97 lichamen hersteld van Pakistan International Airlines Crash
veel van de passagiers waren op weg naar hun dierbaren te zien voor de Moslim festival van Eid, dat dit weekend valt, ambtenaren zei.op zaterdag zei de provinciale overheid dat het 97 lichamen had gevonden. Bewoners van 25 huizen op de grond die werden beschadigd door de crash werden verplaatst, zei het leger, die helpt met het puin-clearing operaties.
bewoners van 25 huizen op de grond die werden beschadigd door de crash werden verplaatst, zei het leger, die helpt met het opruimen van puin operaties.
Foto: ppi/Zuma Press
onder de doden was één Amerikaan, volgens de luchtvaartmaatschappij en het Ministerie van Buitenlandse Zaken.
het vliegtuig vloog tegen de daken van laagbouwflats en huizen van een middenklasse wijk, waardoor het vliegtuig uiteenviel. Er braken branden uit op de grond. Puin van de gebouwen en vliegtuigonderdelen bezaaid de smalle straatjes van het gebied. De autoriteiten zeiden dat er geen bewoners werden gedood, maar sommigen raakten gewond.”de piloot deed zijn best om het vliegtuig naar de startbaan te krijgen,”zei Ghulam Sarwar Khan, de minister van luchtvaart, zaterdag, tijdens een bezoek aan de plaats van de crash. Hij zei dat toen de piloot besefte dat hij niet van plan was om het te halen, hij stuurde het vliegtuig naar beneden te midden van de gebouwen op een manier om te doen “minimale schade.”
veel van de lichamen van mensen aan boord werden onherkenbaar verbrand, aldus redders. De provinciale regering zei zaterdagochtend dat 19 van de doden tot nu toe geïdentificeerd zijn. Het vroeg familieleden om naar voren te komen om DNA monsters te geven om meer slachtoffers te identificeren.
een onderzoek naar de crash is gestart, met een vierkoppig team genaamd door de overheid om de sonde uit te voeren.
de piloot heeft in een noodsituatie voor de crash een radiobericht gestuurd, zei de luchtvaartmaatschappij.
“we hebben motoren verloren”, vertelde de piloot aan de luchtverkeersleiding vlak voordat het vliegtuig neerstortte, volgens een stemopname die werd afgespeeld op lokale televisiezenders die werd bevestigd als authentiek door de luchtvaartmaatschappij.
de verkeerstoren vroeg de piloot om te bevestigen dat het vliegtuig een buiklanding zou maken—wat aangeeft dat het vliegtuig ook niet in staat was geweest om zijn wielen te landen. De luchtverkeersleider vertelde de piloot dat er een landingsbaan beschikbaar was voor het vliegtuig.
“Mayday, mayday, mayday,” kwam het antwoord van de piloot.
het vliegtuig, een Airbus A320, was afkomstig uit de oostelijke stad Lahore en zou op vrijdag rond 15.00 uur lokale tijd op Jinnah International Airport in Karachi landen.Arshad Malik, de chief executive van Pakistan International Airlines, zei vrijdag het vliegtuig was op zijn definitieve benadering van de luchthaven en geklaard door de luchtverkeersleiding om te landen. Maar de piloot besloot om rond te cirkelen voor een nieuwe poging.
Foto: Fareed Khan/Associated Press
Het was op die tweede nadering dat het vliegtuig hoogte verloor voordat het neerstortte in de gebouwen in de buurt van de luchthaven.tijdens de aankondiging van een onderzoek weigerde de Heer Malik te speculeren over de oorzaak voordat de bevindingen van het onderzoek bekend zijn. Hij zei dat vliegtuigen pas mogen opstijgen nadat ze technische veiligheidscontroles hebben ondergaan.een van de overlevenden, Mohammad Zubair, leed brandwonden aan zijn handen en voeten, maar was goed genoeg om media-interviews te geven vanuit een ziekenhuisbed op vrijdag.
hij vertelde verslaggevers dat er bij de eerste landing enkele rillingen waren aan het vliegtuig en dat het vliegtuig terug naar boven vloog. Na een aantal minuten kondigde de piloot opnieuw aan dat hij zou landen. Mr. Zubair zei in de interviews dat hij zich nooit bewust was van een probleem.
het volgende dat Mr. Zubair herinnerde, zei hij in de interviews, was vuur overal en mensen schreeuwen. Hij zag daglicht komen van een plek in de romp, maakte zijn gordel los en klauterde naar het, ontsnappen aan het wrak, zei hij.Imran Narejo, van de Pakistan Airlines Pilots’ Association, noemde wat hij zei een storing van het landingsgestel bij de eerste nadering en motorstoring toen het vliegtuig een tweede keer probeerde te landen.de andere overlevende, Zafar Masud, is president van een lokale bank, de Bank van Punjab. Lokale tv-beelden toonden bewoners dragen Mr. Masud, die bij bewustzijn leek te zijn, weg van de site. Zijn familie, na een bezoek aan hem in het ziekenhuis, zei dat hij praatte en een gebroken elleboog had. Bank van Punjab zei dat hij had ” opgelopen verwondingen, maar is buiten gevaar.een woordvoerder van Airbus SE zei vrijdag dat ” we op de hoogte zijn van de berichten over een ongeval met een passagiersvliegtuig in Pakistan. Op dit moment hebben we geen verdere details.het vliegtuig, een eerdere generatie van Airbus ‘ populaire A320 narrow-body jet, werd aangedreven door motoren van CFM International, een joint venture van General Electric Co. en de Franse Safran SA, zei de vliegtuigmaker.
het vliegtuig werd voor het eerst in dienst genomen in 2004. Het is in werking met Pakistan International Airlines sinds 2014, Airbus zei.Airbus zei technische bijstand te verlenen aan onderzoekers in Pakistan en Frankrijk in het kader van de internationale regels voor het onderzoek naar luchtongevallen.een woordvoerder van CFM zei vrijdag het was op de hoogte van de rapporten van de crash en is “nauw toezicht op de situatie.”
de luchtvaartmaatschappij, die aanvankelijk zei 98 passagiers en bemanning waren op de vlucht, maar later gecorrigeerd dat te zeggen dat er 99 mensen, zei vrijdag dat het in contact was met zowel Airbus en de motorfabrikant.
veel van de lichamen van mensen aan boord werden onherkenbaar verbrand, aldus redders. De provinciale regering zei zaterdagochtend dat 19 van de doden tot nu toe geïdentificeerd zijn. Het vroeg familieleden om naar voren te komen om DNA monsters te geven om meer slachtoffers te identificeren.
Foto: Xinhua / Zuma Press
—Benjamin Katz in Londen heeft bijgedragen aan dit artikel.
Schrijf naar Saeed Shah op [email protected]
Leave a Reply