flyplass bagasje skalaer løgn.

det er ikke en uvanlig påstand. Og noen ganger er det faktisk sant. Billetttellervekter I Phoenix, Raleigh, Nc og Seattle har vist seg å være unøyaktige-feil som noen ganger beriker flyselskapet.

Bagasje avgifter er big business. I de tre første kvartalene av 2016 samlet transportører inn 3,1 milliarder dollar i bagasjeavgifter, en økning på omtrent 300 millioner dollar fra året før. Bagasje skalaer er generelt regulert på statlig nivå og er gjenstand for inspeksjoner kvartalsvis eller årlig, avhengig av deres plassering.

spørsmålet er ikke om flyplassvekter er litt av, men hva du skal gjøre når du er på flyplassen og en billettagent kunngjør at bagasjen din er for tung.

flyselskapet ditt ser umiddelbart dollartegn. For Eksempel belaster American Airlines bare $25 for en sjekket pose på et innenlandsfly, men avgiften firedobles hvis vesken veier mer enn 50 pund og dobler igjen til $200 hvis det er over 70 pund. Gjør flyselskapets kostnader faktisk multiplisere med så mye når vesken veier et ekstra pund? Det er diskutabelt.

Vekten Er en frittstående digital bagasjevekt. Den festes til håndtaket ditt. (InventHelp)

Passasjerer, derimot, se rødt. De hevder refleksivt at flyselskapet har tommelen på skalaen . Men det er bare starten på et merkelig flyplassspill som er winnable hvis du vet hvordan du spiller det.»Delta og American ber deg om å fjerne nok til å få det under det tildelte beløpet,» sier Rich Ruddie, som driver et online konsulentfirma I Fort Lauderdale, Fla. «Og Selvfølgelig Lar Southwest bagasjen din fly gratis.»

Andre flyselskaper tar imidlertid en hard linje på overvektige poser. På noen rabattbærere har billettagenter gitt Ruddie et ultimatum da posen tippet skalaen på 51 pund: enten betaler de $ 55 overvektige bagasjeavgiften eller forlater posen. «De melker deg for hver krone,» sier han.

Det er selvfølgelig en måte å unngå konfrontasjoner på. Veie vesken før du reiser. Du kan enten kjøpe en frittstående digital bagasje skala som Veie Det (inventhelpstore.com; $19.95), som festes til håndtaket og kan brukes til en rekke objekter, ikke bare bagasjen. Du kan også kjøpe bagasje med integrert vekt, for Eksempel Radens A22 (raden.com, $295) som vil fortelle deg at vesken din er overvektig før flyselskapet ditt gjør det.

Eller du kan komme forberedt på å avlaste.»jeg har alltid en tom, lett tote i en sidelomme,» sier Robert Kraus, som jobber for en politisk organisasjon I Alexandria, Va. «Bare i tilfelle.»Han tilbyr også litt mer uortodokse råd :» jeg forlater alltid en liten del av posen, vanligvis hjulenden mot meg, på kanten av skalaen,» sier han. I samme vene sier noen reisende at de blir kuttet mer slakk når de sjekker inn curbside. Agenter der, som ofte jobber for tips, er mer sannsynlig å se den andre veien hvis du har en tung pose.

Radens a22 koffert inkluderer sporing, en innebygd digital skala og lader. Elisabeth Herbert, en teller agent For Alaska Airlines I Spokane, Wash., sier krangler med en ansatt er ofte en handling av nytteløse. «Jeg har hatt folk argumenterer med meg og sier at våre skalaer må være av,» sier hun. «Jeg har lagt merke til det meste av tiden posene er bare overvektige med to til tre pounds.»Hun foreslår at reisende forlater seg litt wiggle rom for å tillate små uoverensstemmelser.

En Av De mest skjerpende bagasje-gebyr tilfeller som har krysset pulten min Var Janet Mosher. Da Hun fløy Fra Salzburg, Østerrike, Til Frankfurt, Tyskland, På Austrian Airlines, merket en billettagent sin innsjekkede veske og sendte den langs transportbåndet. Men hennes bæreveske ble ansett overvektig.

«Jeg kunne lett ha møtt Østerrikes vektkrav ved å plassere varer fra håndbagasjen min i min innsjekkede bagasje, som var godt under flyselskapets vektgrense,» husker Mosher, en pensjonert lærer fra Alexandria, Va.

agenten tilbød henne tre valg: fjern og kast gjenstander fra vesken for å redusere vekten, betale en 75 euro overvektig bagasjeavgift eller overføre gjenstander fra sin overvektige håndbagasje til en annen passasjers veske, som fortsatt var på beltet og om å bli sjekket.»disse’ gotcha ‘- avgiftene er kapitalisme på sitt verste, » sa hun.

jeg er enig. Det er en ting for et flyselskap å bare dekke kostnadene ved å transportere overflødig poundage, men gebyrstrukturen gjør at lading for overvekt bagasje ser ut som pengene griper det er. Bør ikke flyselskapene tjene penger på gammeldags måte, ved å selge billetter? Jeg kontaktet Austrian Airlines på hennes vegne, og det refunderte 75 euro som en goodwill gest.

og hvis alt annet mislykkes? «jeg slår opp sjarmen og appellerer til agentens ånd av generøsitet,» sier Nick Bratton, som jobber for en ideell organisasjon i Anchorage. Det er en strategi som er spesielt effektiv når du er et pund eller mindre overvektig, og du kan finne en overbevisende grunn til at agenten ser den andre veien — det er et returfly eller du har pakket en gave til en eldre slektning.»denne tilnærmingen har vært vellykket for meg oftere enn ikke,» Sier Bratton. «Men jeg anbefaler det ikke så mye som å planlegge fremover.»

Elliott Er forbrukerforkjemper, journalist og medstifter Av advokatgruppen Travelers United. Send ham på [email protected].