wysłany 9 września 2020

Więcej lokalnych i regionalnych kierowców będzie uprawnionych do korzystania z wyjątku na krótkich trasach, gdy zmienione zasady federalnych godzin pracy (HOS) wejdą w życie 29 września 2020.
cztery obszary HOS, na które wpłynęły nadchodzące zmiany do 49 CFR część 395, obejmują:

1. regułę 30-minutowej przerwy,
2. wyjątek 100 mil powietrznych,
3. przepisy dotyczące miejsc do spania i
4. wyjątek dotyczący „niekorzystnych warunków jazdy.”

the 100 air-mile exception is part two of a four-part series. 30-minutowa przerwa została omówiona w poprzednim artykule.

zmiany w wyjątku na krótkich trasach

za każdym razem, gdy zmienia się rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa, kierowcy, dyspozytorzy i inni przewoźnicy muszą mieć jasne zrozumienie zmian, aby właściwie je stosować.

sekcja 395.1(e) (1) umożliwia kierowcom samochodów ciężarowych i autobusów krótkiego zasięgu prowadzenie podstawowych zapisów czasowych zamiast dzienników lub elektronicznych urządzeń rejestrujących (ELD)-i bez przerw 30 — minutowych lub dokumentów uzupełniających (takich jak rachunki zakupu lub konosamenty) – o ile pozostają na miejscu i wracają do miejsca startu każdego dnia.

poniższa tabela podsumowuje zmiany reguły wyjątku 100 mil powietrznych:

nowa zasada nie zmienia obecnego wyjątku 150 mil powietrznych dla kierowców ciężarówek nie będących CDL, określonego w §395.1(e)(2). Wyjątek ten zapewnia dodatkowe korzyści kwalifikującym się kierowcom, takie jak 16-godzinny dzień pracy dwa razy w tygodniu.

W Jaki Sposób nowe limity wpłyną na Twoją działalność?

najbardziej oczywistą zmianą wyjątku jest przebyta odległość. Prawie 58 Mil zostanie dodanych do odległości (promienia), którą mogą obsługiwać zarówno kierowcy ciężarówek, jak i autobusów, korzystając z wyjątku. Korzystne może być użycie oprogramowania do mapowania online, aby znaleźć promień 150 mil powietrznych (172 Mil statutowych) wokół lokalizacji(lokalizacji) raportowania kierowców.

14-godzinny dzień pracy zapewni kierowcom więcej czasu do spędzania z klientami i reaguje na zmiany popytu na rynku. Należy zauważyć, że niektórzy kierowcy na krótkich trasach mają już specjalne zwolnienie umożliwiające 14 godzin, ale Zwolnienia te nie będą już konieczne.

podczas korzystania z wyjątku, twoja polityka będzie dyktować, czy sterowniki mają utrzymywać własne rekordy czasu (takie jak „dzienniki zwolnień”), czy też ktoś inny w firmie utworzy wymagane rekordy.

ostrzeżenia, aby rozważyć

Osoby korzystające ze zmienionego wyjątku dotyczącego krótkich tras powinny rozważyć zalety i wady umożliwienia większej liczbie kierowców korzystania z wyjątku bez korzystania z dzienników elektronicznych. Eld mogą uprościć prowadzenie rejestrów, egzekwowanie przepisów, śledzenie pojazdów i możliwość śledzenia, czy kierowcy kwalifikują się do korzystania z wyjątku. Korzyści z ELD zostaną utracone po przejściu na inne metody pomiaru czasu.

artykuł został napisany przez Kathy Close z J. J. Keller &