Problemet Med Aggressiv Kjøring

Hva Denne Veiledningen Gjør Og Ikke Dekker

denne veiledningen begynner med å beskrive problemet med aggressiv kjøring og gjennomgå faktorer som øker risikoen. Den identifiserer deretter en rekke spørsmål for å hjelpe deg med å analysere ditt lokale aggressive kjøreproblem. Til slutt vurderer det svar på problemet og hva som er kjent om disse fra evaluerende forskning og politipraksis.Aggressiv kjøring inkluderer det som ofte refereres til som road rage, som innebærer angrep motivert av sjåførens sinne. Denne guiden dekker aggressiv kjøring og kjørerelaterte utløsere for road rage. Aggressiv kjøring har fått utbredt offentlig oppmerksomhet de siste 20 årene, hovedsakelig på grunn av svært publiserte krasjer og forbrytelser knyttet til raseri.Aggressiv kjøring er bare ett aspekt av det større settet av problemer knyttet til nedsatt, farlig og uansvarlig kjøretøybruk. Denne guiden er begrenset til å ta opp de spesielle skader aggressiv kjøring skaper. Relaterte problemer som ikke er direkte adressert i denne veiledningen, som hver krever separat analyse, inkluderer:

• hensynsløs kjøring,
• joyriding,

fartsovertredelse,

• gateløp,
• ulisensiert kjøring,
• hit-and-run krasjer,
• rødt signal og stoppskilt brudd, og
• uoppmerksom kjøring.

Andre guider i denne serien—som alle er oppført på slutten av denne veiledningen-dekker noen av disse relaterte problemene. For den mest up-to-date liste over nåværende og fremtidige guider, se www.popcenter.org.

Generell Beskrivelse av Problemet

Aggressiv kjøring refererer til farlig kjøring som ignorerer sikkerhet og høflighet. Us National Highway Traffic Safety Administration definerer aggressiv kjøring som » når enkeltpersoner begår en kombinasjon av trafikkforseelser for å true andre personer eller eiendom.»1 Kjøreatferd som ofte utgjør aggressiv kjøring inkluderer:

• racing,
• ofte skiftende baner,
• kutte av andre drivere,
• unnlater å signalisere,
• kjører røde lys,
• unnlater å gi,
• tailgating,
• bremse raskt for å motvirke en tailgater, og
• boksing andre biler i og bruke andre trusler manøvrer.2

i tillegg kan aggressive drivere forsøke å skremme sine ofre ved å rope eller gjøre uanstendige bevegelser på dem. Flere forskjellige lovlig definerte kjøreforbrytelser ligner på noen måter aggressiv kjøring. Mens lovbestemte definisjoner varierer fra stat til stat, inkluderer de følgende: Uforsiktig, uoppmerksom, distrahert eller uaktsom kjøring innebærer ikke å utøve normal omsorg eller fare for mennesker eller eiendom mens du kjører et kjøretøy. Mange stater legger til sine vedtekter bestemt språk som forbyr bruk av visse teknologier mens du kjører. Noen stater har uaktsom kjøring under uvøren eller svekket kjøring lover slik at tiltalte trygle mindre uaktsom kjøring kostnad for å unngå mer alvorlig kostnad.

Hensynsløs kjøring er en mer alvorlig form for uforsiktig eller uaktsom kjøring. Det er forskjellig definert som å skape en betydelig eller uberettiget risiko for skade, en bevisst eller vilter ignorering av sikkerhet, og/eller et brutto avvik fra rimelig oppførsel i situasjonen.Aggressiv kjøring adresserer mange av de samme atferdene som dekkes av hensynsløse kjøreregler, men legger til et begrep om et mønster av atferd som forekommer over en kort periode og / eller intensjon. Som intensjon er vanskelig å bevise, stater med lover som krever standard av intensjon oppfylles ofte ser aggressiv kjøring belastet som uvøren kjøring. Kjøreatferd som inngår i definisjonen av aggressiv kjøring, kan skyldes aggresjon, egoisme eller konkurranse.Siden mange av atferdene som utgjør aggressiv kjøring, også kan forekomme i fravær av aggresjon (hvis en sjåfør er uoppmerksom, for eksempel), bruker noen statlige lovgivere en terskel på tre eller flere potensielt aggressive kjøreatferd begått i en sekvens eller over en kort periode i deres lovbestemte definisjoner. Aggressiv kjøring definisjoner bør dekke fiendtlig, konkurransedyktig, og egoistisk motivert kjøring atferd.Road rage Er en mer ekstrem form for aggresjon som involverer kriminelle trusler og / eller vold fremskyndet av kjøring aktiviteter. Road rage innebærer en hensikt å skade, kan innebære bruk av kjøretøyet som et våpen, eller kan skje utenfor kjøretøyet(e) involvert.

Kjøring provoserer sinne oftere enn andre aktiviteter.3 Kjøring er en målrettet aktivitet, formålet er å komme fra punkt A til Punkt B raskt; men folk enkelt og ofte hindre kjøring mål. Kjøring er også en stressende aktivitet som utsetter sjåfører og passasjerer for potensielt betydelige farer. Incivility blant drivere er vanlig4 og pålidelig provoserer sinne i mottakerne. Av alle disse grunnene rapporterer drivere ofte å føle seg sint.5

Sinne kan, men vanligvis ikke, føre til aggressiv kjøring eller raseri. Situasjonelle, kulturelle og individuelle faktorer kombineres for å få sint drivere til å oppføre seg aggressivt bak rattet.

Utbredelse av Aggressiv Kjøring

To tredjedeler av trafikkdrepte involverer atferd som ofte er forbundet med aggressiv kjøring, for eksempel fart, kjører rødt lys og feil skiftende baner.6 en tredjedel av alle trafikkskader skyldes aggressiv kjøring.7 Fartsovertredelse, et vanlig element i aggressiv kjøring, bidrar til om lag en tredjedel av dødelige krasjer.8

Flere studier har vist at et sted mellom 20 prosent og 35 prosent av sjåførene har tutet sine horn, ropte, uanstendig gestikulert og forbannet på andre drivere. Estimater indikerer at fra 6 prosent til 28 prosent av sjåførene har tailgated eller blokkert andre førers kjøretøy.9 Disse atferdene kan være en del av et mønster av handlinger som utgjør aggressiv kjøring, og de kan også provosere sinne som kan føre til aggressiv kjøring i andre.forskningsresultater er blandet om aggressiv kjøring er mer utbredt i dag enn tidligere. Det som er kjent er at aggressiv kjøring skjer ofte og er en betydelig bidragsyter til skade og dødsfall kollisjoner. Mens de voldelige og overgripende handlinger som utgjør road rage er sjeldne, de fortjener politiet oppmerksomhet.

Skader Forårsaket Av Aggressiv Kjøring

bilulykker er den ledende årsaken til utilsiktet død og skade i Usa og den ledende årsaken til alle dødsfall blant unge mennesker.10 Aggressiv kjøring er ansvarlig for en betydelig andel av alle bilulykker. Aggressive drivere dreper to til fire ganger flere mennesker enn drunken drivere.11 Aggressiv kjøring skaper en atmosfære av uhøflighet på veiene, øker kjøreangst og utløser mer kjørerase.

Faktorer Som Bidrar Til Aggressiv Kjøring

Å Forstå faktorene som bidrar til problemet ditt, vil hjelpe deg med å ramme dine egne lokale analysespørsmål, bestemme gode effektivitetstiltak, gjenkjenne viktige intervensjonspunkter og velge passende svar.

Frustrasjon og Sinne

Frustrasjon over å bli bremset eller forpurret fra et drivende mål kan lett føre til sinne.12 Frustrasjon kan også føre til egoistisk eller konkurransedyktig aggressiv atferd-atferd som er utformet for å oppnå personlige kjøremål på bekostning av andre eller det felles gode.Frustrasjon og sinne fører imidlertid ikke alltid til aggresjon. Kjøring aggresjon oppstår når en blanding av personlige, situasjons, miljømessige og kulturelle faktorer kombineres for å redusere hemninger de fleste sjåfører føler mot å handle aggressivt. Personlige faktorer som antisosiale og konkurransedyktige tendenser kan gjøre en sjåfør utsatt for aggresjon, men aggresjon er usannsynlig å resultere fraværende andre medvirkende faktorer. Miljøfaktorer som anonymitet biler gir, situasjonsfaktorer som føler haster om å møte kjøring mål, og kulturelle faktorer som godkjenning for å plassere personlige mål over det felles beste kan alle bidra til å redusere betenkeligheter drivere ellers ville ha mot aggressiv atferd.

Demografi

Forskning tyder på at den største gruppen av aggressive Amerikanske drivere er dårlig utdannede hvite menn under 30 år som kjører høyytelsesbiler.13 det er en sterk sammenheng mellom slike unge hvite menn og voldelige forbrytelser, alvorlige trafikkforseelser, lisens suspensjoner og mindre bevegelige brudd. Disse unge hvite menn synes også å være den mest sannsynlige gruppen til å engasjere seg i mer ekstreme road rage atferd.14 De kan være mer tilbøyelige til å ha antisosiale, fiendtlige personligheter (som beskrevet i neste avsnitt). Generelt har yngre mennesker en tendens til å mangle impulskontrollen som er oppnådd med alderen, og menn har en tendens til mer aggressiv oppførsel enn kvinner.fordi medlemmer av denne gruppen så ofte bryter trafikklover, vil de være uforholdsmessig representert i enhver trafikkhåndhevelse. Følgelig vil politifolk kontakte de farligste sjåførene ved å håndheve hele spekteret av bevegelige brudd.15

mens unge hvite menn er den største enkeltgruppen av aggressive drivere, er det ingen enkelt definitiv profil av aggressive kjørende gjerningsmenn.16ellers lovlydige borgere begår mange aggressive kjøreaktiviteter.17

Personlighet eller Individuelle Trekk

det ser ut til å være to primære personlighetstyper som er tilbøyelige til å bli aggressive bak rattet. Den ene er en antisosial, fiendtlig personlighet; den andre er en konkurransedyktig.18 Antisosiale drivere er knyttet til den unge hvite mannlige gruppen. Det er betydelig overlapping mellom faktorene knyttet til antisosial kjøring og de som er forbundet med kriminell oppførsel.19 disse inkluderer:

• impulsivitet,
• sensasjonssøkende,
• urealistisk tenkning (undervurderer risiko og overrating evner til å håndtere problemer),
• dårlig problemløsende ferdigheter,
• egosentrisk (mangler bekymring for andres velvære), og
• verdier (omsorg bare om seg selv).20

denne antisosiale gruppen av sjåfører er utsatt for fiendtlig aggresjon inn og ut av sine kjøretøy. Antisosiale drivere har høy forekomst av ulykker og brudd, og er mange ganger mer sannsynlig enn den generelle kjøring befolkningen å ha kriminelle historier.21

Gjengjeldelse og hevn er vanlige motiver for antisosiale sjåfører som føler seg respektert, tilsidesatt, krenket eller truet. Det samme motivet er vanlig i vold i hjemmet, gjengvold, tyveri og brannstiftelse.22 tilsynelatende trivielle hendelser som oppfattet fornærmelser til sjåførens selvbilde eller sikkerhet fremkaller oftest kjøreradme. Disse utløsende hendelsene tapper inn i en dyp brønn av sinne som allerede er tilstede i den antisosiale driveren.

Utløsende hendelser kan omfatte frustrasjoner som trege, nølende, eller distrahert drivere; skremmer som nær-kollisjoner; støtende atferd som uhøflig gester; og territorielle inngrep som konkurrerer om en parkeringsplass eller unnlatelse av å gi.23 Disse handlingene er ikke iboende aggresjonsfremkallende; det er måten en person tolker dem på og hvordan personen reagerer på den tolkningen som får handlingene til å utløse aggresjon.24

den andre gruppen av aggressive sjåfører synes utsatt for sosialt godkjente former for aggresjon som konkurranse, som lett kan oversettes til aggressiv kjøreatferd. Konkurransedyktige drivere misliker å bli passert, nyte spenningen av fart, og mangler de interne kontrollene for å overstyre sin konkurranseevne på veien. Forskning har vist at både antisosiale og konkurrerende drivere har betydelig flere ulykker og trafikk brudd enn den generelle kjøring publikum.25

Miljøforhold

en tendens til aggresjon eller konkurranseevne er ikke tilstrekkelig til å forårsake aggressiv kjøring. Miljømessige, situasjonelle eller kulturelle faktorer må spille inn før noen med slike tendenser vil bli utløst for å kjøre aggressivt.

bilens og veiens fysiske miljø kan enten lette eller hemme uttrykk for aggresjon under kjøring. Manipulering av miljøforhold kan hemme antisosiale og konkurransedyktige drivere fra å kjøre aggressivt.mangelen på negativ forsterkning (sitater) for aggressiv kjøring kan også bidra til en førers sannsynlighet for å engasjere seg i det. Gitt det høye antallet aggressive kjørehandlinger og det relativt lave antallet politifolk, er sannsynligheten for at offiserene oppdager en bestemt aggressiv kjørehandling ganske lav.26

Gatedesign kan lette eller hemme fart. For eksempel vil drivere sannsynligvis øke hastigheten på brede gater med lange, rette strekker.27 Omvendt tvinger trafikk-beroligende enheter sjåførene til å bremse og utøve ferdigheter og oppmerksomhet på veien.§

§ Se Problemspesifikk Veiledning Nr. 3, Fartsovertredelse I Boligområder, 2. Utgave, for ytterligere informasjon.

Veiforhold kan øke sjåførens frustrasjon. Flaskehalser, mangel på tegn som indikerer kilden til uventet overbelastning, korte grønne lysintervaller, forvirrende kryss (som rundkjøringer) og strekninger av ukoordinert trafikklys kan utløse aggresjon.

det sosiale miljøet påvirker også kjøreadferd. Kjøring er en sosial aktivitet, og god kjøring avhenger av nøyaktig tolkning av sosiale tegn, uten hvilke drivere ikke klarer å bedømme hva andre sannsynligvis vil gjøre. Antisosiale drivere kan være ute av stand til å nøyaktig forutse andres trekk på veien.

Paradoksalt, mens kjøring er en sosial aktivitet, er sjåførene isolert fra hverandre. Denne isolasjonen minsker virkningen av kulturelle normer som hindrer usivilisert atferd i andre sosiale settinger.28 Anonymitet er den viktigste sosiale faktoren som formidler aggressiv kjøring. En sjåfør i en kabriolet er mer sannsynlig å føle seg begrenset av sosiale konvensjoner om kjøreatferd enn en sjåfør i et lukket kjøretøy med mørkt sotede vinduer.

Situasjonsfaktorer

Teknologier som mobiltelefoner og e-postenheter har kombinert med økonomisk press for å komprimere mange sjåførers oppfatning av tid, noe som skaper sterkt press for å gjøre hvert minutt produktivt. Pendlingstid, for mange drivere, er den siste grensen for uutnyttet tid, og oppfatningen om at pendlingstid går tapt eller bortkastet tid bidrar til aggressiv innsats for å forkorte pendler.29 Tidspress eller haster for å oppnå et kjøremål—for eksempel å komme seg raskt til jobb eller hjemme-kombinerer med frustrerende faktorer som overbelastning for å utløse aggresjon i antisosiale og konkurransedyktige drivere.30

det er et bredt spekter av situasjonsvariabler som kan skape eller fremme situasjons aggresjon. For eksempel kan varme, støy eller andre irriterende miljøforhold gjøre drivere irritabel og øke sannsynligheten for at en sjåfør vil ty til vold når du føler deg irritert eller truet på veien.31 Disse forholdene kan egge drivere som har en tendens til å ha aggresjon problemer mot voldelige svar på provoserende hendelser.32

de viktigste utløsende hendelsene for road rage er relativt små. De inkluderer aggressiv tailgating (62% av tilfellene), frontlys blinker (60% av tilfellene), bevisst hindrer andre kjøretøy (21% av tilfellene), og verbalt misbruker andre drivere (16% av tilfellene).33 kort sagt, aggressiv kjøring avler aggressiv kjøring.

Antisosiale og konkurrerende drivere begår ikke alle aggressive kjøreegenskaper. Vanlige mennesker i ekstreme situasjoner, inkludert svekkede, stressede og tidspressede drivere, begår noen av dem.det er betydelig overlapping mellom aggressive og voldelige drivere og deres ofre. En studie fant at road rage lovbrytere var mer enn fem ganger så sannsynlig som den generelle befolkningen å ha vært tidligere ofre for en road rage hendelse.34 Vigilantism utgjør en vanlig form for retaliatory road rage, hvor en ellers ansvarlig sjåfør bestemmer seg for å lære en aggressiv sjåfør en leksjon ved å returnere aggresjonen.

i fravær av intensiv håndheving av kjørelover, overreagerer ofre for aggressiv kjøring noen ganger farlig. Drivere som ville uttrykke sin frustrasjon på mindre skadelige måter i andre situasjoner, finner at de ikke har noe utløp for å uttrykke sinne mens de kjører, bortsett fra ved å engasjere seg i aggressiv kjøring selv. Det er like vanskelig for sjåfører som frustrerer eller ulempe andre-med vilje eller ikke – å kommunisere anger under kjøring, som, hvis de kunne, kan godt avdekke andre førers aggresjon.35

En vanlig aggressiv kjøreutløser forekommer ikke engang på veien. Parkering raseri kan oppstå i travle parkeringsplasser eller de med trange plasser. Parkering har en tendens til å utløse territorial og konkurransedyktig oppførsel, noe som kan føre til konfrontasjoner.36 Anekdotiske bevis indikerer at den generelle kjørende publikum mest sannsynlig vil engasjere seg i aggressiv kjøring på parkeringsplasser.37

Kulturelle Faktorer

Kultur påvirker aggressiv atferd ved å forme hvordan aggressoren tolker utløsende hendelser og ved å påvirke om aggressoren mener at en voldelig respons er kulturelt akseptabel i en gitt situasjon. I den grad kulturen verdsetter bekvemmelighet, individualitet over det felles gode, forrang av biler over sykler, fartsfylt livsstil og konkurranse, fremmer det aggressiv kjøring.Noen forskere har karakterisert Amerikansk kultur som omstridt, argumentativ og respektløs,38 Og Amerikanske medier som å skildre aggressiv kjøring i et positivt lys, og dermed skape aggressive rollemodeller. Risky-driver rollemodeller skape kulturelle normer akseptere av farlig og truende kjøreatferd.39 for tiden stigmatiserer ikke storsamfunnet kjøretøyforbrytelser på samme måte som andre forbrytelser. Populære medier skildrer aggressiv kjøring som kult, og dermed innebærer sosial godkjenning, spesielt til unge drivere.

Flere Årsaker

mens hver av de ovennevnte faktorene bidrar til aggressiv kjøring, forklarer ingen alene det. En kompleks dynamikk opererer der individuelle egenskaper, situasjonelle forhold, bil-og vei-relaterte faktorer, og kulturelle påvirkninger alle henger sammen for å bygge opp til aggressiv handling eller overdreven risikotaking under kjøring. Sitter i trafikken på en veldig varm dag uten air-condition kan være irriterende, for eksempel, men i fravær av en utløsende hendelse som tapper inn i en antisosial outlook eller konkurranseinstinkt, aggressive handlinger er usannsynlig å skje. Å bli avskåret i trafikken er en potensiell utløser, men uten latent aggresjon og et stressende eller irriterende miljø, er aggressiv kjøring igjen usannsynlig å forekomme.