Gjennomtrengelige fortau tillater vann å infiltrere gjennom overflater som normalt ville være ugjennomtrengelige, for eksempel asfalt eller portland sement betong parkeringsplasser. (NCDENR, 2007) Regn og snø kan da lade opp grunnvannstabellen, og luft kan passere gjennom for å nærme røttene til gress og trær. Pervious overflatebehandlinger redusere risikoen for overvann avrenning, beholde vann under overflaten som det gradvis infiltrerer jord; holde overvann i flere luft hulrom eller celler også bistår i forurensningskontroll gjennom nedbrytning av hydrokarboner til karbondioksid og vann, og beholde metaller i strukturen holder dem fra grunnvannstabellen. (Hun-Dorris, 2005)

Fordampning av vann på eller under overflaten gir også overflatekjøling, i motsetning til tradisjonell oppvarming av asfalterte områder. Dette er spesielt gunstig i byer som opplever ekstremt høye temperaturer om sommeren – tradisjonelle» blacktop » temperaturer kan gjøre noen offentlige rom ubrukelige i varmere vær. (Hun-Dorris, 2005)

Design av permeable strukturer inkluderer generelt en permeabel overflate som asfalt eller portland sementbetong over en base av bøter, som bidrar til å filtrere vannet og jevnt gradert grus, som lagrer vannet når det infiltrerer gjennom bakken under strukturen. An uncompacted soil base is highly recommended, and construction practices which emphasize this are critical for groundwater recharge. (CRWA, 2008)

Gjennomtrengelige fortau utmerker seg på følgende områder:

• bolig
• kommersiell
• urban
• industrial
• retrofit

imidlertid er de ikke anbefalt for:

• motorveier
• gater
• potensielle spillsteder
• tung lasting

disse begrensningene skyldes at for å tillate vann å passere gjennom, er permeable fortau ikke konstruert med strukturell kapasitet til å støtte tung last (Pennsylvania Stormwater Management Manual, 2005).

Porøs Asfalt

Porøs asfalt, utviklet om 1970, ligner sterkt ikke-porøs asfalt, bortsett fra bøter (veldig fin sand og støv) er fjernet, og etterlater ytterligere luftrom hvor bøter ville ha vært. Dette gir plass til vann å strømme gjennom og samle. Stort aggregat brukes også til å heve tomrummet. Asfalt er vanligvis utformet med en liten mengde luft hulrom, typisk 4% av det totale blandevolum, for å tillate bindemidlet å migrere litt. Bindemidlet forblir noe mykt lenge etter at fortau er lagt, og litt beveger seg inn i disse hulrommene, som kalles migrasjon. Det var tidligere problemer med tidlig porøs asfalt, da bindemidlet ville migrere inn i de høyere tomromene, og blokkere vannets kjørebane. Dette har blitt forbedret ved bruk av tilsetningsstoffer og ekstra bindemidler. (NCDENR, 2007; Hun-Dorris, 2005)

Tilsetningsstoffer og ekstra bindemidler brukes ofte til å forbedre egenskapene til porøs asfalt. Polymerer holder bindemidlet fra å migrere inn i tomrummet. Polymerforsterkende fibre hjelper med kohesjon av blandingen. (Hun-Dorris, 2005)

utseendet til porøs asfalt er mye det samme som ikke-porøs asfalt.

Porøs Betong

Porøs betong, mye som porøs asfalt, har bøter fjernet for å skape hulrom. Det ble også utviklet på 70-tallet. Portland sementbetong (PCC) er vanligvis laget med grovt aggregat (grus), fint aggregat (sand), vann, sement og valgfrie tilsetningsstoffer. I pervious betong blir bøter kraftig redusert eller helt fjernet. 15-25% tomrom kan oppnås, med en gjennomsnittlig strømningshastighet på rundt 480 i / t. (Hun-Dorris, 2005) utseendet til porøs PCC er generelt grovere enn ikke-porøs.Etterbehandling under byggeprosessen kan skape et ugjennomtrengelig lag på overflaten, og det må tas hensyn til prosessen for å forhindre at dette skjer.

Betong Utleggere

Betong utleggere, eller porøse utleggere blokker, er sikringsanlegg enheter som er delvis gjennomgripende. Vann renner gjennom områdene mellom hver blokk. Disse områdene kan fylles med grus eller gress, og tilbyr drenering og en attraktiv finish. Infiltrasjonsrater har en tendens til å være 13-15% av det totale regnvannet (Hun-Dorris, 2005)

Utleggerblokker brukes vanligvis i områder med lav trafikk, for eksempel turstier eller innkjørsler.

Turf Armeringsnett

Turf armeringsnett har mange forskjellige navn, inkludert plast geocells og forsterket torv. Uansett hva du kaller det, gir forsterkende gird flere fordeler. Arkene av tilkoblede celler stabiliserer jorda, mens du holder grus på plass eller skaper plass for gress å vokse. (Pennsylvania Stormwater Management Manual, 2005)

Forsterket torv i vanligvis brukt i gangveier, nødstilfelle baner, stier,og ekstra parkering.

Andre Gjennomtrengelige Fortau

Andre gjennomtrengelige fortau inkluderer dekk, åpne graderte tilslag, og myke fortau materialer som tre mulch.

Decks

Decks tillater enkel å gå gjennom sumpete eller sandete områder mens du oppretter svært lav miljøpåvirkning strukturer. Trekonstruksjoner er også naturlig utseende og estetisk tiltalende.

Åpne gradert aggregat

åpent aggregat vaskes for å fjerne bøter og er vanligvis laget av enkle, kantete stykker. Dette muliggjør lav sedimenteringskomprimering, og tomrom kan utgjøre opptil 40% av materialet. Åpen gradert aggregat er ekstremt permeabel. Denne typen base har en sterk tendens til å segregere og skritt må tas gjennom produksjon, transport og plassering for å oppveie denne tendensen. Regelmessig fukting av steinen gjennom leggings-og komprimeringsprosessene holder materialet mer stabilt.

Myke rydder materialer

Myke rydder materialer, som tre mulch og knust skjell, brukes vanligvis for foten trafikk. Høye tomrom gir god permeabilitet, og slike materialer har en tendens til å gi gode estetiske fordeler.

Kunstgress

Kunstgress er vanligvis det øverste laget ett eller flere andre gjennomtrengelige lag, for eksempel åpen gradert aggregat. Kunstgress er rullet ut i store ark (se følgende bilder) og festet til underlaget. Sømene mellom lengder av torv er sydd. Kunstgress varer vanligvis i 12 til 15 år. I Seattle-området, Marymoor playfield har en kunstgress overflate over 6 inches av åpen gradert base og en 2 tommers tykt lag med åpen gradert topp kurs. Grusfordelingsanalysetabellene er blant bildene nedenfor.

Benefits

Permeable pavements offer many benefits, both aesthetic and practical. These include: (CRWA, 2008)

• Reduserer overvann avrenning, inkludert reduksjon av temperatur, totalt vannvolum og strømningshastighet
• Behandler vann avrenning
• Øker grunnvann infiltrasjon og lade
• Gir lokal flomkontroll
• Reduserer kvaliteten på lokale overflatevannveier
• reduserer jorderosjon
• Reduserer behovet for tradisjonell overvann infrastruktur, noe som kan redusere den totale prosjektkostnaden
• øker TREKKRAFTEN når den er våt
• reduserer sprut i trafikkerte områder
• forlenger levetiden til asfaltert område i kaldt klima på grunn av mindre sprekker og knekking Fra fryse-tine syklus
• Reduserer behovet for salt og sand bruk om vinteren, på grunn av liten eller ingen svart is
• Krever mindre snø-pløying
• Reduserer grunnvann forurensning
• Skaper greenspace (gress bunndekke, skygge fra tre kalesjer, etc.)
• Tilbyr fordamping kjøling

Porøse fortau redusere volumet av overvann, øke lade, kontrollere peak rate, og tilbyr en høy utstrømmende vannkvalitet. Forurensende stoffer fjernes: totalt suspenderte faste stoffer reduseres med 85%, NO3 med 30% og totalt fosfor med 85%. (Pennsylvania Stormwater Management Manual, 2005)

Cost

med en gjennomtrengelig fortau system, tradisjonelle overvann systemer kan reduseres eller forbigått helt. Dette kan redusere kostnadene for prosjektet betydelig. Kostnaden avhenger av systemet som er valgt, og varierer mye. En vasket samlet grusvei vil være ekstremt billig og vil være permeabel med en hastighet på tusenvis av tommer i timen. (Hun-Dorris, 2005) imidlertid er permeabel asfalt dyrere enn tradisjonell asfalt. Prosjektspesifikasjonene dikterer også kostnadene betydelig, og må vurderes individuelt. (US EPA, 2000)

Noen Kostnadshensyn

(Pennsylvania Stormwater Management Manual, 2005)

• Porøs Asfalt, med tilsetningsstoffer, er vanligvis 10% til 20% høyere i pris enn standard asfalt på en enhetsareal basis.Porøs Betong som materiale er generelt dyrere enn asfalt og krever mer arbeid og erfaring for installasjon på grunn av spesifikke materialbegrensninger.Porøse Utleggerblokker varierer i pris avhengig av type og produsent.

Design

utformingen av permeable fortau varierer betydelig på grunn av plassering og kostnadshensyn. Imidlertid må tre ting vurderes uavhengig av hvilket design som vurderes: Vurder plasseringen og eventuelle unike egenskaper, lokale koder, etc.; designe en streng og korrekt struktur; og bygge den riktig, ved hjelp av beste ledelse praksis allment tilgjengelig. (Hun-Dorris, 2005) Merk at jorda under den permeable fortaustrukturen må tillate det akkumulerte vannet å renne, inkludert spesiell oppmerksomhet for å unngå komprimering. Det må også tas hensyn til at rusk drenerer bort fra den permeable strukturen, i alle retninger, for å sikre at tilstopping ikke blir en plage.

Nøkkel Designelementer

(Pennsylvania Overvann Management Manual, 2005)

• Overflate Med betydelig permeabilitet (> 8″ per time)
• Åpen subbase med minimum 40% tomrom (vanligvis et vasket aggregat)
• Overflate og stein seng egnet for design trafikkbelastninger
• Ukomprimert sub-grade
• Underlain av nonwoven geotekstil
• nivå bed bottoms
• generelt ikke anbefalt For Trafikk overflater med skråning >5%.
• Gi positiv overvannsoverløp fra senger
• ikke plasser sengebunn på komprimert fyll; fyll med stein etter behov
• Beskytt mot sedimentering under bygging
• Linje seng med ikke-vevd geotekstil
• Gi perforert rørnett langs sengebunnen for distribusjon
• Tillat 3 ft buffer mellom sengebunn og sesongbasert høyt grunnvannstabell og 2 ft for berggrunn
• når det er mulig, plasser infiltrasjonssenger på høylandsjord

vedlikehold

Regelmessig vedlikehold anbefales for gjennomtrengelige fortau. Dette kan omfatte re-sodding, legging grus, og andre små reparasjoner. Mer typisk refererer vedlikehold av en permeabel struktur til vakuumfeiing, trykkvask eller luftblåsing for å fjerne rusk. Støvsuging anbefales. (Pennsylvania Stormwater Management Manual, 2005) Avhengig av nettstedet, må dette kanskje skje 2-4 ganger i året. Vakuum feiing for en halv mål stor parkeringsplass kan kjøre ca $ 400-500 per år. (CRWA, 2008)

Bekymringer for å opprettholde permeable fortau er vanligvis begrenset til estetikk og forebygging / reparasjon av tilstopping. Riktig design kan forhindre tilstopping, for eksempel utforming for drenering bort fra den porøse delen av fortau. Dette vil holde rusk fra feiende på fortauet samtidig som regn for å infiltrere jorda nedenfor.

Spesielle Vedlikeholdshensyn

(Pennsylvania Stormwater Management Manual, 2005)

• Forhindre Tilstopping Av Fortau Overflaten med Sediment
  • Vakuum fortau to ganger per år
  • Opprettholde plantet områder ved siden av fortau
  • rengjør umiddelbart all jord avsatt på fortau
  • ikke tillat bygging iscenesettelse, jord/mulch lagring, etc. På ubeskyttet fortau
  • Rene innløp som tømmes til undergrunnen to ganger i året
• Snø/Isfjerning
  • Porøse fortau fungerer generelt bedre og krever mindre behandling enn standard fortau
  • ikke bruk slipemidler som sand eller slagg på eller ved siden av porøst fortau
  • snøpløying er greit, Men Bør gjøres forsiktig (dvs. salt søknad er akseptabelt, selv om mer miljømessig godartet deicers er å foretrekke
• Reparasjoner
  • Overflaten bør aldri være forseglings belagt
  • Skadede områder mindre enn 50 sq. fot. Større områder bør være lappet med en godkjent porøs asfalt

Vinter Vedlikehold

Vinter vedlikehold for permeable fortau er enklere enn for typiske fortau. Unngå å bruke slipemidler, som sand, på eller i nærheten av det porøse fortauet. Varmelagring i steinsengen under fortauet har en tendens til å gi god snøsmelting, noe som fører til reduserte snø-og isproblemer. Snø pløying kan brukes med forsiktighet, sette bladet omtrent en tomme høyere enn normalt. Salt kan brukes, men ikke-giftige organiske deicere foretrekkes, da det forurensede vannet vil gå direkte til vanntabellen.

Reparasjoner

Reparasjon Av Dreneringsstruktur har høyeste prioritet, slik at systemet fungerer som det skal. Fortau strukturelle reparasjoner vil være begrenset primært til områder som har avgjort over myk jord. Disse områdene kan være lappet med standard eller gjennomtrengelig fortau. Jettegryter vil sjelden være et problem, på grunn av mangel på en fryse-tine syklus som i typiske fortau. Seal strøk bør ikke brukes, som de ville oppheve fordelen av en gjennomtrengelig fortau.