bilens turbo eller turboladeren bidrar til å øke motorens kraft. Med oppfinnelsen av bilens turboer, er mindre biler nå i stand til å produsere den samme kraften som større biler produserer.

Bilreparasjoner ER DYRE

det er viktig å holde et øye for symptomer på en dårlig turbo å unngå Store Problemer, IKKE til turbo selv, men den generelle motoren. Oppdage turbo problemer tidlig kan bidra til å spare mye tid, krefter og penger i bilreparasjoner.i denne artikkelen vil vi gå deg gjennom hvordan turboer fungerer, de viktigste symptomene på en dårlig turbo og hovedårsakene til den dårlige turboen.

Hvordan fungerer en turbo?

bilens turbo, eller det som kalles turboladeren, er ansvarlig for å hjelpe motoren til å produsere mer energi. Motoren bruker en blanding av luft og drivstoff for å skape den nødvendige energien til å flytte kjøretøyet. Når det er mer drivstoff enn luft i forbrenningsblandingen, vil motoren trenge mer luft for å samhandle med dette drivstoffet for å skape forbrenningen og dermed energien. Det er der turbo kommer hendig.

bilens turbo skyver trykkluft til motoren for å bidra til å forbrenne gjenværende drivstoff uten å trenge større blandeplass. Turbo hjalp dermed bilprodusentene med å skape høyeffektive motorer uten å trenge en stor størrelse og dermed mer plass.

Det finnes mange typer bil turboer, inkludert:

symptomer på en dårlig turbo

som andre mekaniske deler i kjøretøyet, over tid, turbo blir eldre og krever en viss grad av vedlikehold for å unngå store feil og for å holde bilen gode resultater. Det er svært viktig som bileier å holde et øye for noen symptomer på dårlig turbo. På denne måten kan du løse problemet tidlig og unngå å betale høyere reparasjonskostnader kort tid.

det er flere tegn på en dårlig turbo, inkludert:

• reduksjon i strøm

Et av de første tegnene på turbofeil har å gjøre med bilens kraft. For eksempel, hvis du kjører, la du merke til at bilen din ikke akselererer nok som det pleide å være; dette kan være et tegn på turbofeil.videre, hvis du la merke til at bilen din ikke kunne nå høyere hastigheter, selv om du gjorde alt du trenger å gjøre for å øke hastigheten, kan dette være et annet tegn på turbofeil. I dette tilfellet må du ta bilen til en profesjonell mekaniker for å diagnostisere problemet og få det løst før du kommer inn i ytterligere komplikasjoner.

• Høre merkelig støy som motor wining

generelt, høre merkelige lyder når du kjører er et tegn på interne bil problemer. Lydtypen bestemmer hva som kan være hovedårsaken til problemet.For eksempel, hvis du begynte å høre en lyd som en motor wining, noe som en politi sirene eller tannlege drill, er det en stor sjanse det er bilens turbo.

En annen ting, hvis den merkelige støyen blir høyere, blir problemet verre. Dette gjelder alle bilproblemer. Med andre ord, hvis wining motor lyden blir høyere, turbo problemet blir mer alvorlig og kan komme til et stadium av fullstendig turbo feil.

• Misfargede røyk som kommer ut fra eksosen

som vi nevnte tidligere, er turbo ansvarlig for å skyve mer luft for å ta vare på ekstra drivstoff i forbrenningssystemet. Nå, hvis det er et problem med en turbo som en liten eller stor sprekk, kan noe olje lekke til forbrenningssystemet, noe som fører til at en blå røyk kommer ut av eksosrøret.

du kan overvåke eksosrøykfargen og se om misfargede røyk kommer ut, dette er et tegn på et problem med turboladeren. Det er viktig å ta bilen til nærmeste mekaniker for å bekrefte at problemet er faktisk i turboladeren, ikke i andre deler av eksosanlegget.

• sjekk motorlys lyser

sjekk motorlyset på dashbordet er en måte for bilens interne datamaskin å klage på noe internt problem. Når check engine lyset lyser, må du ta bilen umiddelbart til mekaniker fordi mens problemet kan være mindre, andre problemer kan være betydelig større og kan resultere i en fullstendig motorsvikt.

Turnocharger problemer kan resultere i en sjekk motor belyse. Nå kan du ikke vite sikkert hva som er det virkelige problemet bak check engine light illuminating til du tar bilen til en profesjonell mekaniker, eller du har det riktige verktøyet for å lese problemet.

når kontrollmotorlyset lyser, genererer bilens interne datamaskin en spesiell kode. Denne koden kan leses ved hjelp av en kodeleser som du kan kjøpe, låne eller be en mekaniker om å bruke sin egen.

kodeleseren vil trekke inn kodenummeret og gi deg informasjon om årsaken, nødvendig vedlikehold og forventet pris for vedlikeholdet. Hvis du tilfeldigvis eier en kodeleser, kan du gi deg en ide om hva du kan forvente på mekaniker skutt når det gjelder vedlikeholdstid og pris.

Her er for eksempel en liste over koder som er relatert til problemer med bilens turbolader:

• P0299: denne koden angir et problem med bilens turbolader. Nærmere bestemt forteller det bilens datamaskin at turboladeren har lav effekt. Heldigvis setter denne koden automatisk bilen i en «limp mode» for å unngå ytterligere skader hvis ignorert.

som vi nevnte tidligere, er turbo ansvarlig for å gi det beste drivstofforbruket i bilen din. hvis du la merke til at du trengte å fylle bilen med gass oftere enn før, er dette en indikasjon på økt gassforbruk, og derfor problemer med bilens turbo.

hva er de forskjellige årsakene til en dårlig turbo

Generelt er det svært sjelden å ha problemer med bilens turbo da de er veldig pålitelige. De fleste feil i bilens turbo kommer fra problemer med andre deler av bilen din som motorsmøring, merkelige gjenstander, etc.

her er for eksempel en liste over de vanligste årsakene til en dårlig turbo:

• Mangel på oljesmøring

Olje Er en av de viktigste væsken i bilen din. dette er fordi flere bildeler komme i kontakt med hverandre veldig ofte. Bruk av olje gir smøring som forhindrer bilens del fra friksjon og blir ødelagt.

motorens turbolader består av forskjellige bevegelige deler som kommer i kontakt med hverandre kontinuerlig og ved høye hastigheter.

som alle bilens interne komponenter krever turboladeren ikke bare en bestemt mengde olje kontinuerlig, og det krever også en bestemt klasse eller oljetype for å fortsette å utføre riktig.

turboladeren får sin olje fra motoren. Når det ikke er nok olje i turboladeren, kan forurensninger bygge opp, forårsake oljeforurensning og derfor forårsake fullstendig skade på turboladeren.

• Problemer med tetningen mellom motoren og kompressoren

over tid av bruk, selene mellom motoren og kompressoren kan bli slitt og forårsake interne skader. Disse skadene tillater oljen å lekke inn i forbrenningssystemet. Når det er for mye olje i forbrenningssystemet, må turboen jobbe hardere og skyve mer luft inn i forbrenningssystemet for å brenne denne oljen.

når turboen jobber hardere enn den burde, kan den miste effektiviteten over tid. Dette spesifikke problemet er kjent som over-fartsovertredelse.

når turboen er overspeeding, må den rotere med høyere hastighet enn den var designet for bestemte applikasjoner. DERMED VIL BTN turbo begynne å rive og ha på seg, noe som resulterer i fullstendig turbo skade på kort tid.

• Merkelige innskudd og gjenstander

det er to måter for merkelige gjenstander å komme inn i turboen: via kompressorslangen foran, eller via turbinen på baksiden.

Uansett kilde eller sted der objektene kommer inn, har merkelige gjenstander i turbo kan føre til store skader på turbo og hele motoren.

når merkelige objekter begynner å bygge opp inne i turbo, vil du begynne å merke en reduksjon i bilens makt hvis ikke store turbo problemer.

den beste måten å forhindre at dette problemet skjer, er å utføre regelmessig rengjøring opp til luften inne i turboen.

• Tåre og slitasje over brukstid

som vi nevnte tidligere, er turboer veldig pålitelige og blir ikke skadet veldig ofte. Generelt kan turboer vare opptil 150.000 miles uten noe problem. Dette nummeret kan imidlertid endres avhengig av kjørestilen din. For eksempel, hvis du kjører bilen veldig hardt, forventer at bilens turbo kan bli skadet før.

Kan jeg fortsatt kjøre bilen min hvis det er symptomer på dårlig turbo

Ja, du kan kjøre bilen din Hvis det er symptomer på dårlig turbo; men jo lenger du venter på problemet, jo høyere er potensialet for at motoren din vil mislykkes veldig snart.

derfor må du kjøre bil bare hvis du må, og du må ta bilen til nærmeste mekaniker så snart som mulig.

Noen tror kanskje de ikke har tid til å sette bilen i en mekaniker butikk for å få sin turbo reparert. Det de ikke vet er at å ignorere et slikt problem kan føre dem til å sette bilen i garasjen for alltid, med mindre de erstatter hele motoren.

Konklusjon

Biler turboer tillot folk å kjøre mindre biler med samme kraft som større biler produserer. Bilens turbo hjelper motoren utføre mer riktig og hjelper i drivstofforbruket effektivitet. generelt har bilturboer høy pålitelighet og går ikke dårlig vanligvis før 150.000 miles, avhengig av kjørestilen din. Det vil imidlertid være et tidspunkt hvor du må utføre noe vedlikehold på bilens turbo for å øke levetiden til bilens motor og dermed hele kjøretøyet.

Det er viktig å holde et øye for noen symptomer som indikerer problemer med bilens turbo, inkludert en reduksjon i kraft, overdreven røyk som kommer ut av eksosanlegget, klynking motor lyd, og sjekk motoren lys belyse.De fleste problemer med bilens turbo kommer fra andre årsaker som mangel på motorsmøring og merkelige gjenstander introdusert til kjøretøyet. Hvis du la merke til noen av symptomene på en dårlig turbo, må du ta bilen til lukkemekanikeren for å unngå ytterligere komplikasjoner som vil koste deg mer i tid, krefter og penger.