나스카이었다에서 텍사스 모터 스피드웨이 주말이면 내가 나스,나는 당황입니다.

목요일 오후에,그들은 둥근의 나스카 Xfinity 시리즈가 있었다 그래서 몇몇 사람에 서 있는 그들을 도입해야한다는 그들을 대신 드라이버의 다른 방법이다. 그것은 많은 시간을 절약했을 것입니다.

일요일,빅 리그 몬스터 에너지 시리즈가 녹색 깃발을 가져 갔을 때 더 좋았지 만 여전히 빈 자리가 엄청 많았습니다.

두주 나머지 후 이번 주말–피닉스는 다음 주말고 다음을 피날레에서는 홈스테드-마이애미–이 될 것만큼 좋은 시간이 어떤 이유를 살펴 꽃은 떨어져 오는 NASCAR 상승하고 왜 그것은 거의 불가능에 대한 그것을 다시 생성합니다.나중에 테스트가있을 것이므로 따라 가십시오. . .

경우 나스카 처음 시작하는,당신은 무리가 있었다의 좋은 ol’소년들이라 일 블루 칼라 작업,일반적으로 차고에서,그리고 그들의 손을 더럽고 갔는 경주 지역에서 경주장에서는 주말에,그들은 어떤 좋은 개발,다음과 같습니다. 그들 때문에 유명의 입소(“Hey,didja 에 대해 듣는 새로운 아이는 세상”em 거리에서 이상 Hickory?”),주문처럼 국립 속도로 스포츠 뉴스(라는 단순히”속도로 스포츠를”누가의 편집자 노트북에 의해 늦은 크리스 Economaki 었 읽어야 한다)와 같은 잡지 주식 자동차 경주. 는 경우에 당신은 뜨거운 수 있습 바람 커버에는 잡지고 더 많은 사람들에 대해 알게 될 것입니다 당신.

것으로 진행 사람들의 일부 차고 역학 시작을 찾을 수 있 금요일과 토요일 밤에,일요일 오후 그들은 그들 자신의 일이 되기까지 시간이 같은 사람 이 사소하고 자신의 아들이 리드(는 경주로”사소한 딕,”원래),데이비드 피어슨,바비 및 도니 앨리슨,친구이커 및 베니티브 파트너로 인정받았다.

당시 나스카 서클의 산 꼭대기는 대국민 사단으로 알려져 있었지만 1971 년 R.J. 레이놀즈 담배 공동. 다음 제조업체의 윈스턴 담배,나스카와 계약을 체결되는 타이틀 스폰서 및 윈스턴컵 시리즈(을 알려진 그 후로 단순히”컵,”에 관계 없이 이후의 후원)태어났다. 갑자기 많은 상금이 있었고 Bill Elliott,Dale Earnhardt 및 Darrell Waltrip 과 같은 다른 풀 타임 경쟁자가 chase 를 제공하기 위해 합류했습니다.

그리고 1979 년에 Daytona500 과 다른 NASCAR”Cup”경주의 깃발 대 깃발 TV 보도가 나왔습니다. 이것은 스포츠에 더 많은 관심과 돈을 가져 왔고 학교는 곧 나왔습니다. Ricky Rudd,Ken Schrader,Geoff Bodine,Rusty Wallace 및 Trevor Boys 는 유명하지 않은 경우 곧 익숙한 수십 명의 운전자 중 하나였습니다.

한 가지는,하지만,모든 드라이버에 일반 사소한슨,파슨스,Bodine,명성을 쌓,Earnhardt,러스의 나머지–그들은 그 시작에서 경주 지역의 트랙을 만들어 명성을 스스로 열심히 충전기는 사람들의 수상자이다. 그들의 명성과 지역 명성은 그들을 국가 무대로 따라 갔다.

그리고 그 당시의 NASCAR 에 대한 또 하나의 것: 경주는 자격을 얻을 수있는 누구에게나 열려있었습니다. 예,당신을 했을 것을 증명할 수 있는 것을 알고 무엇을 했는 거기에 있지만 경우에 당신의 차를 전달되는 기술 검사 및할 수 있습니다 자격을 통해 시간의 시험 또는 자격을 갖춘 경주,당신은 당신이었습니다. 그리고 일부 뛰는 자신의 자동차는,대부분 독립적인 계약업체의 비용을 지불해 자신의 차를 소유자 및 그 분할 상금(는 부문의 돈은 일반적으로 60-40 은)이라고 소유자는 지불합니다.그러나 밀레니엄 초기부터 스피드 웨이와 텔레비전 모두에서 나스카에 대한 관심이 떨어졌습니다. 2006 년,예를 들어,19 만 명 이상의 사람들이 Tv 에서 데이토나 500 을보기 위해 조정;2018 년,단지 구백만보다 조금 더 보았다. 그리고 그것은 인디애나 폴리스 500 의 주식 자동차를위한 것입니다. 더 작은 로케일에서의 주간 경주는 더욱 악화되었습니다. 스피드 웨이 관람석이 반쯤 비어있는 것을 보는 것은 드문 일이 아니며 집에서 몇 백만 명만 조정할 것입니다.

어떻게 오나요?

나는 두 가지 주된 이유가 있다고 믿는다:

1)세계의 다른 모든 주요 레이싱 시리즈와 마찬가지로 NASCAR 는 돈 거래가되었습니다. 번역:운전자는 경주의 즐거움을 위해 돈을 지불하고 있습니다. 물론 전부는 아니지만 대부분. 더 이상 젊은 나스카 레이서가 현지 트랙에서 시작하여 자신의 길을 일하지 않습니다. 지금,그들은 그들의 방법을 안으로 산다. 그렇다고해서 재능이 없거나 용감하지 않다는 의미는 아닙니다. 그것과는 거리가 멀다. 그러나 거기에는 큰 차이를 자신을 변경하는 점화 플러그와 당신의 방법을 싸우고 앞에서 귀하의 지역 스피드 웨이에서 희망의 관심을 잡는 나스카 자동차 소유자 그리고 부르는 동 NASCAR 자동차 소유자는 휴대 전화에고 말하는 두 단어가 그에게”얼마나?”

그래서 NASCAR racing 은 유럽의 포뮬러 카 레이싱과 북아메리카의 IndyCar racing 과 같게되었습니다. 재생 비용을 지불 할 여유가있는 사람들 만 적용해야하기 때문에 지금은 엘리트 스포츠입니다.

2)nascar 가 2016 년에 프랜차이즈 시스템을 설립했을 때,리그는 본질적으로 폐쇄 된 가게가되었습니다. 당신은 프랜차이즈를 소유하고 놀 수 있었거나하지 않았고 종료되었습니다. 더 이상할 수 있는 늦은 모델에서 드라이버 Syracuse 또는 스포케인을 얻는 자동차와 함께 팀을 표시하는 시도를 받기 위해 모든 라크로스 경주입니다. 지금,경제적 엘리트 들어갈 수 있는 내재하고 있는 경우에 한 NASCAR 사용하여 몹시 싫어했음을 표시 할 수 있습니다.

좋아,다른 일이 책임이 있다고 주장 할 사람들이 있습니다. 예를 들면:

–Danica Patrick 의 논스톱 프로모션은 마치 그녀가 재림(그녀는 아니었다)인 것처럼 많은 팬을 껐다. 고 잊 Danica–비지 승진 그리고 엉덩이-키스의 모든 것을 나스카에 의하여 아나운서 진지하게 비교하여 방송사의 다른 어떤 큰 리그 스포츠은 사람들이 한 번 팬들이 변화하는 채널이 영구적으로 합니다. 그리고 우리는 일주일 후에 계속되는 영어의 살해에 빠지지 않을 것입니다,광고 나우세움. 지난 세기에,심지어 화려하게 받아 들여 졌을 수도있는 것은 오늘날에도 그것을 자르지 않습니다.

–플레이 오프 시스템은 여전히 갈 시즌의 거의 3 분의 1 로 경합에서 25 명 이상의 드라이버를 제거합니다. 그리고 그 시스템의 남용과 조작. 양쪽에서,분노 팬들 하지만 그들은 특히 화가 나스,는면 상승 Jeff 고든을 추적할 때 필드 그는 자격을 갖춘습니다. 그리고 무대 경주도 순수 주의자들과 잘 어울리지 않았습니다.

–풍요 로움. Once upon a time,는 경우”컵”시리즈가 있었 주말 드라이버는 다음과 같 Earnhardt Sr. 및/또는 키워드 주니어 갈 것 디즈니 세계와 음료 맥주 나스카와 팬들에서 부딪쳤다 라인업을 위한 작은 세계를 할 수 있습니다. 요즘 Jimmie Johnson 과 같은 운전자는 3 일 동안 이탈리아로 비행기를 타고 와인을 마시는 것을 선호합니다.

또는 제프 Gordon,다시 생활에서 맨해튼 펜트하우스의 두 번째 아내,모델,대신 노스 캐롤라이나에서,그가 어디에 살고 옆에 있는 호수와 그의 첫 번째 아내 신앙심이 깊은 여자가 거듭났습니다.

–많은 사람들이 NASCAR 에서”have at it,boys”라는 명령이 내려 졌을 때 완료되었다고 말했습니다. 그리고 당신은 오늘 이것에 대해 점점 더 많이 듣습니다. 드라이버는 마지막 무릎까지 경주를 지배하고 다음 승리에 간다 사람에 의해 목적에 추락됩니다. 뿐만 아니라 이것은 NASCAR 에 의해 용인되지만 격려됩니다. 많은 전직 팬들은이 상태를 우스꽝 스럽다고 생각합니다.

예,사람들의 모든 요소에 기여 수 있습니다 하락의 관심에서 나스카,하지만,결국,프랜차이즈 시스템과 타고 사는 무엇을 했는 나스카니다. 그리고 그 중 하나에 시계를 되돌리기는 꽤 어려울 것입니다.

할 수 있는 이유를 설명에도 불구하고,거부,사람들의 후손들이”큰 청구”프랑스,사람을 모든 것의 시작은,조용히 쇼핑을 회사의 주위에와 나갈 것을 희망하는 동안 좋습니다.

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