Klasse I: elektrische vorkheftrucks met contragewicht

elektrische vorkheftrucks hebben zowel zittende als staande vorkheftrucks die verkrijgbaar zijn in drie-en vierwielmodellen. De term tegengewicht betekent dat het vrachtwagenframe stabiliteit verkrijgt door gewicht (meestal een conventionele batterij, dunne plaat puur lood of een lithium-ion batterij) naar het midden of de achterkant van de Vorkheftruck te hebben.

Bekijk hier een Video over typen Vorkheftrucks

zowel de driewielige als de vierwielige elektrische vorkheftrucks hebben opties voor kussenbanden of luchtbanden.

de driewielige elektrische vorkheftruck is ideaal voor toepassingen in de fabriek met gladde vloer binnenshuis die krappere ruimtes en een hogere draaicirkel vereisen. Dit is een van de redenen waarom u lagere draagvermogens ziet voor de driewielige modellen. Over het algemeen is het 3 – wielbereik voor laadvermogen 1.500-4.000 lbs. Terwijl de elektrische vierwiel vorkheftruck meer geschikt is voor ruw terrein en buitentoepassingen. Zo lopen deze modellen hoger in hun laadcapaciteit, overal van 3.000-12.000 lbs.

De dubbele vorken in de voorste helft hebben verschillende hulpstukken beschikbaar; echter, ze worden meestal gebruikt voor het verplaatsen en heffen van pallets op planken.

de volledige uitsplitsing op Klasse 1 heftrucks hier

klasse II: Elektrische Smalbeuk

De elektrische smalbeukheftrucks bestaan uit orderverzamelaars, reachtrucks en torentrucks. Alle drie deze trucktypen draaien op grote conventionele, dunne plaat pure lood, of lithium-ion batterijen en variëren van 1500-5000 lbs. in laadvermogen.

Orderverzamelaars en reachtrucks zijn gebouwd om dezelfde taak uit te voeren en pallets naar de top van rekken en schappen te tillen. Zo worden Klasse II-machines binnen gehouden en zijn ze het best geschikt voor magazijnen met een groot aantal materialen gestapeld op planken. Het verschil tussen de twee ligt in de manier waarop de bestuurder de truck gebruikt.

reachtrucks hebben dubbele vorken vooraan die stijgen terwijl de operator op de grond blijft, terwijl orderverzamelaars een platform hebben dat stijgt met de vorken zodat de operator oog in oog kan staan met de pallets die hij beweegt. In de onderstaande afbeelding kunt u zien hoe een orderverzamelaar het vaakst wordt gebruikt.

leer meer over Klasse 2 Vorkheftrucks

klasse III: Elektrisch gemotoriseerde handvrachtwagens

terwijl de elektrische vorkheftrucks met contragewicht of ijs de meest bekende zijn, worden de Elektrisch gemotoriseerde handvrachtwagens het meest gebruikt, met name de palletkrikken en trekkers (ook sleepwagens genoemd). De andere klasse III machine wordt een palletstapelaar genoemd.

Palletkranen en sleepwagens zijn gemaakt om pallets of karren snel horizontaal rond magazijnen te lossen en te vervoeren (snelheden tot 9 MPH). De beschikbare opties omvatten zowel manuele, walk-behind of” walkie ” modellen en ride-on palletaansluitingen (ook wel end riders genoemd). Het meest voorkomende gebruik voor deze trucks is het lossen van opleggers en het verplaatsen van pallets naar een staging gebied waar een standaard vorkheftruck of een zeer smalle gangpad truck zal worden gebruikt. Pallet jacks variëren van 4.500-10.000 lbs. in laadvermogen en terwijl sleepboten geen materialen tillen ze kunnen trekken 10,000-15,000 lbs.

net als palletkrikjes en sleepwagens hebben palletstapelaars geen laadvermogen en manoeuvreerbaarheid. Palletstapelaars hebben echter veel hogere hefhoogtes, tot 125 inch (ongeveer 10 ft.) Het laadvermogen varieert van 2.000-4.000 lbs.

de vorkheftrucks van klasse 3 Volledige gids

klasse IV: vrachtwagens met verbrandingsmotor (Kussenband)

vrachtwagens met een verbrandingsmotor (Ice) worden gewoonlijk genoemd Op basis van hun type band. Klasse IV heftrucks worden ijs Kussen trucks genoemd. Ze zijn ontworpen voor gebruik binnenshuis met kussenbanden en een verbrandingsmotor die draait op diesel of LP gas.

zeer smalle gangpaden en elektrisch gemotoriseerde handvrachtwagens zijn zeer geschikt voor specifieke taken, maar de Ice trucks kunnen een breed scala aan taken aan. Gemeenschappelijke laadcapaciteiten variëren van 3.000-15.500 lbs, hefhoogtes gaan tot 130 inch (ongeveer 11 ft.), en reissnelheden top out op 14 km / u.

steeds meer bedrijven schakelen over op elektrische vorkheftrucks vanwege duurzaamheidsbewegingen en maatschappelijke verantwoordelijkheid, maar ICE trucks hoeven niet te worden opgeladen, wat kostbare tijd en magazijnruimte bespaart.

klasse V: vrachtwagens met verbrandingsmotor (Luchtband)

In tegenstelling tot klasse IV vorkheftrucks zijn klasse V gebouwd voor buitengebruik, maar ook binnenshuis te gebruiken. Afgezien van de band verschillen het chassis ontwerp, laadvermogen, lift hoogtes en functies zijn zeer vergelijkbaar. Luchtbanden zijn luchtgevuld of solide en ze hebben loopvlak waarmee deze heftrucks kunnen werken in zwaardere omgevingen, zoals houthakkers en bouwplaatsen waar grip nodig is.

Ice Pneumatic tire trucks zijn verkrijgbaar in configuraties met één en twee wielen. Het laadvermogen varieert van 3.000-36.000 lbs. met enkele aangepaste vorkheftrucks tot 55.000 lbs. De klasse V heftrucks zijn ook ontworpen om veel sneller te reizen dan andere heftrucks. Ze kunnen bereiken tot 20 MPH topsnelheid en tillen objecten tot 147 inch (ongeveer 12 ft.).

conclusie

of u nu op zoek bent naar een enkele heftruck, een volledige vloot heftrucks of meer wilt weten, ik hoop dat deze schets van de vijf magazijnvorkheftruckclassificaties U helpt bij uw zoekopdracht.

Verder Lezen voor de Overschrijvers

• volledig overzicht van klasse 1 Vorkheftrucks
• een diepe duik op Klasse 2 Vorkheftrucks
• klasse 3 Vorkheftrucks: de volledige uitsplitsing