Andrea Doria-włoski liniowiec pasażerski, który zatonął w dniach 25-26 lipca 1956 roku po zderzeniu ze Sztokholmem u wybrzeży Nantucket na Oceanie Atlantyckim. W wyniku katastrofy morskiej zginęło 51 osób-46 Z „Andrea Doria” i 5 ze Sztokholmu.

SS Andrea Doria był okrętem flagowym włoskiej linii. Mierzył około 697 stóp (212 metrów) długości, mógł przewozić około 1240 pasażerów i 560 członków załogi. Liniowiec był znany ze swoich luksusów, w tym trzech odkrytych basenów i licznych dzieł sztuki. Ponadto okręt wyposażony był w znaczące funkcje bezpieczeństwa, takie jak 11 przedziałów wodoszczelnych, a także radar, który był wówczas stosunkowo nową technologią. 14 stycznia 1953 roku Andrea Doria wyruszył w swój dziewiczy rejs, podróżując z Genui we Włoszech do Nowego Jorku. Liniowiec okazał się bardzo popularny i odbył wiele innych przepraw przez Atlantyk.

17 lipca 1956 roku Andrea Doria wyruszył z Genui w dziewięciodniową podróż do Nowego Jorku. Na pokładzie znajdowało się 1706 osób, w tym pasażerowie i członkowie załogi. 25 lipca około godziny 22:45, gdy statek płynął na południe od Nantucket, jego radar zauważył zbliżający się statek MS Stockholm, oddalony o około 17 mil morskich. Szwedzki liniowiec pasażerski, który płynął z Nowego Jorku do Göteborga, wkrótce wykrył na radarze Andreę Dorię. Oba okręty dokonywały korekt w celu zwiększenia odległości przelotu. Jednak każdy pomylił faktyczny kurs drugiego; Andrea Doria podróżował w gęstej mgle, którą wkrótce napotkał Sztokholm, a błędy popełniono czytając radar. Podczas gdy Szwedzki liniowiec zdecydował się na standardowe Przejście port-to-port (po lewej), Andrea Doria zdecydował się przejść na prawą burtę.

w odległości około dwóch mil morskich od siebie, okręty ostatecznie nawiązały kontakt wzrokowy, „Stockholm” kontynuował próbę przejścia na lewą burtę, a „Andrea Doria” na prawą burtę. Wkrótce okazało się jednak, że zmierzają ku sobie. Poruszając się z łączną prędkością około 40 węzłów, nie byli w stanie dokonać niezbędnych zmian, aby uniknąć kolizji. Około 23:10 „Stockholm” uderzył w prawą burtę „Andrea Doria”, otwierając 7 z 11 pokładów. Podczas gdy Łuk sztokholmski został zmiażdżony, Szwedzki liniowiec pozostał Zdatny do żeglugi. Andrea Doria został jednak śmiertelnie uszkodzony. W ciągu kilku minut od kolizji okręt zaczął przechylać się na prawą burtę, uniemożliwiając dostęp do łodzi ratunkowych po lewej burcie. Podczas gdy ostatecznie zginęło 51 osób, większa liczba ofiar śmiertelnych została zażegnana, gdy statki przybyły z pomocą Andrea Doria. Dodatkowe łodzie ratunkowe zostały dostarczone przez Sztokholm i przez statki, które reagowały na sos Andrea Doria, w szczególności na Ile de France. Ostatnia łódź ratunkowa opuściła Andrea Doria około 5: 30 rano 26 lipca. O 10:09, prawie 11 godzin po uderzeniu, „Andrea Doria” wywrócił się i zatonął. Liczne czynniki, w tym duża mgła, duże prędkości przy słabej widoczności i nieprawidłowe użycie radaru, były później wymieniane jako przyczyny kolizji.

uzyskaj subskrypcję Britannica Premium i uzyskaj dostęp do ekskluzywnych treści. Subscribe Now

Stockholm został następnie naprawiony i nadal pływał na początku XXI wieku, przechodząc liczne remonty, zmiany własnościowe i zmiany nazw. Andrea Doria, leżąca na głębokości około 76 metrów (250 stóp), stała się popularnym miejscem nurkowania pomimo różnych zagrożeń, w szczególności zanurzonych lin i sieci rybackich, silnych prądów i rekinów.