zatrzymanie ruchu jest zwykle uważane za zatrzymanie Terry i jako takie jest zajęciem przez policję; standard ustanowiony przez Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych w sprawie Terry V.Ohio w odniesieniu do tymczasowych zatrzymań wymaga jedynie uzasadnionego, wyraźnego podejrzenia, że przestępstwo miało miejsce lub ma nastąpić. Zatrzymania ruchu mogą być inicjowane w dowolnym momencie podczas procesu zatrzymania i aresztowania, począwszy od przystanków przed aresztowaniem lub wystawieniem mandatu za naruszenie na podstawie prawdopodobnej przyczyny:

przed prawdopodobną przyczynąedytuj

zatrzymanie ruchu może zostać wykonane w przypadku uzasadnionego podejrzenia, że doszło do przestępstwa, które może obejmować obserwację możliwego naruszenia sprzętu do podejrzenia jazdy pod wpływem (jazda pod wpływem) na podstawie zachowania kierowcy. W niektórych jurysdykcjach, ogólne punkty kontrolne blokady dróg są stosowane do losowych kontroli kierowcy. Głównym celem zatrzymania ruchu w tym miejscu jest często ustalenie, czy policja ma prawdopodobną przyczynę aresztowania. Na tym etapie policja nie jest zobowiązana do wydania ostrzeżenia Miranda, ponieważ zatrzymanie ruchu przed formalnym aresztowaniem nie jest uważane za kuratora Miranda i często zadaje pytania mające na celu pozyskanie podejrzanego w celu udzielenia odpowiedzi, które mogą być wykorzystane jako dowód w przypadku aresztowania.

testy bez dowodów wchodzą w zakres tego etapu, ponieważ prawa do domniemanej zgody w USA zasadniczo nie mają zastosowania do testów wstępnych testów oddechowych (PBT) (małe urządzenia przenośne, w przeciwieństwie do urządzeń do dowodowych testów oddechowych). (W przypadku niektórych naruszeń, takich jak odmowa ze strony kierowców komercyjnych lub kierowców poniżej 21 roku życia, niektóre jurysdykcje USA mogą nakładać konsekwencje dorozumianej zgody na odmowę PBT, ale na ogół nie są one uważane za odmowę zgodnie z ogólnymi przepisami dotyczącymi „dorozumianej zgody”. Udział w” polowych testach trzeźwości ” (Fsts lub SFSTs) jest dobrowolny w USA.

prawdopodobna przyczynaedytuj

prawdopodobna przyczyna to etap aresztowania, w którym dostępne są wystarczające dowody, aby utrzymać nakaz aresztowania. Prawdopodobna przyczyna jest silniejszym standardem dowodów niż uzasadnione podejrzenie, ale słabszym niż to, co jest wymagane do zapewnienia skazania. W niektórych przypadkach, w szczególności w przypadku zatrzymania się pod wpływem alkoholu, „wystarczające dowody” są wykorzystywane do wymagania dowodowego testu chemicznego (np. dowodowego testu alkomatem) poprzez wywołanie dorozumianego wniosku o zgodę. Podczas gdy terminologia Państwowa dotycząca tego, czy badanie dowodowe jest „aresztowaniem”, takie badanie jest konstytucyjnie”incydentem poszukiwawczym w celu aresztowania”.

ProcedureEdit

zatrzymanie zwykle odbywa się poprzez proces zwany „zatrzymaniem” pojazdu podejrzanego. Pojazdy policyjne (z wyjątkiem tych używanych przez tajnych pracowników) tradycyjnie mają syreny, głośniki i paski świetlne, które obracają się lub migają. Urządzenia te są używane przez funkcjonariusza, aby zwrócić uwagę podejrzanego i zasygnalizować, że oczekuje się, że przesunie się na ramię i zatrzyma. Niezastosowanie się może skutkować powołaniem się na brak ustąpienia pojazdu awaryjnego i ewentualnie wzbudzić podejrzenie, że kierowca próbuje uciec.

podobne urządzenia alarmowe są również zazwyczaj wyposażone w inne pojazdy ratunkowe, takie jak wozy strażackie i karetki pogotowia, chociaż służby policji często używają niebieskich świateł, aby zasygnalizować kierowcom, aby się zatrzymali. We wszystkich przypadkach takie sygnały i przepisy wymagające, aby inne pojazdy ciągnęły się na ramię, pozwalają pojazdom ratowniczym bezpiecznie i skutecznie przejść przez inny ruch podczas reagowania w sytuacjach awaryjnych. W przypadku zatrzymania ruchu, oficer ciągnie pojazd patrolowy za pojazdem, który się zatrzymuje, zamiast przechodzić obok, jak w przypadku innych reakcji awaryjnych.

w zależności od powagi przestępstwa, które według funkcjonariusza miało miejsce, funkcjonariusz może aresztować podejrzanego, zabierając go do więzienia lub sprawdzić, czy nie zostały wydane zaległe nakazy przed wydaniem cytatu, zwanego również zawiadomieniem o stawieniu się lub wezwaniem w niektórych jurysdykcjach, co jest zasadniczo mandatem drogowym. W niektórych przypadkach funkcjonariusze mogą po prostu wydać ustne lub pisemne ostrzeżenie.

wiele stanów wprowadziło przepisy nakazujące, aby ruch autostrad zbliżał się do pojazdu policyjnego, aby połączyć się w lewo, pozostawiając cały pas jako strefę buforową dla oficera.

„przestępstwo” lub „wysokie ryzyko” zatrzymanie ruchu ma miejsce, gdy policja zatrzymuje pojazd, który ma silne powody, aby sądzić, że zawiera kierowcę lub pasażera podejrzanego o popełnienie poważnego przestępstwa, w szczególności o charakterze, który doprowadziłby policję do przekonania, że podejrzani mogą być uzbrojeni (np. napad z bronią w ręku, napaść z bronią lub nakaz wykroczenia dla zarejestrowanego właściciela). W stopie wysokiego ryzyka funkcjonariusze próbują zapewnić sobie bezpieczeństwo, wydając instrukcje, aby zachować absolutną kontrolę nad każdym etapem postępowania.

będą mieli dodatkowych oficerów na miejscu, aby uzyskać wsparcie, często czekając na dodatkowych oficerów, aby dołączyć przed rozpoczęciem zatrzymania. Zazwyczaj będą mieli wyciągniętą broń i będą trzymać się z dala od podejrzanego pojazdu, używając swoich radiowozów jako osłony. Jeśli nie ma innego wyboru, jak zatrzymać się na ruchliwej ulicy, często zatrzymują ruch. Zwracają się do kierowcy i pasażerów nad głośnikiem radiowozu, zazwyczaj poinstruując kierowcę, aby wyłączył silnik, wyjął kluczyki ze stacyjki, a czasami wyrzucił je przez okno. Poinstruują pasażerów, pojedynczo, aby opuszczali pojazd z pustymi rękami, kładli ręce na górze lub za głowami, chodzili do tyłu na pewną odległość, a następnie leżeli płasko na ziemi, gdzie pozostaną, dopóki wszyscy pasażerowie nie zrobią tego samo, w którym to momencie funkcjonariusze ruszą w górę, założą kajdanki, przeprowadzą rewizję ciała, a następnie zabezpieczą podejrzanych w radiowozach. Pojazd jest następnie zazwyczaj poszukiwany w poszukiwaniu broni i innych dowodów zgodnie ze standardowymi procedurami operacyjnymi Departamentu aresztowań („S. O. P.”).

Sąd Najwyższy orzekł, że funkcjonariusz zatrzymujący pojazd w ramach rutynowego zatrzymania ruchu ma prawo nakazać kierowcy opuszczenie pojazdu, a także nakazać pasażerom opuszczenie pojazdu.