dette er et langt innlegg. Vil du hoppe til en bestemt seksjon? Her er indeksen:

What's insulation for? Heat insulation Noise insulationComparison of insulation types Thinsulate Spray Foam Rigid Foam Flexible Foam Denim Wool Fiberglass Aerogel Glass bead paint Radiant barriers (Reflectix, Low-E) CarpetNoise insulation Constrained Layer Dampener Closed Cell Foam Mass Loaded VinylOther considerations Mercedes' factory insulation package Rust Windows Climate Control

hva er isolasjon for?

Isolasjon skal stoppe eller senke strømmen av varme eller støy.en tom Sprinter er en stor metallovn om sommeren, som fanger og forsterker solens varme. Om vinteren mister den sin varme raskt til utsiden. Klimakontrollen i dashbordet kan ikke holde tritt med det massive området av van.

Det er også høyt. Lyd kommer inn gjennom gulv – og veggpanelene og spretter rundt inne i varebilen. Det er noen fabrikk lyddemping fast på veggpanelene, men vanen kan fortsatt høres ut som å være inne i en stor oljetrommel.

Isolasjon sørger for at varmen forblir der den skal-i eller utenfor varebilen – og demper lydene som kjørestøy for å gjøre varebilen roligere. Du trenger ofte forskjellige typer isolasjon for varme og lyd.

Stoppe varmebevegelse med isolasjon

Varme beveger seg gjennom ledning, konveksjon og stråling.

Tenk på situasjonen der solen skinner på utsiden av varebilen din.

• Ledning er hvor varmen beveger seg gjennom et stoff. Varebilens metallkropp er en veldig god varmeleder. Varme i en del av kroppen sprer seg raskt til andre steder. Varmen fra solen blir spredt fra utsiden til innsiden av metall van vegger ved ledning. Du stopper ledningen ved å lage en termisk barriere. Med andre ord, du bruker et stoff som ikke leder varme godt (noen skum, for eksempel) for å blokkere overføring av varme.
• Stråling Er Hvor varmen avgis av en overflate. Du kan legge hånden nær innsiden van vegger på en varm dag og føle varmen blir gitt off-utstrålt – selv uten å berøre dem. Solen varmet opp metall og nå som varmen blir re-utstrålt inne i van. Igjen, alt som blokkerer varmen fra å bli utstrålet, vil være en god isolator.
• Konveksjon Er hvor varmen transporteres gjennom luften. Når solens varme blir utstrålet inne i van, varmer det opp luften i van. Varm luft er lettere, så den stiger og skyver kald luft ned. Det skaper luftstrømmer for å flytte varmen rundt inne i van. Du stopper konveksjon ved å fylle hull slik at luften ikke kan transporteres. Hvis du stopper luft fra å flytte nær varmt metall på innsiden av van, vil det ikke være i stand til å varme opp fra utstrålt varme og deretter flytte at varmen inne gjennom konveksjon.

Isolasjon måles ved hvor godt det er å hindre at varmen kommer gjennom. Måleenheten de fleste bruker Er R-verdien. R-verdien måler hvor godt et materiale stopper varme fra å bli ledet gjennom det, men ikke hvor godt det forhindrer konveksjon eller stråling.

hvordan beveger støy seg?

Sammenligning av isolasjonstyper

OK, her er biten du ønsket å vite hele tiden, før vi fikk deg til å lese gjennom fysikkleksjonen.

Thinsulate

et syntetisk materiale laget av polyester og polypropylen tråder som puffer opp og fanger luft mellom dem. Bilversjonen er litt annerledes Enn Typen Thinsulate du finner i strøk og hansker, men det fungerer på samme prinsipp. Automotive Thinsulate selges hovedsakelig som en akustisk isolasjon (støyreduksjon), men den har også en ganske god R-verdi.

Thinsulate kommer på en 60 » bred rulle. Det gjør den ideell for en varebil, fordi bredden på rullen fungerer akkurat for bredden på takpanelene. Fordi den er så bred, er det også mulig å spenne over de store panelseksjonene bak på varebilen uten å måtte koble til. Sammenføyninger er dårlige i isolasjon fordi de er et sted hvor luft/varme/støy kan strømme gjennom.

For Det Meste vil du lim Thinsulate på plass med kontaktlim (SOM 3M 90). Thinsulate kommer med en scrim (et svart ikke-vevd stofflag) på den ene siden. Det ser ikke ut til å ha betydning hvilken side du sprayer limet på, og det svarte laget ser bedre ut og har mindre løse tråder enn den hvite siden.

Kontaktlim må tørke før du blir med i de to delene. Når du blir med i brikkene, er det vanskelig å flytte dem. Det betyr at Du må kutte Og plassere Thinsulate nøye.

Thinsulate fungerer også godt i ribbeina og andre mindre tilgjengelige områder av van-kroppen. Du kan trekke en lang stripe gjennom metallribber med en trådfisk, så utvides den for å fylle hullene.

Folk vil ofte bruke en folie-faced skum produkt (LowE Eller Reflectix) i kombinasjon Med Thinsulate. LowE blir tapet på ribbeina inne i van før de indre finish paneler er satt på plass. Fordi Thinsulate ikke fyller hulrommene i veggene, Har LowE luftgapet som den trenger for å gjøre jobben sin riktig.

ThinsulateR value: Just over R3 per inch (5.2 for the 1.65" SM 600 automotive Thinsulate)Cost: $1.80/sq. ft from Hein on the Sprinter forum or his eBay store. He's also selling it on Amazon. Ease of use: High.Hazards: Relatively inert substance. Some small fibers will come off as you cut the roll of Thinsulate to size with scissors. It needs to be glued in place, and that glue (3M 90 or similar) is unpleasant. Wear a respirator.

Spray skum

Spray skum starter vanligvis livet som to væsker. Når de blandes i sprøytedysen, lager de et klebrig skum. Van vegger og tak er belagt i alt fra 1/2″ til 2 » av skum.

Det er mange selskaper som vil sprøyte van for deg. Alternativt er det mulig å kjøpe bokser med» great stuff » skum, men det tar mye aerosol bokser å skumme en varebil. I stedet kan du få store beholdere med eksterne sprøytedyser. Disse beholderne gir alt fra 200 til 600 kvm.ft av dekning.Spray skum Er ikke bra å bruke innerdører eller andre områder med bevegelige deler fordi det vil lim dem opp. Du må også planlegge din bygge og kjøre ledninger (eller i det minste ledninger rør) og andre i-veggen elementer før du skum.Spray skum vil kutte luftbaserte støynivåer, men vil ikke hjelpe mye med å dempe strukturell støy. Det er noen bekymringer som skum kan deformere van vegger. Den nøyaktige mekanismen er ikke klar, men varme/kulde og endringer i høyde har en tendens til å gjøre det verre.

hvis du tenker på å gjøre dette selv, husk å få et lukket celleskum i stedet for en åpen celle (som kan holde vann). Noen foreslår at du får det langsommere ekspanderende skummet fordi det er mindre sannsynlig å gjøre veggpanelene » pop » eller bue. Mask AV hver overflate som du ikke vil ha skum på. Det er klissete og veldig vanskelig å fjerne når det setter. Hvis du ender med å sprøyte den så tykk at den stikker ut over veggen, kan du kutte den av med en sag.

• På Sprinter forum, en person anbefalt www.sprayfoam-inc.com ligger I Albany, OR. De sitert rundt $ 300 å ha en 170 » 3500 gjort.Andre på forumet har sitert noe opp til $1000 for en profesjonell jobb.
• Noen selskaper vil nå ikke spray Sprintere på grunn av veggen fordreining problemer.

Spray foamR value: R6 to R7 per inch thickness.Cost: Around $1.20/sq. ft DIY, $0.50 to $1.50/sq. ft commercial.Ease of use: Medium. Requires masking of entire van before application. Requires protective clothing and respirator. Requires some skill to install well. Ambient temperature must be in a suitable range.Hazards: Requires full body protection when applying (messy clean-up) and off-gasses as it dries. Wear protective gear – a respirator (get the right size) and a tyvek coverall. 

Stivt skum (Polyisocyanurat Og Styrofoam)

Polyisocyanurat (rmax-merke) og Styrofoam (RTech-merke) isolasjon kommer i stive ark, fra 1 / 2″ tykk til 2″ tykk. Materialet har en veldig god r-verdi for tykkelse og vekt.

typen styrofoam som brukes i denne isolasjonen, er ikke den samme som emballasjemateriale. I stedet er det ekstrudert. Det er mye bedre å jobbe med fordi det ikke smuldrer i små perler.

arkene kan bøyes for å forme for vegger og tak, men de må kanskje scoring for å passe rundt strammere radius svinger.

Folk har en tendens til å lime polyiso styrene på plass med spray skum. Styrene kan knirke hvis ikke festet riktig. Brettene er vanskelig å passe i noen panelområder hvor det indre metallet overlapper hullet. De er ofte brukt i forbindelse med enten spray skum Eller Thinsulate i metall ribber og andre utilgjengelige områder av van. Det kan være verdt å bruke spray skum for å lage en forsegling rundt hvert brett slik at fuktighet ikke kan kondensere mot van veggen bak skum boards.

Rigid FoamR value: Rmax PolyIso is R6.5 per inch. R-tech polystyrene is R3.8 per inch.Cost: Rmax is $1.00/sq. ft for the 2" thick (R13.3) material. R-tech is $0.68/sq.ft for the 2" thick (R7.7) material.Ease of use: Medium. Needs cutting to shape and fitting into awkward panel areas. Must be glued in place.Hazards: Very few installation hazards. The board can be cut with a knife or a special foam board circular saw blade. The foam boards tend to be glued in place with spray foam (Great Stuff or similar) which can be messy and isn't good to inhale. It's possible for condensation to form between the foam and the metal van wall if the boards aren't sealed around the edges with spray foam.

Fleksible skum (EPDM, Melamin)

et alternativ til stive skumprodukter er skumplater laget av forskjellige materialer som EPDM eller Melamin. Disse er vanligvis åpen celle skum som har blitt behandlet med hydrofobe midler, eller lukket celle skum med mer fleksibilitet enn PolyIso eller Styrofoam versjoner. De kan ofte rulles opp for frakt. Det betyr også at de vil passe til van vegger bedre.Aerocel Er en lukket celle EPDM skum designet FOR HVAC kanal isolasjon. Grafitt Dave På Sprinter forum har brukt 1 » tykkelse skum i sin siste bygge. Den har en hevdet r-verdi på 4.1. Det er ikke klart nøyaktig hvordan dette skiller seg fra andre neoprenskum som de som tilbys av FoambyMail.com.

BASF Basotect Og Polymer Technologies’ Polydamp hydrofobe melamin skum er både åpen celle skum som er behandlet for å gjøre det vanntett. Det er primært ment som et støydempende produkt, men det har også ganske god termisk ledningsevne. Det er veldig fleksibelt. Sound Deadener Showdown bruker denne type produkt i sine van isolasjon prosjekter.

Flexible FoamR value: ~R4 for 1" of either EPDM or hydrophobic melamine. Cost: $4.57/sq.ft for 1.5" EPDM; $8.25/sq.ft for 1.5" thick hydrophobic melamine. Ease of use: High. Flexible, easy to cut, easy to glue in place. Hazards: Working with the products should produce minimal dust.Melamine foam is formaldehyde based, if that worries you. Attaching with contact adhesive means you should wear a respirator.

Resirkulert denim

dette isolasjonsmaterialet er kuttet opp, fluffed opp jeans, behandlet med mugg, brann og insekt inhibitor kjemikalier. Det er angivelig grønt fordi det er resirkulert, men det er ikke nødvendigvis sant. Jeg er også bekymret for kjemikaliene.

Denim R value: R3.3 per inch (R6.7 for 2" thick batts)Cost: $1.12/sq. ft at 2" thickEase of use: Relatively high for van use, but you'll have to piece batts together for the wider panels.Hazards: Low-itch for install. Some questions about the added chemicals though.

Ull

som denim er dette produktet et «naturlig» materiale. Ullklær er varme selv når de er våte, så du tror dette var en flott isolator, men ullklær holder vann. Ull isolasjon gjør også. Det betyr at det har de samme bekymringene som denim. Som en positiv er det ganske vanskelig å sette ull i brann, spesielt med Borflammehemmende de legger til.

dette er ikke billig. Det gjør Thinsulate ser billig. Det er også stort sett tilgjengelig i 3,5 » og 5.25 » tykkelser for boliginstallasjon. Du må sannsynligvis kutte 3,5 » tykkelsen ned for å bruke i en varebil fordi veggene ikke er så dype konsekvent. Det er ikke noe poeng å «fylle» det inn fordi komprimering av isolasjon faktisk reduserer R-verdien i stedet for å forbedre den.

jeg har lignende bekymringer om dette produktet til de jeg nevnte om denim. Den Gode Hyrde-siden nevner spesielt de absorberende egenskapene til ull som et positivt punkt. Det kan være sant i et bolig tømmer ramme hus, men det er ikke så fantastisk i en stål van.

WoolR value: 3.7 per inch (R13 for 3.5" batts)Cost: $2.19/sq. ftEase of use:Relatively high for van use, but you'll have to piece batts together for the wider panels.Hazards: Getting too full of yourself for using such an environmentally sound material. Seriously though, wear a respirator when installing it because of the small fibers.

Glassfiber / rockwool

dette er hva husene er oftest isolert med. Det er også brukt av et par av de profesjonelle van upfitters. Bare husk, glassfiber er en hud, øye og lunge irriterende. Langvarig eksponering kan forårsake åndedrettsproblemer. Hvor godt vil du forsegle den bak murene dine? Det holder også vann.

Selv om du kan få det i flere bredder, er de fleste glassfiber batts 15 » bred for å passe inn i boligbygging. Du er nødt til å bli med flere bredder sammen inne i van hulrom. Gap mellom batts er en mulighet for varme gevinst / tap.

FiberglassR value: R3.7 per inch (R13 for 3.5" thickness)Cost: Around $0.35/sq. ft at 3.5" thicknessEase of use: Relatively high for van use, but you'll have to piece batts together for the wider panels.Hazards: Respiratory problems. Eye, skin and lung irritant. Long-term exposure (every time you use the van) can cause lung disease.

Aerogel

et romaldermateriale som er superlys, hydrofobt og har en super høy R-verdi. Det er også super dyrt. Hvis du kan komme over skaden på lommeboken din, kan de fleste typer du kan kjøpe produsere støv når du håndterer dem, slik at de kan skape noen installasjonsproblemer.

Nå kan du kjøpe den i teppe form til bruk for isolasjon.Teppene er fleksible, så hvis du bare har en tynn plass å sette isolasjon på, er det potensielt et godt alternativ.

For den «grønne» kjøperen som vurderer denim eller ull, sjekk Ut Aerogel i stedet. Den har Silver Cradle-sertifisering for lav miljøpåvirkning under produksjon og lav økologisk innvirkning. Teppeformen er laget av silikananoporer i En Polyester-Og Polyetylenbattmatrise.

AerogelR value: Spaceloft is claimed ~R10 per inch. Thermal Wrap is probably closer to R6 per inch.Cost: Spaceloft is $5.25/sq. ft on eBay. Thermal Wrap is $9.00/sq.ft from buyaerogel.com when bought in 40' lengths.Ease of use: High. Cut with scissors or a knife. Glue in place with spray glue.Hazards: Dust inhalation during installation and afterwards during use.

glass perle spray-on isolasjon

juryen synes å være ute på fordelene med glass perle gummiert ekstern spray-on isolasjon. Den beste bruken ser ut til å være på taket av kjøretøy som stadig blir utsatt for varm sol, for eksempel skolebusser. Kostnadsfordelen er sannsynligvis ikke der for nordlige breddegrader.

• LizardSkin hevder å redusere varme og støy.
• Super-Therm (fryktelig sted-gå til nettstedskartet, og finn produktet) er et alternativ. De hevder «komparativ r19 ekvivalent isolasjon» som er svært vanskelig å verifisere. Her er en interessant historie om En SuperTherm selger som brukte den til å isolere sitt nye hus.

På grunn av de tvilsomme påstandene, skal jeg ikke engang gi En R-verdi eller kostnad per kvm.ft sammenligning her.

Reflectix, LowE, andre folie-faced skum/boble-wrap strålende barriere produkter

R verdien av folie overfor produkter er forferdelig. Sannsynligvis mindre Enn R=1. Men det er fordi de ikke er laget for å brukes som andre isolasjonsmaterialer. Hvis du bare holder dem til metallpanelene på van, vil de ikke gjøre mye bra. Men hvis du forlater et luftgap, bruker de den luften som en del av isolasjonen.

r verdier måler ledning. Foliefasede produkter arbeider mer gjennom reduksjoner i konveksjon og stråling. De fungerer som en strålende barriere.produsentene hevder ganske fantastiske r-verdier, men de er tilnærminger basert på en boliginnstilling uten luftbevegelse og et stort luftgap. I en varebil, hvis du bruker et foliefaset produkt i kombinasjon med andre isolasjonstyper, er Det nyttig, Men Ikke R8 nyttig. Bare vær sikker på at den har et luftgap for å gjøre ting.

Radiant barrierR value: Around R0.67 for the base material, but its reflective properties increase that number. For instance, LowE claim R3.8 for a situation similar to a Sprinter install. Do not believe the highly inflated values for this type of product. It needs an air gap to work properly.Cost: Reflectix = $0.48/sq.ft. LowE = $0.46/sq.ftEase of use: High.Hazards: Other than potentially cutting yourself on the edge of the foil, very few hazards either with the install or during use.

SoundDeadenerShowdown-siden foreslår at du bare drar nytte av 25% dekning med butylmateriale. Noe mer, og du legger vekt for svært lite ekstra støydemping. Det var noen områder av vanen skjønt, som bakhjulsbrønnene, hvor vi gjorde 100% dekning. Grus kastet opp fra veien gjør knapt en lyd nå, mens det var veldig høyt på forhånd. SoundDeadenerShowdown-området har også en spesifikk oppføring for bobiler, der de foreslår å bruke tynnere butylgummiark og dekker 100% av veggområdet.

Lukket Celleskumlag

Designet primært for å forhindre squeaks og rattles, har dette laget også en marginal varmeisolasjonsrolle. Det lukkede celleskummet isolerer MLV-laget (under) fra veggene og stopper vegg – og dørpaneler fra å rattle mot metallvognens vegger.

på de fleste steder hadde veggene våre Allerede Et Lag Med LowE foil-faced skum som en del av varmeisolasjonsprosessen. Det fungerte som et flott CCF-lag for lydisolasjon også.

vi kjøpte også en 50 ‘roll av 1 / 8″ tykk 2lb polyetylen lukket celle skum Fra FoamByMail. Det er ikke-absorberende, holdbart og kutter veldig enkelt med saks eller kniv. For det meste brukte vi det som polstring under vår bil tweed stoff veggbelegg, men offcuts var også svært nyttig i noen steder rundt van å bruke som en lyd demping / rangle forebygging lag.

MLV lag (Masse Lastet Vinyl)

Masse Lastet Vinyl brukes til å blokkere de gjenværende lydbølgene som de reiser gjennom luften. Siden det meste av lyden kommer fra undersiden og sidene av varebilen, brukes dette laget normalt bare på gulv og nedre vegger.

MLV-laget må isoleres fra kjøretøyets vegger/gulv for å fungere skikkelig. Det kan enten henges som et ark, eller suspenderes på et lukket celleskumlag. Hvis du henger det som et ark, er det sannsynlig at du kan bruke veggpanelskruene / boltene til å holde den på plass.

For vår varebil brukte Vi Elephant Bark 1/4 » gummi (også kalt Stallmatter) som ET MLV-type lag på gulvet. Vi isolert den fra lager tre van gulvet ved hjelp Av Et lag Med LowE folie-faced lukket celle skum. Den fulle materialbunken gir oss en god kombinasjon av varme-og lyddemping.

på veggene brukte VI DB2-4vegger. Det er en .75lb / sf. produkt, 1/8 » tykk. Vi brukte det ikke i hele van, men vi satte ark av det bak dørpanelene før vi brukte dem på nytt.

Isolasjon er meningsløst hvis du lar vinduene være uskadet