podstawą technologii Aireona jest konstelacja satelitów irydu. Osiem kolejnych startów Iridium na rakietach Space-X Falcon 9 miało miejsce między styczniem 2017 a styczniem 2019 roku. Konstelacja satelitów nowej generacji Iridium zapewni ekscytujące nowe innowacje i możliwości, zapewniając jednocześnie wysoką wydajność i niezawodność daleko w przyszłość. Aby włączyć system Aireon, Iridium będzie obsługiwać specjalnie zaprojektowane odbiorniki na każdym z satelitów Iridium, obejmujące 100 procent globu.

Iridium o niskim opóźnieniu, 66 usieciowanych satelitów o niskiej orbicie okołoziemskiej (LEO) sprawia, że jest on wyjątkowo dostosowany do technicznych wymagań globalnego nadzoru i śledzenia ruchu lotniczego. Satelity LEO będą orbitować około 485 mil nad ziemią, a każdy satelita będzie połączony z czterema innymi, tworząc dynamiczną sieć, aby zapewnić ciągłą dostępność na całym świecie.

wyjątkowo wyrafinowana Architektura
każdy Satelita Iridium będzie połączony z czterema innymi satelitami – dwoma w tej samej płaszczyźnie orbitalnej i jednym w każdej sąsiedniej płaszczyźnie – tworząc dynamiczną sieć mesh, która kieruje ruch między satelitami, aby zapewnić ciągłe połączenie, wszędzie. Ta unikalna konfiguracja pozwala usługom korzystającym z sieci Iridium pozostać nienaruszonym przez klęski żywiołowe, w tym huragany, tsunami i trzęsienia ziemi, które mogą sparaliżować infrastrukturę naziemną.

Iridium Constellation Partners
każdy z 66 satelitów w konstelacji Iridium został zbudowany w ośrodku orbitalnym w Gilbert w Arizonie, poza zapasami na orbicie i na ziemi. Satelita został wysłany do obiektu kosmicznego Thales Alenia w Cannes we Francji, gdzie przeszedł testy kwalifikacyjne w celu zapewnienia solidności konstrukcji.

Iridium i Aireon
Iridium hostuje System Aireon. Jest to jedyna konstelacja satelitów o możliwościach i zasięgu umożliwiającym globalny nadzór ruchu lotniczego. Wszystko to wynika z jego konfiguracji orbitalnej. Konfiguracja zapewnia pełny zasięg globalny, w tym regiony oceaniczne i polarne, bez potrzeby stosowania stacji naziemnych. Wysokość LEO pozwala na odbieranie sygnałów lotniczych w przestrzeni kosmicznej bez dodatkowego wyposażenia lub zmian w istniejącej awionice samolotu. Intersatelitowe łącza komunikacyjne umożliwią przekazywanie informacji w czasie rzeczywistym do kontroli ruchu lotniczego (ATC) w celu wsparcia służb separacji statków powietrznych. Żaden inny system, istniejący lub planowany, nie umożliwi takiej możliwości interesariuszom lotnictwa.