Jazda na rowerze w mieście skoncentrowanym na samochodach, takim jak Los Angeles, może być bardzo stresująca, jeśli nie znasz najlepszego sposobu na jazdę ze sobą. Jest zbyt wielu rowerzystów, którzy ciągle jeżdżą po chodnikach i zbyt wielu kierowców, którzy trąbią na mnie, aby zejść im z drogi. Uważam, że byłem bezwypadkowy (i jeździłem bez stresu), ponieważ zawsze upewniam się, że jestem widoczny i przestrzegam zasad ruchu drogowego, tak samo jak samochód.

Jeśli ten artykuł ma potencjał, aby edukować nawet kilka osób, aby prawidłowo jeździć (i kilku kierowców, aby się uspokoić), to jestem za.

jesteś wolno poruszającym się pojazdem.

więc najpierw coś wyjaśnijmy: samochody to pojazdy, ale rowery to również pojazdy. Podczas jazdy na rowerze należy przestrzegać zasad ruchu drogowego tak samo jak samochody. Tworzenie własnych zasad z powietrza powoduje zamieszanie dla wszystkich. Musisz zintegrować się z resztą ruchu tak, jakbyś był wolno poruszającym się pojazdem, ponieważ tym właśnie jesteś.

nigdy nie jeździć pod korkiem.

nikt nie jeździłby samochodem po złej stronie ulicy, więc dlaczego miałbyś to robić na rowerze? To, że nie widzisz za sobą, nie oznacza, że samochody będą Cię cofać. Istnieje wiele powodów, dla których jest to bardzo niebezpieczne.

• kierowcy wycofujący się z podjazdów i chcący wjechać na ulicę nie trudzą się szukaniem rowerzystów jadących z zupełnie przeciwnego kierunku. Będziesz dla nich niewidzialny, dopóki nie będzie za późno!

  

• Jeśli samochód jedzie z prędkością 30 mil na godzinę, a Ty jeździsz na rowerze z prędkością 10 mil na godzinę i obie jedziesz w tym samym kierunku i występuje uderzenie, prędkość zamykania wynosi 20 mil na godzinę. Jeśli obie jadą w kierunku siebie, prędkość zamykania podwoi się do 40 mil na godzinę! Gdy prędkość zamykania podwaja się, siła uderzenia zwiększa się czterokrotnie, a gdy prędkość zamykania potraja, siła uderzenia zwiększa się dziewięć razy. Innymi słowy, jeśli uderzenie wystąpi podczas jazdy przeciwko ruchowi, może być o wiele bardziej szkodliwe niż gdybyś jechał w tym samym kierunku.

• co gorsza, zarówno ty, jak i kierowcy macie znacznie mniej czasu na reakcję, jeśli się do siebie zbliżacie, a sytuacja może stać się szczególnie zagmatwana (Czytaj: niebezpieczna) dla wszystkich zaangażowanych. Więc proszę, jedź z normalnym natężeniem ruchu!

unikaj chodników jak zarazy.

mimo, że ignoranci będą krzyczeć na ciebie, aby dostać się na chodnik, a policja Zwykle ignoruje cię i nie cytuje cię za jazdę tam, to jest okropny pomysł, aby jeździć na chodniku. Chodniki nie zostały stworzone dla rowerów. Chodniki są dla pieszych! Proszę nie naśladować tych rowerzystów, którzy tam jadą, ponieważ robią to źle!

Jazda po chodniku jest niezwykle stresująca. Nie będziesz mógł naprawdę odpocząć, ponieważ ciągle musisz unikać ławek, przystanków autobusowych, pieszych, popękanego chodnika, korzeni drzew, słupów, hydrantów przeciwpożarowych, nisko zwisających gałęzi drzew i tak dalej. Jest ledwie wystarczająco dużo miejsca dla dwóch pieszych, aby przejść obok siebie, nie mówiąc już o rowerzystie, aby przejść. Piesi zwykle nie mają pojęcia, że rowerzysta zbliża się za nimi i nie ma łatwego sposobu, aby ich ostrzec (lub skierować), zwłaszcza jeśli mają słuchawki i słuchają muzyki.

niebezpieczeństwo, że samochód nagle wypadnie z podjazdu i uderzy w ciebie podczas jazdy na rowerze po chodniku jest bardzo przerażające, ponieważ jest prawdziwe. Kierowca wyciągający z podjazdu prawie nigdy nie zatrzymuje się przed chodnikiem, aby sprawdzić, czy chodnik jest czysty. Przejdą przez chodnik i zatrzymają się tuż przed ulicą, aby zobaczyć, czy nadchodzą jakieś samochody. Jeśli jakiś rowerzysta jest na chodniku w tym samym czasie, gdy samochód się wycofuje, szansa na kolizję jest bardzo realna (i pogarsza się jak szalony, jeśli jedziesz w złym kierunku)! Piesi nie doświadczają tego problemu, ponieważ chodzą z prędkością zaledwie 2-3 km / h i mają dużo czasu, aby ustąpić.

w Kalifornii jest kilka miast, które zabroniły jeździć po chodniku. Jeśli zdarzy ci się wypadek, nie masz żadnych roszczeń prawnych. Firmy ubezpieczeniowe nie będą płacić i być może będziesz musiał zapłacić za jakiekolwiek szkody, które zrobiłeś pieszemu lub samochodowi na własnych rachunkach medycznych! 😮

chodniki są tak niebezpieczne, że gdyby moim jedynym wyborem było Jeżdżenie tam na rowerze, nigdy bym się nie zajął rowerem. Więc, co zrobić, jeśli nie powinieneś jeździć po chodnikach? Została tylko ulica.

masz prawo być na ulicy.

masz takie samo prawo do jazdy po drodze jak każdy inny samochód. Zrozum, że nie blokujesz ruchu, gdy jesteś na ulicy, jesteś ruchem. Prawo kalifornijskie jest całkowicie po twojej stronie. Musisz przestrzegać tych samych zasad ruchu drogowego, jak gdybyś jechał wolno poruszającym się pojazdem. Jazda na ulicy pozwala jeździć o wiele bardziej zrelaksowany niż chodnik kiedykolwiek mógł.

Naucz się patrzeć za siebie bez skręcania.

To jest kluczowe: naucz się trzymać linię, patrząc za siebie. „Trzymaj linię” to zwrot unikalny dla jazdy na rowerze, który oznacza trzymaj kierownicę prosto. Gdy spojrzysz za siebie, twoje sterowanie również ulegnie naturalnej zmianie, jeśli nie masz doświadczenia. Proszę ćwiczyć patrzenie przez ramię, trzymając kierownicę prosto. Ćwicz to dla obu stron; staraj się być oburęczny.

patrzenie za siebie jest kluczowe, gdy chcesz skręcić w lewo:

• musisz sprawdzić, czy jest czysto, zanim zmienisz pasy ruchu.
• jeśli jest zbyt duży ruch z dużą prędkością i nie możesz dostać się na lewy pas ruchu, zawsze możesz zjechać na pobocze i skorzystać z drogi krzyżowej jak pieszy.

Naucz się patrzeć za siebie bez skręcania .

mówię to jeszcze raz, bo to takie ważne! Musisz czuć się komfortowo patrząc za siebie. Tak wygodne w rzeczywistości, że nawiązujesz kontakt wzrokowy z kierowcami za sobą. Ten kontakt wzrokowy uratuje cię pewnego dnia. Kierowcy w dzisiejszych czasach mają swoją uwagę podzielone między ich telefon i drogi. Kiedy spoglądają na drogę, często brakuje im istotnych szczegółów, takich jak fakt, że przed nimi stoi rowerzysta! Ale podświadomie coś się dzieje, gdy nawiązujesz z nimi kontakt wzrokowy. Zauważyli ten szczegół. Nie jesteś już tylko kolarzem, kiedy cię widzą: widzą Twoją twarz, widzą, że jesteś człowiekiem. (To trochę tak, jak podświadomie możesz zauważyć samochód w swoim peryferyjnym widzeniu, który ma czarno-białe znaki, które ostrzegają nas, że może być policjantem!

tak czy siak, staram się po prostu wrócić do domu, że musisz być naprawdę dobry w ciągłym patrzeniu za siebie w niepewnych sytuacjach. Musisz być czujny i defensywny w swoim prawie do korzystania z drogi i chronić się!

jazda bez strefy drzwi. Jazda po lewej stronie ścieżki rowerowej.

nie wolno jechać bliżej niż 4 stopy od zaparkowanych samochodów. Ten obszar jest znany jako strefa drzwi, ponieważ możesz zderzyć się z drzwiami, które nagle otwierają się przed tobą. Podczas gdy obowiązkiem kierowców i pasażerów jest upewnienie się, że otwierają drzwi, gdy jest to oczywiste, jeden błąd może spowodować przerażający, jeśli nie śmiertelny wypadek.

źle zaprojektowane ścieżki rowerowe często stwarzają iluzję bezpieczeństwa. Często są one niewłaściwie umieszczane tuż obok zaparkowanych samochodów, prawie całkowicie w strefie drzwi. Jazda po lewej stronie pasa rowerowego, aby uniknąć strefy drzwi, jeśli trzeba.

przy okazji, jeśli zaparkowany samochód ma włączone światła hamowania i zastanawiasz się, czy zamierzają wyciągnąć i potencjalnie przejechać Cię, wpatruj się w ich koła, gdy je mijasz, ponieważ bardzo łatwo jest stwierdzić, czy koła się poruszają. (Jeśli wpatrzysz się w samochód ogólnie, trudno jest stwierdzić, czy w ogóle się porusza, ponieważ poruszasz się stosunkowo szybko.)

krawędź drogi zaczyna się tam, gdzie nie ma gruzu i jest wolna od strefy drzwi.

zauważ, jak wszystkie śmieci zbierają się wzdłuż krawędzi ulicy? Nie jedź tam. Prawa krawędź jezdni, legalnie dla rowerzysty, zaczyna się tam, gdzie nie ma gruzu, wody, dziur, żwiru, szkła i gdzie jest wolna od strefy drzwi. Jazda po małym gwoździu lub szkle może wystarczyć, aby spowodować płaskie. Ta pojedyncza biała linia po prawej stronie nie ma być małym pasem dla rowerzystów. Po prostu oznacza ramię i nie jest pasem rowerowym.

większość dróg w południowej Kalifornii ma wąskie pasy, które nie są wystarczająco szerokie, aby mogły być bezpiecznie dzielone przez samochód i rower w tym samym czasie. Wiele ulic ma pasy, które są ledwo wystarczająco szerokie, aby pomieścić sam samochód! Nie możesz jeździć po bardzo prawej stronie z powodu śmieci/gruzu, musisz unikać strefy drzwi, a samochód musi dać ci kilka stóp przestrzeni, aby przejść obok ciebie, więc częściej niż nie, pasy ruchu nie są wystarczająco szerokie, aby być bezpiecznie dzielone.

Wybierz pas: Jazda po lewej stronie prawego pasa.

jeśli nie ma pasa rowerowego, a prawy pas ma szerokość mniejszą niż 14 stóp (szerokość 2 samochodów), najlepszym miejscem do jazdy jest po lewej stronie prawego pasa. Jest to znane jako ” taking the lane.”

to najbezpieczniejsza, najbardziej relaksująca, najbardziej bezstresowa i najszybsza linia, jaką możesz wykonać.

Jazda po lewej stronie prawego pasa sprawia, że śmiałe stwierdzenie, że ten pas nie jest współdzielony i zapewnia widoczność. Kierowcy dostają podpowiedź z dystansu, że muszą zmienić swój pas ruchu, ponieważ nie mogą cię wyprzedzić. Musisz mieć pewność, że postępujesz słusznie, a prawo jest po twojej stronie.

większość kierowców jest całkowicie nieświadoma konkretnych zagrożeń, których rowerzyści muszą unikać (Strefa drzwi, dziury w doniczkach, kratki kanalizacyjne itp.) i uważa, że zawsze powinieneś jechać tak daleko, jak to możliwe. Nie przyznaj się do ich ignorancji. Jako rowerzysta musisz postąpić właściwie i chronić siebie. Musisz się bronić i jeździć defensywnie, wybierając pas. Sprawi, że będziesz przewidywalny, widoczny i wyśle jasny komunikat, że ten pas nie jest wystarczająco szeroki, aby go udostępnić.

oto filmik pokazujący, dlaczego w tym przypadku odpowiednie byłoby zabranie pasa

ale Anto, dlaczego lewa strona? Dlaczego nie w środku czy w prawo?

1. Kierowcy postrzegają to jako zaproszenie do przeciśnięcia się: jeśli jedziesz po prawej stronie, gwarantuję, że kierowcy będą próbowali przecisnąć się obok ciebie, gdy nie jest to bezpieczne. Bez wątpienia będziesz obawiać się o swoje życie podczas tych bardzo przerażających chwil, kiedy niebezpiecznie wyciskasz się przez samochód i jedziesz w strefie drzwi i przechodzisz przez dziury w doniczkach. Nigdy tego nie doświadczysz, jeśli będziesz jechał pasem.

2. Zostaniesz odcięty: jeśli jedziesz w środku, gwarantuję, że kierowca przedwcześnie Cię odetnie. Wykonają to, co jest znane jako dzielenie pasa, co oznacza, że umieszczą tylko połowę swojego samochodu na drugim pasie, przyspieszą, a następnie odetną z powrotem na twój pas, zanim całkowicie przejdą obok ciebie. Musisz jechać po lewej, aby wiedzieli, że muszą cię całkowicie oczyścić, zanim będą mogli wrócić na prawy pas.

3. Wysyłasz jasną wiadomość kierowcom i zapobiegasz opóźnieniom: kiedy wyraźnie stwierdzisz, że pas nie jest współdzielony, kierowcy dostają podpowiedź do ćwierć mili i zmienią pas setki stóp przed czasem. Jeśli jeździsz po środku lub prawej stronie, kierowcy nie będą wiedzieć, że nie mogą przecisnąć się obok ciebie, dopóki nie zbliży się do ciebie, powodując niezdecydowanie i opóźnienie. Albo gorzej, i tak spróbują się przecisnąć, jak powiedziałem w punkcie # 1 .

4. Widoczność / linia wzroku: im dalej jesteś od krawężnika, tym lepiej widzą cię inni kierowcy, zwłaszcza ci, którzy zjeżdżają z bocznych ulic, podjazdów i parkingów.

5. Przewidywalność zmniejsza dwuznaczność. Kto jest bezpieczniejszy? Rowerzysta, który idzie z chodnika na ulicę i z powrotem na chodnik bez rym i powodu, czy rowerzysta, który pewnie zajmuje pas i utrzymuje linię, minimalizując wszelkie niejasności? Jazda po lewej stronie ma najmniej zagrożeń i można łatwo utrzymać linię prostą.

Jeśli jesteś na wąskiej, jednopasmowej drodze i jest więcej niż 5 samochodów zaparowanych, to powinieneś zjechać na pobocze i przepuścić je wszystkie, w ten sam sposób, w jaki powolny pojazd musiałby legalnie wykorzystać skręt. Rowerzyści przestrzegają tych samych zasad, co wolno poruszający się pojazd. (Zobacz: Kolarstwo Samochodowe)

Chill out when drivers honk at you.

teraz to, co jest gwarantowane, to to, że kierowcy będą trąbić na Ciebie. Ci ludzie są najprawdopodobniej nieświadomi prawa, nie wiedzą, jak to jest dojeżdżać na rowerze i zupełnie nieświadomi specyficznych zagrożeń, z jakimi borykają się rowerzyści. Ci ludzie są również często bardzo źli. Nie na ciebie, tylko na świat. Prawdopodobnie dlatego, że utknęli w korku w samochodzie. 🙂 Jesteś po prostu kolejną okazją (pretekst) dla nich, aby projektować swój stres na Ciebie.

staraj się nie reagować. Przejadą obok ciebie jak wkurzony 12-latek.

szkoda mi jak zestresowani, irracjonalni i głupi wydają się wszyscy na raz. Kierowca musi tylko nacisnąć pedał, aby iść do przodu i może zmienić pas ruchu palcem, ale trąbi na rowerzystów, którzy zasilają rower własnymi nogami i oczekują, że się zatrzymają. Przykro mi, nie da rady. Ja też cały czas jeżdżę, wiem co trzeba zrobić, żeby zmienić pas: nic. Nie ma powodu do szaleństwa.

Jeśli ktoś zacznie ci grozić, zawsze możesz zjechać na pobocze i natychmiast wyjąć komórkę. Widok komórki może ich wystraszyć. Jeśli spróbują zepchnąć cię z drogi, Postaraj się zdobyć ich numer rejestracyjny i natychmiast zadzwoń na 911, aby to zgłosić. Los Angeles było pierwszym miastem w USA, które przyjęło ustawę antyterrorystyczną, która chroni przed agresywnymi kierowcami. Krzyczenie, trąbienie, przechodzenie zbyt blisko, skręcenie w kierunku rowerzysty, rzucanie przedmiotami w nich, i tak dalej wszystkie jakości jak nękanie. Ta ustawa ułatwia Ci dochodzenie sprawiedliwości w sądzie cywilnym, dochodzenie odszkodowań i adwokata. Mam nadzieję, że tak się nie stanie!

cóż, to powinno obejmować podstawy całkiem dobrze. Jeśli masz jakieś pytania, nie wahaj się zapytać. Chętnie na nie odpowiem! A jeśli podobało ci się czytanie tego artykułu, sprawdź stronę główną mojej strony internetowej więcej polecanych artykułów, które zmieniają się cały czas!

polecam rowerzystom: Jak pozbyć się węzłów