Administrasjonsbygning I Pullman i 1880 kjøpte Pullman 4000 dekar (16 km2), nær lake calumet noen 14 mi (23 Km) sør for chicago, på illinois central railroad for $800.000. Pullman hyret Solon Spencer Beman til å designe sin nye fabrikk der. Han forsøkte å løse problemet med arbeidsuro og fattigdom, og bygget også en bedriftsby ved siden av fabrikken; det inneholdt boliger, shoppingområder, kirker, teatre, parker, hotell og bibliotek for sine fabrikkansatte. De 1300 opprinnelige strukturene ble helt designet Av Solon Spencer Beman. Midtpunktet i komplekset var Administrasjonsbygningen og en menneskeskapt innsjø. Hotel Florence, oppkalt Etter pullmans datter, ble bygget i nærheten.Pullman mente at landets luft og fine fasiliteter, uten agitatorer, salonger og bydeler, ville resultere i en lykkelig, lojal arbeidsstyrke. Det modellplanlagte samfunnet ble en ledende attraksjon for besøkende som deltok På Verdens Columbian Exposition i 1893. Det vakte landsomfattende oppmerksomhet. Den nasjonale pressen roste Pullman for hans velvilje og visjon. Ifølge dødelighetsstatistikken var det et av de mest sunne stedene i verden.

industrien forventet fortsatt at byen skulle tjene penger som en bedrift. I 1892 ble samfunnet, lønnsomt i seg selv, verdsatt til over $5 millioner. Pullman styrte byen som en føydal baron. Pullman forbød uavhengige aviser, offentlige taler, bymøter eller åpen diskusjon. Hans inspektører gikk regelmessig inn i hjem for å inspisere for renslighet og kunne si opp arbeidernes leieavtaler på ti dagers varsel. Kirken sto tom siden ingen godkjent kirkesamfunn ville betale leie, og ingen annen menighet ble tillatt. Han forbød private veldedige organisasjoner. I 1885 Skrev Richard Ely i Harpers Weekly at Makten som Ble utøvd Av Otto Von Bismarck (kjent som det moderne Tysklands forening), var «helt ubetydelig sammenlignet med den styrende autoriteten Til Pullman Palace Car Company i Pullman».

Vi er født i Et pullman-hus, matet fra pullman-butikkene, undervist i Pullman-skolen, katekisert i Pullman-Kirken, og når vi dør, skal vi gå til Pullman-Helvete.

— noen påståtte pullman ansatte som bor i pullman-eide byen

Pullman samfunnet er et historisk distrikt som har blitt oppført På National Register Of Historic Places.Marktown, Indiana, Clayton Marks planlagte arbeiderfellesskap, ble utviklet i nærheten.

Pullman strikeEdit

i 1894, da produksjonsbehovet falt av, kuttet Pullman arbeidsplasser og lønninger og økte arbeidstiden i fabrikken for å senke kostnadene og beholde fortjenesten, men han reduserte ikke leieprisene eller prisene i bedriftsbyen. Arbeiderne startet til slutt en streik. Da volden brøt ut, fikk Han Støtte Fra President Grover Cleveland for bruk Av amerikanske tropper. Cleveland sendte inn troppene, som hardt undertrykt streiken i aksjon som forårsaket mange skader, over innvendinger Fra Illinois guvernør, John Altgeld.vinteren 1893-94, i begynnelsen av en depresjon, bestemte Pullman seg for å kutte lønningene med 30%. Dette var ikke uvanlig i røverbaronens alder, men han reduserte ikke leien i Pullman, fordi han hadde garantert investorene en 6% avkastning på sine investeringer i byen. En arbeider kan gjøre $9,07 i fjorten dager, og leie av $ 9 ville bli tatt direkte ut av hans lønnsslipp, forlater ham med bare 7 cent å mate sin familie. En arbeider vitnet senere: «jeg har sett menn med familier på åtte eller ni barn gråte fordi de bare fikk tre eller fire cent etter å ha betalt husleien. En annen beskrev forholdene som «slaveri verre Enn Negrene I Sør».den 12. Mai 1894 gikk arbeiderne ut i streik.American Railway Union ble ledet Av Eugene Victor Debs, en pasifist og sosialist som senere grunnla Socialist Party Of America og var dets kandidat til president i fem valg. Under Ledelse Av Debs bundet sympatiske jernbanearbeidere over hele landet jernbanetrafikken til Stillehavet. Det såkalte «Debs-Opprøret» hadde begynt.Arkadebygging med streikere og soldater Debs ga Pullman fem dager til å svare på unionens krav, men Pullman nektet til og med å forhandle (noe som førte til at en annen industriist ropte: «den fordømte idioten burde mekle, mekle og mekle! …En mann som ikke vil møte sine egne menn halvveis, er en jævla idiot!»). I stedet, Pullman låst opp sitt hjem og virksomhet og forlot byen.Den 26. juni ble Alle pullman-biler kuttet fra tog. Da fagforeningsmedlemmer ble sparket, ble hele jernbanelinjene stengt, Og Chicago ble beleiret. En konsekvens var en blokade av den føderale posten, Og Debs ble enige om å la isolerte postbiler inn i byen. Rail eiere blandet post biler i alle sine tog men, og deretter kalt i den føderale regjeringen når posten ikke klarte å komme gjennom.Debs kunne ikke pasifisere de utbyttede arbeidernes oppdemmede frustrasjoner, og det brøt ut vold mellom opprørere og de føderale troppene som ble sendt for å beskytte posten. 8. juli begynte soldater å skyte streikere. Det var begynnelsen på slutten av streiken. Ved slutten av måneden hadde 34 mennesker blitt drept, de streikende ble spredt, troppene var borte, domstolene hadde sidet med jernbaneeierne, Og Debs var i fengsel for forakt for retten.

pullmans rykte ble tilsmusset av streiken, og deretter offisielt besudlet av presidentkommisjonen som undersøkte hendelsen. Den nasjonale kommisjonens rapport fant Pullmans paternalisme delvis skylden og beskrev Pullmans selskapsby som «uamerikansk». Rapporten fordømte Pullman for å nekte å forhandle og for de økonomiske vanskelighetene han skapte for arbeidere i Byen Pullman. «De estetiske egenskapene er beundret av besøkende, men har liten pengeverdi for ansatte, spesielt når de mangler brød.»Staten Illinois saksøkte, og I 1898 tvang Høyesterett I Illinois Pullman Company til å avhende eierskap i byen, som ble vedlagt Chicago.