Truckers leverer tonn frakt Over Hele Nord-Amerika hver dag. En vanlig del av leveranser er » lumpers.»På grunn av servicerestriksjoner og ansvarsbekymringer må mange sjåfører betale for å få lastebilen sin losset. Denne losseprosessen er jobben til lumpers.

Hva er en lumper? I dag skal vi ta en titt på verden av lumpers. Vi vil diskutere hvorfor de er en del av frakt og hvordan selskaper betaler dem. Vi vil også se på lumper kvitteringer og diskutere hvilken informasjon som skal inkluderes på dem. Og til slutt vil vi se på måter trucking selskaper kan forbedre lumper erfaring med teknologi.

så la oss tilbake denne babyen inn i kaien og losse alt det er å vite om lumpers.

Definisjon Av En Lumper

en lumper (noen ganger kalt en frakt handler) er en person som losser tilhengeren for lastebilsjåfører. En lumper noen ganger driver en gaffeltruck, driver en jekk, eller i visse tilfeller losser en lastebil for hånd. Vanligvis bruker en tredjepart, ikke mottakeren, lumpers. Dette er en måte for bedrifter å outsource denne prosessen og unngå kostnadene ved å ansette dock personell på heltid.

hvorfor andre bedrifter trenger lumpers? La oss finne det ut.

Ansvar Bekymringer

hovedårsaken lumpers blir brukt er ansvar bekymringer. Dette ansvaret bekymringer er todelt:

1. frakten
2. sjåføren

Trucking selskaper begrense ansvaret ved å ikke losse frakt. I hovedsak er målet risikoreduksjon. Dette er fornuftig når du ser noen varehus og distribusjonssentre. De kan være raske miljøer. Gaffeltruck løfter sikk-sakk paller med frakt opp og ned midtgangen hele dagen lang. Bevegelsene på en lastebrygge oppnår en viss rytme. Etter hvert som gaffeltruckoperatørene får tillit til sin evne til å håndtere maskinen, øker tempoet enda mer.

Det er lett å forstå hvorfor så mye frakt blir skadet i lastebiltransport. Tid er penger i alle aspekter av logistikk. Alle jobber så fort som mulig, og til slutt glemmer noen å ta de nødvendige sikkerhetsforanstaltninger.

Et Kontroversielt Emne

Ikke alle liker lumpers. Faktisk tror mange drivere lumpers er et svart øye på lastebilindustrien. For det meste, drivere kanskje ikke forstår behovet for en lumper. Drivere dele advarende historier om tider når de har måttet betale ut av lommen for en lumper. Dermed lumpers generelt kan være et ømfintlig tema med drivere.

her er førerens perspektiv. Et lastebilfirma, avsender eller fraktmegler sender en sjåfør for å hente en last. Sjåføren gjør pickup og deretter leverer det trygt og i tide til mottakeren. Ved ankomst til mottakeren, noen forteller dem til å gå snakke med en tredjepart om å bli losset. Når sjåførene spør hvorfor, hører de vanligvis: «Det er akkurat slik det er.»

Drivere håndtere en rekke lumpers i frakt-spesielt reefer LTL (også kjent som nedkjølt less-than-truckload) frakt. Lumpers er vanlig på dagligvarekjeder, som bruker dem til å kjøre varehus, kjølelager og distribusjonssentre.

selv når en skikkelig lumperavgift ikke er involvert, kan sjåførene fortsatt betale bøkene for å bli lastet raskere. Jeg har hørt mange drivere si at de holder ekstra $ 20 regninger hendig å tippe en lumper. Hvis en sjåfør har fire eller fem mindre enn truckload-dråper i løpet av en dag, kan du se hvordan lumper cash legger til. Men den sjåføren vil fortelle deg at det er verdt det.

Hvorfor? Vurder tilleggskostnaden til en sjåfør som må vente på å bli lastet ut ved tidlig levering. Tenk på hvor mye det koster å brenne kjølebrenselet som brukes til å holde frakten kald, sammen med smerten ved å omplanere leveringsavtaler, og du får bildet. Det er bedre å fortsette å bevege seg. Men det betyr ikke at en trucker trenger å smile om det.

Forstå Rollen Som Lumpers

Et annet problem noen drivere har er at de ikke forstår nøyaktig hvorfor lumpers er nødvendig. Det er vanlig i lastebil for en lumper å fortelle en sjåfør at en del av lumperavgiften er for å bryte ned frakten. Å bryte ned fraktpallen innebærer noe som å ta en åtte fot høy pall og gjøre den til to fire fot høye paller. Hvis du ikke forstår hvorfor dette er nødvendig, kan det være frustrerende.

men i virkeligheten må den åtte meter høye pallen brytes ned fordi den ikke får plass på lagerets lagringshyller. Vel, nå er sjåføren frustrert fordi de lurer på, » Hvorfor ble ikke frakten bestilt på to paller til å begynne med ?»

det handler om å maksimere plass.

på den ene siden må hver tilhenger pakkes til maksimal kapasitet. På den annen side må lageret pakkes til kapasitet. Dessverre er den beste måten å pakke lastebilen forskjellig fra den beste måten å pakke lageret på. For å si det på en annen måte, er dette det samme problemet som å prøve å sette en firkantet pinne i et rundt hull.

dermed er lumpers uunngåelige. Når det er sagt, kan måten lumpers får betalt, endres.

Betale Lumper

tidligere mottok lumpers betaling med kontanter eller sjekk. Dette førte til problemer for drivere.

for en, kontanter kan være usikre for drivere å håndtere fordi det kan føre til tyveri og svindel. Også lumper sjekker (noen ganger kalt comcheks) krever en prosess som kan ta en frustrerende tid.

vanligvis finner en sjåfør ut om lumper charge-avgiften i mottaksvinduet når de sjekker inn for levering. Når en sjåfør vet ladebeløpet, må de betale det med kontanter eller sjekk. En sjåfør må betale en lumper før du blir losset.

Etablere Hvem Som Betaler For Lumper Opp Foran

Noen ganger kommer en lumperavgift som en overraskelse. En megler kan fortelle sjåføren: «Vi betaler ikke lumperavgiften .»En vanlig unnskyldning vil være at «lumperavgiften er inkludert i prisen.»Det må bare skje en gang til en sjåfør å forlate en bitter smak og gjøre dem forsiktige i fremtiden.

for å unngå denne situasjonen, etablere opp foran som vil betale lumper og hva refusjon prosessen vil være.

hva om sjåføren ikke har nok penger på hånden? Deretter må de finne en automatisk teller maskin. Det tar ekstra tid, spesielt i potensielt usikre områder. På den annen side, hvis sjåføren har til hensikt å betale med sjekk, må de sende inn en charge authorization request (AR) via telefon eller elektronisk.

hvis sjåføren sender AR over telefon, kan det være vanskelig å få en frakt megler eller sentralen å godkjenne en lumper kostnad etter timer. Reefer frakt har ofte sent på kvelden leveringstider på grunn av natur næringsmiddelindustrien og praksisen med lossing utenfor de varme dagtid timer. Dette kan føre til ekstra tid og frustrasjon over å våkne noen med en telefonsamtale.

hvis dispatch eller en megler vet at de vil refundere en lumperavgift, kan hele prosessen gå mye jevnere.

La oss se på hvordan du kan håndtere denne prosessen bedre.

Tech Kan Hjelpe Deg Å Holde Styr På Lumper Kvitteringer

Det er noen anstendig tutorials På YouTube går deg gjennom prosessen med å be om en comchek. Det er mulig å håndtere forespørselen over telefon, som innebærer å utarbeide en papirkontroll. Typisk informasjon som kreves når du sender inn en autorisasjonsforespørsel inkluderer:

• velg lumper kode
• Last nummer
• Slipp nummer
• Lumper charge beløp
• Plassering
• Frakt vekt
• Beskrivelse
• Trenger Å Skanne Kvittering og AR nummer

etter at tungvint prosess, lumper får en papir sjekk. Men i tilfelle kontanter eller sjekk lumper betaling, sjåføren vil ikke få en refusjon før de sender inn sin lumper kvittering sammen med deres bevis på levering og konnossement.Heldigvis har teknologibedrifter utviklet løsninger for å effektivisere hele lumper-opplevelsen. Selskapet Vector har utviklet det de kaller «perfect scan» – teknologi. Det tar ikke bare bilder av BOL -, POD – og lumper-kvitteringen, men det autokorrigerer, skanner strekkoder, oversetter håndskrift og laster opp disse dokumentene til lastfilen gjennom skyen.

hva betyr det? Det betyr lumper kvittering (sammen med andre kvitteringer, for eksempel en skala billett eller en lastebil vask dokumentasjon) vil aldri gå seg vill i shuffle. I stedet forblir informasjonen organisert.

Det handler om fart, effektivitet og å fjerne tvil fra prosessen. Programvare som Vector ‘ s kan ikke eliminere lumpers, men det vil gjøre prosessen med å spore og refundere lumper kvitteringer mye enklere for alle som er involvert på en fraktlevering.

Parting Thoughts

lastebilindustrien kan utvikle seg sakte noen ganger. Faktisk er lumpers et område med frakt som kan få deg til å klø på hodet. Hvem vet hvor lenge lumpers vil forbli i spillet?

Når det er sagt, så lenge lumpers fortsatt er rundt, husk å etablere hvem som betaler opp foran. Så se etter måter å bruke tech for å sikre at du får betalt.

Dette innlegget ble skrevet Av Brian Deines. Brian mener at hver dag er en folkeavstemning om merkevarens relevans, og han er spent på å bringe den slags tenkning til verden av moderne produksjon og logistikk. Han distribuerer en full stabel av forretningsutvikling, salg og markedsføringsverktøy bygget gjennom mange års arbeid innen logistikk, emballasje og tier-1-delforsyningsindustrien som betjener en kundebase bestående Av Fortune 1000 Oem-Er.