때 나는에 대해 더 배우고 싶었던 모든 다른 형태의 자동차 경주 내가 찾은 많이 있었습니다. 그래서 나는 자동차 경주의 가장 인기있는 형태를 요약하는 방법을 찾기 위해 몇 가지 연구를했다.

그래서 자동차 경주의 종류는 무엇입니까? 10 대부분의 일반적인 유형은 다음과 같습니다(특별한 순서없이)

• 바퀴
• 투어링 자동차
• 스포츠 자동차
• 생산 자동차
• 주식 자동차
• 중 하나인
• 규
• 주
• 오프로드
• 카트

의심의 여지가 많은 다른 종류의 레이싱 등의 역사적,거리의 드리프트,자동차&랠리 건너,내구성,등등….그러나 내가 그 위에 나열된 것 10 가장 일반적입니다.

그들은 공통적 일 수 있지만,그들은 모두 가장 확실하게 다릅니다. 관중에게 외관과 속도뿐만 아니라 자동차 매니아에게 참여할 수있는 능력과 수준,기술,비용 등이 있습니다.

그래서 어쩌면 당신은 관객들을 단순히 입을 보고 마음을 불허하는 속도가 인간을 통과 할 수 있습니다. 아마도 당신은 경쟁 운전의 계급까지 자신의 길을 일하기를 원하는 참가자 일 것입니다. 또는 일일 운전자의 한계를 테스트하는 것이 어떤 것인지 궁금한 경우. 계속 읽으십시오…

Open Wheel Racing

제목이 명시한대로 타이어를 덮는 흙 받이가 없습니다. 유럽 기반으로 포뮬러 원리와 미국 기반의 인디카 찾는 사람이 비슷하지만 아무것도 자동차 경주처럼,또는 달성하의 속도는,그리고 바퀴 자동차 경주.

자동차는 거리 회로와 경주 트랙에서 실행됩니다. 바퀴 레이서 발견될 수 있는 크루즈 거리에서 모나코하는 롱 비치 및 트랙에서 이러한 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이에와 함께 귀하의 지역 및 지역 회로 같은 도로 아메리카.

운전자는 200mph 이상으로 쉽게 차를 탈 수 있습니다. 지금까지 최고 최고 속도는 후안 파블로 몬토야(juan Pablo Montoya),2005 년 이탈리아 그랑프리(italian Grand Prix)가 231.523mph 로 설정했습니다. 1996 년 Paul Tracy 는 당시 인디 자동차(기술적으로 카트)에서 시간당 256.948 마일의 트랩 속도를 기록했습니다.

오픈 휠 경주 용 자동차는 다양한 클래스로 제공되며 치리회에 따라 다를 수 있습니다. 예를 들어 미국의 스포츠카 클럽에는 8 개의 클래스가 있습니다. 포뮬러 Atlantic®(FA),포뮬러 1000(FB),포뮬러 SCCA®(FE),포뮬러 콘티넨탈®(FC),포뮬러 마쓰다(FM),포뮬러 F(FF),포뮬러 500(F500)및 포뮬러 Vee®(FV).

을 열고 바로 위에서 언급이 없는 바퀴에는,그래서 다시 아래로 강제하고 하나의 시트 엔진은 뒤에 드라이버입니다.

경쟁 운전 산업은 오픈 휠러를 포함하여 대중에게 스포츠를 가져 오는 훌륭한 일을 해왔습니다. 누구나 외출 할 수 있고 그 자체로 경주 용 자동차 인 반면,거리 법적이지 않은 자동차에는 트랙이 필요합니다. 그리고 트랙을 실행하는 사람들은 트랙에 드라이버를 허용하기 전에 교육과 경험의 일정 금액을 필요로한다. 오픈 휠 경주 용 자동차를 운전하기 위해서는 고성능 운전 교육(HPDE)에 가입해야합니다.

포뮬러 원 자동차는 대부분 맞춤형으로 수백만 달러를 쉽게 달릴 수 있습니다. 이전 오픈 휠러는 실제로 중반 5 그림에서 찾을 수 있습니다. 포뮬러 Vee 는 실제로 적은$10,000 따라 기계 당신이하고 사기 자동차의 일부를 직접 구축 할 수 있습니다. 그러나 유지 보수를 잊지 마십시오.

투어링 카 레이싱

이 유형의 자동차는 프로덕션 모델에서 파생되었지만 크게 수정되었습니다. 레이서로 시작해야 하며 표준체,는 데 도움이기 때문에 이름이 도와 동전의 기간”문지르는 경주”에 있습니다.

투어링 카 레이스는 주로 유럽과 남미의 도로 및 거리 코스에서 개최됩니다. 유명한 경주의 몇 가지 예는 세계 투어링 카 챔피언십뿐만 아니라 영국 투어링 카 챔피언십을 포함합니다.

그룹 A,F,G,H N,S,SE,SP,차세대,Super2000 및 TCR 을 포함하여이 유형 내에 꽤 많은 분류가 있습니다. 에 관계없이의 분류,차량은 모두에 따라 차량과 같은 해치백 및 세단하고 종종 시간에 포함 앞 륜 및 4 륜.

레이싱은 초보자부터 프로까지 다양합니다. 아마추어의 경우 NASA(National Auto Sport Association)는 애호가가 집에서 만든 공장 파생 자동차와 경쟁 할 수있는 이벤트를 제공합니다.

스포츠카 경주

스포츠카 경주는 포뮬러와 투어링 사이의 십자가로 볼 수 있습니다. 이러한 유형의 경주는 팀의 지구력,신뢰성 및 전략 운전에 중점을 둡니다. 자동차에는 2 개의 좌석과 동봉 된 바퀴가 있습니다. 페라리 또는 포드 GT40 을 생각하십시오.

레이스는 도로 및 거리 회로 모두에서 개최됩니다. 레만의 24 시간과 데이토나의 24 시간은 가장 유명한 스포츠카 경주 중 하나입니다.

스포츠 프로토 타입과 그랜드 투어링의 두 가지 기본 분류가 있습니다. 스포츠 프로토 타입은 목적으로 제작 된 레이싱 머신입니다. 에서 스포츠이 두 개의 차이–P1 는 기본적으로 더 무게가 있는 6,000cc 엔진을 P2 는 무게 제한됩니다 3,400cc 엔진이 있습니다. 그랜드 투어링이 가장 일반적입니다. 구분에는 GT1 는 정말 몸으로 다른 모든 아래 정의하고 g t2 는 생산 자동차와 같은 포르쉐,페라리 및 람보르기니.

생산 자동차 경주

기본적으로 전시실이나 스트리트 주식,이것들은 하거나 수정 또는 약간 수정된 버전이 자동차의 오른쪽에서 대리점을 많이합니다. 이후 요구 사항은 이러한 제한 자동차,종종 제조업체가 생산한 제한 실행 모델에 대해할 수 있도록에 대한 자격 레이싱이다.

주의 한 특정 프로 레이스는 배서 스트 6 시간입니다. 그러나 국가,주 및 지역 행사는 미국의 스포츠카 클럽을 통해 찾을 수 있습니다.

E,EP,FP 및 HP 로 구성된이 유형의 경주에는 4 가지 분류가 있습니다. 마즈다 Miata 와 RX7,혼다 S2000 및 BMW Z4 와 같은 자동차 혼다 CRX,시빅 및 폭스 바겐 골프 같은 자동차의 느린 구성 되 고 HP 와 같은 자동차의 가장 빠른 구성 되 고 전자. 이 자동차에는 롤 케이지와 레이싱 타이어가 있지만 엔진 수정은 허용되지 않습니다. 이와 같이,이것은 투어링 카 레이싱의보다 경제적 인 버전입니다.

중 하나인

경주의이 유형은 정말에 초점을 맞추고 드라이버 기술과 미만에서 기술하고 예산으로 모든 자동차는 같은 모델,섀시,타이어 엔진입니다. 거리 및 도로 코스 모두에서 하나의 메이크 레이스를 찾을 수 있습니다. 더 인기있는 경주 중 일부는 유럽에서 미니 7 챔피언십과 포르쉐 카레라 컵입니다.

는 많은 분류 중 하나에 대한 확인,흥미로운 기능은 이 유형의 레이싱의 공식입니다 그것은 제한되어 전기차고 실행되는 일반적으로 도시 중심에 거리가 있습니다.

One Make 는 일반적인 섀시와 엔진을 사용하는 경제성으로 인해 초보자와 아마추어에게 인기가 있습니다.

주식 자동차 경주

와 주로 미국에서 적용 NASCAR,당신은 당신을 찾을 수 있는 주식 자동차에서 타원형 트랙과 같은 데이토나 500 그리고 벽돌 공장 400. 그 동안 포장 된 코스,재고 자동차 뿐만 아니라 흙 트랙에서 실행 하는 복 수 있습니다.

이 자동차는 단순히 가족 세단과 유사한 경주 용 목적으로 제작 된 기계입니다. 후드 아래에는 800-900 마력 엔진이 있으며 시간당 200 마일을 초과하는 트랙 주변에서 운전자를 추진할 수 있습니다.

재고 자동차 경주 내의 분류는 다른 유형의 경주에 비해 상대적으로 적습니다. 거리 또는 순수 주식이 있습니다-기본적으로 쇼 룸에서 수정되지 않습니다. 슈퍼 스톡은 거리와 비슷하지만 엔진 수정이 있습니다. 그리고 나서 주문 제작되거나 심하게 수정 된 생산 차량 인 늦은 모델이 있습니다.

랠리 레이싱

일반적으로 당신이 볼 때 바닥 자동차 경주 하는 동안 그것은 정말 나쁜 것 드라이버가 하나 밖으로 회전시키고 롤이나갔습니다. 지 않는 경우에는 랠리 레이싱으로 자동차 수시로 시간 땅을 떠나 의도적으로 자신의 의도로 한 지점에서 다음이 가능한 가장 빠른 시간에 그 날이 때때로이 있다.

랠리는 비틀 거리는 시작과 함께 포장 도로 또는 오프로드가 될 수있는 시간 초과 단계에서 실행됩니다. 경기가 진행되는 동안 여러 이벤트가 있으며 누적 시간을 기준으로 승자가 결정됩니다. 그래서 운전자는 실제로 시계만큼 다른 차를 경주하지 않습니다.

여기에 또 다른 핵심 구분은 공동 드라이버가 있다는 것입니다. 공동 운전자의 책임은”코치”드라이버의 측면에 대 코스(“저기 나무에 오신의 왼쪽에서 100 미터”)”에서도”노트 또는 경로는 책에 대한 세부 정보의 모든 요소입니다.

실제로 무대 집회와 도로 집회의 두 가지 유형의 경주 만 있습니다. 도로 집회는 본질적으로 아마추어 행사가되었습니다. 가장 유명한 무대 집회 중 하나는 세계 랠리 챔피언십입니다.이 집회는 1 년 동안 13 개의 3 일간의 행사입니다. 자동차는 수동 기어가 장착 된 1.6L 터보 4 기통 엔진으로 제한됩니다. 도로 집회는 실제로 상상력에만 국한됩니다. 두 가지 인기있는 유형은 시간 초과 과정을 통해 SCCA 와 NASA 가 이끄는 랠리 크로스 엔트리 레벨 이벤트입니다. 자동차 이외의 유일한 요구 사항은 헬멧입니다. 랠리 스프린트는 것 같 단계 집회 및 단 하루 이벤트는 자동차가 필요하이 롤 케이지 및 다른 안전 장비입니다.

많은 경주 용 자동차와 달리 랠리 카는 정상적인 주행 속도로 달릴 필요가 있으며 거리 법적이어야합니다. 집회의 많은 단계는 한 위치에서 다른 위치로 공공 도로에서 차를 운전해야하므로 번호판이 필요합니다. 드라이버 집회의 자동차를 요구하는 포괄적인 기술의 집합으로 그들을 통과하는 모든 도로 표면을 통해 모든 날 동안 지속적인 매우 긴 레이스는 일입니다.

주

그래서 다른 곳에서 자동차 경주 당신은 당신을 찾을 수 있는 크리스마스 트리,경주,레코딩 아웃,낙하산,1/4mile 트랙 그것은 모두의 범위 내에서 몇 초입니다. 즉 드래그 레이싱입니다.

자주 실행하는 머리를 머리에 두 차량은 시간(지만 내가 본 4 고 더 시간),목적을 가기는 직선이 정지 상태에서 최대한 빨리 당신이 가능하게 할 수 있습니다. 일부 트랙은 안전을 향상시키기 위해 1,000 피트로 단축되는 반면 다른 트랙은 1/8 마일만큼 짧을 수 있습니다.드래그 레이싱에는 수백 가지 분류가있을 수 있습니다. 가장 일반적인 네 가지는 다음과 같습니다:

• 탑 연료 경주용차–25′,긴 후방 엔진할 수 있을 통해 325mph
• 재미있는 자동차는 본질적으로 짧은 경주용차와 자동차 몸과 프런트 엔진은 또한 케이블을 초과 300mph
• 프로 재고 있는 자연스럽게 많이 수정 자연적으로 발음하는 엔진에서 꽤 많이 생체의 속도를 달성 200mph
• 프로 변경 할 수있는 슈퍼 충전기,터보, 질소 산화물,등등….

흥미로운 것에 대해주는 경쟁을 수준의 모든 방법을 8 살입니다. 전국 핫로드 협회(National Hot Rod Association)는 8 세에서 18 세 사이의 운전자를위한 주니어 레벨 레이싱을 제재합니다.

도 경주는

도 경주는 기능은 특히 수정 차량 손에 떨어져 도로 환경 등의 사막을,강가 침대,언덕,스키 슬로프와이 짧은 코스입니다. 가장 유명한 경주는 멕시코의 바하 1000 입니다. 다른 주목할만한 행사로는 Vegas-to-Reno 뿐만 아니라 다카르가 있습니다. 같은 집회,이 경기는지에 대해 많 전달하는 자동차의 앞에 당신이 그들을 치고 시계에서 비틀거리가 시작됩니다.

분류를 포함한 명칭이에서 남쪽 캘리포니아 오프로드 호텔 조직(점수)같은 프로 수준 1 에서 4 프로토 ATV 뿐만 아니라 스포츠맨 모토 및 ATV. 자동차가가는 한…오픈 시즌입니다. 어디에서 전시실 차량을 열 생산 및 무제한 트럭(트로피 트럭)

카트 레이싱

으로 종종 볼 수 있는 항목 수준의 교육을 땅에 대한 공식 레이싱 카트는 바퀴 레이 없는 계량보다 훨씬 더 많은 165lbs. 그러나 아직이 작은 차는 160mph 의 속도를 위쪽으로 달성 할 수있다!

카트는 스피드 웨이 아스팔트 또는 점토 타원에서 보통 1/10 에서 1/4 의 길이로 실행됩니다. 카트에는 체인을 통해 발생하는 동력 전달과 차동이없는 작은 타이어가 있습니다. 엔진 중 하나를 수행 할 수 있습니다 4 치기를 생성하는 어느 곳에서 5 48 마력(주로 설계된 레크리에이션 사용)2-스트로크 모터를 생산하는 8 과 90 마력과할 수 있는 바람에서 1,600rpm.

본질적으로 4 가지 유형의 카트가 있습니다. 롤 케이지가없는”열기”. “갇힌”는 롤 케이지 및 주로 설계를 위한이”바로”어떤 드라이버 앉아 센터에서 스프린트 경주와”오프셋”어디 드라이버에 앉아서 왼쪽 카트 레이싱 왼쪽 설정만 스피드 웨이.

더라도 작은 카트 레이싱은 여전히 필요합의 많은 같은 안전 장비와 같은 헬멧,클라,장갑,부츠와 운전다. 이 경주는 가장 경제적 인 형태의 모터 스포츠로 보입니다.

관련 질문

그렇다면 아마추어는 이러한 유형의 경주 중 하나에서 어떻게 시작합니까? 할 수있는 가장 좋은 일은 당신이 사는 곳과 가까운 레이스 트랙을 찾는 것입니다. 단순히 그들에게 전화를주고 그들은 당신이 알아야 할 것을 통해 당신을 안내합니다.

안전합니까? 는 동안 어떤 운전의 위험을 할 때 당신은 모든 조치를 취하는,밖으로 향한 레이스를 추적할 수 있는 매우 안전하다. 기 전에 당신이 이제까지 뒤에 바퀴의 자동차 경주,여러 개 있는 검사,차량의 운전사 훈련에 필요한 안전 장치,뿐 아니라 강사를 타고 지냈어. 코스 소유자는지 확인 당신은 아마 더 나은 준비가 뒤에 바퀴의 자동차 경주보다 당신은 고속도로 아래로 운전. 사실,당신은 아마 고성능 드라이버 교육을 통해 간 후 훨씬 더 안전한 일일 드라이버가 될 것입니다.