wiemy, że asfalt jest alternatywą dla betonu, a także materiałem używanym w remontach dróg. Podobnie jak beton, asfalt ma również żywotność, która biegnie własnym kursem, co rodzi pytanie: Co zrobić ze starym asfaltem i czym dokładnie jest frezowanie asfaltu?

Co To jest Frezowanie asfaltu?

frezowanie asfaltu jest wynikiem zmielenia Starego i zużytego asfaltu, dzięki czemu nabiera kształtu zbliżonego do żwiru. W przeciwieństwie do żwiru, Młynki asfaltu będą wiązać się ze sobą po zagęszczeniu, co czyni je doskonałą alternatywą dla dróg szutrowych, podjazdów, parkingów i jako recyklingowy dodatek do świeżego asfaltu.

jak profesjonaliści zbierają asfalt?

podczas wymiany drogi asfaltowej, typową praktyką jest użycie tak zwanej frezarki do zmielenia starego asfaltu na wcześniej określoną głębokość, a następnie odkurzyć zmielony materiał asfaltowy. Pozostały materiał posłuży jako podstawa do układania nowego asfaltu. Teraz, gdy Frezy asfaltu są zbierane, nadszedł czas, aby zdecydować, co z nimi zrobić.

jak przetworzyć asfalt?

krótka odpowiedź na to pytanie brzmi tak! Najczęstszą metodą recyklingu jest ponowne zmieszanie przemiałów z powrotem do mieszanki asfaltowej w celu uzyskania bardziej opłacalnego kruszywa. Po drugie, oszczędności wchodzą w grę, zwłaszcza gdy Frezy asfaltu są używane zamiast tradycyjnego żwiru. Opcja, że wielu Amerykanów zwracają się do jako opłacalna alternatywa dla żwiru.

korzyści z używania frezów asfaltowych zamiast żwiru obejmują

• lepszy koszt. Frezowanie asfaltu nie wymaga nowych materiałów. Pozwala to wykonawcom znacznie obniżyć koszty frezowania asfaltu.
• trwałość. Frezowanie asfaltu jest trwalsze niż tradycyjny żwir. W przeciwieństwie do żwiru, frezowanie asfaltu uszczelnia się, gdy maszyny je zagęszczają. Zapewnia to kierowcom bardziej solidną nawierzchnię, która jest idealna dla tych wcześniej szutrowych dróg. Zaoranie drogi asfaltowej oznacza mniej sprzątania po tym, ponieważ żwir nie zostanie wypchnięty na zewnątrz do trawnika.
• nie wymaga konserwacji. Najlepszą częścią frezowania asfaltu jest to, że nie wymagają one dużej konserwacji. Pomaga to przedłużyć żywotność dróg asfaltowych.
• świetna pogoda. Jednym z najlepszych aspektów frezowania asfaltu jest ich zdolność do wytrzymania trudnych warunków pogodowych. Oprócz wytwarzania mniej pyłu i tym samym mniej błota, śnieg ma tendencję do szybszego topienia się na asfalcie niż na żwirze, a lód ma trudny czas tworzenia się dla bezpieczniejszej ścieżki spacerowej. Co najlepsze, z czasem twardnieje, staje się jeszcze bardziej wytrzymały na żywioły niż słabszy.

jaki jest proces układania asfaltu?

proces układania asfaltu jest bardzo podobny do tych stosowanych w stosowaniu gorącej mieszanki asfaltowej. Po ustaleniu, że obszar ma odpowiedni drenaż, młyny asfaltowe mogą być utwardzone za pomocą maszyn do układania nawierzchni, które zapewnią jednolitą i spójną głębokość materiału. Po układarce, Walec wibracyjny jest następny w celu zapewnienia frezowania są zagęszczane i rozprowadzane równomiernie, płynnie, a przede wszystkim są poziome.

frezowanie asfaltu nadal będzie zawierać wiele tych samych składników oryginalnej mieszanki asfaltowej, co pozwala słońcu i ciepłu przyspieszyć proces frezowania uszczelniając razem, tworząc jedną jednolitą powierzchnię, która będzie działać jako nawierzchnia. Prowadzi to do znacznie mniejszej ilości pyłu w porównaniu z tradycyjnym żwirem lub brudem.

dlaczego warto rozważyć Frezowanie asfaltu zamiast żwiru

tradycyjne opcje żwiru mają kilka wad w porównaniu do obszaru, który został utwardzony frezowaniem asfaltu.

• potencjał przemieszczenia – jak wspomniano powyżej podczas orki, jazdy, a nawet przekraczania ścieżki żwiru za pomocą kosiarki do trawy, istnieje możliwość wyparcia pojedynczych kawałków żwiru z przypisanego im miejsca. Czyszczenie tych obszarów jest wymogiem-zwłaszcza jeśli żwir dostanie się do trawnika. Niestety, pozostawia to również miejsce na otwory do garnków, odsłaniając polną drogę pod spodem.
• piasek lub brud mogą opuścić błotnistą ścieżkę żwirową – zauważyliśmy to już wcześniej, ale ilość kurzu, piasku i brudu w tradycyjnym żwirze ma bardzo realny potencjał, aby opuścić błoto po deszczu. Połącz to z problemem przemieszczenia i widzimy wypełnione wodą błotniste dziury z odsłoniętych polnych dróg.
• brak twardej nawierzchni – żwir to oczywiście zbiór skał, które częściej niż nie są bardzo zbliżone do tej samej wielkości. Oznacza to, że uzyskanie stałej powierzchni nawet przy zagęszczaniu jest prawie niemożliwe.
• śnieg i Lód-w miesiącach zimowych śnieg i lód nie mają problemów z przywieraniem do żwiru. Lód często tworzy się między kawałkami żwiru i ostatecznie tworzy gładką równą powierzchnię dla zdradliwego przejścia. W przeciwieństwie do żwiru, śnieg szybko topi się na asfalcie, a lód ma trudny czas formowania się na nim.

frezowanie asfaltu to świetna alternatywa dla tradycyjnego żwiru wraz z opłacalną opcją recyklingu materiałów. Jeśli masz jakiekolwiek potrzeby brukarskie, skontaktuj się z nami już dziś!