manualna skrzynia biegów

potrzebujesz skrzyni biegów bo bez nich silnik by się tak szybko obrócił, że pewnie sam by się zniszczył. Nie tylko to, nie jechałbyś zbyt szybko. Napęd samochodu Wokół na pierwszym biegu, z prędkością. Widzisz jak silnik się ściga i po jakimś czasie nie jedziesz szybciej?

przekładnie w skrzyni biegów obejdą ten problem. Są one stopniowo różne rozmiary i zwielokrotniają moment obrotowy silnika lub „siłę ciągnięcia”, więc nie trzeba go obracać. Zmieniając bieg, możesz utrzymać silnik w „paśmie mocy”, gdzie pracuje najlepiej.

przekładnie są uruchamiane przez selektor obsługiwany przez przekładnię. Jednak wyboru można dokonać tylko wtedy, gdy silnik i skrzynia biegów są odłączone od siebie. Odbywa się to za pomocą sprzęgła. Przyciśnij ręce.

wyobraź sobie, że jedna ręka jest po stronie skrzyni biegów, a druga Po Stronie Silnika. Dociskając je razem, silnik napędza skrzynię biegów. Teraz je rozdzielić. Skrzynia biegów nie jest już napędzana, co pozwala wybrać nowy bieg bez „chrupania”.

zamiast rąk sprzęgło wykorzystuje chwytne, sprężynowe płytki obsługiwane przez pedał sprzęgła. Jedna płyta nazywa się płytą dociskową i jest przykręcona do koła zamachowego silnika (duże koło obracane przez silnik).

druga nazywa się płytą napędową i znajduje się na wale wejściowym do skrzyni biegów. Po naciśnięciu pedału sprzęgła rozluźniamy ciśnienie zacisku sprężyn, oddzielając silnik od skrzyni biegów.

Automatyczna skrzynia biegów (lub półautomatyczna)

ta skrzynia biegów ma Automatyczne sprzęgło, które pozwala na zmianę biegów bez uruchamiania pedału sprzęgła.

Czujniki, siłowniki i procesory wykonują zadanie obsługi sprzęgła podczas zmiany biegu i dokładnie w odpowiednim momencie, więc nie ma chrupania biegów.

zamiast dźwigni zmiany biegów można zmienić bieg za pomocą łopatek na kolumnie kierownicy. Zautomatyzowane manualne skrzynie biegów stają się coraz mniej popularne, ale Peugeot sprzedaje je pod marką ETG (efficient tronic gearbox).