Alle Moderne kjøretøy som kjører på en bensindrevet forbrenningsmotor bruker en timing kjede eller et timing belte for å synkronisere bevegelsene til motoren. Disse belter og kjeder kobler kamakslen til vevaksen slik at de vender i et 1: 2-forhold. Det betyr at hver gang din veivaksel roterer en gang, din kamaksel kommer til å rotere to ganger. Når vevaksen roterer, stiger stemplene og faller i sylinderen på motoren din, og samtidig roterer kamakselen slik at ventilene kan åpne og lukke.

Auto Reparasjoner ER DYRE

hvis Du har en toyota, kan Du lure på Om Motoren Går på et timing belte eller en timing kjede. Forskjellen mellom dem er bare hva de er laget av i stedet for hva de gjør. Begge er ansvarlig for synkroniserte bevegelser i motoren, men en timing kjeden er laget av slitesterkt metall mens en timing belte er mer utsatt for seg siden det er laget av gummi og komposittmaterialer.

Bruker Toyota Et Timing Belte eller En Timing Kjede?

Toyota Er en av de største produsentene av biler i hele verden. De var den første produsenten som produserte mer enn 10 millioner biler per år, og De har også den bestselgende bilen i historien Med Toyota Corolla. Over 40 millioner Toyota Corollas er solgt. Det er ingen overraskelse Da Toyota er så populær som den er. De er kjent for å lage pålitelige biler som er godt priset, trygt og morsomt å kjøre.

så populær og pålitelig Som Toyotas er, men de har ikke vært uten sine problemer, inkludert problemer knyttet til timing belter. Toyota har produsert over 200 millioner biler i selskapets historie, så det er ingen overraskelse at det har vært noen problemer.

Når Det gjelder Hvordan Toyota produsenter sine biler, er det ingen enten eller når Det gjelder timing belter eller timing kjeder. Noen Toyotas har timing belter under hetten, mens andre bruker timing kjeder. Mens mange moderne Toyotas har byttet helt over til timing kjeden, hvis du trenger å vite spesifikt hva bilen har under panseret av det beste du kan gjøre er å se denne nettsiden som lar deg vite nøyaktig hva din modell Og år Av Toyota har under panseret.dette nettstedet vil fortelle deg hva Hver Modell Laget Av Toyota helt tilbake til år 1990 bruker, enten det er et timing belte eller en timing kjede. Hvis du sjekker ut diagrammet, vil du se at mange biler hadde år hvor belter og kjeder overlappes basert på antall sylindere i motoren. Andre modeller vil utvikle seg til kjeden over tid. Faktisk, hvis du tar en titt på diagrammet, vil du se at hver enkelt Modell Som Toyota for tiden gjør er utstyrt med en timing kjede under panseret i stedet for et timing belte. Slik har det vært siden 2018. Før det må du definitivt referere til diagrammet for å se hvor modellen din kan passe.

Timing Kjeder vs Timing Belter I En Toyota

Timing belter og timing kjeder utføre samme funksjon i motoren. Den store forskjellen er hva de er laget av og hvor lenge de varer. Timing belte er ofte referert til som en gummi belte om de er vanligvis laget av et komposittmateriale. Det er så forsterket med nylon tråder og noen ganger med metall også. Timing kjeder ser ikke ulikt kjeden du vil se på en sykkel og er helt laget av metall. Din timing kjeden kan håndtere mye mer stress og slitasje enn en timing belte, og vanligvis vil vare to eller tre ganger lenger enn en timing belte godt.

det er best å sjekke med brukerhåndboken for å finne ut nøyaktig hvor lenge beltet vil vare. De varer vanligvis mellom 60.000 miles og 100.000 miles. En timing kjede på den annen side kan forventes å vare nesten livet av motoren. Du bør kunne få 200.000 til 250.000 miles eller mer ut av en timingkjede før den noen gang må byttes ut. Selvfølgelig kan du ikke regne med produksjonsfeil eller ulykker som kan føre til at noe går galt før planlagt tid, så det er aldri en dårlig ide å gjøre rutinemessige inspeksjoner av både timing belte og timing kjeder for å sikre at de jobber slik de skal.

en timing belte har tenner på innsiden av beltet, små gummihakk som mesh med tannhjul på kamaksel og veivaksel. Dette gjør det mulig å holde seg tettsittende når den roterer mellom de to. Som timing belte slites ned, kan disse tennene bli slitt ned eller bryte helt av. Det kan føre til at beltet glir bort fra girene eller blir feiljustert på en måte som kaster timingen din. Beltet kan også strekke ut over tid, og som det blir for løs det ikke vil være i stand til å opprettholde riktig timing som du forventer fra den.

i ekstreme tilfeller kan en tidskjede også strekkes ut noe. Åpenbart er det ganske vanskeligere å strekke metall ut, men det er ikke umulig. Når en timing kjeden strekker seg ut de samme feil kan skje som skjer når en timing belte slites ut. Spenningen i beltet er ikke lenger optimal, og det betyr at timingen kan kastes av. Det kan føre til at drivstoffet injiseres i forbrenningskammeret på litt feil tidspunkt, noe som igjen vil redusere drivstoffeffektiviteten og den generelle motorytelsen. Som timingen blir verre kan du ende opp med en rekke problemer heve to fra stemplene i ventilene åpning og lukking på feil tidspunkt, til tenningen skjer på feil tidspunkt eller ikke i det hele tatt.Siden Toyota bruker noe annet enn tidskjeder i sine nyere biler, er Det verdt å vite hvorfor Det var noen gang en forskjell til å begynne med. Timing belter var et produkt av 1970-tallet og 1980-tallet. du må huske at det var en oljekrise i noen år, samt økonomiske hensyn som tvang bilprodusenter til å begynne å kutte hjørner for å gjøre biler rimeligere i et forsøk på å få dem til forbrukere til en bedre pris, samt spare penger for seg selv. Et av disse kostnadsbesparende tiltakene var å erstatte dyrere tidskjeder med mer kostnadseffektive tidsbelter. Som du kan forestille deg, vil et gummibelt koste mindre å produsere enn en metallkjede.Selv om timing belter er godt laget og bygget for å vare lenge, har de bare ikke den levetiden som en timingkjede har og er mer utsatt for skade. Det har bare vært de siste årene at pendelen har svingt tilbake i den andre retningen, og produsentene vender tilbake til tidskjeder. Disse er generelt mer pålitelige, mer holdbare og har lengre levetid under hetten.

Hvilke Nåværende Toyota-Modeller Bruker Tidskjeder?

som vi sa, bruker Alle Toyota-modeller i dag tidskjeder. Men hvis du er nysgjerrig på hva en eldre Modell Toyota kan ha under hetten, kan vi gi deg beskjed når Toyota gjorde bryteren, slik at du kan finne ut hvor bilen din faller i kø.Toyota 4runner: Toyota 4Runners som ble laget mellom 1990 og år 2000 har timing kjeder hvis de var fire sylindrede motorer. V6 versjoner av disse brukte timing belter, men.Toyota 86: Mellom Årene 2013 og 2020 Har Alle Modeller Av Toyota 86 en timingkjede installert.

Toyota Avalon: Inntil år 2004 Toyota Avalons ble gjort med timing belter under panseret. Etter den tid, de byttet over til timing kjeder.Toyota Camry: Toyota Camry er En Av De mest populære modellene I Nord-Amerika, og Har vært den bestselgende bilen i Nord-Amerika mange forskjellige år. Mellom 1990 Og 2001 Brukte Camrys alle timing belter. Fra og med 2002 byttet den firesylindrede versjonen til timingkjeder, mens den 6-sylindrede ble værende på timingbeltene. I 2007 brukte Alle Camry-modellene tidskjeder.Toyota Celica: Mellom 1990 og 1999 Brukte Toyota Celica et registerreim. Fra 2000 modellåret og fremover byttet det over til timingkjeden.

Toyota C-HR: Toyota C-HR bruker en tidskjede.Toyota Highlander: mellom 2001 og 2007 brukte Den firesylindrede Toyota Highlander en timing kjede og V6 var på et timing belte. I 2008 modellåret byttet alle modeller over til timingkjeden. Det ene unntaket her Var Toyota Highlander Hybrid som holdt med beltet til 2011, og da byttet det over til en timingkjede.Toyota Land Cruiser: Tidlige Modeller av Toyota Land Cruiser faktisk ikke bruke et timing belte eller en timing kjede som bruker timing tannhjul. en 1993 til 1997 de byttet over til timing kjeder. I 1998 gikk de faktisk til timing belter og bodde på den måten til år 2007. Siden 2007 Har Toyota Land Cruisers brukt timing kjeder.Toyota Matrix: Mellom 2003 og 2013 Brukte Toyota Matrix timingkjeden. Toyota Mirai: Toyota Mirai er et elektrisk kjøretøy, og Som sådan har Det egentlig ikke en tidskjede eller et tidsbelte.

Toyota Prius: Prius har alltid brukt timing kjeder.Toyota RAV4: MELLOM årene 1996 og 2000 RAV4 har brukt timing belter før du bytter til timing kjeden. For V6 kom timingkjedene ikke på plass før 2006-modellåret. DET er OGSÅ EN RAV4 EV-modell, men den bruker ikke en timing kjede eller et timing belte fordi, Som Toyota Mirai, er det et elektrisk kjøretøy.

Toyota Sequoia: Toyota Sequoia brukte et timing belte mellom årene 2001 og 2009. Etter at det byttet over til timing kjeden.Toyota Sienna: Før modellåret 2007 Brukte Toyota Sienna V6 et registerreim. Etter at det byttet over til timing kjeden.

Toyota Supra: Toyota GR Supra bruker en tidskjede.

Toyota Tacoma: Tacomas med en 4-sylindret motorovn ved hjelp av en tidskjede siden 1995. V6-versjonen av Tacoma brukte beltet til år 2004 da det også fikk en timingkjede.

Toyota Tundra: V6-og V8-versjonen av Toyota Tundra brukte belter tidlig på 2000-tallet. V6 byttet til en kjede i 2005. 4.6 V8 byttet til en tidskjede i år 2010. 5.7 V8 gjorde bryteren i 2007.Toyota Venza: Toyota Venza brukte en tidskjede.

Toyota Yaris: Toyota Yaris har brukt en timingkjede siden modellåret 2007.

Bunnlinjen

selv om alle nyere versjoner Av Toyota-kjøretøy bruker en tidskjede, er det klart at det er en spotty historie med modeller og år som jeg har brukt timing belter. Å vite hva kjøretøyet har under panseret er viktig å forstå hvordan du skal vedlikeholde bilen. Når en timing belte eller timing kjeden svikter det kan føre til en katastrofal motorsvikt. Hvis beltet klikker mens du kjører, risikerer du alvorlig skade På Stempler, Ventiler og sylindere. De reparasjonskostnader forbundet med denne typen skade kan komme oppover på $4000 eller mer. Derfor er det viktig med regelmessig vedlikehold av beltet eller kjedet, og det er også inspeksjoner for å sikre at de fortsatt er i god stand.

hvis du merker timebeltet eller timingkjeden, og Din Toyota ikke fungerer slik den burde være, må du komme til en mekaniker så snart du muligens kan for å få den erstattet om nødvendig. Selv om kostnaden for å få beltet erstattet kan være alt fra $500 til så mye som $1000, sammenlignet med skaden som motoren din kan møte som et resultat, handler Det om det drastiske. Toyotas er noen av de rimeligere kjøretøyene for å få denne varen reparert, for En Toyota Corolla har en gjennomsnittlig belteutskiftningskostnad på rundt $ 500. Det er ingen grunn til å sette denne reparasjonen av hvis Din Toyota trenger det.