antall hovedlager bestemmes primært av total belastningsfaktor og maksimal motorturtall. Å øke antall lagre i en motor vil generelt øke størrelsen og prisen på motoren, men reduserer også bøyespenning og avbøyning forårsaket av avstanden fra vevpinnene til nærmeste lagre.

De fleste motorer har minst to hovedlagre-en i hver ende av veivaksen. Ekstra lager kan være plassert langs veivakselen, noen ganger så mange som ett lager per sveiv pin, som brukes på mange moderne dieselmotorer og bensinmotorer designet for høy RPM.

Noen små en-sylindrede motorer har bare ett hovedlager, i så fall må det tåle bøyningsmomentet skapt av offsetavstanden fra tilkoblingsstangen til hovedlager.

når man beskriver en veivakseldesign, er antall hovedlagre generelt sitert, da antall vevstifter bestemmes av sylinderoppsettet. For eksempel Er Toyota VZ V6-motoren beskrevet som å ha en «fire lager veivaksel» Og Jaguar xk6 straight-six-motoren har en «syv lager veivaksel».