Darrell Waltrip
February 5, 1947 (age 74)
Owensboro, Kentucky
3x NASCAR Winston Cup kampioen
2x NASCAR ‘ s Meest populaire driver
NASCAR 50 Grootste Drivers
1ste (1981, 1982, 1985)
1972 Winston 500
2000 NAPA 500
1975 Music City USA 420
1992 Mountain Dew Zuid-500
22 (1986)
1982 Mellow Yellow 300
2006 Goody ‘ s 250
1982 Miller Time 300
1989 Goody ‘ s 300
Darrell Waltrip (geboren 5 februari 1947) is een voormalig NASCAR driver en commentator bij Fox Sports. Hij won drie Winston Cup titels (1981, 1982, 1985), de 1989 Daytona 500, 1992 Southern 500, en is de onbetwiste Memorial Day major race record houder, hebben gewonnen een ongekende vijf Coca-Cola 600 titels. Zijn 84 Winston Cup race wint zijn het meest door elke coureur in NASCAR ‘ s moderne (post-1971) schema formaat. Zijn familie, waaronder zijn vrouw Stephanie Rader, en dochters Jessica Leigh en Sarah Kaitlin, wonen in Franklin, Tennessee.Waltrip ‘ s succes leidde ertoe dat hij verhuisde naar Nashville, Tennessee, om te racen op de Nashville Speedway USA (nu Music City Motorplex) op de Tennessee State Fairgrounds, waar hij twee baankampioenschappen zou winnen. Daar, hij zou agressief bevorderen van de race van de week toen hij verscheen op een lokale tv-programma ter bevordering van de races van de speedway en was niet bang om de show frequent wanneer andere concurrenten weigerden. Sommige van de beruchte trash-talking on-air opgenomen het maken van de grap van bestuurders zoals Coo Coo Marlin (wiens zoon Sterling, later racete op het circuit en is een twee-time Daytona 500 winnaar), James “Flookie” Buford, wiens bijnaam hij zou bespotten on-air (James en zoon Joe Buford waren beide track champions — Joe Buford zou verslaan Waltrip ‘ s record van 55 overwinningen op de MCM), en stond bekend om een swagger vergelijkbaar met de swagger van een andere beroemde Kentuckian op het moment, Muhammad Ali.
hoewel sommige fans het niet leuk vonden, vond het track management dat hij hielp met het verkopen van tickets, wat leidde tot extra loonstrookjes van track operators voor zijn promotionele vaardigheden. Hij omarmde ook WSM-radiopresentator Ralph Emery tijdens zijn vroege jaren, het vormen van een band die invloedrijk zou zijn tijdens zijn carrière, als Waltrip later zou vervangen voor Emery in de jaren 1980 op Emery ‘ s TV-show.= = = NASCAR = = = Waltrip begon in 1972 in de Cup met een oude Mercury Cyclone, de Ford uit 1967 die door Mario Andretti naar de Daytona 500 werd gereden. Deze auto werd later omgebouwd tot een Kwikcycloon voor Rolf Stommelen in Talladega voordat Waltrip de auto kocht en er de #95 Terminal Transport Mercury van maakte. Het was zijn primaire auto voor zijn eerste paar seizoenen.toen hij in de jaren 70 naar de Cup ging, kreeg hij de bijnaam “Jaws”, een verwijzing naar de film uit 1975 over een moordende haai. De bijnaam werd gegeven aan Waltrip door rivaal Cale Yarborough in een interview na Waltrip crashte Yarborough uit een race. Waltrip zelf gaf de voorkeur aan de bijnamen “D. W.”of” D-Dubya ” maar hij erkende Yarborough door een opblaasbare speelgoedhaai in zijn kuil te tonen bij de volgende race. De bijnaam stuck na Waltrip maakte een nu beroemde opmerking over eenmalige rivaal Dale Earnhardt, waarin hij verklaarde dat hij kon zeggen wat hij wilde over Dale en zijn team in het nieuws, omdat ze “zou niet in staat zijn om het toch te lezen”. op het hoogtepunt van zijn NASCAR succes in de vroege jaren 1980, fans vaak uitgejouwd Waltrip, maar zijn humor en vertederende domheid won geleidelijk aan de harten van de meeste van zijn critici. Op een keer, toen een menigte hem uitjouwde in Victory Lane, liet Waltrip het vijandige publiek zwijgen door hen uit te dagen “boe if you love D. W.”. Hij was ook in staat om zijn sponsor, Mountain Dew, te behagen door op te merken: “They were say Dew!”, waardoor zijn sponsor opstaat en opgemerkt wordt.Waltrip ‘ s succes met Junior Johnson leidde tot succes met drie nationale kampioenschappen, maar de bezorgdheid groeide bij zijn vrienden. Cortez Cooper, zijn voorganger, maakte zich zorgen over zijn betrokkenheid bij Budweiser als sponsor, en nadat zijn ouders klaagden over hoe hij hielp bij het creëren van een band van alcohol, snelle auto ‘ s en succes, overwoog hij serieus om van team te veranderen en na het seizoen 1986 te verhuizen naar Hendrick Motorsports, met Procter & Gamble detergent Tide als zijn sponsor.in 1986 begonnen Waltrip en Hendrick hun samenwerking in de oprichting van een Honda en later (in 1994), een Volvo dealer in Franklin, Tennessee, beide samen met de Hendrick Automotive Group. in de Daytona 500 van 1989 won Waltrip de race voor het eerst in zijn carrière met een gok op brandstof. Zijn post-race interview met de toenmalige CBS pit reporter Mike Joy, werd beroemd, met Waltrip schreeuwen ” Ik won de Daytona 500! Ik heb de Daytona 500 gewonnen.”begeleid door een” Ickey Shuffle ” dans in Victory Lane.na het helpen ontwikkelen van de nieuwe Chevrolet Lumina in 1989 naar zijn eerste overwinning door het winnen van zijn vijfde Coca-Cola 600 op Lowe ’s Motor Speedway in Mei, het vestigen van een record, en zich voor te bereiden op een overwinning in de ene resterende major die hem was ontsnapt sinds zijn eerste race, de Heinz Southern 500 in Darlington, SC, en een miljoen dollar bonus voor het winnen van drie van de vier majors van de sport-de Daytona 500, De Aaron’ s 499, Coca-Cola 600, en de Mountain Dew Southern 500 in een enkel seizoen. De druk van zowel de bonus en carrière Grand Slam (bij Talladega, hij had gewonnen De 1977 en 1982 Winston 500, die zijn eerste en vierde carrière wint in majors) getroffen Waltrip slecht, en hij raakte de muur vroeg in de race en was nooit een mededinger.Waltrip was niet in staat om zijn succes van het voorgaande jaar naar 1990 te dragen. Waltrip was er het hele seizoen niet in geslaagd om victory lane te bezoeken. Tijdens het oefenen voor zijn 500e carrière start op de Pepsi 400, Waltrip gesponnen in een andere auto olie en werd T-Bone door Dave Marcis. Waltrip had twee gebroken armen, een gebroken been en een hersenschudding. Hij miste de Pepsi 400 maar kwam terug om een ronde te lopen op Pocono, voordat hij plaats maakte voor Jimmy Horton als reservecoureur. Ondanks het missen van de volgende vijf races als gevolg van de blessure, Waltrip eindigde als 20e in punten en het team was zeer succesvol, met vervangend coureur Greg Sacks als tweede in Michigan in Augustus, en het team scoorde slechts één DNF voor het seizoen, toen Sarel van der Merwe laat crashte in de race op Watkins Glen. Tijdens de seizoenen 1989 en 1990 werd Waltrip verkozen tot meest populaire coureur door de fans.aan het einde van het seizoen startten Waltrip en crew chief Jeff Hammond hun eigen Cup team, DarWal Inc. In de jaren 70 had Waltrip zijn eigen team, totdat hij werd gekozen door Bud Moore Engineering. Zijn team bleef dienen als zijn persoonlijke licentie agent en operator voor vele short-track Auto ‘ s hij zou racen op vele circuits op non-Cup weekends of speciale evenementen, en uiteindelijk ging naar Busch Series racing. Zijn eerste seizoen als eigenaar/coureur was een relatief succesvol, want Waltrip won twee keer en eindigde als achtste in de # 17 Western Auto Chevy. In 1992 behaalde Waltrip nog drie overwinningen en werd 9e in punten. Dat zou de laatste keer zijn dat hij victory lane zou bezoeken in een Cup race. na een inval door andere teams in 1993 besloot Waltrip nieuwe uitdagingen aan te gaan, omdat hij niet in een comfortzone wilde zijn, door voormalig Richard Childress motorbouwer Lou LaRosa te contracteren om motoren te bouwen, en voormalig Bekerkampioen Barry Dodson te contracteren als crew chief, wat hij later bekende als de ergste fouten die hij had gemaakt als eigenaar. Hij behaalde vier top-tien finishes, maar eindigde niet hoger dan derde. 1994 zag hem zijn laatste verschijning in de top tien in het kampioenschap punten, waar hij eindigde 9e, met een dan-ongekende streak over twee seizoenen van 40 races zonder een DNF, allemaal met Waltrip ‘ s eigen motoren, en slechts een motorstoring in het seizoen, nadat de auto over de finishlijn.in 1995 begon Waltrip sterk en bleek zijn oude vorm te hebben herwonnen, toen hij crashte op de Winston en werd gedwongen om relief drivers een aantal weken te laten overnemen. Hij herstelde nooit, en zijn tweede helft van het seizoen werd alleen gemarkeerd door een pole op de Napa 500.Waltrip bleef worstelen in 1996, met slechts twee top-tien finishes. Western Auto stond op het punt om het team te verlaten, maar bleef als onderdeel van Waltrip ‘ s 25-jarig jubileum. Terwijl het jaar een van Waltrip ‘ s meest winstgevende was, bleven zijn resultaten dalen. Op de UAW-GM Quality 500, Waltrip niet te kwalificeren voor de eerste keer in meer dan 20 jaar als Terry Labonte ook niet in geslaagd om de race te maken, en omdat Labonte was een meer recente Cup kampioen, was in staat om de voorlopige nemen, terwijl Waltrip, die was 20e In eigenaar punten, was te laag in de eigenaar punten positie om de race te maken (alleen de top vier In eigenaar punten van auto ‘ s die niet in het veld, met uitzondering van de meest recente voormalige kampioen niet in het veld, werden toegevoegd na de kwalificatie in 1997 regels). Na het seizoen, Waltrip en zijn team hadden moeite om sponsors te vinden, maar was in staat om samen een last-minute deal met de Ohio-gebaseerde bedrijf Speedblock voor 1998. Helaas betaalde Speedblock alleen delen van wat was beloofd, en uiteindelijk werd de deal geannuleerd. Waltrip was op dit moment bijna failliet en moest het team verkopen aan Tim Beverly.Beverly koos ervoor om niet meteen tegen het team te racen, maar koos ervoor om het team opnieuw op te bouwen (nu onderdeel van MB2 na een tweede verkoop). Tijdens deze periode tekende Waltrip bij Dale Earnhardt, Inc. om de # 1 Pennzoil Chevy te rijden, in te vallen voor de gewonde rookie Steve Park. Tijdens zijn ambtstermijn bij DEI, Waltrip gepost een vijfde plaats in de California 500, en leidde in de laatste etappes van de Pocono 500, alvorens plaats te geven aan Jeremy Mayfield en finishing in de zesde plaats.
laatste jaren
Waltrip ‘ s 2000 raceauto.op de Brickyard 400 keerde Beverly terug als de # 35 Pontiac Grand Prix met Tabasco sauce sponsoring. Helaas raakte Waltrip gefrustreerd door het gebrek aan succes van het team en nam ontslag aan het einde van het seizoen. Na een korte flirt met pensioen, Waltrip getekend om te rijden De # 66 Big K Ford Taurus voor Haas-Carter Motorsports. Waltrip kon zich helaas niet goed meten met het nieuwe team, en hij slaagde er in dat seizoen zeven keer niet in zich te kwalificeren met een nieuwe kwalificatieregel voor het voorlopige team van de vorige kampioen. Tijdens zijn pensioenjaar 2000, Waltrip ‘ s beste punt kwam op de Brickyard 400, waar hij gekwalificeerd op de buitenpool en eindigde elfde. Hij eindigde dat seizoen als 36e in de punten.sjabloon: MainarticleIn 1995, Waltrip bouwde een Craftsman Truck Series team, en vond succes in 1997, toen Rich Bickle tweede eindigde in het algemeen seizoen en won drie races, en maakte Waltrip een van de weinige auto-eigenaren die races hebben gewonnen in NASCAR ‘ s drie nationale series. Toen Sears de sponsoring van beide teams in 1997 ophield, schorste hij het Truck team en keerde pas terug in 2004 als onderdeel van Toyota ‘ s NASCAR ontwikkeling.Mike Joy had tegen de fans gezegd dat Fox wilde dat hun omroepen alleen Toyota ‘ s field om een conflict te voorkomen met belangen over voertuigmerken die ze zouden bellen in Cupraces.na zijn pensionering in 2000 tekende hij bij Fox als een van de twee analisten op de NASCAR-uitzendingen van het netwerk. Waltrip ‘ s broadcast-stijl leidde in het begin van zijn carrière tot controverse. Een week nadat NASCAR legende Dale Earnhardt werd gedood in Daytona in 2001, Waltrip interviewde NASCAR President Mike Helton voor een pre-race segment tijdens de uitzending op North Carolina Speedway (Rockingham). Waltrip geloofde dat vier doden in de afgelopen tien maanden, allemaal veroorzaakt door basilaire schedelfracturen opgelopen bij ongevallen, waren te veel, en hij was niet verlegen om Helton om een verklaring te vragen. Heltons reacties irriteerden Waltrip, die door een tijdschrift werd aangeduid als ” acting a lot more like the next Mike Wallace (of 60 Minutes) than the next John Madden.”
hij drong vervolgens aan op verplichte hoofd-en-nek riemen, en twee weken later, demonstreerde het apparaat tijdens de uitzending in Atlanta Motor Speedway, het uitleggen van het apparaat. Zeven maanden later, NASCAR mandateerde de apparaten na een crash tijdens een Arca Re/Max Series race gehouden na de kwalificatie voor de UAW-GM Quality 500 gedood bestuurder Blaise Alexander.
terwijl de auto ‘ s de groene vlag nemen om elke race te starten, roept Waltrip “Boogity Boogity Boogity!”, een zinloze zin die zijn handelsmerk is geworden in de afgelopen jaren. (De zin komt voor in de doo-wop parodie “Who Put the Bomp” van Barry Mann uit 1960. Het verhaal dat Waltrip hierover vertelde is dat hij als coureur moe werd van het horen van zijn spotter of crew chief “Groen, Groen, Groen” bij het begin van elke race en wilde iets origineels horen.
Waltrip trok zich in juni 2019 terug uit de commentaarstand om zich meer te richten op tijd doorbrengen met familie. Zijn laatste race als kleurcommentator was de 2019 Toyota/Save Mart 350 op de Sonoma Raceway.zijn jongere broer Michael Waltrip is een voormalig NASCAR-coureur en won de Daytona 500 in 2001 (de race waarin Dale Earnhardt om het leven kwam in een wrak in de laatste ronde) en 2003. Hij en Earnhardt waren goede vrienden, en de finish van de 2001 race was een duidelijk emotionele één voor hem, als hij werd verscheurd tussen het geluk van het zien van zijn broer nemen van de vlag en de bezorgdheid over Earnhardt ‘ s toestand. hij verschijnt momenteel in advertenties voor Toyota, en Aaron ‘ s samen met zijn broer, Michael.Waltrip herrees zijn truck team in 2004 als een Toyota Craftsman Truck Series team, met coureur David Reutimann, die Rookie of the Year onderscheidingen behaalde in de serie in 2004, met sponsoring van de Japanse industriële gigant NTN. Het team breidde in 2005 uit naar twee trucks. In augustus 2005 won de vernieuwde Darrell Waltrip Motorsports zijn eerste race, ironisch genoeg in de Toyota Tundra 200 op Nashville Superspeedway met reutimann als rijder. De huidige coureurs van het team zijn David Reutimann en rookie Joey Miller, die naar het team werd vernoemd na een indrukwekkend punt in Arca Re/Max Series races in 2005.Waltrip Reed opnieuw in de Busch Series op Martinsville Speedway op 22 juli 2006. Hij reed in de #99 Aaron ‘ s Dream Machine van zijn broer Michael en werd 28e.in 1998 werd hij verkozen tot een van de 50 beste coureurs van de NASCAR.in 2005 werd hij opgenomen in de International Motorsports Hall of Fame.Waltrip werd in 2003 opgenomen in de Motorsports Hall of Fame of America.
Books
Waltrip is ook succesvol geweest op het gebied van uitgeverijen. in 1994, hij werd gekenmerkt als de cover story in Guideposts, die ook werd gekenmerkt tijdens zijn laatste race in 2000.in 2003 tekende hij een deal met Pearson plc ‘ s Penguin imprint om zijn autobiografie, geschreven met Jade Gurss, uit te brengen.the biography, DW: A Lifetime Going Around in Circles was een bestseller van de New York Times in 2004.in Mei 2004 werd Waltrip de tweede sportfiguur die te zien was in de één-op-één-reeks devotionele boeken van voormalig NBA-speler en basketbalcoach Jay Carty. Darrell Waltrip een-op-een: The Faith that Took Him to the Finish is een 60-daagse devotionele boek met Waltrip ’s verhalen en hoe ze kunnen betrekking hebben op het geloof, en Carty’ s devotionals. De serie bevat ook John Wooden en Mike Singletary.)
andere Entertainment optredens
Waltrip ‘ s entertainment optredens werden beïnvloed door zijn vroege jaren 1970 werk met Ralph Emery in Nashville radio, en dat leidde tot zijn werk als invull-in voor Emery.in de jaren 1980 en 1990 verving hij Emery op Nashville Network ‘ s “Nashville Now” en later presenteerde hij zelf de twee opvolger variety shows, “Music City Tonight” en “Prime Time Country”.Waltrip werkte aan “Days of Thunder”, omdat Hendrick Motorsports een belangrijke leverancier was van auto ‘ s en coureurs (hij hielp Bobby Hamilton in dienst te nemen voor het project), en een van zijn blessurevervangers was stuntchauffeur Greg Sacks, en de Fox broadcast booth werkte aan “Talladega Nights: The Legend of Ricky Bobby” en “Cars”.Waltrip was twee keer presentator op de GMA Music Awards, beide keren samen met Kathy Troccoli. In 1999, de ultieme geval van ironie kwam toen ze de “Song van het Jaar” award aan David Mullins (accepteren voor zijn overleden broer Rich) en Mitch McVicker voor “My Deliverer”. Rich Mullins (die stierf in de crash) en Mitch McVicker waren uit hun truck gegooid voor het niet dragen van veiligheidsgordels.in 2006 presenteerden Waltrip en Nicole C. Mullen een DirecTV special, “Songs Of Faith”.ook in 2006 was hij een color commentator voor de Walt Disney film Cars, hij speelde de rol van Darrell Cartrip.
lijst van Darrell Waltrip dialoog
- ” Boogity, Boogity, Boogity! Laten we jongens gaan racen!”aan het begin van de races.”samenwerking” een spel op het gebied van samenwerking en mededinging. In Waltrip ’s woorden,” samenwerken ten behoeve van iemand”.
- “Adios,” een driver trekt zich terug uit de verpakking.
- “hij trok een Linda Ronstadt,” wanneer een bestuurder gemakkelijk een andere passeert. De verwijzing is naar haar versie van het nummer “Blue Bayou “(een woordspeling voor”blow by you”).”Biffle’ s oude auto is een varken in een deken, en ze is een mooi ding is ze niet?”Werd gezegd in 2003 toen Greg Biffle’ s auto werd geplakt en in elkaar geslagen.”He’ s sittin ‘on a hot tin stove and sweating ice water”, op de gespannen momenten aan het einde van een race.
- “Mr. Feel-Goods”. Waltrip ’s woorden voor wanneer de leiders vier verse banden die “goed voelen” aan een bestuurder.”zoals mijn vader zei, de taart is allemaal deeg”, dat betekent dat de race bijna voorbij is.
- ” sommige drivers zijn amfibisch.”ik bedoel te zeggen dat sommige chauffeurs tweehandig waren. Darrell zei dit tijdens de 2002 Sonoma road course race. Chris Myers, FOX Sports commentator riep hem uit en corrigeerde hem op de radio en het schaamde Waltrip.”Ruh-Roh”, wordt zo nu en dan gezegd wanneer Darrell het heeft over mechanische problemen met een auto in de race of wanneer er geen plaats is om naar toe te gaan tijdens een groot wrak op de baan. De zin is een verwijzing naar de Jetsons dog Astro en Scooby Doo, omdat dat de personages waren die de zin bedacht.
- “Bench-racing”, wordt gezegd als het een regen vertraging of rode vlag, volgens Waltrip coureurs praten over races die ze kunnen hebben gewonnen tijdens een vertraging of wat gepensioneerde coureurs doen.
- “Slideways”, Waltrip ‘ s spel op woorden voor sideways of wanneer een bestuurder de controle over zijn auto verliest.”Dee-di-do”, Waltrip ‘ s woorden voor wanneer een auto losbreekt in vergelijking met dansen.
- ” Datgum it! Waltrip ‘ s woorden van walging of angst, term mogelijk bedacht door Larry the Cable Guy.”Stay-Together-Please”, Waltrip ‘ s spel op words of STP Oil Treatment tijdens het Richard Petty Tijdperk.
- “Coop Competition”, waarin wordt verwezen naar de manier waarop bestuurders moeten samenwerken en met elkaar moeten concurreren op de circuits van de restrictor-plate.
Leave a Reply