소유 Porsche911 적이있다 더 달성 가능한 꿈을,덕분에 저렴한 가격과의 쉬운 가용성 996 있습니다. 의 도움으로 일부는 주의 검사,당신이 선택할 수 있어야 합 거래,하지만 너무 흥분에 대한 하위£10,000 가격표와의 996 을 끌 수 있었의 경우 매우 많은 비용이 소요될 두통입니다.

소유 Porsche911 적이있다 더 달성 꿈

제조 1997 년과 2005 년 996 분할 의견 사이에서 포르쉐 순수로 첫 번째 911 기능을하는 물-냉각된 엔진이 있습니다. 그러나,그것은 히트와 더 넓은 자동차 공개하고 세계적인 판매 숫자 이상의 175,000 그 회사 중 하나 가장 인기있는 자동차는 지금까지.

그 판매 수치가 의미의 많은 지금 사용할 수 있는 그들을 위해 유혹하는 가격에 사용되는 시장이지만,그럼에도 불구하고,이 996 의 건강한 신뢰성을 기록,그들 모두 좋은 걱정할 필요가 없습니다. 중 하나를 선택하는가 제대로 유지하고 앞으로 볼 수 있 년의 즐거운 운전이지만,하나를 선택하는 무시되었습니다 및 일부 기대할 수 있는 상당한 수리비를니다.

포괄적인 구매 전 검사에서 혁명 포르쉐의 Birstall 워크숍이 선택됩니다 모든 임박한 문제점과 마음의 평화를 줄이지만,그것은 거대한 컬렉션을 찾을 수있는 당신이 찾고 해야에 갈 때 당신은 테스트를 위한 드라이브입니다.

서비스 내역

서비스 및 수리 911 는 고도로 전문화된 작업해야 합니다에 의해 수행 훈련 포르쉐 기술자입니다. 전체 서비스 역사를 보여주는 996 따른 올바른 서비스 정권과 저 작품에 의해 수행되는 포르쉐 전문가들은 좋지만,주의에 대한 자동차에서 유지 전문가가 아닌 차습니다. 특히 Gt2 는 포르쉐 전문가가 아닌 기계공에게 완전한 수수께끼가 될 정도로 복잡합니다.

또한 권고의 목록을 특징으로합니다 마지막 서비스 송장을 참조하도록 요청합니다. 권장 사항에 따라 행동 한 경우 판매자는 작업에 대한 송장을 생성 할 수 있어야합니다. 하지 않을 경우,정보를 줄 것이다 당신은 어떤 생각을 유지 관리 비용될 가능성이 높은 첫 번째 12 개월입니다.

마일리지

996 이 될 수 있는 스포츠카,하지만 그것은 또한 매일 사용하기에 충분한 것이 실용적,그래서 거기에 아무 이유에 대해 걱정 마일리지되는 높은만큼 차를 잘 관리되고 있습니다. 사실,낮은 마일리지 예를 필요로 할 수있는 몇 가지 추가 검사를 underuse 문제가 발생할 수 있습니다 녹 등에서 브레이크 디스크가 있습니다.

중 하나는 다른 것은 고려하는 996s 매우 낮은 마일리지 잘 되었을 수도 있습니다 사용에 대한 추적 일과 정기적으로 중심에 가까운 그들의 최대의 잠재력입니다. 이 경우 권장 마일리지 기반 정권보다 더 정기적으로 서비스 했어야합니다.

IMS 실패 방위

중 하나의 가장 심각한 문제에 996 실패의 공장 적 IMS 베어링으로 이어질 수 있는 치명적인 엔진 문제입니다. 실패 평가 모델에서 제조되는 사이에 2000 년과 2005 8%(에 따라 다양한 게 통계),그래서 당신은 확실히 알지는 차 구입에 관심이 있었기 때 매우 효과적인 솔루션을 개조하기 전에 제공합니다.

많은 996 소유자는 예방 조치로 개조 솔루션을 선택하고 우리가 정기적으로 혁명 포르쉐에서 수행 작업입니다. 이에 대한 조언이 필요하면 전화를주십시오.

금 실린더 헤드/라이너

문제의 금 실린더 머리를 실제로 상대적으로 희귀

금 실린더 머리는 문제에 일부 이른 포르쉐 996sReading 포르쉐 포럼을 초래할 수가 있다는 결론이었다 전염병의 금 실린더 헤드와 라이너에 996 엔진이 있습니다. 현실에서,문제는 실제로 상대적으로 희귀 하 고 인터넷에 공포 이야기의 굴지는 일어날 때 관련 된 큰 수리 비용 아래로.전문 장비에 접근 할 수 없다면 초기 단계에서 문제를 발견하기가 매우 어렵습니다. 어의 가격을 보충 엔진,그것은 잘 가치가 투자에 내시경 검사를 구입하기 전에 996 을 확인하는 비싼 오류되지 않 임박했습니다.

중 하나는 끝을 볼 수 있는 아주 종종 인터넷에서는 금 실린더 헤드와 라이너가 발생할 사 25,000 및 50,000 마일,그러나 현실에서 문제할 수 있습 공격에 더 높은 주행거리 자동차뿐만 아니라. 정보의 관련성이 높은 부분은 초기 3.4 엔진이 2001 년 이후 3.6 대보다이 문제에 훨씬 더 경향이 있음을 입증 한 것입니다.

서스펜션

포르쉐 996 의 서스펜션은 자동차가 출시 된 당시에는 최고였으며 매우 내구성이 입증되었습니다. 만 문제가 발생할 가능성이 높은 삐걱 거리는 일부 또는 덜컹 거리에서 전면 및 후면 모서리,이는 로그인 컨트롤 팔거나 마모 또는 손상되었을 속도에 충돌. 대체하는 간단하고 상대적으로 저렴한 작업을 하는 것입니다 아마도 수행해야 할 모든 세 개 또는 네 개의 년이다.

후 주요 오일 씰(RMS)

후 주요 오일 씰었 약점에는 포르쉐과 이 시대의 유출은 드물지 않다. 지만 인감 자체는 저렴한 일부 노동에 대한 보충은 비용이 많이 드는 매우 어렵 기 때문에 액세스할 수 있습니다.

구매하려는 996 에 오일 누출이 발견되면 포르쉐 전문가에게 살펴 보도록 요청하십시오. 누출지 않을 것을 의미의 RMS 를 교체해야 즉시 그것은 종종 지연될 때까지 더 큰과 같은 작업을 대체 클러치,필요하고있다.

클러치 변속기

포르쉐 996 의 수동 변속기가 증명하는 신뢰할 수 있고 가벼운 클러치;그러나 클러치 마모 항목는 교체가 필요합니다. 무거 페달 작업은 일반적으로 등록하십시오 그것은 앞으로 다가오고 수명이지만,좋은 포르쉐 전문가는 문제가 없는 교체합니다.

팁트로닉 기어박스는 또한 설명 자체를 신뢰할 수 있지만,냉각관을 하는 경향이 있 녹의 몇 년 후에 노출되는 먼지와 소금에서 도로에 있습니다. 그것들을 교체하는 것은 비교적 저렴한 작업입니다.

라디에이터와 콘덴서

절삭유 방열기에 취약을 돌 칩과 부식

방열기 부식에 문제가 될 수 있습에서 포르쉐 996s.냉각수 라디에이터에서 프런트 범퍼와 공기조화 콘덴서 직접 그 뒤에 민감을 돌 칩과 부식의 결과로서 먼지,소금과 잎을 통해 오는 공 삽. 이상적인 세계에서 먼지와 이물질을 것을 정기적으로 청소기,하지만 작업을 포함 제거하는 범퍼,가장 996 소유자는 결코 그것을 시도하고 실시 동안 서비스를 떠나,많은 시간을 위해 부식에서 개발하는 사이 있습니다.

손상된 방열기 또는 콘덴서를 교체해야 합니다 과열을 피하기 위하여 또는 의 손실입니다.

점화 코일 팩

는 실화 엔진을 또는 하나의 소리를 실행할 수 있는 문제의 표시 996 의 점화 코일 팩. 시간이 지남에 따라 엔진과 배기 가스의 열로 인해 코일이 팽창하고 단열재에 균열이 생길 수 있습니다.유일한 해결책은 그것들을 대체하는 것이지만,독립적 인 포르쉐 전문가가 작업을 완료하는 것은 상대적으로 저렴할 것입니다. 팩은 자동차의 수명 동안 여러 번 교체해야 할 가능성이 높습니다.

바퀴

996 의 합금 바퀴에 취약 kerbing 손상이고 비용을 교체합니다. 을 찾을 수 없는 경우 자동차와 바퀴에서 좋은 조건을 기억하는 요인의 비용에 교체하거나 정비할 때 작동하는 방법을 많이 제공합니다.

브레이크

이 화신의 911 는 훨씬 가볍고에서 브레이크보다는 대부분의 스포츠 자동차의 동일한 빈티지,하지만 모든 자동차는 브레이크를 수행 교체해야 합니다. 들에게 시각적인 디스크의의 표시를 위해 녹고 뒤틀림,또한 참조하는 경우 쉐이크 자동차 또는 당기 중 하나는 방법을 제동할 때–그들은 모든 표시하는 브레이크를 교체해야합니다 가까운 미래에 있습니다.패드와 디스크가 이전에 변경된 경우 작업 영수증을 보도록 요청하십시오. 그것은 고품질 부품을 사용하는 포르쉐 전문가에 의해 착수되었음에 틀림 없다.

차체

차체에서 포르쉐 996 은 최고 품질의 제조업체에 제공한 십 년 안티-녹 보증입니다. 아주 이른 996s 에 문 캐치의 밑에 예외로,녹은 희소하 심하게 고쳐진 사고 손상의 증거일지도 모른다.

확인하는 차체에 대해 신중하게 움푹하고의 흔적을 복구하고,또한 체크 아래에 자동차에 대한 기형 플로어 팬–는 다른 확실한 표시 그것에 참여했다. 사고 피해 및 수리에 대한 세부 정보를 요청하고 작업에 대한 영수증을 확인하십시오; 제안을하기 전에 설명과 수리의 품질에 만족하는지 확인하십시오.

배기

의 부식을 배기 체결,놀이쇠 및 견과류의 일반적인 문제로 이어질 수 있는 배기 누설입니다. 으로 확인 아래의 자동차를 선택할 것이다,하지만 당신은에 액세스해야 리프트를 얻을 적절한 보기입니다. 부품을 교체하는 데 대안이 없습니다.

996 명의 소유자가 추가 소음이있는 스포티한 대안으로 공장 장착 배기 장치를 업그레이드하기로 결정했습니다; 그것은 일회성 테스트 드라이브에 큰 소리거야,하지만 당신은 매일 듣고 꽤 좋은 찾을 수 없습니다. 으로 어떠한 수정 요청해야 합 정보의 부품을 장착하고 확인하는 작업이 수행되는 신뢰할 수 있는 포르쉐는 전문가이다.

포르쉐 996 터보 부식

Turbo 버전의 996 은 환상적이,드라이브 하지만 당신은 수행하는 추가 검사를 위한 부식을 구입하기 전에 하나입니다. 는 다양한 요소의 터보 설치가 쉽게 녹이 상대적으로 낮은 주행거리,그래서 그것을 분별 요청하는 포르쉐는 전문가를 수행하기 전에 검사에 동의를 구매합니다.

카브리올레와 타르가 지붕

자신을 사진 크루즈를 통해서 시골과 지붕 아래

포르쉐 996 카브리올레의 지붕이 필요 조심 checksIf 자신 순항 시골을 통해 지붕에서 아래로 당신의 996, 당신이해야 몇 만들의 간단한 검사할 때 검사하는 자동차.

Targa 지붕 메커니즘의 문제점은 드문 일이지만 수리가 어렵고 비용이 많이들 수 있으므로 제대로 작동하는지 확인하십시오. 지붕 위원회가 될 경향이 조금 덜컥 거리는 그러나 이는 자주 수정될 수 있습이 상대적으로 쉽게,그래서 추구하는 전문가의 의견을 경우에는 유일한 것이 있다.

카브리올레의 지붕은 일반적으로 튼튼하고,그러나 손상을 뒤로 화면 균열 또는 지역에서 사용할 수 없는 경우가 일반적으로 필요합니다.

성능을 업그레이드

의 포르쉐 996s 있었 업그레이드,많은 소유자는 날로 더욱 개선하기 위해 이미 인상적인 성과 자동차의 트랙에서 또는 단순히 닫기 버튼을 클릭합니다. GT2 또는 GT3 를 위해 밖으로 튀는 사람들은 수정에 특히 예리한 것처럼 보였다. 구매에 관심이있는 자동차가 업그레이드를했는지 여부와 작업의 전체 세부 사항을 물어보십시오. 그것은 당신의 보험료와 포르쉐가 어떻게 유지되는지에 영향을 줄 수 있습니다.

하나 마지막 것을 알고 있어야,일반적으로,초반 3.4 리터 엔진 경험이 더 많은 문제보다 나중에 3.6 리터 996s.

어느 모델이 사용 996 촉각을 곤두세우고 있다에,혁명 포르쉐 도울 수 있는 일부를 제거하의 위험에서 당신의 구매 결정을 내릴 수 있습니다. 의 활용을 사전 구매 검사 서비스에서 우리의 Birstall 워크샵 및 우리의 훈련 포르쉐 기술자들이 수행하는 전체 시각과 진단을 확인,완 회전 범위를 생산하기 전에 종합적인 보고서에서 자동차의 상태입니다.

검사 비용은£150+VAT 이며 내시경 검사는£99+VAT 를 추가로 사용할 수 있습니다. 0113 4686020 에 우리를 호출하거나 자세한 내용을 찾거나에서 차를 예약하기 위해 웹 사이트를 통해 문의.