです。 ボンネットの下には800-900馬力のエンジンがあり、時速200マイルを超えるトラックの周りのドライバーを推進することができます。

ストックカーレース内の分類は、レースの他のタイプに比べて比較的少ないです。 ストリートまたは純粋な在庫があります-基本的にショールームからの変更はありません。 Super StockはStreetに似ていますが、エンジンの変更があります。 そして、カスタムビルドまたは大幅に変更された生産車である後期モデルがあります。

ラリーレース

通常、レース中に車の底を見ると、それは本当に悪いことであり、ドライバーはスピンして転がったり、壁から跳ね返ったりします。 彼らの意図は、可能な限り最速の時間で次のポイントから取得することであり、そのルートは時々地面の上にあるように車はしばしば時間が意図的に地

ラリーは、舗装またはオフロードのいずれかで、千鳥スタートが可能な時限ステージで実行されます。 レースの過程で複数のイベントがあり、勝者は累積時間に基づいて決定されます。 だから、ドライバは本当に時計ほど他の車をレースされていません。

ここでのもう一つの重要な違いは、コドライバーがあることです。 コドライバーの責任は、コースのすべての要素についての詳細を含む”ペースノート”またはルートブックから、コースの側面（”100ヤードであなたの左に来る木があります”）

レースの唯一の二つのタイプは、ラリーやロードラリーを上演し、実際にあります。 道路の集会は、本質的にアマチュアのイベントになっています。 最も有名なステージラリーの一つは、年間のコース上の13 3日間のイベントである世界ラリー選手権です。 エンジンは1.6Lターボの直列4気筒エンジンにマニュアルギアを装備している。 道路の集会は本当に想像力に限られています。 二つの人気のあるタイプは、時限コース上のSCCAとNASAが率いるラリークロスエントリレベルイベントです。 車以外の唯一の要件はヘルメットです。 ラリースプリントは、スケールダウンステージラリーであり、車がロールケージやその他の安全装置を持っている必要がある一日のイベントです。

多くのレースカーとは異なり、ラリーカーは通常の走行速度で走行する必要があり、ストリートリーガルでなければなりません。 ラリーのステージの多くは、車がある場所から別の場所に公道で運転されることを必要とするため、ナンバープレートが必要です。 ラリーカーのドライバーは、非常に長いレース日に耐えながら、すべての天候を介してすべての路面を横断する必要があるため、スキルの包括的なセッ

ドラッグレース

だから、オートレースで他にどこにクリスマスツリー、ウィリー、バーンアウト、パラシュート、1/4マイルのトラックを見つけ、数秒のスパン内にそれをすべて持っているしようとしています。 それはドラッグレースです。

多くの場合、一度に二つの車で頭に頭を実行します（私は一度に4とさらに多くを見てきましたが）、目的は、できるだけ早く立ってスタートから直線で四分の一 いくつかのトラックは安全性を向上させるために1,000フィートに短縮されていますが、他のトラックはマイルの1/8ほど短くすることができます。ドラッグレースには何百もの分類があります。

最も一般的な4つは次のとおりです:

• トップ燃料dragsters–25’長い、リアエンジンとオーバー325mphのことができる
• 車体とフロントエンジンと本質的に短いdragstersである面白い車も300mphを超えるのケーブル
• p>ドラッグレースについての興味深いことは、8歳までの競争レベルがあるということです。 全国ホットロッド協会（National Hot Rod Association）は、8歳から18歳までのドライバーを対象としたジュニアレベルのレースを開催している。
  

  オフロードレース

  オフロードレースは、砂漠、河床、丘、スキー場、ショートコースなどのオフロード環境を処理するために設計された特別に変更された車両を 最も有名なレースは、メキシコのバハ1000です。 その他の注目すべきイベントには、ベガス-トゥ-リノやダカールなどがあります。 ラリーのように、これらのレースは、彼らが千鳥スタートから時計を破っているように、あなたの前に車を渡すことについてあまりありません。

  分類には、Proレベル1から4、Pro MotoとATV、Sportsman MotoとATVなどの南カリフォルニアオフロード愛好家組織（SCORE）からの指定が含まれています。 車が行く限り…それはオープンシーズンです。 どこでもショールーム車から生産および無制限のトラック（トロフィートラック）を開くために

  Kart Racing

  頻繁に方式の競争のためのエントリーレベルの訓練場として見られて、Kartsは165のlbsより大いに多くの重量を量らない開いた車輪のレーサーである。 しかし、まだこれらの小型車は160mphの上向きの速度を達成することができます！

  ゴーカートは、通常、長さがマイルの1/10から1/4にスピードウェイのアスファルトや粘土の楕円形で実行されます。 ゴーカートは、チェーンを介して発生する電力伝達との差がない小さなタイヤを持っています。 エンジンは5から48馬力（主に娯楽使用のために設計されている）に8そして90馬力の間で作り出し、1,600のrpmで巻くことができる2打撃モーターにどこでも発生する4打撃である場合もある。カートには基本的に4種類があります。

  カートには基本的に4種類があります。

  ロールケージなしで”開く”。 ロールケージ付きで、主にダートトラックレース用に設計された”ケージ”は、ドライバーがスプリントレースのために中央に座っている”ストレート”と、ドライバーが左ターンのみのスピードウェイをレースするためにカートの左側に座っている”オフセット”である。

  小さいにもかかわらず、カートレースはまだそのようなヘルメット、balaclava、手袋、ブーツ、ドライビングスーツなどの同じ安全装置の多くを必要とします。 このレースは、モータースポーツの最も経済的な形として見られています。

  関連する質問

  アマチュアはどのようにレースのこれらのタイプのいずれかで始めるのですか？ 行うには最善のことは、あなたが住んでいる場所に近いレーストラックを見つけることです。 単にそれらに電話を与えると、彼らはあなたが知っておく必要があるものをあなたを歩いていきます。それは安全ですか？

  あなたが取られている予防措置のすべてを見たときに任意の運転は、それのリスクを持っていますが、レーストラックに進出することは非常に安全で あなたは今までレースカーのホイールの後ろに取得する前に、車両の複数の検査、ドライバーの教室でのトレーニング、必要な安全ギアだけでなく、インストラクターライドalongsがあります。 コースの所有者は、高速道路を運転しているよりも、おそらくより良いレースカーのホイールの後ろに取得する準備ができていることを確認します。 実際のところ、あなたはおそらく、高性能ドライバー教育を経た後、はるかに安全な毎日のドライバーになるでしょう。