Wat doet de EGR-klep?

De Uitlaatgasrecirculatieklep (EGR) is gemonteerd in moderne benzine-en dieselmotoren om de vorming van stikstofoxiden (NOx) en zwaveldioxide (SOx) te helpen bestrijden. Dat betekent dat het helpt om uitlaatemissies te reguleren, wat belangrijk is in landen waar strenge regels gelden.

de EGR-klep reduceert de productie van deze gassen door een gereguleerde hoeveelheid uitlaatgas terug in het inlaatspruitstuk te recirculeren.

door het inert gas te mengen met de lading van de luchtbrandstof, resulteert dit in lagere temperaturen in de verbrandingskamers. Doordat de verbrandingstemperaturen worden verlaagd, wordt de vorming van deze gassen drastisch verminderd.

Dit is de rol van de EGR ongeacht de motorconfiguratie die wordt besproken.

het systeem werkt door het openen en sluiten van magneetventielen die door een membraan worden geregeld. De magneetventielen zullen openen en sluiten op basis van de hoeveelheid manifold druk die zij ontvangen.

typen EGR-kleppen

Er worden verschillende typen EGR-systemen gebruikt voor verschillende motoren. Er zijn echter twee typen EGR-kleppen:

• Vacuümbediende EGR-klep
• elektronisch geregelde EGR-klep

tekenen van een slechte EGR-klep

zoals u zou verwachten, kan het hebben van een slechte EGR-klep problematisch zijn.

om nog maar te zwijgen van onderdelen zoals de katalysator zal harder moeten werken als gevolg van hogere uitlaatgastemperaturen en u loopt het risico van verbrande uitlaatkleppen.

de EGR-klep kan problemen veroorzaken in zowel open als gesloten toestand.

motorprestaties

het eerste wat u zult merken zijn problemen met de motorprestaties. Een vastzittende’ open ‘of’ gesloten ‘ EGR-klep zorgt ervoor dat de lucht-brandstofverhouding negatief wordt beïnvloed. Dit vermindert het vermogen van de motor, verlaagt de acceleratie en vermindert het brandstofverbruik.

een gesloten of beperkte EGR-klep resulteert in een verhoogde hoeveelheid NOx-gasemissies. Dit resulteert in motor stoten of pings en overmatige vervuiling en smog.

ruw stationair draaien

een open EGR-klep kan een vacuümlek veroorzaken. Als gevolg hiervan wordt de verbranding onvolledig, waardoor verdere ruwe stationair draaien en aarzeling bij het versnellen. Dit struikelblok is heel merkbaar. Het voertuig kan zelfs blokkeren.

wanneer een EGR-klep open is geplakt, betekent dit dat alle uitlaatgassen naar de verbrandingskamer worden geleid, wat resulteert in minder zuurstof die nodig is voor de juiste lucht/brandstofverhouding. U kunt zelfs brandstof ruiken omdat bij lage toeren niet alle brandstof zal branden.

Control Engine Light (CEL) is ON

de kans is groot dat de boordcomputer het EGR-probleem oppakt door het Control engine light aan te zetten.

Het kan worden ingeschakeld wanneer de EGR open of gesloten is. Het is belangrijk op te merken dat een EGR-klep zal meestal degraderen voordat het uitvalt en de CEL kan niet worden ingeschakeld totdat het uitvalt.

een CEL die aan staat kan een aantal dingen betekenen. Als u een OBD-II scanner bezit, overweeg het te gebruiken om foutcodes te controleren. Bijvoorbeeld, geeft de foutencode P0401 van OBD-II aan dat de uitlaategr-stroom ontoereikend is.

EGR vervangingskosten

de vervangingskosten van een EGR kunnen variëren afhankelijk van het merk en model van uw voertuig en het motortype. Je moet ook rekening houden met de kosten van onderdelen en arbeid. Er kunnen ook belastingen en toeslagen worden toegevoegd op basis van waar je woont.

de vervangingskosten van een EGR-klep zijn $ 300 – $ 500. De arbeidskosten worden geschat op $ 80 – $ 110. De onderdelen zijn $ 250 – $ 350.

een EGR-klep moet om de 50.000 mijl worden gereinigd.

conclusie

een EGR-klepvervanging is een van de minder voorkomende reparaties die u mag verwachten.

voertuigen die alleen in woonwijken of voor snelle ritten rijden, zijn echter gevoelig voor koolstofophoping. EGR is meestal het meest actief wanneer een motor stationair draait of korte ritten maakt.

rijden op de snelweg en de motor naar een hoger toerentalbereik met een belasting kan ervoor zorgen dat de afzettingen warm worden, uiteenvallen en door de motor lopen.