To jest długi post. Chcesz przejść do konkretnej sekcji? Oto indeks:

What's insulation for? Heat insulation Noise insulationComparison of insulation types Thinsulate Spray Foam Rigid Foam Flexible Foam Denim Wool Fiberglass Aerogel Glass bead paint Radiant barriers (Reflectix, Low-E) CarpetNoise insulation Constrained Layer Dampener Closed Cell Foam Mass Loaded VinylOther considerations Mercedes' factory insulation package Rust Windows Climate Control

do czego służy izolacja?

izolacja ma zatrzymać lub spowolnić przepływ ciepła lub hałasu.

pusty Sprinter to duży metalowy piec w lecie, który zatrzymuje i wzmacnia ciepło słońca. Zimą szybko traci ciepło na zewnątrz. Klimatyzacja w desce rozdzielczej nie nadąża za ogromnym obszarem Vana.

jest też głośno. Dźwięk przedostaje się przez panele podłogowe i ścienne i odbija się wewnątrz furgonetki. Jest jakieś fabryczne tłumienie dźwięku przyklejone do paneli ściennych, ale van nadal może brzmieć jak w wielkim bębnie z olejem.

izolacja zapewnia, że ciepło pozostaje tam, gdzie powinno – wewnątrz lub na zewnątrz pojazdu – i tłumi dźwięki przypominające hałas drogowy, aby samochód był cichszy. Często potrzebujesz różnych rodzajów izolacji cieplnej i dźwiękowej.

zatrzymanie ruchu ciepła za pomocą izolacji

ciepło porusza się poprzez przewodzenie, konwekcję i promieniowanie.

pomyśl o sytuacji, w której słońce świeci na zewnątrz twojego Vana.

• przewodzenie to miejsce, w którym ciepło przechodzi przez substancję. Metalowy korpus furgonetki jest bardzo dobrym przewodnikiem ciepła. Ciepło w jednej części ciała szybko rozprzestrzenia się w inne miejsca. Ciepło ze słońca rozprzestrzenia się z zewnątrz do wnętrza metalowych ścian furgonetki przez przewodzenie. Zatrzymujesz przewodzenie, tworząc barierę termiczną. Innymi słowy, używasz substancji, która nie przewodzi dobrze ciepła (na przykład niektóre pianki), aby zablokować przenoszenie ciepła.
• promieniowanie jest tam, gdzie ciepło jest oddawane przez powierzchnię. W upalny dzień możesz położyć rękę blisko wewnętrznych ścian furgonetki i poczuć ciepło, które jest wydzielane – nawet bez dotykania ich. Słońce podgrzało metal i teraz ciepło jest ponownie promieniowane wewnątrz Vana. Ponownie, wszystko, co blokuje promieniowanie ciepła, będzie dobrym izolatorem.
• konwekcja to miejsce, w którym ciepło jest transportowane przez powietrze. Gdy ciepło słońca zostanie wypromieniowane wewnątrz furgonetki, podgrzewa powietrze w furgonetce. Ciepłe powietrze jest lżejsze, więc unosi się i spycha zimne powietrze w dół. To tworzy prądy powietrzne, które przenoszą ciepło wewnątrz furgonetki. Zatrzymujesz konwekcję, wypełniając szczeliny, aby powietrze nie mogło być transportowane. Jeśli zatrzymasz powietrze przed zbliżeniem się do gorącego metalu wewnątrz furgonetki, nie będzie ono w stanie rozgrzać się od wypromieniowanego ciepła, a następnie przenieść to ciepło do środka poprzez konwekcję.

izolacja jest mierzona tym, jak dobrze zapobiega przedostawaniu się ciepła. Jednostką miary używaną przez większość ludzi jest wartość R. Wartość R mierzy, jak dobrze materiał zatrzymuje ciepło przewodzone przez niego, ale nie jak dobrze zapobiega konwekcji lub promieniowaniu.

Jak porusza się hałas?

porównanie typów izolacji

OK, oto fragment, który chciałeś wiedzieć od początku, zanim przeczytaliśmy Ci lekcję fizyki.

Thinsulate

materiał syntetyczny wykonany z nici poliestrowych i polipropylenowych, które nadmuchują i zatrzymują powietrze między nimi. Wersja automotive nieco różni się od typu Thinsulate, który można znaleźć w płaszczach i rękawicach, ale działa na tej samej zasadzie. Motoryzacyjny Thinsulate jest sprzedawany przede wszystkim jako izolacja akustyczna (redukcja hałasu), ale ma również całkiem dobrą wartość R.

Thinsulate jest na rolce o szerokości 60″. To sprawia, że idealnie nadaje się do furgonetki, ponieważ szerokość rolki dopasowuje się do szerokości paneli sufitowych. Ponieważ jest tak szeroki, możliwe jest również rozciągnięcie dużych sekcji paneli z tyłu furgonetki bez konieczności łączenia. Połączenia są złe w izolacji, ponieważ są miejscem, przez które może przepływać powietrze/ciepło/hałas.

w większości przypadków należy przyklejać Thinsulate na miejscu za pomocą kleju kontaktowego (np. 3M 90). Thinsulate jest wyposażony w siatkę (czarną warstwę Włókniny) z jednej strony. Nie ma znaczenia, po której stronie rozpylasz klej, a czarna warstwa wygląda lepiej i ma mniej luźnych pasm niż biała strona.

Kleje kontaktowe muszą wyschnąć przed połączeniem dwóch części. Po połączeniu elementów, przenoszenie ich jest trudne. Oznacza to, że musisz ostrożnie wyciąć i umieścić Thinsulate.

Thinsulate działa również dobrze w żebrach i innych mniej dostępnych obszarach ciała van. Możesz przeciągnąć długi pasek przez metalowe żebra za pomocą drucianej ryby, a następnie rozszerza się, aby wypełnić luki.

ludzie często używają produktu piankowego z folią (LowE lub Reflectix) w połączeniu z Thinsulate. Lowe zostaje przyklejony do żeber wewnątrz furgonetki przed umieszczeniem wewnętrznych paneli wykończeniowych. Ponieważ Thinsulate nie wypełnia całkowicie pustek w ścianach, Lowe ma szczelinę powietrzną, której potrzebuje do prawidłowego wykonywania swojej pracy.

ThinsulateR value: Just over R3 per inch (5.2 for the 1.65" SM 600 automotive Thinsulate)Cost: $1.80/sq. ft from Hein on the Sprinter forum or his eBay store. He's also selling it on Amazon. Ease of use: High.Hazards: Relatively inert substance. Some small fibers will come off as you cut the roll of Thinsulate to size with scissors. It needs to be glued in place, and that glue (3M 90 or similar) is unpleasant. Wear a respirator.

pianka Natryskowa

pianka Natryskowa zwykle rozpoczyna żywotność jako dwie ciecze. Po zmieszaniu z dyszą natryskową tworzą lepką pianę. Ściany i sufit van są pokryte czymkolwiek od 1/2″ do 2 ” z pianki.

istnieje wiele firm, które spryskają twój samochód. Alternatywnie można kupić puszki z pianką „great stuff”, ale potrzeba dużo puszek aerozolowych, aby spienić furgonetkę. Zamiast tego można uzyskać pojemniki o dużych rozmiarach z zewnętrznymi dyszami rozpylającymi. Te kanistry dają wszystko od 200 do 600 m2.ft pokrycia.

Jeśli myślisz o zrobieniu tego samemu, pamiętaj, aby uzyskać pianę o zamkniętych komórkach, a nie pianę o otwartych komórkach (która może pomieścić wodę). Niektórzy sugerują uzyskanie wolniej rozszerzającej się pianki, ponieważ jest to mniej prawdopodobne, aby panele ścienne „pop” lub łuk. Zamaskuj każdą powierzchnię, na której nie chcesz piany. Jest lepki i bardzo trudny do usunięcia podczas ustawiania. Jeśli spryskasz go tak grubo, że wystaje poza ścianę, możesz go odciąć piłą.

• na forum Sprintera polecam jedną osobę www.sprayfoam-inc.com znajduje się w Albany, lub. Zacytowali około $300, aby zrobić 170″ 3500.
• inni na forum podali coś do $ 1000 za profesjonalną pracę.
• niektóre firmy nie będą teraz spryskiwać sprinterów z powodu problemów z wypaczaniem ścian.

Spray foamR value: R6 to R7 per inch thickness.Cost: Around $1.20/sq. ft DIY, $0.50 to $1.50/sq. ft commercial.Ease of use: Medium. Requires masking of entire van before application. Requires protective clothing and respirator. Requires some skill to install well. Ambient temperature must be in a suitable range.Hazards: Requires full body protection when applying (messy clean-up) and off-gasses as it dries. Wear protective gear – a respirator (get the right size) and a tyvek coverall. 

Sztywna pianka (Poliizocyjanuran i styropian)

poliizocyjanuran (Marka RMax) i styropian (Marka Rtech) izolacja występuje w sztywnych arkuszach, od grubości 1/2″ do grubości 2″. Materiał ma bardzo dobrą wartość R dla swojej grubości i wagi.

rodzaj styropianu zastosowanego w tej izolacji nie jest taki sam jak materiał opakowaniowy. Zamiast tego jest wytłaczany. Jest o wiele lepiej pracować, ponieważ nie kruszy się na małe koraliki.

arkusze mogą być wygięte do kształtu dla ścian i sufitu, ale mogą potrzebować punktacji, aby zmieścić się w węższych łukach promienia.

ludzie mają tendencję do klejenia płyt poliiso w miejscu za pomocą pianki natryskowej. Deski mogą skrzypić, jeśli nie są prawidłowo przymocowane. Deski są trudne do zmieszczenia w niektórych obszarach paneli, w których wewnętrzny metal pokrywa się z otworem. Są one często używane w połączeniu z pianką natryskową lub Thinsulate w metalowych żebrach i innych niedostępnych obszarach samochodu dostawczego. Może warto użyć pianki natryskowej, aby utworzyć uszczelnienie wokół każdej płyty, aby wilgoć nie kondensowała się na ścianie pojazdu za płytami piankowymi.

Rigid FoamR value: Rmax PolyIso is R6.5 per inch. R-tech polystyrene is R3.8 per inch.Cost: Rmax is $1.00/sq. ft for the 2" thick (R13.3) material. R-tech is $0.68/sq.ft for the 2" thick (R7.7) material.Ease of use: Medium. Needs cutting to shape and fitting into awkward panel areas. Must be glued in place.Hazards: Very few installation hazards. The board can be cut with a knife or a special foam board circular saw blade. The foam boards tend to be glued in place with spray foam (Great Stuff or similar) which can be messy and isn't good to inhale. It's possible for condensation to form between the foam and the metal van wall if the boards aren't sealed around the edges with spray foam.

pianki elastyczne (EPDM, Melamina)

alternatywą dla sztywnych produktów piankowych są arkusze piankowe wykonane z różnych materiałów, takich jak EPDM lub Melamina. Są to zazwyczaj pianki o otwartych komórkach, które zostały poddane działaniu środków hydrofobowych, lub pianki o zamkniętych komórkach o większej elastyczności niż wersje Poliiso lub styropianu. Często można je zwinąć w celu wysyłki. Oznacza to również, że będą lepiej pasować do ścian Vana.

Aerocel to pianka EPDM o zamkniętych komórkach przeznaczona do izolacji kanałów HVAC. Graphite Dave na forum Sprinter użył pianki o grubości 1″ w swojej ostatniej budowie. Ma deklarowaną wartość R równą 4.1. Nie jest jasne, jak dokładnie różni się od innych pianek neoprenowych, takich jak te oferowane przez FoambyMail.com.

BASF Basotect i polymer Technologies’ polydamp hydrofobowa pianka melaminowa są zarówno pianką otwartokomórkową, która jest traktowana tak, aby była Wodoodporna. Jest przeznaczony przede wszystkim jako produkt tłumiący hałas, ale ma również całkiem dobrą przewodność cieplną. Jest bardzo elastyczny. Sound Deadener Showdown wykorzystuje ten rodzaj produktu w swoich projektach izolacji samochodów dostawczych.

Flexible FoamR value: ~R4 for 1" of either EPDM or hydrophobic melamine. Cost: $4.57/sq.ft for 1.5" EPDM; $8.25/sq.ft for 1.5" thick hydrophobic melamine. Ease of use: High. Flexible, easy to cut, easy to glue in place. Hazards: Working with the products should produce minimal dust.Melamine foam is formaldehyde based, if that worries you. Attaching with contact adhesive means you should wear a respirator.

Recycled denim

ten materiał izolacyjny jest cięty, puszysty dżinsy, traktowany chemikaliami z pleśni, ognia i owadów. Podobno jest zielony, bo jest z recyklingu, ale to niekoniecznie prawda. Martwiłbym się też o chemikalia.

Denim R value: R3.3 per inch (R6.7 for 2" thick batts)Cost: $1.12/sq. ft at 2" thickEase of use: Relatively high for van use, but you'll have to piece batts together for the wider panels.Hazards: Low-itch for install. Some questions about the added chemicals though.

Wełna

podobnie jak denim, ten produkt jest materiałem „naturalnym”. Ubrania wełniane są ciepłe, nawet gdy są mokre, więc można by pomyśleć, że to świetny izolator, ale ubrania wełniane trzymają wodę. Izolacja z wełny też. Oznacza to, że ma te same obawy co Dżins. Jako pozytyw, dość trudno jest podpalić wełnę, zwłaszcza z dodatkiem środka zmniejszającego palność boru.

To nie jest tanie. Sprawia, że Thinsulate wygląda niedrogo. Jest również głównie dostępny w 3,5″ i 5.Grubości 25″ do instalacji mieszkaniowej. Prawdopodobnie będziesz musiał obniżyć grubość 3,5 cala, aby użyć go w vanie, ponieważ ściany nie są konsekwentnie tak głębokie. Nie ma sensu go „wkładać”, ponieważ ściskanie izolacji faktycznie zmniejsza jego wartość R, a nie ją poprawia.

mam podobne obawy odnośnie tego produktu do tych, o których wspomniałem o dżinsie. Witryna Good Shepherd szczegółowo wspomina o chłonnych właściwościach wełny jako pozytywnego punktu. To może być prawda w domu z drewnianą ramą mieszkalną, ale nie jest tak cudownie w stalowym vanie.

WoolR value: 3.7 per inch (R13 for 3.5" batts)Cost: $2.19/sq. ftEase of use:Relatively high for van use, but you'll have to piece batts together for the wider panels.Hazards: Getting too full of yourself for using such an environmentally sound material. Seriously though, wear a respirator when installing it because of the small fibers.

Włókno Szklane/wełna mineralna

tym najczęściej izolowane są domy. Jest również używany przez kilka profesjonalnych Van upfitters. Pamiętaj tylko, że włókno szklane Działa drażniąco na skórę, oczy i płuca. Długotrwałe narażenie może powodować problemy z oddychaniem. Jak dobrze zamkniesz to za swoimi murami? Ponadto utrzymuje wodę.

chociaż można go uzyskać w wielu szerokościach, większość płyt z włókna szklanego ma szerokość 15″, aby pasowała do budownictwa mieszkaniowego. Będziesz musiał połączyć kilka szerokości w zagłębieniach furgonetki. Przerwy między battami są szansą na zysk/utratę ciepła.

FiberglassR value: R3.7 per inch (R13 for 3.5" thickness)Cost: Around $0.35/sq. ft at 3.5" thicknessEase of use: Relatively high for van use, but you'll have to piece batts together for the wider panels.Hazards: Respiratory problems. Eye, skin and lung irritant. Long-term exposure (every time you use the van) can cause lung disease.

aerożel

materiał z epoki kosmicznej, który jest super lekki, hydrofobowy i ma bardzo wysoką wartość R. Jest również bardzo drogie. Jeśli możesz przezwyciężyć uszkodzenia portfela, większość typów, które możesz kupić, wytwarza kurz podczas obsługi, więc mogą one powodować problemy z instalacją.

teraz możesz go kupić w formie koca do wykorzystania do izolacji.Koce są elastyczne, więc jeśli masz tylko cienką przestrzeń, w której można umieścić izolację, jest to potencjalnie dobra opcja.

Dla” Zielonego ” kupca, który rozważa Dżins lub wełnę, sprawdź Aerogel. Posiada certyfikat Silver Cradle za niski wpływ na środowisko podczas produkcji i niski wpływ na środowisko. Forma koca wykonana jest z nanoporów krzemionkowych w matrycy poliestrowej i polietylenowej.

AerogelR value: Spaceloft is claimed ~R10 per inch. Thermal Wrap is probably closer to R6 per inch.Cost: Spaceloft is $5.25/sq. ft on eBay. Thermal Wrap is $9.00/sq.ft from buyaerogel.com when bought in 40' lengths.Ease of use: High. Cut with scissors or a knife. Glue in place with spray glue.Hazards: Dust inhalation during installation and afterwards during use.

izolacja natryskowa z koralików szklanych

jury zdaje się oceniać zalety zewnętrznej, gumowanej izolacji natryskowej z koralików szklanych. Jego najlepszym zastosowaniem wydaje się być dach pojazdów, które są stale narażone na gorące słońce, takich jak autobusy szkolne. Kosztów i korzyści prawdopodobnie nie ma na północnych szerokościach geograficznych.

• Super-Therm (okropna Strona – przejdź do mapy strony, a następnie znajdź produkt) jest alternatywą. Twierdzą, że „porównawcza izolacja równoważna R19” jest bardzo trudna do zweryfikowania. Oto interesująca historia o sprzedawcy SuperTherm, który użył jej do ocieplenia swojego nowego domu.

ze względu na wątpliwe twierdzenia nie podam nawet wartości R ani kosztu za m2.porównanie ft tutaj.

Reflectix, Lowe, inne produkty z pianki foliowej/folii bąbelkowej radiant barrier

wartość R produktów z folią jest straszna. Prawdopodobnie mniej niż R=1. Ale to dlatego, że nie są one przeznaczone do stosowania jak inne materiały izolacyjne. Jeśli przykleisz je do metalowych paneli twojego vana, nie przyniosą wiele dobrego. Jeśli jednak zostawisz szczelinę powietrzną, używają tego powietrza jako części swojej izolacji.

wartości R mierzą przewodzenie. Produkty z folią działają bardziej dzięki redukcji konwekcji i promieniowania. Funkcjonują jako bariera promienna.

producenci twierdzą, że całkiem niesamowite wartości R, ale są to przybliżenia oparte na warunkach mieszkalnych bez ruchu powietrza i dużej szczeliny powietrznej. W furgonetce, jeśli używasz produktu z folią w połączeniu z innymi rodzajami izolacji, jest to pomocne, ale nie R8 pomocne. Po prostu upewnij się, że ma szczelinę powietrzną, aby zrobić swoje.

• Reflectix to folia bąbelkowa z folią aluminiową. Niektórzy narzekają, że piszczy po instalacji. Nie jest również tak dobry do użytku pod podłogą, ponieważ pęcherzyki nie obsługują tak dużej wagi, jak wersje z zamkniętymi komórkami.
• Low E/EZ Cool to pianka o zamkniętych komórkach z powierzchniami z folii aluminiowej. Pianka o zamkniętych komórkach jest odporna na ściskanie i działa dobrze pod podłogą.
• Prodex to kolejna marka tego samego typu. Mają gówniane roszczenia do R16 za swój produkt, co mnie zniechęca. Nie zobaczysz tej wartości R w instalacji Sprintera.
• Pamiętaj również o zakupie taśmy foliowej. Pobierz dobrej jakości taśmę wysokotemperaturową, ponieważ będzie ona używana w gorących miejscach w vanie. Będziesz potrzebował dużo tego (prawdopodobnie 3 razy długości rolki folii, którą kupujesz) do instalacji w samochodzie dostawczym. Jeśli go przyklejasz, nie masz sensu.

Radiant barrierR value: Around R0.67 for the base material, but its reflective properties increase that number. For instance, LowE claim R3.8 for a situation similar to a Sprinter install. Do not believe the highly inflated values for this type of product. It needs an air gap to work properly.Cost: Reflectix = $0.48/sq.ft. LowE = $0.46/sq.ftEase of use: High.Hazards: Other than potentially cutting yourself on the edge of the foil, very few hazards either with the install or during use.

dywan

tak, nawet skromny dywan ma wartość izolacyjną. Wartość R waha się pomiędzy R0.5 dla 1/8 ” nylonowa pętla ciągłego poziomu włókna, 24 uncje / sq. yd i R2.2 dla 1/2 ” wełny przędzy spun Plush finish 43oz/sq.yd. Więc dodanie tego fioletowego dywanu na ścianach i suficie twojego Vana w stylu lat 70-tych ma również pewną wartość izolacyjną.

materiały do izolacji akustycznej

nie ma końca opinii na temat tego, jak zmniejszyć poziom hałasu w samochodzie dostawczym. Jednym z zasobów, który pojawia się raz po raz w rozmowie, jest SoundDeadenerShowdown.com miejsce. Zalecają konkretne podejście 3-częściowe. Jest nieco inny dla samochodów dostawczych niż dla samochodów osobowych.

warstwa CLD (Constrained Layer Damper)

jest to warstwa, która zapobiega rezonowaniu paneli. Aby to zrobić, musi pochłaniać energię hałasu i przekształcać ją w energię cieplną. Oznacza to dodanie półsztywnej masy do paneli. Gruba, lepka Guma z powłoką foliową całkiem dobrze sprawdza się w tym triku.

lepszą jakością materiałów CLD są kauczuk butylowy, a nie na bazie bitumu/asfaltu. Są one dostarczane z folią i podkładem samoprzylepnym. Potrzebujesz rolki 1″, aby je prawidłowo zainstalować i upewnić się, że są prawidłowo przyklejone do metalowych ścian, dachu i podłogi. Użyliśmy Reckhorn ABX 80 Mil grubości. Można również uzyskać Reckhorn w grubości 100 Mil. Sześciokątny wzór na folii pasuje nawet do oryginalnych klocków tłumiących Mercedes.

strona SoundDeadenerShowdown sugeruje, że korzystasz tylko z 25% pokrycia materiałem butylowym. Więcej, a dodasz wagę dla bardzo małego dodatkowego tłumienia hałasu. Były jednak pewne obszary furgonetki, jak studnie tylnych kół, gdzie zrobiliśmy 100% pokrycia. Żwir wyrzucony z drogi prawie teraz nie wydaje dźwięku, podczas gdy wcześniej był bardzo głośny. Strona SoundDeadenerShowdown ma również specjalny wpis dla samochodów kempingowych, gdzie sugerują użycie cieńszych arkuszy kauczuku butylowego i pokrycie 100% powierzchni ściany.

warstwa pianki o zamkniętych komórkach

zaprojektowana głównie w celu zapobiegania piskom i grzechotkom, warstwa ta ma również marginalną rolę izolacji cieplnej. Pianka z zamkniętymi komórkami izoluje warstwę MLV (poniżej) od ścian i zapobiega grzechotaniu paneli ściennych i drzwiowych o metalowe ściany furgonetki.

w większości miejsc nasze ściany miały już warstwę pianki foliowej Lowe w ramach procesu izolacji cieplnej. To również służyło jako świetna warstwa CCF do izolacji akustycznej.

kupiliśmy również rolkę 50′ z pianki polietylenowej o grubości 1/8″ 2LB z zamkniętymi komórkami FoamByMail. Nie jest chłonny, trwały i łatwo tnie nożyczkami lub nożem. Najczęściej używaliśmy go jako wyściółki pod pokryciem samochodowym z tkaniny tweedowej, ale wycięcia były również bardzo przydatne w niektórych miejscach wokół furgonetki do użycia jako warstwa tłumiąca dźwięk / zapobiegająca grzechotce.

warstwa MLV (Mass Loaded Vinyl)

Mass Loaded Vinyl służy do blokowania pozostałych fal dźwiękowych podczas ich podróży w powietrzu. Ponieważ większość dźwięku pochodzi od spodu i boków Vana, warstwa ta jest zwykle nakładana tylko na podłogę i dolne ściany.

warstwa MLV musi być izolowana od ścian/podłogi pojazdu, aby działała prawidłowo. Może być zawieszony jako arkusz lub zawieszony na warstwie pianki o zamkniętych komórkach. Jeśli zawiesisz go jako arkusz, prawdopodobnie możesz użyć śrub/śrub do paneli ściennych, aby utrzymać go na miejscu.

w naszym samochodzie użyliśmy gumy Elephant Bark 1/4″ (zwanej również matami stojącymi) jako warstwy typu MLV na podłodze. Wyizolowaliśmy go z drewnianej podłogi furgonetki za pomocą warstwy pianki o zamkniętych komórkach Lowe. Pełny stos materiałów daje nam dobre połączenie ciepła i tłumienia dźwięku.

na ścianach zastosowano ściany DB2-4walls. To … 75lb / sf. produkt o grubości 1/8″. Nie użyliśmy go w całym vanie, ale umieściliśmy jego arkusze za panelami drzwi, zanim je ponownie zastosowaliśmy.

izolacja nie ma sensu, jeśli pozostawisz okna nie zacienione