geplaatst op 9 September 2020

meer lokale en regionale bestuurders zullen in aanmerking komen voor een short-haul exception wanneer de herziene federal hours-of-service (HOS) regels van kracht worden 29 September 2020.
De vier HOS-gebieden die worden beïnvloed door de komende wijzigingen in 49 CFR Deel 395 omvatten:

1. de 30-minute break rule,
2. de 100-air-mile exception,
3. de sleeper-ligth provisions, en
4. de uitzondering voor “ongunstige rijomstandigheden.”

the 100 air-mile exception is part two of a four-part series. De pauze van 30 minuten werd behandeld in een vorig artikel.

wijzigingen in de korteafstandsuitzondering

wanneer een veiligheidsregelgeving wordt herzien, moeten bestuurders, dispatchers en anderen bij de motor carrier Een duidelijk inzicht hebben in de wijzigingen om ze naar behoren toe te passen.

rubriek 395.Met 1 (e) (1) kunnen vrachtwagenchauffeurs voor korte afstanden en buschauffeurs elementaire tijdregistraties bijhouden in plaats van logs of elektronische logging devices (Eld ‘ s)-en zonder pauzes van 30 minuten of ondersteunende documenten (zoals aankoopbonnen of vrachtbrieven) — zolang ze lokaal blijven en elke dag terugkeren naar hun startlocatie.

de volgende tabel geeft een overzicht van de wijzigingen in de 100-air-mile exception rule:

de nieuwe regel wijzigt de huidige 150-air-mile-uitzondering voor niet-CDL-vrachtwagenchauffeurs, zoals gevonden in §395.1(e)(2). Deze uitzondering biedt extra voordelen voor in aanmerking komende bestuurders, zoals een tweewekelijkse werkdag van 16 uur.

Hoe zullen de nieuwe limieten uw werking beïnvloeden?

de meest voor de hand liggende verandering in de uitzondering is de afgelegde afstand. Bijna 58 statuut mijlen zal worden toegevoegd aan de afstand (straal) die zowel vrachtwagen als buschauffeurs kunnen onderhouden bij het gebruik van de uitzondering. Het kan nuttig zijn om online mapping software te gebruiken om de 150-air-mijl (172-statuut-mijl) radius rond de rapportage locatie(s) van uw bestuurders te vinden.

de 14-urige werkdag biedt bestuurders meer tijd om met klanten door te brengen en te reageren op veranderingen in de marktvraag. Sommige korteafstandsbestuurders hebben al een speciale vrijstelling van 14 uur, maar die vrijstellingen zullen niet langer nodig zijn.

wanneer u de uitzondering gebruikt, bepaalt uw beleid of u wilt dat stuurprogramma ‘ s hun eigen tijdregistraties bijhouden (zoals “exemption logs”), of dat iemand anders in het bedrijf de vereiste records zal aanmaken.

waarschuwingen om

te overwegen degenen die gebruik maken van de herziene uitzondering voor korte afstanden moeten de voor-en nadelen afwegen van het toestaan van meer bestuurders om de uitzondering te gebruiken zonder ook gebruik te maken van elektronische logs. ELDs kan het bijhouden van gegevens, handhaving, voertuig tracking, en de mogelijkheid om bij te houden of bestuurders in aanmerking komen om de uitzondering te gebruiken vereenvoudigen. De voordelen van ELDs zouden verloren gaan door over te schakelen op andere tijdwaarnemingsmethoden.

Dit artikel is geschreven door Kathy Close van J. J. Keller Associates, Inc.