Administration building in Pullman

in 1880 kocht Pullman 4.000 acres (16 km2), in de buurt van Lake Calumet ongeveer 23 km ten zuiden van Chicago, aan de Illinois Central Railroad voor $800.000. Pullman huurde Solon Spencer Beman in om daar zijn nieuwe fabriek te ontwerpen. In een poging om het probleem van arbeidsonrust en armoede op te lossen, bouwde hij ook een bedrijfsstad naast zijn fabriek; het bevatte woningen, winkelgebieden, kerken, theaters, parken, hotel en bibliotheek voor zijn fabrieksmedewerkers. De 1300 originele structuren zijn volledig ontworpen door Solon Spencer Beman. Het middelpunt van het complex was het administratiegebouw en een kunstmatig meer. Het Hotel Florence, vernoemd naar Pullman ‘ s dochter, werd vlakbij gebouwd.Pullman geloofde dat de country air en fine faciliteiten, zonder agitators, saloons en City vice districten, zouden resulteren in een gelukkig, loyaal personeel. De model geplande gemeenschap werd een toonaangevende attractie voor bezoekers die de world ‘ s Columbian Exposition van 1893 bijgewoond. Het trok landelijke aandacht. De nationale pers prees Pullman voor zijn welwillendheid en visie. Volgens sterftecijfers was het een van de meest gezonde plekken ter wereld.de industrieel verwachtte nog steeds dat de stad geld zou verdienen als onderneming. In 1892, de gemeenschap, winstgevend in haar eigen recht, werd gewaardeerd op meer dan $ 5 miljoen. Pullman regeerde de stad als een feodale baron. Pullman verbood onafhankelijke kranten, openbare toespraken, stadsbijeenkomsten of open discussie. Zijn inspecteurs gingen regelmatig huizen binnen om te inspecteren op reinheid en konden de huurovereenkomsten van de werknemers met een opzegtermijn van tien dagen beëindigen. De kerk stond leeg omdat geen goedgekeurde denominatie huur zou betalen, en geen andere congregatie was toegestaan. Hij verbood particuliere liefdadigheidsorganisaties. In 1885 schreef Richard Ely in Harper ‘ s Weekly dat de macht uitgeoefend door Otto Von Bismarck (bekend als de vereniger van het moderne Duitsland), “volkomen onbelangrijk was in vergelijking met de heersende autoriteit van de Pullman Palace Car Company in Pullman”.

We zijn geboren in een Pullman-huis, gevoed vanuit de Pullman-winkels, onderwezen in de Pullman-school, gecatechiseerd in de Pullman-kerk, en als we sterven, gaan we naar de Pullman-hel.==plaatsen in de nabije omgeving = = de onderstaande figuur toont nabijgelegen plaatsen in een straal van 16 km rond Pullman.Marktown, Indiana, de geplande arbeidersgemeenschap van Clayton Mark, werd in de buurt ontwikkeld.Pullman strikedit

Main article: Pullman strike

in 1894, toen de vraag naar productie daalde, sneed Pullman banen en lonen en verhoogde hij de werktijden in zijn fabriek om de kosten te verlagen en de winst te houden, maar hij verlaagde de huur of prijzen in de bedrijfsstad niet. De arbeiders lanceerden uiteindelijk een staking. Toen het geweld uitbrak, kreeg hij de steun van President Grover Cleveland voor het gebruik van Amerikaanse troepen. Cleveland stuurde de troepen, die de staking in actie die veel verwondingen veroorzaakt hard onderdrukte, over de bezwaren van de Illinois gouverneur, John Altgeld.in de winter van 1893-94, bij het begin van een depressie, besloot Pullman de lonen met 30% te verlagen. Dit was niet ongewoon in de tijd van de Rover baronnen, maar hij verlaagde de huur in Pullman niet, omdat hij zijn investeerders een rendement van 6% op hun investeringen in de stad had gegarandeerd. Een arbeider zou kunnen maken $9,07 in twee weken, en de huur van $9 zou rechtstreeks worden genomen van zijn salaris, waardoor hij met slechts 7 cent om zijn familie te voeden. Een arbeider getuigde later: “Ik heb mannen met gezinnen van acht of negen kinderen zien huilen omdat ze slechts drie of vier cent kregen na het betalen van hun huur.”Een ander beschreef voorwaarden als” slavernij erger dan die van negers van het zuiden”.op 12 mei 1894 gingen de arbeiders in staking.de American Railway Union werd geleid door Eugene Victor Debs, een pacifist en socialist die later de Socialist Party of America oprichtte. Onder leiding van Debs, sympathieke spoorwegarbeiders in het hele land Vastgebonden spoorverkeer naar de Stille Oceaan. De zogenaamde “Debs rebellie” was begonnen.Arcade Building met stakers en soldaten Debs gaf Pullman vijf dagen om te reageren op de vakbond eisen, maar Pullman weigerde zelfs om te onderhandelen (waardoor een andere Industrieel te schreeuwen, ” the damned idiot should to arbitrate, arbitrate and arbitrate! …Een man die zijn eigen mannen niet halverwege wil ontmoeten is een verdomde dwaas!”). In plaats daarvan sloot Pullman zijn huis en bedrijf op en verliet de stad.op 26 juni werden alle Pullman-auto ‘ s uit de trein gehaald. Toen vakbondsleden werden ontslagen, werden hele spoorlijnen gesloten, en Chicago werd belegerd. Een gevolg was een blokkade van de federale post, en Debs stemde ermee in om geïsoleerde postwagens in de stad te laten. Spooreigenaren mixten postauto ‘ s echter in al hun treinen, en belden vervolgens de federale overheid toen de post niet doorkwam.

Debs kon de opgekropte frustraties van de uitgebuite arbeiders niet kalmeren, en er brak geweld uit tussen relschoppers en de federale troepen die werden gestuurd om de post te beschermen. Op 8 juli begonnen soldaten stakers neer te schieten. Dat was het begin van het einde van de staking. Tegen het einde van de maand waren 34 mensen gedood, de stakers waren verspreid, de troepen waren verdwenen, de rechtbanken hadden de kant van de spoorwegeigenaren gekozen en Debs zat in de gevangenis wegens minachting van het Hof.Pullman ‘ s reputatie werd bezoedeld door de staking en vervolgens officieel bezoedeld door de presidentiële commissie die het incident onderzocht. Het rapport van de nationale commissie vond Pullman ’s paternalisme deels de schuld en beschreef Pullman’ s company town als “On-Amerikaans”. Het rapport veroordeelde Pullman voor het weigeren van onderhandelingen en voor de economische ontberingen die hij creëerde voor de arbeiders in de stad Pullman. “De esthetische kenmerken worden bewonderd door bezoekers, maar hebben weinig geldwaarde voor medewerkers, vooral als ze geen brood hebben. De staat Illinois diende een aanklacht in en in 1898 dwong het Hooggerechtshof van Illinois De Pullman Company om het eigendom van de stad af te stoten.