Publisert 9. September 2020

Flere lokale og regionale drivere vil bli kvalifisert til å bruke et kortdistanseunntak når de reviderte føderale tjenestetidsreglene (HOS) trer i kraft 29. September 2020.
de fire HOS områder påvirket av de kommende endringene til 49 CFR Del 395 inkluderer:

1. 30-minutters pause regelen,
2. 100-air-mile unntak,
3. den sovende-køye bestemmelser, og
4. unntaket for » ugunstige kjøreforhold.»

100 air-mile unntaket er del to av en firedelt serie. 30-minutters pause ble adressert i en tidligere artikkel.

Endringer i kortdistanseunntaket

når en sikkerhetsforskrift revideres, må førere, dispatchere og andre på motorholderen ha en klar forståelse av endringene for å kunne anvende dem på riktig måte.

Seksjon 395.1(e) (1) tillater kortdistanse lastebil – og bussjåfører å holde grunnleggende tidsposter i stedet for logger eller Elektroniske loggingsenheter (ELDs) — og gå uten 30 minutters pauser eller støttedokumenter (som kjøpskvitteringer eller konnossementer)-så lenge de holder seg lokale og går tilbake til startstedet hver dag.

tabellen nedenfor oppsummerer endringene i unntaksregelen for 100 luftmil:

den nye regelen endrer ikke det nåværende 150-luft-mil-unntaket for ikke-CDL-lastebilsjåfører, funnet i §395.1 (e) (2). Dette unntaket gir ekstra fordeler for kvalifiserte drivere, for eksempel en 16-timers arbeidsdag to ganger i uken.

Hvordan vil de nye grensene påvirke driften din?

den mest åpenbare endringen i unntaket er avstanden som er reist. Nesten 58 statut miles vil bli lagt til avstanden (radius) som både lastebil og bussjåfører kan betjene når du bruker unntaket. Det kan være fordelaktig å bruke online kartlegging programvare for å finne 150-air-mile (172-lov-mile) radius rundt sjåførenes rapportering sted (er).

14-timers arbeidsdag vil gi sjåførene mer tid til å tilbringe med kunder og svare på endringer i markedets etterspørsel. Merk at noen kortdistansesjåfører allerede har et spesielt unntak som tillater 14 timer, men disse unntakene vil ikke lenger være nødvendige.

når du bruker unntaket, vil policyen diktere om du vil at drivere skal opprettholde sine egne tidsposter (for eksempel «fritakslogger»), eller om noen andre i firmaet vil opprette de nødvendige postene.

Advarsler om å vurdere

de som benytter seg av det reviderte kortdistanseunntaket, bør veie fordeler og ulemper ved å tillate flere drivere å bruke unntaket uten å bruke elektroniske logger. ELDs kan forenkle journalføring, håndhevelse, kjøretøy sporing, og muligheten til å spore om drivere er kvalifisert til å bruke unntaket. Fordelene Med ELDs ville ga tapt med a bytte til andre tidtakingsmetoder.

denne artikkelen ble skrevet av Kathy Close av Jj Keller & Associates, Inc.