moduł sterowania układem napędowym (PCM) jest mózgiem każdego nowoczesnego samochodu. PCM jest czasami używany zamiennie z ECM (engine control module), chociaż oba mają pewne różnice. PCM zasadniczo obejmuje zarówno jednostkę sterującą silnika (ECU), jak i jednostkę sterującą skrzynią biegów (TCU). Problemy z PCM mogą powodować różne problemy z osiągami samochodu i niekonsekwentne zachowanie.

chociaż twój samochód może nadal działać pomimo dysfunkcji PCM, ważne jest, aby naprawić lub wymienić uszkodzone PCM, gdy tylko je zauważysz. Funkcjonalny mechanizm PCM może pomóc w diagnozowaniu różnych problemów z wydajnością silnika. Z drugiej strony wadliwy może być przyczyną różnych problemów. Oto krótkie spojrzenie na niektóre z najczęstszych objawów kiepskiego PCM:

kontrolka silnika jest włączona

kontrolka silnika zapala się jako ostrzeżenie, które powinno być poproś o różne kody błędów testowych. Kiedy to światło pokazuje się na pulpicie nawigacyjnym, zwykle wywołuje problemy z ECU. Mechanik najpierw zresetuje kod błędu i upewni się, że wskazanie nie jest fałszywe, a czujniki są we właściwych warunkach pracy. Następny etap polega na zdiagnozowaniu, gdzie problem jest oparty na procedurach wskazanych w Kodeksie.

Jeśli wszystko w samochodzie jest dobre, ale lampka kontrolna silnika jest włączona, Twój PCM może być uszkodzony. Uszkodzoną część lub całość można wymienić w zależności od skali uszkodzeń. Zły PCM nie powinien być powodem do zmartwień, a wiele stanów pozwala kierowcom na przechodzenie kontroli pomimo włączonego światła silnika. Niemniej jednak, im szybciej to naprawisz, tym lepiej twój silnik będzie działał, a także możesz chronić Inne części i systemy, które mogą zostać uszkodzone.

zły PCM powoduje problemy z wydajnością silnika

awaria silnika lub opóźnienie i ogólnie słaba wydajność silnika są częstymi wskazówkami problemów z jednostką sterującą silnika. Nowoczesne pojazdy mają różne czujniki, które działają w danym zakresie, aby zapewnić zamierzone funkcje silnika. Wadliwy komputer w jednostce zarządzania silnikiem może powodować nieregularne zachowanie silnika i nieprzewidywalne objawy, które pojawiają się i znikają bez rzeczywistego wzorca.

problemy z ECU mogą również powodować problemy z ustawieniami paliwa i rozrządu, co skutkuje między innymi zmniejszeniem wydajności silnika, mocy, przyspieszenia i zużycia paliwa. Jeśli zauważysz problemy z wydajnością, problemem mogą być uszkodzone komputery silnika. Może to również powodować losowe przesunięcia i problemy z transmisją spowodowane przez wadliwe czujniki.

• samochód nie uruchamia się

awarie zapłonu mogą wynikać z niezliczonej liczby problemów, począwszy od złych akumulatorów po nieprawidłowy wtrysk paliwa i złe komputery silnika. ECU jest odpowiedzialny za kontrolę zarządzania silnikiem, więc jeśli się nie powiedzie, twój samochód nie otrzyma wymaganych danych wejściowych do uruchomienia. Jeśli komputery nie wyślą prawidłowych danych, pojazd może nadal korbować, ale nie chce się uruchomić. W niektórych przypadkach samochód będzie wymagał kilku prób uruchomienia, co może być frustrujące.

powinieneś uzyskać kompleksową diagnozę od doświadczonego mechanika, aby upewnić się, że błąd PCM (powertrain control modules ) nie jest powodem, dla którego samochód zaczyna się mniej więcej. Awaria zapłonu jest poważnym problemem, biorąc pod uwagę, że nie jesteś pewien, kiedy następny może się nie udać. W związku z tym potrzebujesz szybkiego rozwiązywania problemów. Najczęstsze przyczyny awarii zapłonu to niewłaściwy stosunek paliwa do powietrza, zły rozrząd silnika i zwarcie w pasmie okablowania.

• samochód wytwarza ciemny lub zbyt duży dym

Jeśli oblałeś test emisji, prawdopodobnie masz zły PCM. Moduł sterowania silnikiem jest odpowiedzialny za równoważenie stosunku paliwa do powietrza, więc jeśli jest wadliwy, może skutkować różnymi nieefektywnościami. Na przykład, jeśli jest zbyt dużo paliwa w porównaniu z powietrzem (mieszanina jest zbyt bogata), proces spalania nie zostanie zakończony, co spowoduje więcej tlenku węgla i innych niespalonych związków. Nieudany test emisji może również wynikać z uszkodzonego katalizatora, który jest droższy do wymiany w porównaniu z kosztami wymiany ECU.

należy zawsze sprawdzać emisje pochodzące z silnika. Jeśli dym jest ciemny, może to być spowodowane wyciekiem oleju silnikowego, spaloną uszczelką i innymi potencjalnie poważnymi problemami. Niemniej jednak, awarie ECM nie są jedyną przyczyną nieregularnych emisji, dlatego zaleca się pełną diagnozę.

1. nieefektywność paliwowa utrata przebiegu

nagła utrata przebiegu gazu powinna wymagać diagnozy PCM. PCM reguluje stosunek paliwa do powietrza i informuje silnik o zmianie biegów. Ilekroć ta funkcja ma błędy, stracisz przebieg gazu, chociaż istnieje kilka innych przyczyn tego objawu. Wadliwe Systemy ECM mogą powodować marnotrawstwo wzorców spalania i maksymalną oszczędność paliwa. Jeśli silnik nie wie, ile paliwa spalić lub samochód ma problemy ze skrzynią biegów, zużyje więcej, aby pokonać krótszy dystans. Ważne jest, aby monitorować zużycie paliwa w samochodzie.

wniosek

istnieje kilka innych objawów wadliwej kontroli zarządzania silnikiem. Dla niektórych jest to prosty kod błędu, który jest rejestrowany, gdy komputer silnika ma problemy. Ponieważ złe objawy PCM mogą być spowodowane przez inne problemy z samochodem, powinieneś uzyskać wykwalifikowanego mechanika, aby sprawdzić swój samochód i przywrócić komputery do normalnych warunków pracy. Problemy z PCM mogą skutkować poważniejszymi uszkodzeniami, dlatego zaleca się ich rozwiązanie tak szybko, jak to możliwe. Te złe objawy PCM są warte poznania.

FAQ