株式が高騰しているが、多くのアメリカ人が賃金が接地されていると感じている時、世界中の空港はその賃金収入と職場の乱流を共有している。 賃金、労働時間と条件、特典–これらのすべては空港から空港に異なります。空港よりも常に活発な職場を想像するのは難しいです。

時計の周りに開いて、彼らは地球の四隅に旅行する乗客で満たされています。 彼らの旅にそれらを助けるためには、異なる航空会社や企業のための異なる従業員のすべての方法です。

物事を正しくすることの圧力は計り知れないです。

誰もが空港で”悪い時間を過ごしました。”私たちのほとんどは、すべてがうまく働いた多くの世俗的な空港旅行を覚えていません。

miscues、無能または圧倒されたスタッフによる長い行、私たちの荷物が紛失または破損した時間、またはその両方–私たちは陽性よりも多くの内臓ネガを覚 それは、航空会社としばしば過小評価されている空港スタッフが後者のために努力することをより重要にします。

あなたがビジネスや喜びのために旅行しているかどうか、しかし、空港の担当者はあなたの旅の重要な部分であり、我々は彼らなしで行くしている場 それを念頭に置いて、空港の仕事の最も顕著な種類のいくつかを見てみましょう、彼らはどのようなものだし、どのくらい彼らが支払う。

フライトアテンダント

給与中央値: $39K

彼らはあなたのフライトの期間中、ゲートであなたを歓迎した瞬間から、少数の人々は客室乗務員よりもあなたの飛行経験にとって重要です。 彼らは自分の足で長い時間を過ごし、乗客に奉仕し、飛行機を清潔に保つために働きます–そして彼らの顔に笑顔ですべて。その最後の部分は信じられないほど難しいことができます。

結局のところ、客室乗務員は、多くの場合、特に女性の乗務員が直面する嫌がらせの何も言わないように、怒っているか困難な乗客に対処する必要があそれは、客室乗務員が世界を旅行することができるような特典を楽しむ、と述べました。

それは、客室乗務員が世界を旅行することができるよ 健康上の利点は航空会社によって異なります。 彼らがどれだけ我慢しなければならないかを考えると、わずかunder39Kの下の彼らの中央値の給与は少し低いように見えるかもしれませんが、少なくとも

コンセッショネア

あなたは今まで食べ物、飲み物、必需品、お土産高値、あなたは正しいです–そして、これらはそれから利益を得る人々です。

このポジションでどのくらい作るかは、販売されている譲歩の性質によって異なります。 お土産スタンドやコンビニエンスストアは、有利な提案をすることができます。 そうであっても、ほとんどの譲歩者は時間によって支払われます。

譲歩について心に留めておくべきもう一つのことは、彼らが時間のすべての種類を保つことができるということです。 あなたは午前6時にLAXからヒースロー空港に到着しているか、真夜中にJFKからシャルル-ド-ゴール空港のために離陸しているかどうか、あなたは彼らの製品を販売

航空管制官

給与：$82。3K

それは杭が航空管制官よりも高 単一のスリップアップは壊滅的なことができます。 ありがたいことに、少なくともこれらの仕事はそのように支払われ、アメリカの空港の航空管制官の給与の中央値は$82.3Kです。

航空管制官は、長い勤務時間を通して厳重に警戒しなければなりません。 彼らは通常、航空交通管制塔に配置され、上の注視を維持し、すべての空港近くの空域の周りのパイロットと接触したままにする必要があります。

それは、他のジョブとは異なり、航空管制官であるための正式な要件はありません、と述べました。 したがって、大学の学位なしで作ることができる最高のサラリーマンの仕事の一つです。 しかし、採用基準は非常に高く、厳格な適性検査とスクリーニングプロセスに合格する必要があります。

空港エンジニア

給与: 最大$117K

空港のハミングを維持するために右に行かなければならないすべてのささいなことを考えてみてください。 今、それらのことの一つだけがうまくいかないことの結果を考えてみてください。 空港のエンジニアリングがゆがんで行って、大規模な遅延につながることができます–または悪化します。

そのため、空港のエンジニアは、すべてのスケジュールとすべての機械を良好な作業順序で維持するために不可欠です。 彼らは、主要な空港構造物だけでなく、離着陸ストリップを構築し、維持しています。

この仕事には大量の研究があります。 空港プランナーは、多くの場合、土木や構造工学の背景から来て、彼らが構築するものが嗅ぎタバコまでであることを確認するために多くのテストを実 彼らはこの仕事のために気前よく補償され、最大$117Kを占めています。

空港プランナー

給与：$40.5Kから9 90K

空港プランナーは、多くの場合、エンジ とはいえ、2つの職務の記述と職務の間にはいくつかの重複があります。 新しい構造を計画することに加えて、空港プランナーは改修工事を計画することもできます。すべてのその計画で、それはこれが研究の重い量を伴うさらに別の仕事であることをあなたに驚かせるべきではありません。

事の技術的な側面に見ることに加えて、空港計画者はまたすべてが規則に従ってまたあることを確かめなければならない。

彼らはまた、多くの場合、建築プロジェクトの長期的な結果を調べることを任されています。 たとえば、空港計画者は、空港の改善が周辺地域に与える可能性のある長期的な影響を予測するための研究を実施することができます。

空港プランナーの給与はwil40の低から乱暴に範囲することができます。5Kと同じくらいexperienced90Kを作るより経験豊富なプランナーに。

TSA/TSO空港セキュリティメンバー

給与：2 27.5K

あなたは最近、アメリカの空港を経てきた場合、あなたはTSAをあまりにもよく知っています。 空港のセキュリティメンバーは世界中の空港で固定具ですが、9/11以来の二十年で、アメリカの空港のセキュリティ対策は、TSAがそれをすべて監督して、最

この種の仕事をすることは、ゲストをスクリーニング手続きを通じて連れて行くことから、セキュリティ関連の質問をすることまで、すべてを意味 毎年、米国の空港のセキュリティチームは何百万もの袋を選別しています。これは大学の学位を必要としない別の仕事です。

これは大学の学位を必要としない別の仕事です。 そうは言っても、このような敏感なセキュリティの仕事で想像するかもしれませんが、tsa/TSOエージェントになるためのスクリーニングとトレーニングは厳 仕事の彼らの長い時間のために、米国の空港のセキュリティメンバーは約2 27.5Kを作ります

エアマーシャル

給与：6 68.7K

空港のセキュリテ これらの数字は、多くの場合、空港をsurveilleし、任意の不審なまたは潜在的に危険な活動を嗅ぐために私服エージェントとして動作します。 彼らの仕事の秘密裏の性質は、彼らに最も重要な空港ベースのテロ対策エージェントのいくつかになります。

エア-マーシャルは、空港の境界内で武器を運ぶことが許可されているまれな人員であり、セキュリティを強化するためにいくつかの（すべてではないが）便に存在している。 彼らの仕事のハイステークス、高ストレスの性質は、米国ではsalaries68.7K、英国では£51.7Kの給与で、十分に補償されています。

異なる国は、航空元帥になるための異なるプロセスと要件を持っています。 米国は連邦航空保安局全体をこの任務に充てており、英国では航空保安局が警視庁の一部として機能しています。 一方、イスラエルの航空会社エル-アルは、独自の訓練を受けた元帥を提供しています。

機体/パワープラントメカニック

給与：airplane52K

飛行機に搭載されている電子機器は、航空電子工学チームによって処理されます。 機体やパワープラントの力学は、エンジンからブレーキ、着陸装置、飛行機の他のすべての主要な側面に至るまで、他のすべてを扱います。あなたが想像するかもしれないように、このような大きな機械に取り組むことは、かなりの量の体力を持つことを意味します。

それはまた、飛行機の複雑な仕組みについての十分な知識を持つことを意味します。 したがって、合理的に高いレベルの教育を受ける必要があります。

アビオニクスの専門家は、欧州航空安全庁（EASA）や連邦航空局（FAA）などの公式機関によって認定されている必要があります。 機体や発電所の力学は、通常、同じことを行う必要があります。 彼らはよく補償されており、米国では5 52K、英国では£39.1Lの平均給与です。

手荷物ハンドラー

給与：2 23.5K

あなたのスーツケースが壊れた混乱を見つけるためだけに空港に到着したことがあるなら、手荷物ハンドラー うまくいけば、あなたの経験は、しかし、そのような否定的なものである必要はありません。

手荷物ハンドラーが仕事をうまくやっているとき、あなたは仕事でそれらに気づくことはほとん しかし、あなたは彼らが昼も夜もすべての瞬間に自分の仕事をあまりにも認識していることを賭けることができます。 手荷物の処理は頻繁に扱う人が非常に重い袋を持ち上げるように要求する非常に労働集約的な仕事、である。

彼らはまた、フライトにその荷物を梱包するだけでなく、手荷物ピックアップエリアにつながるカルーセルに荷物を置くことを任務としています。 これのすべては手荷物の扱う人が平均のpaid23.5K支払われるかなり多くの仕事を取る。

航空会社のパイロット

給与：to60から1 100K

少なくとも最後に、空港ベースのジョブのどのようなリストは、パイロット自身なしで完 パイロットは、世界中を旅する乗客と貨物のすべての方法を運ぶ飛行機の実権を握って見つけることができます。 ライセンスされたパイロットになるための訓練と審査プロセスは、長年かかります。それは、パイロットが飛行機を飛ばすだけではないという事実によるものです。

それは部分的にはパイロットが飛行機を飛ばすだけではない 彼らはまた、飛行前のチェックを実行し、航空管制メンバーと通信して明確になっていることを確認し、必要に応じて飛行経路を調整し、飛行状況に関す

パイロットは、民間企業のために、または起業家のための個人的なパイロットとして、航空会社のために飛ぶことができます。 彼らが働いている分野と経験レベルに応じて、彼らは世界を旅しながら、anywhere60から1 100Kまでどこでも作ることができます。P>

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