Rms Titanic

senkingen AV Rms Titanic i April 1912 er fortsatt den verste, og den mest beryktede, cruiseskip katastrofe i historien. Senkingen av det største passasjerskipet noensinne bygget på den tiden resulterte i at mer enn 1500 av de 2208 menneskene om bord døde.ulykken skjedde da skipet traff et isfjell mens cruising på sin maksimale hastighet på 23k på sin jomfrutur Fra Southampton Til New York City. Det massive tapet Av liv i Nord-Atlanteren skyldes hovedsakelig hypotermi.Rms Titanic Var Den andre Av Tre ol-klasse ocean liners operert Av White Star Line. Det ble bygget av Harland and Wolff shipyard I Belfast i tre år og ble designet av marinearkitekten Thomas Andrews.

Rms Titanic målt 269,11 m i lengde, 28,042 m i bredde, hadde en bruttotonnasje på 46 328 t og besto av ni dekk. Cruiseskipet var utstyrt med 20 livbåter for 1.178 personer.dampskipets tre propeller ble drevet av to firesylindrede, trippel-ekspansjons, inverterte stempeldampmaskiner og en firebladet lavtrykks Parsons turbin.

rms Lusitania

senkingen Av RMS Lusitania I Mai 1915, etter å ha blitt truffet av den tyske militære ubåten U-20, forårsaket 1201 dødsfall under en reise Fra New York Til Liverpool. Hun ble ansett som det største, raskeste og mest luksuriøse skipet i verden ved lanseringen i juni 1906.lusitania-katastrofen resulterte i mange Amerikaneres død og ble en av de viktigste årsakene til AT USA gikk inn I Første Verdenskrig.RMS Lusitania ble bygget Av John Brown og Co. Skottland og fullførte sin jomfrutur i September 1907. Dampskipet ble eid Og drevet Av Cunard Company, en rival Av White Star Line, som eide Titanic.RMS Lusitania hadde en samlet lengde på 239,8 m, stråle på 26,7 m, utkast på 10,2 m, dybde på 18.4m, bruttotonnasje på 31 550 tonn og ti dekk. Den ble designet for å accmmodate 2,165 passasjerer og 827 besetningsmedlemmer. Den var utstyrt med fire 375kw generatorsett og hadde en servicehastighet på 25k og en maksimal hastighet på 26.35 k.

Rms Empress Of Ireland

Rms Empress Of Ireland, som sank I Saint Lawrence River I Mai 1914, hevdet livet til 1,012 mennesker ut av 1,477 personer om bord. Det var den andre store cruiseskipkatastrofen etter Titanic-katastrofen. Skipet opererte På den Nordatlantiske ruten mellom Quebec Og Liverpool I England.»passasjerdampskipet kolliderte med Den 6000 tonn tunge Norwegian collier, Storstad, etter en tykk tåke som oppslukt elva.»

passasjerdampskipet kolliderte med Den 6000 tonn tunge Norwegian collier, Storstad, etter en tykk tåke som oppslukt elva. Bare fem av de 42 livbåtene kunne bli sjøsatt i vannet på grunn av noteringen av fartøyet på styrbord side. Ulykken ble forverret av de kalde forholdene, unnlatelse av å lukke skipets vanntette dører og unnlatelse av å lukke alle portholes ombord.Rms Empress Of Ireland var eid Av Canadian Pacific Steamship Company. Det ble designet Av Francis Elgar og bygget Av Fairfield Shipbuilding And Engineering. Skipet ble sjøsatt i januar 1906 og fullførte sin jomfrutur fra Liverpool til Montreal i juni 1906.cruiseskipet var 168m langt, strålen målt 20m og bruttotonnasje var 14.191 t. skipet var utstyrt med to dampmotorer og to firedoble ekspansjonspropeller, som ga en maksimal driftshastighet på 20k.

Ms Estonia

Ms Estonia, tidligere Kjent Som Viking Sally, Silja Star og Wasa King i forskjellige perioder fra 1980 til 1993, sank i September 1994 under sin reise fra Tallinn Til Stockholm, noe som resulterte i 852 dødsfall, mens 137 personer ble reddet gjennom redningsoperasjoner.cruisefergen ulykken ble forårsaket av grove sjøforhold I Østersjøen, når vindhastigheter varierte fra 35mph til 45mph. De dårlige sjøforholdene tvang skipet til å først liste på styrbord side og senere synke helt.fergen ble bygget Av Meyer Werft ved sitt verft I Papenburg I Tyskland i 1980. Fergen, Opprinnelig Kalt Viking Sally, ble levert i juni 1980 Til Sin første eier Rederi Ab Sally. Skipet ble operert Av EstLine fra 1993 til 1994.MS Estonia målte 155,43 m i lengde, 24,21 m i bredde, hadde et trekk på 5,55 m, en bruttotonnasje på 15 598 t og hadde ni dekk og ti livbåter. Fartøyet var utstyrt med fire 4.400 kW dieselmotorer koblet til to propellaksler, og hadde en driftshastighet på 21k. Cruisefergen hadde kapasitet til å ta imot 2000 passasjerer og 460 biler.

SS Eastland

SS Eastland-katastrofen i juli 1915 hevdet mer enn 844 liv ut av de 2500 menneskene om bord. Katastrofen skjedde da skipet ble oppført mens det fortsatt var bundet til En brygge I Chicago River under forberedelsene til cruise Til Michigan City.de sannsynlige årsakene til katastrofen antas å være feilene i design og konstruksjon, mangel på ballasttanker og overbelastning. Ulykken skjedde da passasjerene gikk om bord. Skipet opprinnelig oppført til styrbord side og videre til portside, kaste av passasjerer og fangst noen i interiøret hytter.SS Eastland var eid Av Michigan Transportation Company og operert Av Chicago-South Haven Line. Det ble bygget Av Jenks Ship Building Company, som spesialiserte seg på å bygge fraktskip, men hadde ingen tidligere erfaring med bygging av passasjerskip. Skipet ble sjøsatt I Mai 1903.

cruiseskipet hadde en samlet lengde på 275m, bredde på 38m og bruttotonnasje på 1 961 t. Den var utstyrt med to tredoble ekspansjonsdampmotorer, fire skotske kjeler og to aksler. Fartøyet ble designet for en toppfart på 16,5 k. den var utstyrt med 11 livbåter og 37 redningsflåter.

Saint-Philibert Cruiseskip

Saint-Philibert Var et tvillingskrue-drevet lite cruiseskip som møtte katastrofe i juni 1931, noe som resulterte i tap av rundt 500 liv, og sparte bare åtte passasjerer mens de var på hjemkjøring på Loire-Elvemunningen i Frankrike.

katastrofen ble indusert av sterke stormer som kjørte passasjerene til å ta ly bak maskinhyllene, noe som førte til at skipet listet over. Det ble ytterligere truffet av en bølge som fikk henne til å synke. Skipet, som transporterte ca 500 personer under reisen, oversteg den normale bæreevnen med ca 80%.

mangelen på skipets fart for å møte slike bølger, mangel på belegg for ly og fravær av kommunikasjonsutstyr forverret ytterligere situasjonen. I tillegg ble kapteinen og mannskapet ansett som ukvalifisert.

Saint-Philibert cruiseskip målt 32m i lengde og 6,4 m i bredde, og hadde et utkast på 2,74 m og bruttotonnasje på 189t.

SS Admiral Nakhimov

SS Admiral Nakhimov katastrofen i August 1986 resulterte i døden av 423 mennesker, for det meste Ukrainere, ut av 1,234 mennesker om bord. Ulykken skjedde I Tsemes Bay nær havnen I Novorossiysk enroute Sochi.cruiseskipet kolliderte med Det store bulkskipet Pjotr Vasev med en hastighet på fem knop, noe som fikk det til å synke i løpet av få minutter. Ulykken ble forårsaket av uaktsomhet av kapteinene til de to skipene. Kapteinen Til Pjotr Vasev klarte ikke å følge advarselen fra SS Admiral Nakhimov, mens kapteinen Til Admiral Nakhimov var fraværende på broen på tragediens tidspunkt.

passasjerforingen ble opprinnelig kalt SS Berlin III og operert På Krim-Kaukasiske linjen. Det var eid Av Norddeutscher Lloyd og bygget Av Bremer Vulkan.SS Admiral Nakhimov hadde en samlet lengde på 174m, stråle på 21,02 m og bruttotonnasje på 17,053 t. DEN hadde en kapasitet til å imøtekomme 1,125 passasjerer og 354 mannskap, og en cruisehastighet på 16k.

Aleksandr Suvorov

Aleksandr Suvorov, en elv cruiseskip Av Valerian Kuybyshev-klasse, møtt med katastrofe i juni 1983 resulterer i død av 176 mennesker ut av 415 personer om bord, mens cruising På Volga-Don-bassenget i Russland. Skylden for ulykken ble lagt på kapteinen som ikke klarte å forhindre ulykken og ikke hadde gitt en skikkelig ordre.

Like før ulykken ble det annonsert en auksjon som skulle holdes i kinohallen, som førte passasjerene til skipets øvre dekk. Skipet, som var cruising med en hastighet på ca 13.5k på den tiden, krasjet på en bro, ikke å passere gjennom broens andre span. Et godstog som passerer gjennom broen ble også påvirket av ulykken, forårsaker noen biler å avspore og falle på skipet.

Volga-Don Shipping Company var operatør av skipet på den tiden. Slovensk hryvnja Lodenice bygget fartøyet I Komárno, Tsjekkoslovakia. Skipet ble restaurert etter ulykken og drives for tiden Av Vodohod.Aleksander Suvorov har en total lengde på 135,75 m og en bredde på 16,8 m, og består av fire dekk. Den har plass til 400 passasjerer og 83 mannskap, og kjører PÅ en 6chrn36 / 45 (EG70 -5) dieselmotor.

SS Morro Castle

SS Morro Castle katastrofen i September 1934 resulterte i tap av mer enn 137 passasjerer og mannskap ut av 318 passasjerer og 240 mannskap ombord. Cruiseskipet var på sin 174. returreise Til New York City fra Havana.»katastrofen ble forårsaket av en brann, som strømmet ut fra cruiseskipets bibliotek og oppslukt hele skipet.»

katastrofen ble forårsaket av en brann, som strømmet ut fra cruiseskipets bibliotek og oppslukt hele skipet. Brannen ble forverret av dårlig vær, utilstrekkelig mannskap og skipets design, som inneholdt lett brannfarlige innvendige materialer. Bare 12 livbåter ble lansert ut av de mange livbåtene som kunne redde 408 personer.

skipet var eid Av Agwi Navigation Co. og drives Av Ward Line. Den ble bygget i 1930 til en kostnad på ca $ 5m Av Newport News Shipbuilding. Skipet fullførte sin jomfrutur i August 1930 og tjente Ward Line sammen MED søsterfartøyet SS Oriente i fire år.SS Morro Castle var 155 meter langt, 21,6 meter bredt og 11,9 meter dypt, og hadde kapasitet til å frakte 489 passasjerer og 240 besetningsmedlemmer. Dampturbin – elektrisk liner ble drevet av to turbiner og seilte med en hastighet på 20k.

SS Andrea Doria

SS Andrea Doria kolliderte med Den østgående svenske passasjerforingen Stockholm på grunn av dårlig sikt forårsaket av en tykk tåke. Katastrofen fant sted i juli 1956 nær kysten Av Nantucket, Massachusetts, mens cruising mot New York city resulterer i døden av 52 mennesker, mens 1660 mennesker ble reddet.Det regnes som verdens første store radarassisterte kollisjon til sjøs, da årsaken til ulykken antas å være fra feil lesing av radaren. Den ble truffet like bak og under styrbord bro, og sank etter 11 timer.skipet var eid av Italian Line og bygget av Ansaldo Shipyards I Genova, Italia, til en kostnad på ca $ 30m. Den ble lansert i juni 1951 og satt ut på sin jomfrutur i januar 1953.

SS Andrea Doria målt 212m i lengde, hadde en stråle på 27m og en bruttotonnasje på 29,100 t. den inneholdt ti dekk og var utstyrt med to dampturbiner som gir en topphastighet på 23k.