rozbitkowie Titanica przybyli do Nowego Jorku, ale nie tam, gdzie spodziewali się zacumować.

ostatecznym celem Titanica miało być Pier 59, które było własnością White Star Line. Zamiast tego rozbitkowie z Titanica przybyli do Nowego Jorku na pokładzie statku Cunard Line Carpathia. Po krótkim postoju na molo 59, aby zrzucić szalupy ratunkowe z Titanica, Carpathia popłynęła kilka przecznic na południe, aby zacumować przy molo Cunard, Pier 54. Zatroskane tłumy ludzi, liczące tysiące, czekały na przybycie Karpat i wieści o bliskich.

to samo Molo odegrało również kluczową rolę w kolejnej nieszczęsnej katastrofie statku. Zaledwie trzy lata później, w 1915 roku, statek „Lusitania” opuścił Molo 54, a 7 maja został storpedowany przez niemieckiego U-Boota U wybrzeży Irlandii. „Lusitania” zatonęła w niecałe 20 minut, zabijając prawie wszystkich z 2000 pasażerów i załogi.

obecnie część Hudson River Park, wiele planów przywrócenia Molo zostały obalone, ale żaden do tej pory nie powiodło się. Zamiast tego pozostaje pustym, pustym pasem metalu i betonu ciągnącym się do rzeki Hudson, niezwykłym głównie ze względu na swoją pustkę. Jedyną oczywistą oznaką jego historycznego znaczenia jest zardzewiały łuk, który kiedyś tworzył wejście, z oryginalnym napisem stoczni ledwo czytelnym – „Cunard White Star” – pozostawionym nietkniętym i erodującym z szacunku lub zaniedbania, prawdopodobnie z obu.

od tego czasu fascynacja tragedią Titanica tylko wzrosła, ale zainteresowanie Pier 54 i jego widmowym miejscem w historii spadło na margines.

aktualizacja kwiecień 2018: Molo zostało zamknięte z powodu budowy, ale stara brama jest nadal widoczna.